ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ

ສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກແມ່ນຫນຶ່ງໃນປະເທດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ມີຄວາມສຳຄັນທາງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຸດຂອງອາຟຣິກາ, ປະກອບດ້ວຍປ່າຝົນອ່າງຄອງໂກທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ, ລະບົບແມ່ນ້ຳໃຫຍ່, ແລະ ພູມສັນຖານພູໄຟຕາມຊາຍແດນທາງຕາເວັນອອກ. ພູມສາດອັນກວ້າງຂວາງນີ້ສະໜັບສະໜູນຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງຊີວະພາບທີ່ພິເສດ, ລວມທັງບາງແຫ່ງທີ່ອາໄສສັດປ່າທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງທະວີບ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງສ້າງຮູບແບບຊີວິດປະຈຳວັນໃນພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ.

ການທ່ອງທ່ຽວໃນສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກແມ່ນສັບສົນ ແລະ ຕ້ອງການປະສົບການ, ການກຽມຕົວ, ແລະ ການຮັບຮູ້ສະພາບທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຖືກຈຳກັດໃນຫຼາຍພື້ນທີ່, ແລະ ໄລຍະທາງອາດຈະທ້າທາຍ. ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ປະເທດນີ້ສະເໜີລາງວັນທີ່ຫາຍາກ: ການພົບກັບສັດປ່າທີ່ເປັນເອກະລັກ, ທິວທັດທຳມະຊາດທີ່ມີພະລັງ, ແລະ ຊີວິດວັດທະນະທຳທີ່ຮູ້ສຶກດິບ, ສ້າງສັນ, ແລະ ມີຮາກຖານເລິກເຊິ່ງ. ສປປ ຄອງໂກບໍ່ແມ່ນຈຸດໝາຍປາຍທາງສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບຜູ້ທີ່ເຂົ້າຫາມັນຢ່າງໃຫ້ຄວາມຄິດ, ມັນເສນີປະສົບການທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ໜ້າຈົດຈຳທີ່ສຸດບາງຢ່າງໃນອາຟຣິກາ.

ເມືອງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນ ສປປ ຄອງໂກ

ກິນຊາຊາ

ກິນຊາຊາແມ່ນນະຄອນຫຼວງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ ແລະ ເປັນໜຶ່ງໃນເຂດຕົວເມືອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຟຣິກາ, ຕັ້ງຢູ່ເທິງຝັ່ງທາງໃຕ້ຂອງແມ່ນ້ຳຄອງໂກກົງກັນຂ້າມກັບບຣາຊາວິລ. ແທນທີ່ຈະເປັນອະນຸສາວະລີ, ກິນຊາຊາແມ່ນ “ເຂົ້າຊົມ” ໄດ້ດີທີ່ສຸດຜ່ານວັດທະນະທຳ ແລະ ຊີວິດຕາມຖະໜົນ: ສະຖານທີ່ດົນຕີສົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ rumba ຄອງໂກ ແລະ ຮູບແບບການເຕັ້ນທີ່ທັນສະໄໝ, ເຂດຕະຫຼາດທີ່ວຸ້ນວາຍ, ແລະ ການຄົນຄາຕາມແມ່ນ້ຳໃນຊ່ວງເວລາບ່າຍເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ. ການຂ້າມແມ່ນ້ຳຄອງໂກຍັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເອກະລັກຂອງເມືອງ. ຢູ່ບ່ອນທີ່ແຄບທີ່ສຸດນີ້ ນະຄອນຫຼວງທັງສອງຫ່າງກັນພຽງແຕ່ສອງສາມກິໂລແມັດຂ້າມນ້ຳ, ແຕ່ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ຄົນລະປະເທດ, ສະນັ້ນແມ່ນ້ຳຈຶ່ງຮູ້ສຶກຄືທັງເປັນເຂດແດນ ແລະ ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງປະຈຳວັນ.

