Автомобилите на SAAB (Saab Automobile AB) беа произведувани 75 години, од 1937 до 2012 година. Моделската гама на шведскиот производител се состоеше од седани, караваны и кросовери од различни класи. И покрај тоа што ја прогласи банкротот во 2011 година, возилата на SAAB остават неизбришлив печат во автомобилската историја и сè уште можат да се најдат на патиштата ширум светот. Овој сеопфатен водич ги истражува предностите, недостатоците и фасцинантната историја на овој култен шведски бренд.
Историјата зад логото на SAAB: Од авијација до автомобили
Логото на SAAB прикажува слика од Junkers Ju-86, двомоторен бомбардер, симболизирајќи го авијациското наследство на брендот. Името Svenska Aeroplan Aktiebolaget се преведува како „Шведска авионска компанија со ограничена одговорност”.
Основана во 1937 година во Тролхетан, Шведска (што значи „капа на тролот”), SAAB првично произведуваше воени авиони. Првите развојни проекти на компанијата вклучуваа стратешки бомбардер SAAB B-3, лиценцирана верзија на германскиот Junkers Ju-86.
Преминот на SAAB од авиони кон автомобилска производство
Кога Втората светска војна заврши во 1945 година, SAAB требаше да се диверзифицира подалеку од производството на воени авиони. Со високотехнолошки потенцијал и напредно размислувачко раководство, директорите Рагнар Варгрен и Свен Отербек одлучија да влезат на автомобилскиот пазар.
Иако Шведска веќе имаше Volvo кој произведуваше автомобили, овие возила беа скапи и недостапни за повеќето потрошувачи. SAAB виде можност да создаде достапен „автомобил за народот” кој може да ја задоволи пошироката пазарна побарувачка.
SAAB 92: Револуционерно инженерство и иновативен дизајн
Инженерот Гунар Љунгстрем го водеше проектот SAAB-92 и покрај тоа што немаше претходно искуство во автомобилската индустрија. Неговиот тим од 15 члена вклучуваше само тројца инженери со возачки дозволи. Прототипот првично беше изработен целосно од дрво пред да биде рачно произведена челична каросерија.
Клучни карактеристики на SAAB 92:
- Систем за погон на предните тркала
- Механизам за управување со рајка и зупчаник
- Независно овесување за подобрена управливост
- Екстремно аеродинамична каросерија со затворени одвори за тркала
- Импресивен коефициент на отпор од 0,32 (споредливо со модерните возила)
- Двоцилиндричен, двотактен мотор со зафатнина од 800cc
- Снага од 25 коњски сили со термо-сифонски систем за ладење
- Трибрзински рачен менувач со несинхронизирана прва брзина
Перформанси:
- Забрзување 0-60 mph: приближно 30 секунди
- Максимална брзина: 105 км/ч (65 mph)
- Период на производство: 1949-1955
- Произведени единици: приближно 20.000 автомобили
Карактеристичната зелена боја на автомобилот потекнуваше од вишок на авијациска боја во складиштата на компанијата. Љунгстрем го бранеше неконвенционалниот аеродинамичен дизајн, изјавувајќи: „Ако таквиот дизајн ќе му дозволи на сопственикот да заштеди 100 литри бензин годишно, не ме засега тоа што автомобилот се споредува со жаба!”
Еволуција на брендот SAAB и дизајнот на логото
Култниот грифон со круна се појави на амблемот на SAAB во 1968 година, означувајќи значајна еволуција во визуелниот идентитет на брендот. До 1980-тите, SAAB ја прошири својата гама со успешните модели 93 и 96. Воведувањето на караванот Saab 95 дополнително ја привлече потрошувачката внимание и ја диверзифицираше производната гама.
Во 1976 година, SAAB ја воведе технологијата со турбокомпресор, зголемувајќи ја моќноста и зафатнината на моторот без значително зголемување на капацитетот на моторот.
Култни модели на SAAB кои ја обликуваа автомобилската историја
SAAB 93: Првиот модел што стигна до странските пазари, служејќи како основа за спортскиот автомобил Sonett – иновативен родстер со пластична каросерија и моќен мотор.
SAAB 96: Сметан за легендарен, овој модел остана популарен две децении и генерираше значителни приходи. Продадени се преку 500.000 единици, воспоставувајќи го SAAB како сериозен производител на автомобили.
SAAB 99: Пионер во сегментот на бизнис класата, ова цврсто и безбедно возило доби пофалба од реномирани автомобилски публикации за своите иновативни безбедносни карактеристики и квалитет на изработка.
