Os carros SAAB (Saab Automobile AB) foram produzidos por 75 anos, de 1937 a 2012. A linha de modelos da montadora sueca consistia em sedãs, peruas e crossovers de várias classes. Apesar de declarar falência em 2011, os veículos SAAB deixaram uma marca indelével na história automotiva e ainda podem ser encontrados em estradas ao redor do mundo. Este guia abrangente explora as vantagens, desvantagens e a história fascinante desta icônica marca sueca.
A História por Trás do Logotipo SAAB: Da Aviação aos Automóveis
O logotipo SAAB apresenta uma imagem frontal do Junkers Ju-86, um bombardeiro bimotor, simbolizando a herança aeronáutica da marca. O nome Svenska Aeroplan Aktiebolaget se traduz como “Companhia Sueca de Aeroplanos Limitada”.
Fundada em 1937 em Trollhättan, Suécia (que significa “capuz do troll”), a SAAB inicialmente produziu aeronaves militares. Os primeiros desenvolvimentos da empresa incluíram o bombardeiro estratégico SAAB B-3, uma versão licenciada do alemão Junkers Ju-86.
A Transição da SAAB de Aeronaves para a Fabricação Automotiva
Quando a Segunda Guerra Mundial terminou em 1945, a SAAB precisava diversificar além da produção de aeronaves militares. Com potencial de alta tecnologia e liderança visionária, os diretores Ragnar Vargren e Sven Otterbek decidiram entrar no mercado automotivo.
Embora a Suécia já tivesse a Volvo produzindo carros, esses veículos eram caros e inacessíveis para a maioria dos consumidores. A SAAB viu uma oportunidade de criar um “carro popular” acessível que pudesse atender à demanda mais ampla do mercado.
O SAAB 92: Engenharia Revolucionária e Design Inovador
O engenheiro Gunnar Ljungström liderou o projeto SAAB-92, apesar de não ter nenhuma experiência prévia na indústria automotiva. Sua equipe de 15 membros incluía apenas três engenheiros com carteira de motorista. O protótipo foi inicialmente feito inteiramente de madeira antes que uma carroceria de aço fosse fabricada manualmente.
Características Principais do SAAB 92:
- Sistema de tração dianteira
- Mecanismo de direção de pinhão e cremalheira
- Suspensão independente para melhor manuseio
- Carroceria extremamente aerodinâmica com passagens de roda fechadas
- Impressionante coeficiente de arrasto de 0,32 (comparável a veículos modernos)
- Motor de dois cilindros, dois tempos com 800cc de cilindrada
- Potência de 25 cavalos com sistema de refrigeração por termossifão
- Transmissão manual de três marchas com primeira marcha não sincronizada
Especificações de Desempenho:
- Aceleração de 0-100 km/h: aproximadamente 30 segundos
- Velocidade máxima: 105 km/h
- Período de produção: 1949-1955
- Unidades produzidas: aproximadamente 20.000 carros
A cor verde distintiva do carro veio de tinta de aviação excedente nos armazéns da empresa. Ljungström defendeu o design aerodinâmico não convencional, afirmando: “Se tal design permitir ao proprietário economizar 100 litros de gasolina por ano, não me importo que o carro seja comparado com um sapo!”
Evolução da Marca SAAB e Design do Logotipo
O icônico grifo coroado apareceu no emblema da SAAB em 1968, marcando uma evolução significativa na identidade visual da marca. Nos anos 1980, a SAAB expandiu sua linha com os modelos bem-sucedidos 93 e 96. A introdução da perua Saab 95 atraiu ainda mais atenção dos consumidores e diversificou a gama de produtos.
Em 1976, a SAAB foi pioneira na tecnologia turbocompressora, aumentando a capacidade e o desempenho do motor sem aumentar significativamente a cilindrada.
Modelos Icônicos da SAAB que Moldaram a História Automotiva
SAAB 93: O primeiro modelo a alcançar mercados estrangeiros, servindo como base para o carro esportivo Sonett—um roadster inovador com carroceria de plástico e motor potente.
SAAB 96: Considerado lendário, este modelo permaneceu popular por duas décadas e gerou receita substancial. Mais de 500.000 unidades foram vendidas, estabelecendo a SAAB como uma fabricante automotiva séria.
