Ajuste do motor

O motor de combustão interna é o coração de um carro. Todo dono de carro quer que esse coração bata suavemente e sem interrupções. Portanto, vários métodos de ajuste do motor são usados, melhorias efetivas dos mecanismos existentes e a instalação de novos sistemas são realizadas. Vamos tentar caracterizá-los usando as recomendações de “sintonizadores” de motores experientes.

O que está incluído no conceito de “ajuste do motor”

O motor tem uma característica de potência. Portanto, em primeiro lugar, o ajuste do motor do carro contém a definição de refinamento do motor para aumentar sua potência (ou seja, potência). Além disso, o motor pode funcionar de forma eficiente ou ineficiente. Portanto, o ajuste inclui a atualização do motor como um todo ou de seus componentes individuais, melhorando os componentes e sistemas existentes. Se o motor do carro for controlado usando uma unidade de controle eletrônico, os programas dos computadores de bordo serão corrigidos (ocorre o ajuste do chip).

Quem tem o direito de ajustar o motor de um carro?

Somente especialistas de alto nível podem entender algo tão importante quanto o ajuste do motor, portanto, você deve confiar qualquer melhoria relacionada ao motor do carro apenas aos profissionais. Estes últimos têm uma licença especial (admissão), que dá o direito de realizar trabalhos desse tipo. Ao mesmo tempo, esses especialistas não trabalham na primeira estação de serviço de automóveis disponível. O ajuste do motor é realizado em centros de serviços especializados, onde ferramentas profissionais estão disponíveis, e em estúdios de ajuste equipados com peças de reposição de alta qualidade. Além disso, são os profissionais que levam em conta as nuances de cada carro específico, implementando uma abordagem individual do veículo. Caso contrário, a modificação ideal do motor não será possível.

Obviamente, o serviço profissional não é barato. Mas qualquer pessoa que decida aumentar a potência do motor em 10 a 40% deve saber que isso exige muito dinheiro. O investimento financeiro compensa se for um motor de carro de corrida. Outros proprietários de automóveis devem pesar cuidadosamente todos os prós e contras antes de decidir ajustar o motor do carro de seu amigo de quatro rodas. Em alguns casos, substituir o motor é mais apropriado do que modificá-lo.

Métodos para melhorar o motor de um carro

Existem duas maneiras principais de aumentar a potência do motor do carro:

1) reduzir a massa de peças móveis (substituindo por versões analógicas leves, excluindo acessórios);

2) instalação de novos componentes/acessórios (em vez de sistemas mecânicos, são instalados sistemas elétricos, etc.).

Existem muitas opções para substituir uma cabeça de cilindro, uma vez que existem construções modificadas de cabeças especiais para modelos específicos de automóveis. Essas cabeças são ainda mais baratas do que as de ajuste e, no entanto, novas oportunidades para o motor aparecem com elas. Cabeças de cilindro com ajuste também podem ser instaladas por você mesmo, porque os tubos e conectores da versão aprimorada são semelhantes aos padrões. Ao mesmo tempo, cabeças de cilindro modernas com vórtice vertical e horizontal aumentam a velocidade de entrada de ar e melhoram as características gerais do fluxo de ar.

Para aumentar o volume do motor de combustão interna, é necessário perfurar os cilindros. A perfuração de cilindros é uma operação para aumentar a seção transversal das buchas a partir do interior. Esta operação é de alta precisão e é executada somente em uma máquina especializada. Um profissional ajuda a manter a geometria correta do cilindro. Naturalmente, depois de perfurar o bloco de cilindros, há a necessidade de pistões que sejam relevantes em diâmetro (maiores em tamanho do que antes da perfuração). Portanto, os especialistas também selecionam imediatamente um conjunto de pistões necessários para manter o nível necessário de compressão do motor do carro.

As válvulas do motor são necessárias para permitir a entrada e saída do ar. Algumas válvulas regulam a quantidade de ar que entra, enquanto outras facilitam seu sopro rápido. Quanto mais ar entrar, maior será a taxa de fluxo de ar. Isso contribui para o fornecimento de mais mistura ar-combustível. O tempo de abertura das válvulas é controlado pelo eixo de comando e o grau é controlado pelo elevador.

É inaceitável quando as válvulas de admissão têm cantos afiados e “rebarbas” que impedem a passagem do ar, portanto, esses elementos são cuidadosamente polidos. É importante que as válvulas sejam colocadas nos assentos com firmeza e sem folgas.

