ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
Suggested languages
EN
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ
AF
ਅਫਰੀਕੀ
AM
ਅਮਹਾਰਿਕ
AR
ਅਰਬੀ
AZ
ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨੀ
BE
ਬੇਲਾਰੂਸੀ
BG
ਬਲਗੇਰੀਅਨ
BN
ਬੰਗਾਲੀ
BS
ਬੋਸਨੀਆਈ
CS
ਚੈੱਕ
DA
ਡੈਨਿਸ਼
DE
ਜਰਮਨ
EL
ਯੂਨਾਨੀ
ES
ਸਪੇਨੀ
ET
ਇਸਟੋਨੀਅਨ
FA
ਫਾਰਸੀ
FI
ਫਿਨਿਸ਼
FIL
ਫਿਲੀਪੀਨੋ
FR
ਫ੍ਰੈਂਚ
GA
ਆਇਰਿਸ਼
HE
ਇਬਰਾਨੀ
HI
ਹਿੰਦੀ
HR
ਕਰੋਸ਼ੀਅਨ
HU
ਹੰਗੇਰੀਅਨ
ID
ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ
IT
ਇਤਾਲਵੀ
JA
ਜਾਪਾਨੀ
KA
ਜਾਰਜੀਅਨ
KK
ਕਜ਼ਾਖ
KM
ਖਮੇਰ
KO
ਕੋਰੀਅਨ
KY
ਕਿਰਗਿਜ਼
LO
ਲਾਓ
LT
ਲਿਥੁਆਨੀਅਨ
LV
ਲਾਤਵੀਅਨ
MK
ਮੈਸੇਡੋਨੀਅਨ
MN
ਮੰਗੋਲੀਆਈ
MS
ਮਾਲੇ
MY
ਬਰਮੀ
NE
ਨੇਪਾਲੀ
NL
ਡੱਚ
NO
ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ
PA
ਪੰਜਾਬੀ
PL
ਪੋਲਿਸ਼
PS
ਪਸ਼ਤੋ
PT
ਪੁਰਤਗਾਲੀ
RO
ਰੋਮਾਨੀਅਨ
RU
ਰੂਸੀ
SI
ਸਿੰਹਾਲਾ
SK
ਸਲੋਵਾਕ
SL
ਸਲੋਵੇਨੀਆਈ
SQ
ਅਲਬਾਨੀਅਨ
SR
ਸਰਬੀਆਈ
SW
ਸਵਾਹਿਲੀ
TA
ਤਾਮਿਲ
TG
ਤਾਜਿਕ
TH
ਥਾਈ
TK
ਤੁਰਕਮੇਨ
TR
ਤੁਰਕੀ
UK
ਯੂਕਰੇਨੀ
UR
ਉਰਦੂ
VI
ਵੀਅਤਨਾਮੀ
ZH
ਚੀਨੀ
Blog languages
ਪੰਜਾਬੀ ਤੋਂ ਖਮੇਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਅਨੁਵਾਦ
____ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ
ਪੰਜਾਬੀ
____ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਨਾਲ
ਪੰਜਾਬੀ-ਭਾਸ਼ੀ ਦੇਸ਼
ਅਜ਼ਾਦ ਕਸ਼ਮੀਰ
ਪਾਕਿਸਤਾਨ
ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼
ਭਾਰਤ
ਖਮੇਰ-ਭਾਸ਼ੀ ਦੇਸ਼
ਕੰਬੋਡੀਆ
ਇਹ ਖੋਜ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਮਾਰਚ 2025 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤਦ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੰਨੇ ਵਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
-
1949 ਅਤੇ/ਜਾਂ 1968 ਦੀਆਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਕਨਵੈਂਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ
- ਕੈਂਬੋਡੀਆ 1949 ਦੀ ਜੀਨੀਵਾ ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਕਨਵੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਮਝੌਤਾ ਪੱਖ ਇਤੱਲਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ 14 ਮਾਰਚ 1956 (a) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। [1]
- ਕੈਂਬੋਡੀਆ 1968 ਦੀ ਵੀਆਨਾ ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਕਨਵੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਮਝੌਤਾ ਪੱਖ ਇਤੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। [2]
-
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ (IDP) ਦੀ ਪਛਾਣ
- ਕੈਂਬੋਡੀਆ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ (IDP) ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਦੀ ਹੈ। IDP ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1 ਸਾਲ ਹੈ, 1949 ਦੀ ਕਨਵੈਂਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ। [3]
-
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ (+ IDP) ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਹੋ
ਗੈਰ-ਰਿਹਾਇਸ਼ੀਆਂ ਲਈ:
- ਵਿਜ਼ਟਰ ਇੱਕ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ IDP ਨਾਲ 3 ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। [4] [5]
ਰਿਹਾਇਸ਼ੀਆਂ ਲਈ:
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ 3 ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੈਂਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਂਬੋਡੀਆਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ। [4]
ਸਰੋਤ ਲਿੰਕ:
- https://treaties.un.org/Pages/ViewDetailsV.aspx?src=TREATY&mtdsg_no=XI-B-1&chapter=11&Temp=mtdsg5&clang=en
- https://treaties.un.org/Pages/ViewDetailsIII.aspx?src=IND&mtdsg_no=XI-B-19&chapter=11&Temp=mtdsg3&clang=en
- https://en.wikipedia.org/wiki/International_Driving_Permit
- https://vietnam-motorbiketour.com/travel-guide/motorbike-licensing-requirements-in-cambodia-everything-you-need-to-know