ສຳລັບບໍລິບົດວັດທະນະທຳທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດຂອງ ສປປ ຄອງໂກແມ່ນຈຸດຍຶດເໜັງແໜ້ນ ແລະ ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ໂດຍສະເພາະເພາະວ່າມັນເປັນສະຖາບັນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ເປີດໃນປີ 2019 ແລະ ນຳສະເໜີປະຫວັດສາດ ແລະ ສິລະປະທີ່ຄັດສັນໃນລັກສະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປະເທດງ່າຍຕໍ່ການຕີຄວາມໝາຍ. Académie des Beaux-Arts, ກໍ່ຕັ້ງໃນປີ 1943, ເປັນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຂົ້າສູ່ການສ້າງສັນຮ່ວມສະໄໝຂອງຄອງໂກຜ່ານການສະແດງນິທັດສະການ, ວຽກງານຂອງນັກສຶກສາ, ແລະ ກອງປະຊຸມ, ແລະ ມັນເປັນໜຶ່ງໃນສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າກິນຊາຊາສ້າງວັດທະນະທຳພາບໃໝ່ແນວໃດ. ສຳລັບການຈັດການ, ກິນຊາຊາແມ່ນສູນກາງຫຼັກຂອງປະເທດສຳລັບການຈັດການຖ້ຽວບິນພາຍໃນ, ຄົນຂັບລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະ ການອະນຸຍາດ. ສະໜາມບິນສາກົນ N’djili ຕັ້ງຢູ່ປະມານ 20-25 ກມ ຈາກເຂດເມືອງກາງ, ແລະ ເວລາເດີນທາງສາມາດຜັນແປງຈາກຕ່ຳກວ່າໜຶ່ງຊົ່ວໂມງເຖິງດົນກວ່ານັ້ນຂຶ້ນກັບຄວາມແອອັດ, ສະນັ້ນການສ້າງວັນກັນຊັອກ ແລະ ຫຼີກລ້ຽງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈະຕົ້ມຈິງທັນທີຫຼັງຈາກມາຮອດແມ່ນຍຸດທະສາດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ແລະ ປະຢັດເວລາ.

ລູບຳບາຊີ

ລູບຳບາຊີແມ່ນເມືອງໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ ແລະ ເປັນເຄື່ອງຈັກທາງເສດຖະກິດຂອງພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ສ້າງຂຶ້ນຈາກເສດຖະກິດການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທອງແດງ Copperbelt. ກໍ່ຕັ້ງໃນປີ 1910 ໃນນາມ Élisabethville, ມັນຍັງສະແດງຕາໜ່າງຖະໜົນຍຸກອານານິຄົມທີ່ມີການວາງແຜນ ດ້ວຍຖະໜົນໃຫຍ່ທີ່ກວ້າງໂດຍສະເພາະທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຈຸດຢຸດທີ່ດີສຳລັບການຖ່າຍຮູບເມືອງ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ. ຢູ່ປະມານລະດັບຄວາມສູງ 1,200 ແມັດ, ເມືອງນີ້ມັກຮູ້ສຶກເຢັນກວ່າ ແລະ ມີຄວາມຊຸ່ມໜ້ອຍກວ່າເມືອງແມ່ນ້ຳພື້ນຕ່ຳ, ແລະ ການປະເມີນພື້ນທີ່ຕົວເມືອງທີ່ຜ່ານມາໂດຍທົ່ວໄປວາງປະຊາກອນຂອງມັນຢູ່ປະມານ 3.19 ລ້ານຄົນ (2026). ສຳລັບການຢ້ຽມຢາມສັ້ນໆທີ່ມີຈຸດປະສົງ, ສຸມໃສ່ບ່ອນສະຖານທີ່ມີສັນຍານສູງບາງແຫ່ງ: ວິຫານນັກບຸນ Peter ແລະ Paul (ຍ້ອນກັບຄືນໄປປີ 1920) ສຳລັບສະຖາປັດຕະຍະກຳມໍລະດົກ, ແລະ ພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດຂອງລູບຳບາຊີ (ກໍ່ຕັ້ງປີ 1946) ສຳລັບຊົນເຜົ່າວິທະຍາ ແລະ ໂບຮານຄະດີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ວັດທະນະທຳຂອງພາກພື້ນກັບເລື່ອງລາວຍຸກການຂຸດຄົ້ນແຮ່. ເພີ່ມເວລາໃນເຂດຕະຫຼາດກາງເພື່ອເບິ່ງວ່າຄວາມຮັ່ງມີຂອງທອງແດງ ແລະ ໂຄບອລແປເປັນການຄ້າປະຈຳວັນ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ຊີວິດເມືອງແນວໃດ.