É arriscado expandir as portas de entrada – em baixas velocidades, a vazão de ar diminuirá. Portanto, ao ajustar, a tarefa é instalar o maior número possível de válvulas. Também é permitido instalar molas de válvula de ajuste especiais.

Um eixo de comando padrão pode ser substituído por uma versão de ajuste com cames mais largos e mais altos. O perfil de cames do eixo de comando atualizado permite que as válvulas permaneçam abertas por mais tempo e subam mais alto. Essa é uma forma popular de ajustar o motor de um carro, mas com essa melhoria no motor, você deve levar em consideração a natureza da direção – moderada, rápida ou esportiva. Dependendo do caractere especificado, o tipo de eixo de comando atualizado é selecionado.

Os eixos de comando do modelo Mild Road Cams são adequados para quase todos os carros, melhorando a aceleração e a potência do motor.

O modelo Fast Road Cams é ideal para carros de alta velocidade, aumenta a potência do motor, mas o motor com esse eixo de comando é instável em marcha lenta.

O modelo de eixo de comando Competition Cams foi projetado para carros esportivos; ele aumenta efetivamente a potência do motor, mas, por outro lado, aumenta o consumo de combustível. Os motores com este modelo de eixo de comando têm marcha lenta irregular e se desgastam rapidamente. Este modelo não é adequado em condições urbanas – causa o retorno máximo na área de rotações quase máximas do motor (2-3 mil rotações).

Uma atualização do sistema de combustível foi projetada para aumentar a potência do motor aumentando o volume da mistura ar-combustível que entra na câmara de combustão. Isso pode ser feito instalando uma bomba mais eficiente, um trilho de combustível com injetores potentes e melhorando um regulador de combustível.

Após essas medidas, geralmente é necessária gasolina com uma classificação máxima de octanagem.

O uso de kits de acionamento se deve à necessidade de transformar o comprimento do curso do pistão, o que otimiza o torque e aumenta a potência do motor em 10 a 15% do volume original. A velocidade do motor pressupõe várias opções básicas de kits de acionamento – com peças de diferentes larguras e alturas, ângulos de rotação da câmera e assim por diante. Muitas empresas produzem kits prontos (pistões, anéis, bielas, rolamentos e virabrequim) para ajuste mecânico do motor. Basicamente, esses kits são projetados para motores americanos de oito cilindros. Todas as peças dos kits Stroker são fabricadas com tecnologias esportivas avançadas, portanto, têm uma grande margem de força e resistência ao desgaste.

Existem várias maneiras de aumentar a compressão do cilindro. Um deles é o uso dos chamados pistões de alta compressão. Geralmente são feitos de liga de alumínio com adição de silício, têm um anel de compressão ampliado e uma protuberância na parte inferior.

Os pistões de alta compressão criam uma pressão mais alta do que os padrões, o que acelera o processo de combustão do combustível e aumenta a potência do motor. Eles podem suportar cargas e temperaturas muito altas durante a operação, portanto, podem ser usados para completar carros com os motores mais potentes. A aplicação de um revestimento especial ajuda. Anteriormente, era aplicado apenas na fábrica, mas agora seu uso não se limita à estrutura industrial – os compostos de proteção estão disponíveis em um formato de aerossol compacto e conveniente.

O MODENGY para peças de motores de combustão interna é um agente verdadeiramente exclusivo para restaurar revestimentos de fábrica desgastados. Ele protege as peças durante a “falta de óleo” e o superaquecimento, evita o aparecimento de marcas de desgaste nas superfícies de contato e reduz seu desgaste tanto quanto possível. A composição é usada para saias de pistão, revestimentos de eixo de comando, válvulas de aceleração, conexões estriadas, hastes de válvulas.

O revestimento é aplicado após a limpeza preliminar e o desengorduramento das superfícies com um limpador ativador MODENGY especial, seca à temperatura ambiente e não precisa ser renovado no futuro.

O nível de compressão do motor pode ser aumentado não apenas pelo uso de pistões especiais, mas também pela moagem superficial da cabeça do cilindro. Nesse caso, a junta padrão da cabeça do cilindro é alterada para uma afinada (que pode suportar pressão excessiva).

Vários métodos para aumentar a pressão não devem ser usados em motores turboalimentados – eles são caracterizados por baixa compressão, caso contrário, há risco de detonação e danos à unidade de potência. Turbocompressores e turbocompressores não serão considerados neste artigo, pois foram projetados para um poderoso motor atualizado, que nem todo proprietário de carro é capaz de operar. Mas, em geral, agora você tem uma ideia de como modificar o motor com a ajuda do ajuste.

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