McLaren GTS Coupe

Em 2019, a McLaren se aventurou no segmento Grand Tourismo com o lançamento do McLaren GT, um supercarro projetado para velocidade e luxo em longas distâncias. Com seu interior relativamente espaçoso e configurações de chassi refinadas, o McLaren GT rapidamente se tornou conhecido como o veículo mais prático da conceituada linha da marca britânica. Agora, está pronto para uma atualização significativa.

O fabricante apresenta o McLaren GTS, apresentando-o como um novo modelo. No entanto, é mais precisamente uma versão requintadamente refinada do GT anterior. As atualizações externas são mínimas, mas impactantes: a adição de uma nova cor de carroceria, cinza lava, e rodas de turbina forjadas leves e elegantes equipadas com pneus Pirelli P Zero especialmente projetados. Os esforços de redução de peso também incluem painéis de teto inovadores feitos de fibra de carbono reciclada e parafusos de roda de titânio que são 35% mais leves que o padrão.

Essas mudanças reduziram o peso equipado do cupê em 10 kg, reduzindo o McLaren GTS para 1520 kg. Os aprimoramentos não param por aí; a potência do motor V8 biturbo de 4,0 litros foi aumentada em 15 cv para um total de 635 cv, enquanto o torque permanece estável em 630 Nm. Essas melhorias melhoraram um pouco sua dinâmica: a aceleração de 0 a 100 km/h agora atinge 3,1 segundos e atinge 200 km/h em apenas 8,9 segundos, reduzindo simbólicos 0,1 segundos em relação aos tempos anteriores. A velocidade máxima também subiu, de 326 para 327 km/h. O carro mantém sua sofisticada caixa de câmbio robótica pré-seletiva de sete marchas e tração traseira.

No entanto, o fascínio do GTS não é apenas sua proeza dinâmica. No verdadeiro estilo da McLaren, os amortecedores adaptáveis e os freios de cerâmica de carbono foram cuidadosamente recalibrados para se alinharem ao DNA de corrida da marca. O sistema opcional de elevação nasal do modelo, inestimável para manobras como entradas em rampas, foi atualizado para operar em apenas quatro segundos, contra dez em seu antecessor. A ativação desse sistema também aumenta levemente a distância ao solo geral do supercarro de 110 para 127 mm, aumentando sua versatilidade.

Esta última iteração da incursão da McLaren no Grand Touring de luxo não apenas ressalta seu compromisso com a inovação, mas também reforça sua dedicação em oferecer o máximo em desempenho e conforto — uma verdadeira obra-prima da engenharia automotiva.