1. ຫນ້າທໍາອິດ
  2.  / 
  3. ບລັອກ
  4.  / 
  5. ແตรລົດ: ປະເພດ, ກົດລະບຽບ, ແລະ ການເລືອກແຕລົດທີ່ເໝາະສົມ
ແตรລົດ: ປະເພດ, ກົດລະບຽບ, ແລະ ການເລືອກແຕລົດທີ່ເໝາະສົມ

ແตรລົດ: ປະເພດ, ກົດລະບຽບ, ແລະ ການເລືອກແຕລົດທີ່ເໝາະສົມ

ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຕ້ອງການໃຫ້ລົດຂອງຕົນໂດດເດັ່ນ, ແລະ ແຕລົດກໍ່ເປັນວິທີໜຶ່ງທີ່ຈະເພີ່ມເອກລັກສ່ວນຕົວໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພ. ແຕລົດສະໄໝໃໝ່ສາມາດປັບແຕ່ງສຽງເພງ, ປັບຄວາມດັງ, ແລະ ສຽງທີ່ເປັນເອກລັກໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເລືອກແຕທີ່ເໝາະສົມຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າໃຈປະເພດທີ່ມີຢູ່, ກົດລະບຽບທາງກົດໝາຍ, ແລະ ວິທີທີ່ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ — ຄືກັນກັບ ສາຍຄາດນິລະໄພ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພ.

ປະເພດຫຼັກຂອງແຕລົດ: ແຕລົມ vs ແຕໄຟຟ້າ

ແຕລົດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຫຼັກ, ແຕ່ລະປະເພດມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ວິທີການຜະລິດສຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ແຕລົມ

ແຕລົມຜະລິດສຽງໂດຍການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົມອັດໃນທໍ່ພິເສດ. ແຕປະສິດທິພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບ “ຍິ້ງ” ໃນສະໄໝເກົ່າທີ່ໃຊ້ໃນລົດທີ່ລາກໂດຍມ້າ ແລະ ລົດໄຟໄອນ້ຳຍຸກຕົ້ນ.

ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງແຕລົມ:

  • ຄວາມດັງ: ສາມາດດັງເຖິງ 125 dB
  • ຊ່ວງຄວາມຖີ່: ຄອບຄຸມຫຼາຍຍ່ານສຽງໃນເວລາດຽວກັນ
  • ການປ່ຽນສຽງ: ສຽງສູງເຖິງ 800 Hz, ສຽງຕ່ຳປະມານ 400 Hz
  • ທາງເລືອກການຕັ້ງຄ່າ: ມີໃຫ້ເລືອກທັງແບບທໍ່ດຽວ, ສອງທໍ່, ຫຼື ຫຼາຍທໍ່
  • ຄວາມຕ້ອງການຄວາມດັນ: ຕ້ອງການປັ໊ມທີ່ມີກຳລັງສູງ ຈ່າຍ 6-10 ບັນຍາກາດ
  • ຄວາມສາມາດດ້ານສຽງ: ຕ້ອງການໂປຣແກຣມລີເລ Relay ເພີ່ມເຕີມ ພ້ອມໄດດ໌ໂຊລີນໍຍດໄຟຟ້າ ສຳລັບສຽງເພງທີ່ກຳນົດໄດ້ຕາມຕ້ອງການ
  • ລະຍະໄດ້ຍິນ: ລຸ້ນທີ່ມີກຳລັງສູງສາມາດໄດ້ຍິນໄດ້ຈາກໄລຍະທາງຫຼາຍກິໂລແມັດ
  • ລາຄາ: ໂດຍທົ່ວໄປແພງກວ່າທາງເລືອກໄຟຟ້າ

ຂໍ້ດີ: ການສົ່ງສຽງທີ່ດີເລີດ ເຮັດໃຫ້ແຕລົມເໝາະສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນເຂດຊົນນະບົດ, ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຊົນສັດປ່າ ແລະ ແຈ້ງເຕືອນຄົນຍ່າງໄດ້ຈາກໄລຍະໄກ.

ແຕໄຟຟ້າ (Electromagnetic)

ແຕໄຟຟ້າໃຊ້ໜ້າກາກສັ່ນສະເທືອນທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍແກນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນປະເພດທີ່ພົບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລົດສະໄໝໃໝ່ ແລະ ມີຫຼາຍທາງເລືອກດ້ານການອອກແບບ.

ແຕລົດ

ໄຟຟ້າ (Electromagnetic):
1. ແຜ່ນ (Plates)
– ພັບໄດ້
– ພັບບໍ່ໄດ້
– ແບບເປີດ
– ແບບປິດ
2. ວົງມົນ (Volutes)
3. ທໍ່ (Trumpets)

ລົມ (Air-driven):
1. ທໍ່ດຽວ
2. ສອງທໍ່
3. ສາມທໍ່

ປະເພດຂອງແຕໄຟຟ້າ: ການປຽບທຽບລາຍລະອຽດ

ແຕໄຟຟ້າຈຳແນກຕາມການອອກແບບຂອງຕົວສ່ງສຽງ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ຄອບຄຸມຂອງແຕ່ລະປະເພດ:

1. ແຕແຜ່ນ (“Plates”)

ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີໃຫ້ເລືອກ:

