O imobilizador é um dispositivo eletrônico de segurança anti-roubo instalado em seu carro que ajuda a bloquear com segurança alguns de seus módulos ou outro transporte. A principal tarefa do imobilizador é impedir que outras pessoas dirijam seu carro e também tentem sequestrá-lo. A principal função deste dispositivo é travar o motor em caso de roubo. Este artigo fala sobre os tipos de imobilizadores e aqueles em que você pode confiar em seu carro.
Qual é a diferença entre imobilizador e alarme de carro?
Como você pode adivinhar pelo nome, um alarme de carro informa o proprietário de uma tentativa de sequestro (ou seja, sinais de toque, chutes, tentativas de roubo, etc.). Ao contrário dos alarmes de carro, o imobilizador não indica nada, no entanto, evita faíscas de ignição ou (opcionalmente) bloqueia o motor pouco tempo após o sequestro. A ideia deste último é que, a essa altura, um ladrão já tenha deixado um local isolado de sequestro e se encontre na rua. A prática mostra que um criminoso deixa um carro “desativado” onde ele “quebrou”.
Se um alarme de carro se revelar rapidamente, é muito difícil encontrar um imobilizador. Existem modelos que consistem em vários (até 10) microdispositivos controlados pela fiação do carro e pelos sinais de alta frequência ou simplesmente embutidos na caixa de fusíveis. Mesmo que um criminoso encontre um dispositivo e o destrua ou o desative, todas as partes permanecerão bloqueadas. Às vezes, causa problemas para um motorista que possui um carro com sistema de segurança.
Muitas seguradoras contratam seguro contra sequestro somente se ele estiver equipado com imobilizador. No entanto, a melhor solução é quando seu carro está equipado com alarme e imobilizador. Eles se complementam se um criminoso tentar sequestrar seu carro.
Estrutura do imobilizador
O imobilizador consiste em três componentes: unidade de controle, unidade de relé e chave. A unidade de controle é um think-tank do dispositivo. Ele fornece um sinal de ativação do dispositivo. Uma unidade de relé interrompe o circuito elétrico. Como resultado, os relés eletromagnéticos imobilizam um carro. Finalmente, o último elemento de controle, a chave está sempre com o motorista. O sistema é ativado com a chave que tem um chip especial. Às vezes, o chip é colocado no cartão de crédito ou no chaveiro.
Tipos de imobilizadores
Os imobilizadores podem ser operados manual ou eletronicamente. No entanto, o primeiro gradualmente cai no esquecimento quando operado eletronicamente (vem com um kit padrão). Os imobilizadores atuais são divididos em embutidos (padrão) ou não padrão para serem adquiridos separadamente. Estes últimos são então instalados por técnicos de serviço ou até mesmo proprietários de automóveis.
Os imobilizadores operados eletronicamente são ativados por uma chave de código eletrônico. Para ativá-los, você não precisa discar um código para bloquear dispositivos. O motorista carrega um chaveiro ou um cartão (que lembra um cartão de crédito) no bolso. Eles emitem um sinal e bloqueiam o dispositivo na frente do proprietário. Assim que este se afasta do carro, um dispositivo deve ser conectado automaticamente.
Todos os imobilizadores são ativados automaticamente após um determinado período em que o motorista não usa o veículo.
A ideia do imobilizador embutido é que você só pode ligar o carro com a chave “sua”, conectada aos componentes eletrônicos do carro específico. Caso contrário, você não conseguirá ligar o carro.
Os imobilizadores padrão e não padrão têm as seguintes funções:
- Proteção contra roubo de estacionamento (função “imobilizador”) e proteção contra sequestro no caminho (função “Anti HiJack”).
- Compatibilidade total com a eletrônica do carro (suporte ao protocolo de barramento CAN padrão).
- Autenticação por código PIN para o proprietário (uma combinação de chaves secretas).
- Bloco do motor por meio de um relé PLine sem fio.
Como lidar com os problemas, se houver?
Às vezes, o imobilizador torna impossível até mesmo para o proprietário ligar o carro. Nesse caso, você deve se dirigir aos técnicos de serviço. No entanto, lembre-se de que somente depois de mostrar todos os documentos que comprovam que você é o proprietário do carro, seu imobilizador será substituído.
Se a chave for perdida, o código será excluído, você deve de alguma forma ignorar o imobilizador, ou seja, desativar suas funções de forma a não impedir a operação do veículo. Para fazer isso, você deve instalar um dispositivo eletrônico especial — emulador que ignora os programas de proteção contra roubo.
Atualmente, muitos fabricantes não emitem cartões com código PIN para os titulares para reprogramar a chave do imobilizador. Você deve solicitar ao fabricante um código PIN por meio de um revendedor autorizado. Essa é uma senha de uso único. Como resultado, se você perder um cartão com um código PIN ou uma chave, considere a ideia de comprar um kit de peças do imobilizador.
Se você não tiver um código PIN, os técnicos de serviço podem oferecer o registro de chaves para imobilizadores por meio de hardware e software de computador especiais. Você também pode solicitar uma nova chave com imobilizador embutido, bem como suas duplicatas, caso haja mais de um proprietário ou apenas para tê-la na loja.
Pode haver falhas de software. Então você deve reprogramar seu imobilizador. Uma nova chave deve ser “piscada” de forma que o imobilizador perceba um sinal enviado por um novo chip como “seu”. Esse serviço tem nomes diferentes, no entanto, a ideia ainda é a mesma: fazer com que a unidade de controle do imobilizador e a nova chave se encontrem. Porém, nem precisa ser uma chave de ignição. Na verdade, isso pode ser um chaveiro ou cartão que serve como chave para o imobilizador.
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