ການເຂົ້າມາ ແລະ ການເຄື່ອນຍ້າຍຕໍ່ໄປແມ່ນງ່າຍຖ້າທ່ານວາງແຜນຢ່າງສະລັບສັບຊ້ອນ. ສະໜາມບິນຫຼັກຂອງລູບຳບາຊີແມ່ນສະໜາມບິນສາກົນລູບຳບາຊີ (FBM) ທີ່ມີທາງວິ່ງຢາດຍາງມະຫາດຍາວກວ່າ 3.2 ກມ ເລັກນ້ອຍ, ແລະ ຖ້ຽວບິນກົງໄປກິນຊາຊາປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 2.5 ຊົ່ວໂມງໃນອາກາດ. ທາງຖະໜົນ, ຊາຍແດນ Kasumbalesa ກັບ ຊຳເບຍ ແມ່ນປະມານ 91 ກມ (ມັກຈະປະມານ 1 ຫາ 1.5 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນກັບການກວດກາ), ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງກັບຄືນພາຍໃນມື້ໄປຍັງທາງຜ່ານຊາຍແດນເປັນຈິງດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ເຊົ້າ. ສຳລັບເສັ້ນທາງພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, Kolwezi ແມ່ນເມືອງຕໍ່ໄປທົ່ວໄປໃນເຂດແຮ່, ປະມານ 307 ກມ ທາງຖະໜົນ (ມັກຈະ 4 ຫາ 5 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບດີ). ຖ້າທ່ານສືບຕໍ່ໂດຍລົດ, ການອອກເດີນທາງກາງເວັນ ແລະ ໄລຍະທາງທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນແມ່ນວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າສະພາບຖະໜົນ ແລະ ດ່ານກວດສາມາດປ່ຽນຂາ “ສັ້ນ” ໃຫ້ກາຍເປັນມື້ທີ່ຍາວນານຫຼາຍໄດ້ໄວ.

ໂກມາ

ໂກມາແມ່ນເມືອງຕາມທະເລສາບຢູ່ຝັ່ງທາງເໜືອຂອງທະເລສາບກີວູໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ, ຕັ້ງຢູ່ປະມານລະດັບຄວາມສູງ 1,450-1,500 ແມັດ ດ້ວຍພູໄຟ ແລະ ພື້ນທີ່ລາວາສົດທີ່ເຫັນໄດ້ໃກ້ກັບເມືອງ. ມັນເປັນຖານທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພາະວ່າມັນລວມສູນການຂົນສົ່ງ, ໂຮງແຮມ, ແລະ ຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວສຳລັບປະສົບການທຳມະຊາດໃກ້ຄຽງ, ໂດຍສະເພາະອຸທະຍານແຫ່ງຊາດວິຣຸງກາ, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນອຸທະຍານແຫ່ງຊາດທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຂອງອາຟຣິກາ (ກໍ່ຕັ້ງໃນປີ 1925). ພູມສັນຖານພູໄຟບໍ່ແມ່ນນາມທໍາທີ່ນີ້: ທົ່ງລາວາມືດຈາກການລະເບີດທີ່ຜ່ານມານີ້ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ອ້ອມຮອບພື້ນທີ່ຕົວເມືອງ, ແລະ ຈຸດຊົມວິວໄປທາງພູໄຟ Nyiragongo ແລະ Nyamulagira ເຮັດໃຫ້ພາກພື້ນຮູ້ສຶກ “ມີຊີວິດຊີວາ” ທາງທໍລະນີສາດ. ສຳລັບມື້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມໜ້ອຍ, ການອອກຍາດປັດທະເລສາບກີວູແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ: ການຂີ່ເຮືອສັ້ນໆຕາມຝັ່ງ, ການລອຍນ້ຳໃນອ່າວທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ຖືກພິຈາລະນາວ່າປອດໄພໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ການເດີນທາງຕອນຕາເວັນຕົກທີ່ສະແດງພູສູງສີຂຽວທີ່ຂຶ້ນໂດຍກົງຈາກນ້ຳ.

ກິຊັງການີ

ກິຊັງການີແມ່ນເມືອງແມ່ນ້ຳຄອງໂກທີ່ມີປະຫວັດສາດໃນພາກກາງ-ຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງ ສປປ ຄອງໂກ ແລະ ເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງແຂວງຊໍໂປ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກມາດົນນານໃນນາມສູນກາງການຂົນສົ່ງທາງແມ່ນ້ຳສຳລັບປ່າຝົນອ້ອມຂ້າງ. ມັນໃຫຍ່ຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ດ້ວຍການປະເມີນພື້ນທີ່ຕົວເມືອງທີ່ຜ່ານມາໂດຍທົ່ວໄປປະມານ 1.61 ລ້ານຄົນ (2026). ສິ່ງທີ່ຈະເຮັດຢູ່ນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ບໍລິບົດແທນທີ່ຈະເປັນອະນຸສາວະລີ: ໃຊ້ເວລາຕາມແມ່ນ້ຳຄອງໂກເພື່ອເບິ່ງເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ, pirogues, ແລະ ໂຊ່ການສະໜອງຕະຫຼາດທີ່ເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມການຢຸດວັດທະນະທຳທີ່ມີຈຸດປະສົງເຊັ່ນ ພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດຂອງກິຊັງການີ ແລະ ຍ່າງຜ່ານຖະໜົນຕະຫຼາດທີ່ວຸ້ນວາຍທີ່ສຸດເພື່ອຮັບພະລັງງານເມືອງປະຈຳວັນ. ການອອກຍາດປັດທຳມະຊາດທີ່ເປັນຫົວຂໍ້ແມ່ນລະບົບນ້ຳຕົກໂບໂຢມາ (ເກົ່າແມ່ນນ້ຳຕົກ Stanley) ຢູ່ນອກເມືອງ: ລະບົບນ້ຳຕົກເຈັດແຫ່ງທີ່ຍາວຫຼາຍກວ່າ 100 ກມ, ດ້ວຍຄວາມຕົກທັງໝົດປະມານ 60-61 ແມັດ, ລວມທັງເຂດການຫາປາ Wagenia ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ຍັງໃຊ້ວິທີການດັ້ງເດີມດ້ວຍຕະກ້າ-ແລະ-ເຂື່ອນໄມ້ຢູ່ກັບນ້ຳຫຼາກ.

