Peugeot е легендарен француски автомобилски производител и една од најстарите автомобилски марки во светот. Основана во 1810 година, компанијата еволуираше од производство на челични производи до тоа да стане дел од PSA Peugeot Citroën, вториот најголем производител на автомобили во Европа. Денес, Peugeot го предводи европскиот пазар на лесни комерцијални возила и автомобили со ниски емисии.
Наследството на семејството Peugeot: Рани индустриски почетоци (1810-1882)
Презимето Peugeot првпат се појави во историските записи во текот на 15-тиот век. Семејството живееше близу Монбелијар (денес Вандонкур во провинцијата Ду) и работеше главно во земјоделството.
Во 1810 година, rođaците Жан-Пјер и Жан-Фредерик Peugeot ја трансформираа една од нивните мелници во Су Крата во мало индустриско претпријатие наречено Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins. Нивната почетна линија на производи вклучуваше:
- Пружини за часовници
- Сечила за пили и челични ленти
- Мелничиња за кафе
- Алатки и предмети за домаќинство
- Кринолински куки и пегли
- Машини за шиење и чадори
До 1818 година, браќата основаа валјаоница и ја усвоија напредната технологија за обработка на метал. Само шест години подоцна, производниот капацитет достигна 150 килограми суровини од челик дневно. До 1882 година, производите на Peugeot се извезуваа во Турција, Швајцарија и Италија.
Велосипеди Peugeot: Иновација на две тркала (1882)
Експертизата на семејството Peugeot во производството на тенки метални шипки природно ги доведе до производство на велосипеди. Арман Peugeot, внук на основачот на компанијата, стана фасциниран од велосипедизмот додека студираше во Англија и го застапуваше развојот на велосипедски производи.
Во 1882 година, Peugeot го лансираше велосипедот Le Grand-Bi кој имаше:
- Масивно предно тркало од 1,86 метри
- Мало задно тркало од 0,40 метри
- Систем со синџирно задвижување
Пазарот на велосипеди се покажа како неверојатно исплатлив. Peugeot брзо стана водечки производител на велосипеди во Франција – позиција што компанијата ја одржува и денес. Покрај велосипедите, погоните на Peugeot сега произведуваат мопеди, мотоцикли и скутери.
Иконичното лого на Peugeot со лавот: 120+ години на идентитет на брендот
Повеќе од 120 години, францускиот хералдички лав служи како непогрешлив симбол на Peugeot. Еволуцијата на логото го одразува патувањето на брендот:
- 1882: Прв амблем со лав што гледа налево со кралска круна, инспириран од грбот на провинцијата Франш-Конте
- 1891: Отстранета круна, зголемено тело и грива, бојата променета од црно-бела во златна (симболизира богатство и успех)
- 1912-1920: Краток период без сликата на лавот
- По Првата светска војна: Триумфално враќање на лавот со повеќе дизајнерски итерации
- 2000: Модерен тридимензионален лав на темна/црна позадина со името Peugeot прикажано под него
Peugeot влегува во автомобилската индустрија (1889-1900)
Арман Peugeot го препозна револуционерниот потенцијал на автомобилите и покрај семејниот скептицизам. Неговата упорност доведе до автомобилското наследство на Peugeot.
Првиот автомобил Peugeot: Serpollet-Peugeot (1889)
Во соработка со специјалистот за парни мотори Леон Серполе, Peugeot го откри “Serpollet-Peugeot” на Светската изложба во Париз во 1889 година. Сепак, ова тркалезно парно возило на пареа се покажа како несигурно за време на рели Париз-Лион, трпејќи повеќекратни дефекти.
Пробив: Ерата на бензински мотори (1891)
Учејќи од неуспехот на парниот мотор, Арман се префрли на бензинско задвижување. Во 1891 година, Peugeot произведе тркалезен автомобил со:
- Двоцилиндричен бензински мотор Daimler
- Капацитет од 1 коњска сила
- Зафатнина од 563 кубни сантиметри
Компанијата беше преименувана во Les fils de Peugeot frères (Синови на Peugeot), и четири возила беа произведени таа година.
