Leter du etter en romslig familie-crossover med tredje seterad? Chery Tiggo 8 og Skoda Kodiaq er to populære valg i mellomklasse SUV-segmentet. I denne detaljerte sammenligningen tester vi begge kjøretøyene grundig for å hjelpe deg med å bestemme hvilken som fortjener en plass i garasjen din.
Chery Tiggo 8: Konfigurasjon og utstyrsnivåer
I motsetning til sin tsjekkiske rival, holder Chery Tiggo 8 det enkelt ved lansering. Kjøpere vil ikke finne en omfattende konfigurator her. I stedet tilbyr den kinesiske crossoveren en enkel tilnærming:
- Motor: Én enkelt 170-hesters turboladet motor
- Girkasse: CVT (kontinuerlig variabel transmisjon)
- Drivlinje: Kun forhjulsdrift
- Utstyrsnivå: Prestige-pakke med alt tilgjengelig utstyr inkludert
- Tredje seterad: Standard
- Tilpasning: Kun valg av karossefarge
Det største medlemmet av Tiggo-familien måler 4,7 meter i lengde og har velutførte proporsjoner med kvalitetskonstruksjon gjennomgående.
Skoda Kodiaq: Flere valg, mer kompleksitet
Kodiaq tar den motsatte tilnærmingen med en omfattende konfigurator som tilbyr flere motoralternativer, girkasser og utstyrsnivåer. For denne sammenligningen testet vi to versjoner:
- Hockey Edition: Femseters modell med 17-tommers hjul og manuell setejustering
- Style-versjon: Syvseter-konfigurasjon med elektriske seter for evaluering av lasterom og passasjerkomfort
Interiørdesign og ergonomi
Chery Tiggo 8 kupé
Stig inn i Tiggo 8 og du finner et raust utstyrt interiør kledd i kunstskinn. De tunge dørene dekker terskelen fullstendig, noe som gir en premium følelse. Bemerkelsesverdige egenskaper inkluderer:
- Justerbar rattkolonnedybde (unik blant biler på samme plattform)
- Støttende sete med utmerket korsryggprofil
- Speil med bred dekning for forbedret sikt
Imidlertid har interiøret noen ulemper:
- Fysiske knapper er få og underdimensjonerte
- Berøringskontroller for klima og lyd krever presis sikting
- Begrensede lagringsmuligheter for smarttelefon
- Myke seteputer gir utilstrekkelig hoftestøtte
Skoda Kodiaq kupé
Kodiaqs interiør prioriterer funksjonalitet og førerfokusert ergonomi. Viktige fordeler inkluderer:
- Nesten ideell sitteposisjon
- Rikelig med fysiske knapper, alle logisk plassert
- Intuitive kontroller for klima, media og kjøremodus
Hovedkompromisset gjelder sikt. Det avkortede speildesignet og tykke A-stolper skaper blindsoner som krever ekstra oppmerksomhet ved manøvrering.
Komfort og plass i andre seterad
Begge crossoverne leverer generøs plass i andre seterad med rikelig kneplass og takhøyde. Imidlertid dukker det opp subtile forskjeller:
- Chery Tiggo 8: Litt mer total plass
- Skoda Kodiaq: Bedre seteprofil og overlegen fotplass; valgfrie sammenleggbare hodestøtte-“kinn” for å støtte sovende passasjerer
Tredje seterad: Markedsføringshype vs virkelighet
Begge kjøretøyene tilbyr 2+3+2 setekonfigurasjoner, men ingen utmerker seg i å tilby plass til voksne i tredje rad. Her er den ærlige sannheten:
Skoda Kodiaq tredje rad
- Tilgjengelig som tilvalg (inkludert i Family II-pakken med USB-porter, brettbord og tresoners klimaanlegg)
- Voksne rundt 180 cm sitter ukomfortabelt
- Krever at andre seterad skyves fremover, noe som får bakre passasjerers hoder til å berøre taket
Chery Tiggo 8 tredje rad
- Standardutstyr på Prestige-nivået
- Marginalt mer plass på grunn av større utvendige dimensjoner
- Fortsatt trangt for voksne; takklaring er enda trangere enn Kodiaq
Viktig sikkerhetshensyn: I crossovere under fem meter lange er 2+3+2-konfigurasjonen i stor grad en markedsføringsfunksjon. Bakruten sitter farlig nær hodestøttene i tredje rad, noe som reiser alvorlige bekymringer om sikkerheten ved påkjørsel bakfra – spesielt for barn.