ສະຖານທີ່ມະຫັດສະຈັນທາງທຳມະຊາດທີ່ດີທີ່ສຸດ

ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດວິຣຸງກາ

ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດວິຣຸງກາໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກແມ່ນໜຶ່ງໃນພື້ນທີ່ປົກປ້ອງທີ່ອຸດົມສົມບູນທາງຊີວະພາບຂອງອາຟຣິກາ, ກໍ່ຕັ້ງໃນປີ 1925 ແລະ ກວມເອົາປະມານ 7,800 ກມ². ມັນເປັນສິ່ງພິເສດເພາະວ່າມັນບີບອັດລະບົບນິເວດຫຼາຍແບບເຂົ້າໃນອຸທະຍານດຽວ: ປ່າຝົນພື້ນຕ່ຳ, ທົ່ງຫຍ້າ ແລະ ດິນຊຸ່ມນ້ຳອ້ອມທະເລສາບເອັດເວີດ, ທົ່ງລາວາ ແລະ ເນີນພູໄຟໃນ massif ວິຣຸງກາ, ແລະ ເຂດລະດັບສູງໃກ້ກັບແນວເຂົາ Rwenzori. ວິຣຸງກາແມ່ນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດສຳລັບການຕິດຕາມກໍຣິນລາພູເຂົາ, ເຊິ່ງເປັນແບບອະນຸຍາດເຂັ້ມງວດ ແລະ ມີຄູນຳ. ການຕິດຕາມໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ເວລາ 2 ຫາ 6 ຊົ່ວໂມງໄປກັບຄືນຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ກໍຣິນລາ ແລະ ພູມສັນຖານ, ແລະ ເວລາກັບກໍຣິນລາປົກກະຕິແລ້ວຖືກຈຳກັດໃຫ້ປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານສຸຂະພາບ. ຂະໜາດກຸ່ມຖືກຮັກສາໃຫ້ນ້ອຍ (ໂດຍທົ່ວໄປເຖິງ 8 ນັກທ່ອງທ່ຽວຕໍ່ກຸ່ມກໍຣິນລາ), ສະນັ້ນອະນຸຍາດອາດຂາຍໝົດໃນໄລຍະຈຸດສູງສຸດ.

ໂກມາແມ່ນຖານປະຕິບັດການຫຼັກ. ການເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການບໍລິຫານ ແລະ ການໂອນຍ້າຍໄປສູນກາງອຸທະຍານເຊັ່ນ Rumangabo (ມັກຈະປະມານ 1 ຫາ 2 ຊົ່ວໂມງທາງຖະໜົນຈາກກາງໂກມາ, ຂຶ້ນກັບການກວດກາ ແລະ ສະພາບຖະໜົນ), ຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ໄປສູ່ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສຳລັບພູໄຟນິຣາກອງໂກ (ປະມານລະດັບຄວາມສູງ 3,470 ແມັດ), ການຕິດຕາມມັກເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເສັ້ນທາງ Kibati, ປະມານ 15 ຫາ 25 ກມ ຈາກໂກມາ, ແລະ ການຍ່າງມັກຈະ 4 ຫາ 6 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຮັດກັບການຄ້າງຄືນຢູ່ຂອບປາກຂອງຄາຣ໌ເຕີເພື່ອເບິ່ງພູມສັນຖານພູໄຟໃນຮູບແບບທີ່ນ້ຳຕົກທີ່ສຸດ. ຖ້າທ່ານມາຮອດຜ່ານຣວັນດາ, ເສັ້ນທາງທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ ກິກາລີ ຫາ ຣູບາວູ (Gisenyi) ທາງຖະໜົນ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນການຂ້າມຊາຍແດນສັ້ນໆເຂົ້າໄປໃນໂກມາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ປະກອບການທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງຈັດການອະນຸຍາດ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ເວລາ.