Брза експанзија (1894-1900)
Арман агресивно ја прошири линијата на производи во 1894 година, воведувајќи:
- Type 5 (двосед)
- Type 6 и 7 фаетони
- Type 8 Victoria
- Type 9 Vis-à-vis
- Type 10 Estate
До 1895 година, производството достигна 130 автомобили годишно. За време на релито Париз-Бордо-Париз таа година, Едоар Мишлен ги тестираше првите пневматски гуми на возило Peugeot – камен-милник во автомобилската историја.
Peugeot станува независна: Societe des Automobiles Peugeot (1896)
Семеен спор во 1896 година го подели бизнисот:
- Синовите на Пјер (Роберт и Жил) продолжија како Peugeot Freres, фокусирајќи се на алатки, велосипеди и мотоцикли
- Арман основа Societe des automobiles Peugeot во Одинкур, посветена на автомобили и камиони
Клучно, Арман го развиваше првиот сопствен мотор на Peugeot – двоцилиндричен дизајн со спротивставени цилиндри кои произведуваат 8 коњски сили. Ова достигнување ја ослободи Peugeot од зависноста од надворешни добавувачи и овозможи конфигурации на мотори монтирани напред.
Златната ера: Искачувањето на Peugeot до глобално лидерство (1897-1914)
Во 1897 година, Арман изгради масивна фабрика од 50.000 квадратни метри во Одинкур и друг објект во Фив-Лил. Каталогот на компанијата драматично се прошири со модели вклучувајќи:
- Type 14 (двосед)
- Type 15 (фаетон)
- Type 16 (Vis-à-vis)
- Type 17 (микро-автомобил кој не бара дозвола)
- Type 18 (осумседечки estate)
До 1899 година, Peugeot нудеше 15 различни модели од два до дванаесет седишта, со тежина помеѓу 720 и 1.250 килограми. Производството достигна импресивни камени-милници: 500 автомобили и 20.000 велосипеди само во 1900 година.
Пионерски автомобилски иновации
Peugeot воведе револуционерни технологии кои станаа индустриски стандарди:
- Прв дизајн на хауба
- Гумени пневматски гуми
- Наклонета управувачка колона со волан (заменувајќи ги контролните ракички)
- Исклучен трансмисионен систем
- Управувачки механизам со рачка и назабен венец
- Погонска линија до задната оска
Во 1902 година, камион Peugeot освои национална награда, додека Peugeot од 20 КС доминираше во трката Ла Турби во Алпи-Маритим, достигнувајќи 25 милји на час.
Peugeot Bebe: Демократизација на сопственоста на автомобили (1913)
Препознавајќи ја потребата за достапен урбан транспорт, Peugeot стапи во партнерство со легендарниот дизајнер Еторе Бугати за да го создаде “Bebe” (Бебе Peugeot):
- Прв лесен, компактен двосед
- Едноцилиндричен мотор
- Зафатнина од 652 cc
- Достапни цени за купувачи од средната класа
Bebe постигна универзално признание и се продаде во над 3.000 единици помеѓу 1913 и 1916 година, успешно проширувајќи го сопственоството на автомобили надвор од богатата елита.
Доминација во трките и техничка извонредност
Посветеноста на Peugeot на перформансите донесе забележителни достигнувања:
- 1913 Индијанаполис 500: Peugeot Goux достигна 187 км/ч, поставувајќи апсолутен рекорд во брзина
- 1912 ACF Grand Prix: Peugeot L76 обезбеди победа – првиот автомобил во светот со брегасто вратило и четири вентили по цилиндар
Пред Првата светска војна, фабриките на Peugeot произведуваа половина од сите француски автомобили. Бидејќи Франција го предводеше глобалното производство на автомобили во тоа време, Peugeot ефективно ја држеше титулата на најголем светски производител на автомобили.