SAAB 99: Um pioneiro no segmento de classe executiva, este veículo sólido e seguro recebeu elogios de publicações automotivas respeitáveis por suas características inovadoras de segurança e qualidade de construção.
SAAB 900: Criado durante a parceria da SAAB com a General Motors, este modelo foi reconhecido como o carro mais seguro de sua época, estabelecendo novos padrões para segurança automotiva.
O SAAB 9000: Excelência Sueca em Carro Executivo
O SAAB 9000 representou a primeira entrada da montadora sueca no segmento de carros executivos (segmento “E” europeu). Desenvolvido em colaboração com a Fiat Automobiles, o modelo estava disponível em dois estilos de carroceria: liftback e sedã.
Cronologia de Produção do SAAB 9000:
- Apresentação oficial: maio de 1984
- Produção do liftback de cinco portas: 1985
- Introdução da variante sedã: 1987
- Fim da produção: primavera de 1998
- Modernização contínua ao longo de sua produção
Em 1989, veio o reconhecimento americano quando o SAAB 9000 foi nomeado o melhor carro grande da América, consolidando a reputação da marca por qualidade e inovação.
Design e Características do SAAB 9000
Apesar de sua idade em comparação com veículos modernos, o SAAB 9000 mantém proporções atraentes e design atemporal. O exterior apresenta linhas limpas sem excessos estilísticos, incluindo passagens de roda bem proporcionadas, painéis laterais planos, para-choques refinados e elementos de iluminação de tamanho apropriado.
Destaques do Interior:
- Volante clássico de quatro raios
- Painel de instrumentos claro e fácil de ler
- Design minimalista do console central
- Painel de controle de clima e sistema de som
- Excelente ergonomia em toda a cabine
- Bancos dianteiros espaçosos com amplas opções de ajuste
- Banco traseiro confortável com acolchoamento macio
Opções de Trem de Força:
- Transmissão manual de 5 marchas
- Transmissão automática de 4 marchas
- Configuração de tração dianteira (padrão em todos os modelos)
Equipamento Padrão e Premium do SAAB 9000
A Configuração Básica Inclui:
- Airbags frontais e laterais
- Vidros elétricos (todas as portas)
- Sistema de ar-condicionado
- Computador de bordo
- Rodas de liga leve
- Sistema de áudio de qualidade
- Espelhos elétricos
- Sistema de freios antiblocante (ABS)
- Direção hidráulica
Versões Premium Apresentam:
- Acabamento interno em couro
- Bancos dianteiros aquecidos com controles eletrônicos
- Controle automático de clima
- Teto solar elétrico
- Opções de luxo adicionais e upgrades
Mudanças Corporativas e Transições de Propriedade da SAAB
A fusão entre SAAB e Scania-Vabis (uma fabricante de caminhões) levou a um novo design de logotipo e expansão das capacidades de produção. Em 1989, a General Motors adquiriu participação na marca sueca, iniciando uma parceria que influenciaria significativamente a direção futura da SAAB.
Com o início do século 21, dificuldades financeiras forçaram a General Motors a se desfazer de várias divisões, incluindo a SAAB. A fabricante holandesa de supercarros Spyker adquiriu a marca, mas não conseguiu alcançar sucesso comercial. A SAAB declarou falência no final de 2011.
A National Electric Vehicle Sweden (NEVS) salvou temporariamente a marca, retomando a produção em setembro de 2013. No entanto, este renascimento foi de curta duração—a empresa parou a produção novamente, e o governo sueco finalmente revogou a licença para usar o nome da marca “SAAB”.
Em 2013, apenas um logotipo alfabético aparecia nos carros de passageiros, enquanto ônibus e caminhões mantinham o emblema tradicional da SAAB com o grifo coroado.
Legado da SAAB e Requisitos de Carteira Internacional de Motorista
Este artigo cobre as características essenciais e a história da marca automotiva sueca SAAB. Seja você proprietário de um SAAB clássico ou de qualquer outro veículo, lembre-se de que a operação legal requer licenciamento adequado. Uma carteira internacional de motorista é ideal para dirigir através de fronteiras e pode ser facilmente processada através de serviços autorizados.
O legado da marca SAAB continua a influenciar o design automotivo e os padrões de segurança, demonstrando como a inovação e a excelência em engenharia podem deixar um impacto duradouro na indústria.
Publicado Outubro 01, 2018 • 7m de leitura