ພູໄຟນິຣາກອງໂກ

ນິຣາກອງໂກແມ່ນພູໄຟ stratovolcano ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນແນວເຂົາວິຣຸງກາ, ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 3,470 ແມັດ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ປະມານ 12 ກມ ທາງເໜືອຂອງໂກມາ. ປາກຄາຣ໌ເຕີຫຼັກຂອງມັນແມ່ນປະມານ 2 ກມ ກວ້າງ ແລະ ພູມສັນຖານແມ່ນຂາດ ແລະ ເປັນພູໄຟ, ດ້ວຍພູມສັນຖານລາວາສົດທີ່ຮູ້ສຶກໃກ້ຊິດທຽບກັບຈຸດໝາຍປາຍທາງພູໄຟສ່ວນໃຫຍ່. ປະສົບການມາດຕະຖານແມ່ນມີໂຄງສ້າງ ແລະ ມີຄູນຳ, ສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຂະໜາດຂອງປາກຄາຣ໌ເຕີ ແລະ ຈຸດຊົມວິວລະດັບສູງແທນທີ່ຈະເປັນ “summit bagging” ດຽວ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມັນຍັງເປັນໜຶ່ງໃນການຍ່າງທີ່ໜ້າຈົດຈຳທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນສຳລັບນັກຍ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ການຕິດຕາມສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ດ່ານປ້ອງກັນ Kibati ຢູ່ປະມານ 1,870 ແມັດ ແລະ ກວມເອົາປະມານ 6.5 ກມ ແຕ່ລະທາງໄປຂອບ, ດ້ວຍການຂຶ້ນໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ເວລາ 4 ຫາ 6 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ການລົງປະມານ 4 ຊົ່ວໂມງ, ຂຶ້ນກັບຈັງຫວະກຸ່ມ ແລະ ສະພາບ. ເພາະວ່າທ່ານໄດ້ຮັບປະມານ 1,600 ແມັດຂອງລະດັບຄວາມສູງໃນໄລຍະທາງທີ່ສັ້ນຂ້ອນຂ້າງ, ການປີນອາດຮູ້ສຶກຊັນ ແລະ ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມແມ່ນຈິງ, ດ້ວຍລົມເຢັນຢູ່ເທິງເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນທີ່ຕ່ຳແມ່ນອົບອຸ່ນ.

ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດກາຮູຊີ-ບີເອກາ

ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດກາຮູຊີ-ບີເອກາແມ່ນໜຶ່ງໃນສະຖານທີ່ປົກປ້ອງປ່າຝົນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ, ປົກປ້ອງບລັອກກ້ອນໃຫຍ່ຂອງປ່າພື້ນຕ່ຳ ແລະ ພາກສ່ວນພູເຂົາທີ່ຖືກຄອບງຳໂດຍພູໄຟດັບແລ້ວພູກາຮູຊີ (ປະມານ 3,308 ແມັດ) ແລະ ພູບີເອກາ (ປະມານ 2,790 ແມັດ). ອຸທະຍານຖືກສ້າງໃນປີ 1970 ແລະ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດໃນນາມບ້ານຫຼັກຂອງກໍຣິນລາພື້ນຕ່ຳພາກຕາເວັນອອກ (Grauer’s), ຊະນິດຍ່ອຍກໍຣິນລາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ພູມສັນຖານມີຕັ້ງແຕ່ປະມານ 600 ແມັດໃນພື້ນທີ່ຕ່ຳເຖິງຫຼາຍກວ່າ 3,000 ແມັດເທິງສັນພູສູງ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າທ່ານໄດ້ຮັບສອງປະສົບການທີ່ແຕກຕ່າງຫຼາຍໃນອຸທະຍານດຽວ: ການຕິດຕາມປ່າຝົນທີ່ປຽກໂຄນ, ໜາແໜ້ນໃນພື້ນທີ່ຕ່ຳ ແລະ ການຍ່າງພູ montane ທີ່ເຢັນກວ່າ, ເປີດກວ່າດ້ວຍທິວທັດໃຫຍ່ໃນພາກສ່ວນສູງ. ການຢ້ຽມຢາມແມ່ນມີຄູນຳ ແລະ ອີງໃສ່ອະນຸຍາດ, ແລະ ການຕິດຕາມກໍຣິນລາທົ່ວໄປສາມາດໃຊ້ເວລາຕັ້ງແຕ່ 2 ຫາ 6+ ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ກຸ່ມຕັ້ງຢູ່, ດ້ວຍເວລາໃກ້ກໍຣິນລາປົກກະຕິແລ້ວຖືກຮັກສາໃຫ້ປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງສຳລັບສະຫວັດດິການ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດກາລຳບາ

ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດກາລຳບາແມ່ນພູມສັນຖານທົ່ງຫຍ້າທີ່ຖືກປົກປ້ອງຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ, ກໍ່ຕັ້ງໃນປີ 1938 ແລະ ກວມເອົາປະມານ 4,920 ກມ². ມັນເປັນແຫຼ່ງມໍລະດົກໂລກຂອງ UNESCO (ຈາລຶກໃນປີ 1980) ແລະ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດສຳລັບທິວທັດທົ່ງຫຍ້າ Sudan-Guinean ຄລາສສິກທີ່ປະສົມກັບປ່າ ແລະ ປ່າຕາມແມ່ນ້ຳ, ໃຫ້ທ່ານມີຂອບເຂດທົ່ງຫຍ້າຍາວທີ່ຖືກແບ່ງໂດຍປ່າ gallery ແລະ ທາງນ້ຳຕາມລະດູການ. ໃນປະຫວັດສາດ, ກາລຳບາແມ່ນສູນກາງການອະນຸລັກສັດລ້ຽງລູກດ້ວຍນົມຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມີຊື່ສຽງກ່ຽວຂ້ອງກັບປະຊາກອນສຸດທ້າຍຂອງແຮດຂາວພາກເໜືອໃນທຳມະຊາດ (ປັດຈຸບັນຖືວ່າສູນພັນໃນທຳມະຊາດ). ໃນປັດຈຸບັນ, ຊື່ສຽງຂອງອຸທະຍານແມ່ນຜູກກັບຄວາມຮູ້ສຶກໂດດດ່ຽວ ແລະ ສັດປ່າທົ່ງຫຍ້າທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່, ດ້ວຍຊ້າງ, ຄວາຍ, ຊະນິດກວາງ, ແລະ ຜູ້ລ່າທີ່ມີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ເໝາະສົມ, ບວກກັບປະຊາກອນຍີລາບທີ່ຮູ້ຈັກດີໜຶ່ງໃນສ່ວນນີ້ຂອງອາຟຣິກາກາງ.

ການໄປເຖິງກາລຳບາແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຄວນວາງແຜນຄືການເດີນທາງສຳຫຼວດ. ປະຕູທາງເຂົ້າທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນມັກຈະເປັນດຸງກຸ, ເມືອງພາກພື້ນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຈັດການພາຫະນະ, ນ້ຳມັນ, ແລະ ການປະສານງານອຸທະຍານ; ຫຼາຍໂຄງການເດີນທາງບິນພາຍໃນປະເທດຈາກກິນຊາຊາ (ມັກມີການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານສູນກາງໃຫຍ່ເຊັ່ນກິຊັງການີ) ເພື່ອໄປເຖິງພາກພື້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ທາງບົກດ້ວຍລົດ 4×4 ໄປເຂດປະຕິບັດການຂອງອຸທະຍານອ້ອມນາເກໂຣ.

ທະເລສາບກີວູ (ເຂດໂກມາ)

ທະເລສາບກີວູແມ່ນປຸ່ມ “ຣີເຊັດ” ທຳມະຊາດຂອງພື້ນທີ່ອ້ອມໂກມາ: ທະເລສາບຢູ່ລະດັບຄວາມສູງປະມານ 1,460 ແມັດ ທີ່ມີນ້ຳທີ່ສະຫງົບກວ່າ ແລະ ທິວທັດທີ່ອ່ອນໂຍນກວ່າທົ່ງລາວາ ແລະ ເນີນພູໄຟທີ່ອ້ອມຂ້າງ. ມັນເປັນແຫຼ່ງນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ຕາມມາດຕະຖານຂອງພາກພື້ນ, ກວມເອົາພື້ນທີ່ປະມານ 2,700 ກິໂລແມັດກ້ວາງ, ຍາວປະມານ 89 ກິໂລແມັດຈາກເໜືອຫາໃຕ້, ແລະ ມີຄວາມເລິກສູງສຸດເຖິງປະມານ 475 ແມັດ. ແນວຝັ່ງທະເລສາບໃກ້ໂກມາເໝາະສົມສຳລັບມື້ທີ່ຜ່ອນຄາຍ: ຖະໜົນຍ່າງຝັ່ງທະເລສາບ, ການຍ່າງຕາມແນວນ້ຳສັ້ນໆ, ຈຸດພັກຜ່ອນຮ້ານກາເຟ, ແລະ ການຂີ່ເຮືອງ່າຍໆທີ່ໃຫ້ທ່ານຊື່ນຊົມເນີນເຂົາສີຂຽວທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງສູງຊັນທີ່ອ້ອມນ້ຳ. ທະເລສາບກີວູຍັງມີຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງວິທະຍາສາດ ເພາະວ່າຊັ້ນເລິກມີກາຊຊະລະລາຍໃນປະລິມານຫຼວງຫຼາຍ ລວມທັງມີແທນ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ທະເລສາບນີ້ຖືກປຶກສາເລື້ອຍໆໃນສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ພະລັງງານ.