- https://ips-cambodia.com/getting-a-cambodian-drivers-license/
Driving tips for Cambodia:
- ਕੈਂਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਡਰਾਈਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ 18 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਮਰ 16 ਸਾਲ ਹੈ।
- ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੀਟ ‘ਤੇ ਬੈਠੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸੀਟਬੈਲਟ ਲਗਾਉਣੀ ਲाज़ਮੀ ਹੈ।
- ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਹੈਲਮਟ ਪੈਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
- ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ: 30 km/h – ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਰਹਾਇਸ਼ੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ, 40 km/h – ਕਾਰਾਂ ਲਈ, 90 km/h – ਰਹਾਇਸ਼ੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, 60 km/h – ਟਰਕਾਂ ਲਈ, 50 km/h – ਜੇ ਟਰਕ ਕੋਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹੈ।
- ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਵਧੋਂ ਤੋਂ ਵਧ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪਰਮੀਸ਼ਨ ਰਕਤ ਵਿੱਚ 0.05‰ ਹੈ।
- ਪਦਚਾਰੀ ਪੈਸਿੰਗ ‘ਤੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ।
- 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੀ ਸੀਟ ‘ਤੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ।
- 4 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ‘ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੇਬੀ ਸੀਟ ਜਾਂ ਸੀਟਬੈਲਟ ਨਾਲ ਫਿਕਸਡ ਰੈਸਟ੍ਰੇਨਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
- ਬਿਨਾਂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਹੈਡਸੈਟ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਰਤਣਾ ਮਨ੍ਹਾਂ ਹੈ।
- ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਵੇਲੇ ਤਰਜੀਹ (ਪ੍ਰਾਇਾਰੀਟੀ) ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਬੱਸ-ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕ ਹੁੰਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣੀ ਜਾਂders rewriting:
- ਗਤੀ ਘਟਾਉਣੀ ਜਾਂ ਲੋੜ ਪੈਣ ‘ਤੇ ਰੋਕਣੀ ਪਵੇਗੀ।
- ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲੀਸ ਗੱਡੀਆਂ, ਫੌਜੀ ਵਾਹਨ, ਫਾਇਰ-ਬ੍ਰਿਗੇਡ, ਐਮਬੂਲੈਂਸ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜੇ ਉਹ ਸੰਕੇਤ ਜਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਬੱਤੀਆਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋਣ।
- ਸਰਕਾਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ‘ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨਾ ਮਨ੍ਹਾਂ ਹੈ।
- 72 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਬਲਿਕ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਵਾਹਨ ਛੱਡਣਾ ਮਨ੍ਹਾਂ ਹੈ।
- ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਦਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਥੇ ਜੈਬਰਾ-ਕਰਾਸਿੰਗ ਨਾ ਹੋਵੇ।
- ਕੈਂਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਇੰਤਹਾਈ ਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਨਹੀਂ।
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਂਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਕਿਰਾਏ ‘ਤੇ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ, ਕਿਰਾਇਆ-ਸਮਝੌਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸੰਭਾਲਕੇ ਪੜ੍ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਵਾਲਾ ਹਿਸਾ।
- ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਫਰ ਨਾ ਕਰਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਸ ਲਾਈਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋ-ਬੀਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
