ອ້າຍນ້ອງຕະກູນ Dodge: ຜູ້ບຸກເບີກອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຊາວອາເມລິກາທີ່ສ້າງອານາຈັກ

ຍີ່ຫໍ້ Dodge ເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມເປັນເລີດດ້ານລົດຍົນຂອງອາເມລິກາ, ຜະລິດລົດໂດຍສານ, ລົດກະຮ່ອງ, ລົດ SUV ແລະ ລົດພາຫະນະທາງການຄ້າພາຍໃຕ້ຮົ່ມ Chrysler. ແຕ່ເລື່ອງລາວຂອງ Dodge ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຫ້ອງການຂອງບໍລິສັດ, ຫາກແຕ່ເລີ່ມຈາກສອງອ້າຍນ້ອງທີ່ໜ້າທຶ່ງທຶ່ງ ທີ່ເດີນທາງຈາກຕົ້ນກຳເນີດທີ່ສຸກປາກ ສູ່ການເປັນຍັກໃຫຍ່ດ້ານລົດຍົນ ແລະ ປ່ຽນແປງອຸດສາຫະກຳຕະຫຼອດໄປ.

ຊີວິດໃນໄວໜຸ່ມ: ການເຕີບໃຫຍ່ ແລະ ພື້ນຫຼັງຄອບຄົວຂອງອ້າຍນ້ອງຕະກູນ Dodge

John Francis Dodge ແລະ Horace Elgin Dodge ເກີດຈາກຄອບຄົວຜູ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານຊາວອັງກິດ ແລະ ຜູ້ອອກແຮງງານດ້ານທາງລົດໄຟໃນ ນາຍລ໌ສ, ລັດມິຊິແກນ. ພໍ່ຂອງພວກເຂົາ Daniel Dodge ເຮັດວຽກທາງລົດໄຟ ຄຽງຄູ່ກັບການດຳເນີນໂຮງຫຼໍ່ຂະໜາດນ້ອຍ ທີ່ເດັກຊາຍທັງສອງໄດ້ຮຽນຮູ້ພື້ນຖານດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ການຕີໂລຫະ.

ຂໍ້ມູນຊີວະປະຫວັດທີ່ສຳຄັນ:

• John Francis Dodge: ເກີດວັນທີ 25 ຕຸລາ 1864
• Horace Elgin Dodge: ເກີດວັນທີ 17 ພຶດສະພາ 1868
• ສະຖານທີ່ເກີດ: ນາຍລ໌ສ, ລັດມິຊິແກນ
• ພື້ນຫຼັງຄອບຄົວ: ຜູ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານຊາວອັງກິດ, ຜູ້ອອກແຮງງານທາງລົດໄຟ ແລະ ເຈົ້າຂອງໂຮງຫຼໍ່

ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງຈະສຸ່ມໃຈໃສ່ດ້ານກົນຈັກ, ອ້າຍນ້ອງທັງສອງຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຫຼາຍດ້ານ. John ມີຄວາມຮັກໃນວັນນະຄະດີ ທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງເສີມຈາກຄູຂອງລາວ, ໃນຂະນະທີ່ Horace ສະແດງຄວາມສາມາດດ້ານດົນຕີ. ເມື່ອອາຍຸ 9 ປີ, Horace ສະສົມເງິນທີ່ໄດ້ຈາກການລ້ຽງງົວ—ໄດ້ຮັບພຽງ 50 ເຊັນຕໍ່ອາທິດ—ເພື່ອຊື້ໄວໂອລີ. ອ້າຍນ້ອງທັງສອງໄດ້ຮັບການຮູ້ຈັກໃນ ນາຍລ໌ສ ໃນດ້ານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມຂະຫຍັນຂັນແຂງ ແລະ ຄວາມເປັນຕົນເອງ.