  • ລຸ້ນພັບໄດ້: ການອອກແບບທີ່ປັບໄດ້ ສຳລັບທາງເລືອກການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
  • ລຸ້ນພັບບໍ່ໄດ້: ການອອກແບບທີ່ໜ້ວ, ປະຫຍັດພື້ນທີ່ໃນການຕິດຕັ້ງ
  • ແບບເປີດ: ອອກແບບສຳລັບການຕິດຕັ້ງພາຍນອກ
  • ແບບປິດ: ການອອກແບບທີ່ປ້ອງກັນ ສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃຕ້ຝາກະໂປງ

ຂໍ້ມູນສະເພາະ:

  • ຊ່ວງຄວາມຖີ່: 350-440 Hz
  • ສາມາດລວມສຽງຄວາມຖີ່ສູງ (ເຖິງ 440 Hz) ກັບສຽງໂທນດຽວ (ເຖິງ 350 Hz)
  • ຄວາມສາມາດສອງໂທນ ເມື່ອຕັ້ງຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ
  • ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງງ່າຍ

2. ແຕວົງມົນ (“Volutes”)

ລັກສະນະການອອກແບບ:

  • ຮູບຊົງໂຄ້ງທີ່ຕ້ອງການທິດທາງສະເພາະ
  • ປາກທໍ່ເປີດຕ້ອງຫັນໜ້າໄປຂ້າງໜ້າ
  • ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າແຕແຜ່ນ
  • ຄວາມຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງທີ່ສັບສົນກວ່າ

ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານປະສິດທິພາບ:

  • ຄວາມດັງ: ເຖິງ 118 dB
  • ຄວາມຖີ່ການທຳງານ: 510 Hz
  • ສຽງດັງຫຼາຍ ມີຄວາມດັນທີ່ຮູ້ສຶກໄດ້ທີ່ແກ້ວຫູ
  • ມີໃຫ້ເລືອກທັງແບບສອງໂທນ
  • ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບ Relay ສຳລັບສຽງເພງທີ່ກຳນົດເອງ (ໄຟຟ້າໃສ່ຂົດລວດທີ່ສະລັບກັນ)

ໝາຍເຫດ: ແຕວົງມົນແບບ “Phonograph” ໃຫ້ສຽງດັງທີ່ສຸດໃນບັນດາທາງເລືອກໄຟຟ້າທັງໝົດ.

3. ແຕທໍ່ (“Trumpet”)

ລັກສະນະການອອກແບບ:

  • ທໍ່ຍາວທີ່ຄ້າຍໜວດ ຫຼື ທໍ່
  • ລັກສະນະທີ່ຄ້າຍກັບ Volute ທີ່ຍາວອອກ
  • ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງງ່າຍກວ່າ Volute
  • ການໂອ້ອ້ວ: ຕິດຕັ້ງງ່າຍກວ່າ ແຕ່ຄຸນນະພາບສຽງຫຼຸດລົງ
ແຕລົດຖີບທີ່ມີລູກດ້ວຍຢາງ.

ການເລືອກແຕລົດທີ່ເໝາະສົມ: ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ

ໃນຂະນະທີ່ກົດລະບຽບຈາລະຈອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດທຸກຄັນຕ້ອງມີແຕທີ່ໃຊ້ງານໄດ້, ການເລືອກປະເພດສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບທ່ານ. ເມື່ອເລືອກແຕລົດ, ໃຫ້ພິຈາລະນາ:

  • ງົບປະມານ: ແຕລົມແພງກວ່າທາງເລືອກໄຟຟ້າ
  • ພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງ: Volute ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າແຕແຜ່ນຂະໜາດ compact
  • ຄວາມຕ້ອງການດ້ານສຽງ: ທາງເລືອກສຽງເພງ vs ສຽງດັ້ງເດີມ
  • ການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ: ກວດສອບກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນກ່ອນຕິດຕັ້ງ
  • ສະພາບແວດລ້ອມໃນການຂັບ: ເຂດຊົນນະບົດ ອາດໄດ້ປະໂຫຍດຈາກແຕທີ່ດັງ ແລະ ມີລະຍະທາງໄກ

ເອກະສານທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພ

ຈຳໄວ້ວ່າການຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງພຽງແຕ່ອຸປະກອນເທົ່ານັ້ນ — ການມີເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງກໍ່ສຳຄັນຄືກັນ. ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ຕິດໂຕສະເໝີ, ແລະ ຖ້າທ່ານວາງແຜນທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ, ໃຫ້ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (IDP). ຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ສາກົນ (IDL), ທ່ານສາມາດສະໝັກຜ່ານອອນລາຍໄດ້. ເປີດຂອບເຂດໃໝ່ກັບ IDL ຂອງທ່ານ ແລະ ຂັບລົດຢ່າງໝັ້ນໃຈໄດ້ທຸກທີ່ໃນໂລກ!

ສະໝັກ
ກະລຸນາພິມອີເມວຂອງທ່ານໃນຊ່ອງຂ້າງລຸ່ມນີ້ ແລະ ຄລິກ "ສະຫມັກ"
ຕິດຕາມ ແລະ ໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາຢ່າງເຕັມທີ່ ກ່ຽວກັບ ການໄດ້ຮັບ ແລະ ນໍາໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາແນະນໍາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ຕ່າງປະເທດ