ເກາະອີດວີ

ເກາະອີດວີເປັນເກາະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີການທ່ອງທ່ຽວຕ່ຳໃນກາງທະເລສາບກີວູ, ທີ່ຮູ້ຈັກໜ້ອຍກວ່າສຳລັບ “ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ” ແລະ ຫຼາຍກວ່າສຳລັບຊີວິດຊົນນະບົດປະຈຳວັນທີ່ກວ້າງຂວາງ. ມັນມີຄວາມຍາວປະມານ 70 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍພື້ນທີ່ປະມານ 340 ກິໂລແມັດກ້ວາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເກາະໃນທະເລສາບທີ່ໃຫຍ່ເປັນອັນດັບສອງໃນອາຟຣິກາ, ແລະ ມັນຮອງຮັບປະຊາກອນປະມານ 250,000 ຄົນ (ຕາມການປະເມີນເກົ່າ). ເກາະນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກະສິກຳ, ສະນັ້ນສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນແມ່ນພູມສັນຖານທີ່ມີຊີວິດຢູ່: ໄຮ່ນາເນີນເຂົາ, ສວນກ້ວຍ ແລະ ມັນສຳປະຫຼັງ, ທ່າເຮືອຝັ່ງທະເລສາບຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະ ບ້ານອັດແໜ້ນທີ່ການຫາປາ ແລະ ກະສິກຳຕັ້ງຈັງຫວະ. ຖ້າທ່ານມັກການທ່ອງທ່ຽວແບບຊ້າໆ, ມັນໃຫ້ຜົນຕອບແທນດ້ວຍວັນທີ່ງ່າຍດາຍໃນການຍ່າງລະຫວ່າງຊຸມຊົນ, ການຢ້ຽມຢາມຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ການຊື່ນຊົມທະເລສາບແລະທິວທັດເນີນເຂົາທີ່ຮູ້ສຶກສະຫງົບກວ່າຝັ່ງແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຫຼາຍ.

ສະຖານທີ່ວັດທະນະທຳ ແລະ ປະຫວັດສາດທີ່ດີທີ່ສຸດ

ພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ (ກິນຊາຊາ)

ພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກໃນກິນຊາຊາເປັນຈຸດຢຸດ “ການປັບທິດ” ທີ່ປະຕິບັດໄດ້ທີ່ສຸດໃນປະເທດ ເພາະວ່າມັນອັດແໜ້ນປະຫວັດສາດຫຼາຍສັດຕະວັດ ແລະ ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງວັດທະນະທຳລົງໃນການຢ້ຽມຢາມທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ທັນສະໄໝ. ພິພິທະພັນປັດຈຸບັນເປີດໃຫ້ສາທາລະນະຊົນໃນປີ 2019 ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງ 33 ເດືອນ, ໄດ້ຮັບທຶນປະມານ 21 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ແລະ ມັນຖືກອອກແບບດ້ວຍສາມຫ້ອງວາງສະແດງສາທາລະນະຫຼັກທີ່ລວມເອົາປະມານ 6,000 ແມັດກ້ວາງ, ມີຄວາມສາມາດໃນການສະແດງສິ່ງຂອງປະມານ 12,000 ຊິ້ນໃນເວລາດຽວກັນ ໃນຂະນະທີ່ຂອງສະສົມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຍັງຄົງຢູ່ໃນສາງເກັບ. ຄາດຫວັງວັດຖຸຊາດພັນວິທະຍາ ແລະ ປະຫວັດສາດທີ່ນຳສະເໜີໄດ້ດີເຊັ່ນ: ໜ້າກາກ, ເຄື່ອງດົນຕີ, ວັດຖຸພິທີກຳ, ເຄື່ອງມື, ແລະ ຜ້າທໍທີ່ເຮັດໃຫ້ການຢ້ຽມຢາມຕະຫຼາດຕໍ່ມາສາມາດອ່ານໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເພາະວ່າທ່ານເລີ່ມຮູ້ຈັກຮູບແບບພາກພື້ນ, ວັດສະດຸ (ໄມ້, ຕົ້ນຕານ, ທອງແດງ, ເຫຼັກ), ແລະ ສັນຍາລັກທີ່ຊ້ຳກັນຕະຫຼອດປະເພນີສິລະປະຂອງຄອງໂກ.