ການສ້າງທັກສະ: ຈາກ ມິຊິແກນ ສູ່ ດີທຣອຍ

ໃນປີ 1882, ຄອບຄົວ Dodge ຍ້າຍໄປ ພອດ ຮູຣອນ, ບ່ອນທີ່ອ້າຍນ້ອງທັງສອງເຂົ້າຮ່ວມ Upton Manufacturing Company, ຮຽນຮູ້ທາງດ້ານກົນຈັກ ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ. ພໍ່ຂອງພວກເຂົາສືບຕໍ່ເຮັດວຽກທາງລົດໄຟ ໂດຍໄດ້ແນະນຳລູກຊາຍໃຫ້ຮູ້ຈັກເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກໄອນ້ຳ—ເຊິ່ງເປັນຊ່ວງເວລາສຳຄັນໃນການສຶກສາດ້ານເຕັກນິກຂອງພວກເຂົາ.

ໃນປີ 1887, ອ້າຍນ້ອງຍ້າຍໄປ ດີທຣອຍ—ເມືອງທີ່ຈະກາຍເປັນສູນກາງຂອງອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນຂອງອາເມລິກາ. John ໄດ້ວຽກຢູ່ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກທາງທະເລ ແລະ ຫມໍ້ຕົ້ມໄອນ້ຳ, ໂດຍ Horace ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນໄລຍະຕໍ່ມາ. ທັກສະຂັ້ນຍອດຂອງ John ນຳເຂົາໄດ້ຮັບການເລື່ອນຂຶ້ນເປັນຫົວໜ້າ, ແຕ່ວັນນະໂລກໄດ້ຖາໂຖ່ໃນຕົ້ນທົດສະວັດ 1890 ສ້າງຄວາມຍຸ່ງຍາກທາງດ້ານການເງິນໃຫ້ຄອບຄົວ.

ໃນຂະນະທີ່ John ຟື້ນຕົວ, Horace ໄດ້ຮັບປະສົບການທີ່ລ້ຳຄ່າຈາກການເຮັດວຽກໃນໂຮງງານທີ່ຄົບວົງຈອນຂອງ Henry Leland, ທີ່ລາວໄດ້ຮຽນຮູ້ວິສະວະກຳຄວາມຊັດເຈນສູງໃນຫຼາຍດ້ານ:

• ເຟືອງສົ່ງກຳລັງ ແລະ ລະບົບເບຣກສຳລັບລົດໄຟ
• ການຫຼໍ່ ແລະ ປັ໊ມໂລຫະ
• ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກໄອນ້ຳ
• ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຖີບ

ໄລຍະປີໃນ ການາດາ: ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການລິເລີ່ມທຸລະກິດ

ເພື່ອຊອກຫາສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບ John, ອ້າຍນ້ອງໄດ້ຕອບຮັບການໂຄສະນາຮັບສະໝັກວຽກຈາກ Canadian Dominion Typograph Company. ເມື່ອຖືກບອກວ່າມີພຽງຕຳແໜ່ງດຽວ, ພວກເຂົາໄດ້ປະກາດໂດດເດັ່ນວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກດ້ວຍກັນ ຫຼື ບໍ່ເຮັດເລີຍ—ເປັນປັດຊະຍາຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຈະກຳນົດອາຊີບຂອງພວກເຂົາທັງໝົດ. ບໍລິສັດຈ້າງທັງສອງຄົນ ເພື່ອຜະລິດລົດຖີບ ແລະ ອຸປະກອນການພິມ.