Sammenligning av drivlinjeytelse
Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo med CVT
- Effekt: 170 hk
- Maksimalt dreiemoment: 250 Nm (kommer 500 o/min senere enn Skodas 1.4 TSI)
- Karakter: Treg respons under 2000 o/min; utjevnede gassreaksjoner
- CVT-oppførsel: Lineær kraftlevering ved moderate hastigheter; simulerte girtrinn kun i manuell modus
- Sportsmodus: Beholder myke responser, noe som gjør den brukbar for daglig kjøring
Skoda Kodiaq: 1.4L TSI med DSG
- Effekt: 150 hk
- Maksimalt dreiemoment: 250 Nm
- Girkasse: Sekstrinns DQ250 dobbeltclutch med våte clutcher
- Karakter: Føles raskere enn den tyngre-på-papiret Tiggo 8
- Problemer: Sporadiske rykk ved overgang fra revers til kjøring; noe nøling ved aggressive nedgir
Til tross for sin 20-hesters ulempe føles Kodiaq mer responsiv i virkelig kjøring. Imidlertid kan sjåfører ønske seg mer kraft under forbikjøringer på motorveien.
Kjørekvalitet og håndtering
Chery Tiggo 8 kjøredynamikk
Styrker:
- Utmerket rettlinjestabilitet; ignorerer asfaltsporinger
- Kontrollert karosserikrængning ved retningsendringer
- Konsistent, forutsigbar oppførsel på grensen
- Energiabsorberende fjæring til tross for fast avstemning
Svakheter:
- Altfor tyktflytende styrefølelse mangler tilbakemelding
- Skarpe støt fra hull og ekspansjonsfuger overføres hardt til passasjerene
- Bakre passasjerer lider mest under den faste flerlenker-fjæringen
Skoda Kodiaq kjøredynamikk
Styrker:
- Akademisk korrekte håndteringsresponser
- Presis styring med nøyaktig innsving
- God fatning på relativt jevne veier
Svakheter:
- Trang pedalplassering (lett å få foten mellom gass og brems)
- Kjørekvaliteten forverres betydelig over større hull
- Chassiset føles litt slapt; vibrasjoner fra ufjæret masse merkbare
- Plutselig understyring i aggressiv kurvekjøring kan overraske sjåfører
Markedsytelse og verdiforslag
Skoda Kodiaq har dominert sitt segment og tatt førsteplassen blant D+ crossovere, med høyere salg enn rivaler som Mitsubishi Outlander og Nissan X-Trail. Nøkkelfaktorer bak suksessen:
- Over 25 000 solgte enheter året før
- 54 % salgsvekst sammenlignet med foregående periode
- Lokal produksjon muliggjør konkurransedyktig prising
- Bredt utvalg av motorer, girkasser og tilvalg
Chery Tiggo 8 svarer med et konkurransedyktig prisnivå rettet mot budsjettbevisste familier. Produsenten har også indikert planer for forenklede konfigurasjoner, som potensielt fjerner tredje seterad for kjøpere som ikke trenger den.
Endelig dom: Chery Tiggo 8 vs Skoda Kodiaq
Velg Skoda Kodiaq hvis du prioriterer:
- Responsiv drivlinjeytelse
- Presis, tillitvekkende håndtering
- Omfattende tilpasningsmuligheter
- Bevist pålitelighet og gjensalgsverdi
- Overlegen interiørergonomi
Velg Chery Tiggo 8 hvis du prioriterer:
- Lavere innkjøpspris
- Forutsigbar oppførsel på håndteringsgrensen
- Enklere kjøpsprosess med fullastet standardutstyr
- Litt mer innvendig plass
- Bedre rettlinjestabilitet
Ingen av kjøretøyene er perfekte. Kodiaq utmerker seg i daglig kjørefinesse, men trenger forbedret kjørekomfort. Tiggo 8, selv om den ikke matcher Skodas dynamikk eller finpuss, tilbyr solid verdi og ærlig, forutsigbar ytelse. For familier med stramt budsjett som kan overse noen kompromisser, presenterer den kinesiske nykommeren et overbevisende alternativ til den etablerte tsjekkiske favoritten.
Dette er en oversettelse. Du kan lese originalen her: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html
Publisert Desember 22, 2022 • 6m å lese
