A multidão de carros é tão numerosa hoje em dia que todo dono de carro se esforça para se destacar dela, usando não apenas a marca, o modelo e a cor do carro. A maneira mais fácil de tornar seu carro individual e irresistível é a afinação, que começa com as rodas. Como você sabe, a roda consiste em um pneu e um disco, então a modernização começa com um ou outro, e às vezes o design do disco e do pneu é alterado, ou seja, a roda inteira é atualizada. Aqui, falaremos sobre as formas mais populares de ajustar adequadamente as rodas e as recomendações que os profissionais seguem ao melhorar as rodas dos carros.
Regra de ajuste #1 – “não faça mal”
Antes de começar a melhorar as rodas ou suas peças (pneus e discos), você precisa saber que o carro de garantia não aceita alterações no chassi. Portanto, o carro sob garantia está sujeito a ajuste somente com a permissão do revendedor, caso contrário, a modernização fora dos requisitos das instruções de operação é considerada um motivo para a recusa da garantia. Mas mesmo que tudo seja feito de acordo com as recomendações do fabricante, o proprietário do carro pode ter dificuldades em certificar discos e pneus. Antes do ajuste feito por você mesmo, você deve consultar profissionais – é possível que as melhorias resultantes do ajuste finalmente causem dificuldades na segurança de direção? Por exemplo, o manuseio pode se deteriorar, haverá instabilidade na aquaplanagem, a carga na suspensão, o peso não suspenso e o consumo de combustível aumentarão… Se vale a pena melhorar a aparência do carro com a ajuda de uma atualização de roda, depende do proprietário do carro.
Regra de ajuste #2 – não altere o diâmetro externo da roda
Existem discos padrão e não padrão. Para evitar quebrar as configurações de fábrica do carro, especialmente a relação de transmissão, ao alterar o tamanho da roda, é recomendável não permitir a transformação AU (uma volta da roda) em mais de 1,5% para cima e mais de 2,5% para baixo. Ao aumentar o diâmetro do disco, você deve se esforçar para garantir que o diâmetro externo do conjunto da roda permaneça inalterado.
Por um lado, não é difícil determinar os tamanhos das rodas adequados para o ajuste. Seria assim se todos os pneus tivessem a mesma largura. Mas a faixa de tamanho padrão atende ao postulado “perfil mais baixo – pneu mais largo”. Portanto, é aqui que surgem as principais dificuldades. Primeiro, nem todo pneu largo, sem alterar o deslocamento do disco, pode caber no arco sem problemas. É difícil alterar o deslocamento dentro de grandes limites. Em segundo lugar, você precisa de um disco com a largura apropriada. Os parâmetros geométricos dos pneus – deslocamento, largura do aro, diâmetro – devem corresponder aos parâmetros dos discos das rodas e não violar os padrões nacionais.
Opções de atualização de rodas
Na maioria das vezes, os discos das rodas são trocados, com menos frequência – pneus (para pneus de baixo perfil com piso agressivo). Discos elegantes tornam o carro reconhecível e atraem a atenção. Os discos padrão, como você sabe, estão gradualmente perdendo seu apelo – o carro é operado em diferentes condições climáticas e rodoviárias. Além disso, os discos são inicialmente fabricados em diferentes tecnologias – eles são estampados, forjados e de liga leve e, dependendo do modelo, parecem simples e modestos, ou modernos e refinados. Portanto, diferentes ajustes podem ser aplicados a discos feitos usando tecnologias diferentes. Ao mesmo tempo, todos os tipos de discos são perfeitos para afinar carros com manuseio habilidoso. Entre os métodos mais comuns de modificar a aparência dos discos atualmente estão: plugues, pintura, cromagem, impressão por imersão, incrustação, técnicas de flangeamento, iluminação, instalação de tampas giratórias, aros e assim por diante.
Os plugues originais são preferíveis para ajuste. Isso garante uma aparência apresentável. A solução para instalar plugues é a maneira mais fácil, barata e simples de ajustar as rodas. No entanto, mesmo esse tipo de ajuste pode suavizar as características de design pouco atraentes da roda.