Peugeot за време на светските војни
Прва светска војна: Воено производство и иновација (1914-1918)
Големата војна ги трансформираше операциите на Peugeot. Фабриките се префрлија на воено производство, произведувајќи:
- Автоматско оружје за борбени возила
- Авионски мотори
- Воени камиони
- Бомби и артилериски гранати
Арман Peugeot ги прифати американските методи на конвеерска монтажа на кои пионер беше Фредерик Тејлор. По испраќањето на инженери на обука во Детроит, Peugeot имплементираше производство на монтажна линија, зголемувајќи го производството од 3.500 единици во 1914 година на 5.000 единици во 1917 година.
Вкупното производство за време на Првата светска војна вклучуваше:
- 1.000 мотоцикли
- 63.000 велосипеди
- 3.000 автомобили
- 6.000 камиони
- 1.400 тенковски мотори
- 10.000 авионски мотори
- 6 милиони бомби и гранати
Втора светска војна: Отпор и издржливост
За време на нацистичката окупација, Volkswagen ја презеде контролата над погоните на Peugeot и се обиде да воспостави производство под брендот VLV. Сепак, францускиот отпор систематски ги саботираше операциите, ограничувајќи ја продуктивноста на само 10% од нивоата пред војната – сведоштво за патриотското пркосење на работниците на Peugeot.
Поствоен раст и модернизација (1923-1975)
Peugeot се опорави силно по двете светски војни:
- 1923: Годишното производство надмина 10.000 возила
- 1930-ти: Воведување на електричен подигач за надворешен покривач и независно предно окачување
- 1941: Развој на тркалезен електричен циклус за урбан транспорт
- 1957: Лансирање на легендарниот Peugeot 404, прекарен “вечниот автомобил”
- 1957-1975: Производство на 1,4 милиони единици Peugeot 404 во повеќе модификации
Модерната ера на PSA: Peugeot како глобална сила
Стратешки аквизиции и партнерства
Стратегијата на експанзија на Peugeot го преобликува европскиот автомобилски пејзаж:
- 1974: Започна со купување акции на Citroën
- Формирање на PSA: Креираше Peugeot Societe Anonyme (PSA) зачувувајќи ги двата бренда Peugeot и Citroën
- 1978: Презеде контрола врз европската дивизија на Chrysler
- Партнерство со Maserati: Воспостави контролно учество во луксузниот италијански бренд
Современ успех (1996-денес)
Клучни камени-милници во неодамнешната историја на Peugeot:
- 1996: Лансиран Peugeot Partner, продаден во над 1 милион единици за само 33 месеци
- 2012: Вкупното производство на PSA надмина 3 милиони возила, со 1,6 милиони под брендот Peugeot
- Пазарна позиција: Вториот најголем производител на автомобили во Европа и најголемо приватно автомобилско претпријатие
- Глобален дофат: Специјализирани модели дизајнирани за пазарите во развој со предизвикувачки патни услови
- Ранг на продажби: Конзистентно рангиран меѓу десетте најпродавани автомобилски брендови во светот
Peugeot денес: Иновација и извонредност
Современите возила Peugeot ја отелотворуваат експертизата од над два века инженеринг. Брендот продолжува да даваат приоритет на:
- Удобност и сигурност низ сите класи на возила
- Прилагодливост за различни услови на возење и пазари
- Напредни производствени технологии
- Еколошка одговорност преку инженеринг со ниски емисии
- Континуирано подобрување на дизајнот и иновација
Od скромни почетоци како челична мелница во 1810 година до тоа да стане глобална автомобилска икона, патувањето на Peugeot ја претставува индустриската еволуција, иновативниот дух и траечкиот квалитет. Иконичното лого со лавот продолжува да ја претставува француската инженерска извонредност на патиштата низ целиот свет.
Без разлика дали возите винтиџ Peugeot 404 или најновиот хибриден модел, вие доживувате наследството на визијата на Арман Peugeot и посветеноста на семејството Peugeot на автомобилската извонредност што се протега повеќе од 130 години.
Објавено декември 28, 2018 • 9m за читање