ຜົນສຳເລັດຕົ້ນຕໍໃນ ການາດາ:

• ນະວັດຕະກຳ: Horace ໄດ້ປະດິດ ແລະ ຈົດທະບຽນສິດທິບັດລູກປືນລ້ໍສຳລັບລົດຖີບທີ່ປັບປຸງໃໝ່
• ການລິເລີ່ມທຸລະກິດ: ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດລູກ Evans & Dodge Bicycle
• ຕຳແໜ່ງໃນຕະຫຼາດ: ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຖີບພຽງລາຍດຽວໃນ ການາດາ ທີ່ມີພະນັກງານປະມານ 100 ຄົນ
• ຄວາມສຳເລັດທາງດ້ານການເງິນ: ຂາຍຮຸ້ນໄດ້ $7,500—ທຶນສຳຄັນສຳລັບການກັບຄືນ ດີທຣອຍ
• ຈຸດໝາຍສ່ວນຕົວ: ທັງສອງອ້າຍນ້ອງສົມລົດ ແລະ ສ້າງຄອບຄົວໃນລະຫວ່າງເກົ້າປີທີ່ ການາດາ

ບໍລິສັດອ້າຍນ້ອງ Dodge: ການເປີດໂຮງງານທີ່ ດີທຣອຍ

ດ້ວຍທຶນ ແລະ ປະສົບການ, John ແລະ Horace ໄດ້ສ້າງຕັ້ງໂຮງງານເຄື່ອງກົນຂອງຕົວເອງໃນປີ 1901. ພວກເຂົາໂຄສະນາຢ່າງກ້າຫານໃນໜັງສືພິມ ດີທຣອຍ ວ່າ: “ອ້າຍນ້ອງ Dodge – ຊ່າງກົນ ແລະ ວິສະວະກອນ, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນພິເສດ ແລະ ຊ່າງສ້ອມ ພ້ອມໃຫ້ບໍລິການ.”

ໂຮງງານຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທັນສະໄໝ ແລະ ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງດ້ານຄຸນນະພາບງານຢ່າງໄວ. John ສຸ່ມໃຈໃສ່ດ້ານການຈັດການ ແລະ ການດຳເນີນທຸລະກິດ, ໃນຂະນະທີ່ Horace ຂັບເຄື່ອນນະວັດຕະກຳ ແລະ ການພັດທະນາດ້ານເຕັກນິກ. ໂຄງການເບື້ອງຕົ້ນລວມເຖິງການສ້ອມແປງອຸປະກອນການພິມ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄອນ້ຳສຳລັບລົດເຮືອ, ແຕ່ອ້າຍນ້ອງຕ້ອງການສັນຍາທີ່ໃຫຍ່ ແລະ ໜ້ອຍທ່ຽຍກວ່າ.

ການຮ່ວມທຸລະກິດທາງຍຸດທະສາດ: Ransom Olds ແລະ Henry Ford

ການຮ່ວມທຸລະກິດກັບ Ransom Olds (1901–1903):

• ສັນຍາໃຫຍ່ຄັ້ງທຳອິດ: ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ສູບດຽວສຳລັບລົດ Curved Dash
• ສັນຍາຂະຫຍາຍ: ຊ່ວງສົ່ງກຳລັງ 2,000 ຊຸດສຳລັບລົດ R. Olds
• ການປ່ຽນທິດທາງ: ສຸ່ມໃຈໃສ່ດ້ານຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຢ່າງໜ້ວ
• ຄວາມເຂົ້າໃຈອຸດສາຫະກຳ: ໄດ້ຮຽນຮູ້ການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດລົດຍົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ

ການຮ່ວມທຸລະກິດກັບ Henry Ford (1903–1914):

ໃນປີ 1903, Henry Ford ໄດ້ຕິດຕໍ່ອ້າຍນ້ອງ Dodge ຫຼັງຈາກທີ່ລາວລົ້ມລະລາຍທາງທຸລະກິດສອງຄັ້ງ. ເຖິງຈະມີປະຫວັດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ອ້າຍນ້ອງຍັງເຫັນທ່າແຮງໃນຕົວ Ford ແລະ ສ້າງສິ່ງທີ່ຈະກາຍເປັນໜຶ່ງໃນຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ.