A pintura de rodas oferece ao proprietário do carro possibilidades quase ilimitadas na escolha de uma cor. Pode ser uma cor relevante para o tom do corpo, em uma versão fosca ou brilhante. Pode ser uma cor neon brilhante (preferida pelos proprietários de carros esportivos). Pode ser um revestimento espelhado – esse efeito é criado por cromagem. Não é difícil realizar esse tipo de ajuste de roda, como impressão por imersão (impressão aquática, impressão úmida, hidrografia, decoração aquática) ou tecnologia especial para aplicar várias imagens 2D ou 3D – desenhos, fotos, gráficos – na superfície dos discos.
A incrustação de rodas está se tornando mais popular, embora mais frequentemente esse tipo seja preferido por mulheres que dirigem carros de luxo, bem como por personalidades da mídia e VIPs. O uso de pedras preciosas e semipreciosas para incrustação de rodas é considerado o auge da perfeição, luxo e exotismo. A incrustação é feita com pedras semipreciosas (cristais Swarovski). Obviamente, os cristais são fixados por profissionais de alto nível; caso contrário, esse ajuste é extremamente curto. Proprietários ricos também não negligenciam metais preciosos para decorar as rodas do carro, porque se trata de empate. As direções de ajuste autênticas refletem as preferências financeiras e de gosto do proprietário do carro.
O método de flangeamento de disco é usado se houver motivação para aumentar a largura do produto. O flangeamento é um aumento na largura do disco da roda cortando elementos individuais e soldando outros adicionais. Essa atualização das rodas de um carro nacional ou estrangeiro permite que você faça rodas largas e brutais que mudam a aparência do carro. Em combinação com outras mudanças de aparência, essa modificação parece impressionante e não passa despercebida por outras pessoas. No entanto, o flangeamento aumenta a tração do chassi com a superfície da estrada. A probabilidade de capotamento durante uma derrapagem é reduzida. Esses aspectos positivos, no entanto, são equilibrados pelo aparecimento de aspectos negativos – o flangeamento do disco aumenta o peso do carro, determina o desgaste rápido dos elementos da suspensão devido ao aumento da carga e exige a compra de pneus largos especiais. Além disso, rodas de ajuste autoflangeadas são difíceis de fabricar (você precisa de experiência em trabalhar com habilidades de metal e soldagem), e os policiais de trânsito geralmente consideram as rodas flangeadas um motivo para exigir o registro de alterações no design do carro. Não se limita ao flangeamento, esses discos são posteriormente pintados ou colados com filme, parafusos brilhantes e não padronizados são colocados sobre eles, eles são decorados com iluminação, etc., ou seja, uma atualização abrangente é obtida.
A iluminação nas rodas ajuda a destacar o carro no fluxo de tráfego. Carros com rodas tão aprimoradas parecem especialmente impressionantes no escuro. Além disso, uma grande variedade de cores e tonalidades permite que você use sua imaginação com força total. Para iluminação, tubos de néon (se a capacidade financeira for suficiente) ou faixa de LED (se o proprietário do carro estiver menos abastado) são usados. Essa iluminação pode ser conectada e conectada a uma bateria de carro. Mas você também pode criar um sem fio que será carregado com energia solar.
A instalação de tampas giratórias permite obter o efeito de movimento em rodas imóveis ou uma ilusão óptica de percepção, quando parece que as rodas estão girando (embora o carro esteja parado). Essa ilusão visual é causada pela fixação de um cubo com um rolamento na tampa. Ele é fixado ao cubo padrão do carro por meio de suportes de roda convencionais. Portanto, você mesmo pode fabricar um produto tão incomum, já que as tampas giratórias são caras. Ou seja, o disco com o girador consiste em peças decorativas e principais, que são fixadas juntas por rolamentos.
A instalação de tremonhas no aro melhora a aparência das rodas e as protege contra danos ao esfregar contra um obstáculo. Os hoopers vêm em várias cores e tonalidades – a variedade é ampla – e são vendidos em muitas lojas de automóveis. Eles são feitos de materiais sintéticos (elastômero termoplástico). Alguns proprietários de automóveis os fabricam com mangueiras e elásticos de borracha. Os funis não são colados, são resistentes às intempéries, flexíveis e elásticos. Para maximizar a vida útil deste acessório, as rodas devem estar balanceadas. O ajuste com tremonhas protege perfeitamente o aro do contato com um obstáculo, pois essa proteção sofre todos os danos, e o proprietário do carro não tem medo de esfregar na próxima calçada/meio-fio. As despesas de atualização com tremonhas não são altas, pois seu custo é baixo.
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