SAAB 900: Создаден за време на партнерството на SAAB со Џенерал Моторс, овој модел беше признаен како најбезбедниот автомобил на своето време, поставувајќи нови стандарди за автомобилска безбедност.
SAAB 9000: Шведско совршенство во извршната класа на автомобили
SAAB 9000 го претставуваше првиот влез на шведскиот производител во сегментот на извршни автомобили (европски „E” сегмент). Развиен во соработка со Фиат Автомобили, моделот беше достапен во два стила на каросерија: лифтбек и седан.
Временска линија на производството на SAAB 9000:
- Официјална презентација: мај 1984
- Производство на петвратен лифтбек: 1985
- Воведување на седан варијанта: 1987
- Завршување на производството: пролет 1998
- Континуирана модернизација низ целото производство
Во 1989 година, дојде американско признание кога SAAB 9000 беше прогласен за најдобар голем автомобил во Америка, зацврстувајќи ја репутацијата на брендот за квалитет и иновација.
Дизајн и карактеристики на SAAB 9000
И покрај неговата возраст во споредба со модерните возила, SAAB 9000 ги задржува привлечните пропорции и безвременскиот дизајн. Екстериерот се одликува со чисти линии без прекумерни стилистички трикови, вклучувајќи добро пропорционални одвори за тркала, рамни странични панели, рафинирани браници и соодветно димензионирани светлечки елементи.
Главни точки на ентериерот:
- Класичен волан со четири крации
- Јасна, лесна за читање инструментална табла
- Минималистички дизајн на централната конзола
- Панел за контрола на климата и стерео систем
- Одлична ергономија низ целата кабина
- Простран предни седишта со широки можности за прилагодување
- Удобна задна клупа со мека потпора
Опции за погонски систем:
- 5-брзински рачен менувач
- 4-брзински автоматски менувач
- Конфигурација со погон на предните тркала (стандард за сите модели)
Стандардна и премиум опрема на SAAB 9000
Основната конфигурација вклучува:
- Предни и бочни ер-багови
- Електрични прозорци (сите врати)
- Систем за климатизација
- Бордски компјутер
- Лесно-метални бандажи
- Квалитетен аудио систем
- Електрични ретровизори
- Анти-блокирачки систем за сопирање (ABS)
- Серво управување
Премиум верзиите вклучуваат:
- Кожна тапацирка на ентериерот
- Загреани предни седишта со електронски контроли
- Автоматска контрола на климата
- Електричен кров прозорец
- Дополнителни луксузни опции и надградби
Корпоративни промени и транзиции во сопственоста на SAAB
Спојувањето помеѓу SAAB и Scania-Vabis (производител на камиони) доведе до нов дизајн на логото и прошири производни капацитети. Во 1989 година, Џенерал Моторс стекна интерес во шведскиот бренд, започнувајќи партнерство кое значително ќе влијае на идната насока на SAAB.
Со почетокот на 21-виот век, финансиските потешкотии ги присилија Џенерал Моторс да се откаже од неколку divizii, вклучувајќи го и SAAB. Холандскиот производител на суперавтомобили Spyker го стекна брендот, но не успеа да постигне комерцијален успех. SAAB го прогласи банкротот крајот на 2011 година.
National Electric Vehicle Sweden (NEVS) привремено го спаси брендот, повторно започнувајќи производство во септември 2013 година. Сепак, ова обновување беше краткорочно – компанијата повторно го запре производството, и шведската влада конечно ја повлече лиценцата за користење на брендот „SAAB”.
До 2013 година, само азбучно лого се појавуваше на патничките автомобили, додека автобусите и камионите го задржаа традиционалниот амблем на SAAB со грифонот со круна.
Наследството на SAAB и потребите за меѓународна возачка дозвола
Оваа статија ги покрива основните карактеристики и историјата на шведскиот автомобилски бренд SAAB. Без разлика дали поседувате класичен SAAB или кое било друго возило, запомнете дека законското работење бара соодветна дозвола. Меѓународната возачка дозвола е идеална за возење преку граници и може лесно да се обработи преку овластени служби.
Наследството на брендот SAAB продолжува да влијае на автомобилскиот дизајн и безбедносните стандарди, покажувајќи како иновацијата и инженерското совршенство можат да остават траен влијание на индустријата.
Објавено октомври 01, 2018 • 7m за читање