• ສັນຍາເບື້ອງຕົ້ນ: 650 ຊຸດຄົບ ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ, ຊ່ວງສົ່ງກຳລັງ ແລະ ເພັ່ງ
• ບົດບາດທີ່ຂະຫຍາຍ: ສຸດທ້າຍສະໜອງສອງສ່ວນສາມຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດ Ford ທັງໝົດ
• ການຄອງຕະຫຼາດ: ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ
• ຮຸ້ນສ່ວນ: ຮັບຮຸ້ນ Ford Motor Company ເປັນຄ່າຈ້າງສ່ວນໜຶ່ງ ຊຶ່ງມີມູນຄ່າສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
• ຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳ: John Dodge ດຳລົງຕຳແໜ່ງຮອງປະທານ Ford Motor Company
• ຄວາມຂັດແຍ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: Ford ປະຕິເສດຂໍ້ສະເໜີດ້ານການຍົກລະດັບຂອງອ້າຍນ້ອງ ນຳໄປສູ່ການແຍກທາງ

ການສ້າງລົດຍົນຂອງຕົວເອງ: Dodge Model 30

ໃນປີ 1914, ອ້າຍນ້ອງ Dodge ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຜະລິດລົດຍົນຄົບຊຸດຂອງຕົວເອງ. ດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈວ່າຕົນສາມາດສ້າງລົດທີ່ດີກວ່າ Ford, ພວກເຂົາປ່ຽນໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໃຫ້ເປັນໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ. ການໂຄສະນາຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ດຳເນີນກ່ອນການເປີດໂຕ ສ້າງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທົ່ວ ອາເມລິກາ.

ຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ນະວັດຕະກຳຂອງ Dodge Model 30:

• ວັນເປີດໂຕ: 14 ພະຈິກ 1914
• ຄວາມຕ້ອງການເບື້ອງຕົ້ນ: ຄຳສັ່ງຊື້ລ່ວງໜ້າກວ່າ 70,000 ລາຍການ ເຖິງຈະລາຄາແພງກວ່າ Ford Model A ເຖິງ $300
• ນະວັດຕະກຳດ້ານຄວາມປອດໄພ: ໂຄງລົດໂລຫະລ້ວນ (ເປັນສິ່ງທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດໃນຍຸກນັ້ນ)
• ເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ 35 ແຮງມ້າ ອອກແບບໂດຍ Horace
• ຄຸນສົມບັດທັນສະໄໝ: ມາດເຂັ່ມຄວາມໄວ ແລະ ສະຕາດໄຟຟ້າເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານ
• ສົມຍານາມ: ຊາວອາເມລິກາຮຽກລົດຄັນນີ້ດ້ວຍຄວາມຮັກໃຄ່ວ່າ “Old Betsy”

ຈຸດໝາຍຂອງຍອດຂາຍ:

• 1914: ຂາຍໄດ້ 249 ຄັນ
• 1915: ຂາຍໄດ້ 45,000 ຄັນ
• 1919: ຂາຍໄດ້ກວ່າ 100,000 ຄັນ

Horace ສືບຕໍ່ສ້າງນະວັດຕະກຳ ໂດຍຜົນງານທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງລາວຄືການພັດທະນາວິທີການເຜົາໄໝ້ອຸດສາຫະກຳສຳລັບຕົວຖັງລົດທີ່ທາສີ. ໃນລະຫວ່າງ ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທຳອິດ, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບສັນຍາທາງທະຫານຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບການຜະລິດລົດບັນທຸກ.

ການສູນເສຍທີ່ໂສກເສົ້າ: ການຈາກໄປຂອງທັງສອງອ້າຍນ້ອງໃນປີ 1920

ເຖິງຈະປະສົບຄວາມສຳເລັດທາງທຸລະກິດ ແລະ ມີແຜນການອັນທະເຍີທະຍານ, ໂຊກຮ້າຍກໍ່ຕົກໃສ່ຄອບຄົວ Dodge ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນເດືອນມັງກອນ 1920, John ຕິດເຊື້ອໄຂ້ຫວັດສະເປນ ແລະ ເສຍຊີວິດດ້ວຍໂຣກປອດອັກເສບໃນໄວ 56 ປີ ໂດຍທີ່ການເປັນວັນນະໂລກໃນຫຼາຍປີກ່ອນໄດ້ທຳລາຍຮ່າງກາຍຂອງລາວໄວ້ແລ້ວ. ເຖິງແພດໝໍຊາວອາເມລິກາທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ຊ່ວຍລາວໄວ້ບໍ່ໄດ້.

Horace ຟ້າວຟັ່ງຫຼາຍຈາກການຈາກໄປຂອງອ້າຍ. ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຕິດໃກ້ທີ່ກຳນົດຊີວິດທັງໝົດຂອງພວກເຂົາໄດ້ແຕກສະຫຼາຍ. ເຖິງຈະພະຍາຍາມສືບຕໍ່, Horace ກໍ່ຕໍ່ສູ້ກັບໂຣກຊຶມເສົ້າ ແລະ ໂຣກຕັບ. ໃນເດືອນທັນວາ 1920—ບໍ່ຮອດໜຶ່ງປີຫຼັງ John ຈາກໄປ—Horace ກໍ່ເສຍຊີວິດໃນໄວ 52 ປີ.

ມໍລະດົກ ແລະ ການຊື້ກິດຈະການໂດຍ Chrysler

ຫຼັງຈາກການຈາກໄປຂອງທັງສອງອ້າຍນ້ອງ, ຄູ່ສົມລົດທີ່ຍັງຢູ່ດິ້ນລົນໃນການບໍລິຫານອານາຈັກລົດຍົນ. ທຸລະກິດເລີ່ມຊຸດໂຊມລົງໂດຍບໍ່ມີການນຳພາ ແລະ ວິໄສທັດຂອງທັງສອງ. ໃນທຸລະກຳຄັ້ງໃຫຍ່, ກຸ່ມທະນາຄານ Dillon ຊື້ Dodge Brothers Company ໃນລາຄາ 148 ລ້ານໂດລາ. ຕໍ່ມາໃນປີ 1928, Walter Chrysler ໄດ້ຊື້ກິດຈະການ ເລີ່ມຕົ້ນບົດໃໝ່ທີ່ຈະສ້າງ Dodge ໃຫ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຊັ້ນນຳຂອງ ອາເມລິກາ.

ຜົນກະທົບທີ່ຍືນຍົງຂອງອ້າຍນ້ອງ Dodge ຕໍ່ປະຫວັດສາດລົດຍົນ

ເລື່ອງລາວຂອງອ້າຍນ້ອງ Dodge ເປັນຕົວຢ່າງຂອງການສ້າງນະວັດຕະກຳ, ການລິເລີ່ມທຸລະກິດ ແລະ ພະລັງຂອງການຮ່ວມງານແບບຊາວອາເມລິກາ. ຈາກຕົ້ນກຳເນີດທີ່ສຸກປາກໃນ ມິຊິແກນ ສູ່ການກາຍເປັນຜູ້ທີ່ທະຍານໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, John ແລະ Horace Dodge ໄດ້ປ່ຽນແທນວິທີການຜະລິດ ແລະ ການອອກແບບພາຫະນະ. ຄວາມທຸ່ມເທໃສ່ຄຸນນະພາບ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ ໄດ້ສ້າງມໍລະດົກທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນທຸກໆຄັນລົດ Dodge ທີ່ແລ່ນຢູ່ເທິງທ້ອງຖະໜົນໃນທຸກວັນນີ້.

ຖ້າທ່ານວາງແຜນຂັບລົດ Dodge ຫຼື ພາຫະນະໃດໆໃນຕ່າງປະເທດ, ການຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນແມ່ນງ່າຍດາຍຜ່ານທາງເວັບໄຊຂອງພວກເຮົາ. ເອກະສານສຳຄັນນີ້ຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດຂັບລົດໃນຕ່າງປະເທດໄດ້ຢ່າງຖືກກົດໝາຍ ດ້ວຍເວລາ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມໜ້ອຍທີ່ສຸດ.