ການໄປເຖິງນັ້ນງ່າຍຖ້າທ່ານວາງແຜນກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນໃນກິນຊາຊາ. ຈາກເຂດໃຈກາງເຊັ່ນ ກອມເບ, ປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນການຂີ່ແທັກຊີ່ສັ້ນປະມານ 15-30 ນາທີຂຶ້ນກັບການຈະລາຈອນ. ຈາກສະໜາມບິນສາກົນເອັນດີຈິລີ (FIH), ພິພິທະພັນຢູ່ຫ່າງປະມານ 17 ກິໂລແມັດໃນໄລຍະເສັ້ນກົງ, ແຕ່ການຂັບຂີ່ໃນຕົວຈິງແມ່ນຍາວກວ່າ; ໃຫ້ 45-90 ນາທີໂດຍອີງໃສ່ເວລາຂອງວັນ ແລະ ສະພາບຖະໜົນ. ຖ້າທ່ານມາຈາກບຣາຊາວິນ, ທ່ານມັກຈະຂ້າມແມ່ນ້ຳຄອງໂກກ່ອນ, ຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ໂດຍແທັກຊີ່ໃນກິນຊາຊາ, ປົກກະຕິແມ່ນ 30-60 ນາທີຫຼັງຈາກການຂ້າມຂຶ້ນກັບການຈະລາຈອນ ແລະ ບ່ອນທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນທາງຝັ່ງກິນຊາຊາ.

ສະຖາບັນສິລະປະ (ກິນຊາຊາ)

ສະຖາບັນສິລະປະ (ABA) ແມ່ນໂຮງຮຽນສິລະປະທີ່ສຳຄັນຂອງກິນຊາຊາ ແລະ ເປັນຫນຶ່ງໃນສະຖາບັນທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ສຸດຂອງປະເທດສຳລັບວັດທະນະທຳສາຍຕາຮ່ວມສະໄໝ. ມັນຖືກກໍ່ຕັ້ງໃນປີ 1943 ເປັນໂຮງຮຽນສິລະປະເຊັນ-ລຸກ, ຍ້າຍໄປກິນຊາຊາໃນປີ 1949, ແລະ ຮັບເອົາຊື່ສະຖາບັນສິລະປະໃນປີ 1957, ຕໍ່ມາໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນລະບົບການສຶກສາວິຊາຊີບຊັ້ນສູງແຫ່ງຊາດໃນປີ 1981. ໃນການຢ້ຽມຢາມ, ໃຫ້ສຸມໃສ່ບັນຍາກາດການເຮັດວຽກແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມຄາດຫວັງ “ພິພິທະພັນ”: ສະຕູດິໂອ ແລະ ພື້ນທີ່ສອນສຳລັບການແຕ້ມຮູບ, ແກະສະຫຼັກ, ສິລະປະກາຟິກ/ການສື່ສານສາຍຕາ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳພາຍໃນ, ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ, ແລະ ວຽກໂລຫະ, ພ້ອມທັງຄວາມຮູ້ສຶກວິທະຍາເຂດກາງແຈ້ງທີ່ທ່ານມັກເຫັນຊິ້ນງານກຳລັງດຳເນີນການ ແລະ ຜົນງານສຳເລັດທີ່ສະແດງອ້ອມພື້ນທີ່. ມັນໃຫ້ຜົນຕອບແທນໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານສົນໃຈກ່ຽວກັບສຸນທະລີຍະພາບຄອງໂກທີ່ທັນສະໄໝ, ເພາະວ່າທ່ານກຳລັງເຫັນທໍ່ສົ່ງການຝຶກອົບຮົມທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຈິດຕະກອນ, ນັກແກະສະຫຼັກ, ແລະ ຜູ້ອອກແບບຫຼາຍຄົນຂອງເມືອງ.

ນ້ຳຕົກສະແຕນລີ (ນ້ຳຕົກໂບໂຢມາ) ໃກ້ກິຊັນການີ

ນ້ຳຕົກສະແຕນລີ, ທີ່ຮູ້ຈັກດີກວ່າໃນປັດຈຸບັນວ່ານ້ຳຕົກໂບໂຢມາ, ບໍ່ແມ່ນນ້ຳຕົກດຽວແຕ່ແມ່ນລະບົບເຈັດຊັ້ນບົນແມ່ນ້ຳລົວລາບາ, ເຊິ່ງເປັນຕອນເທິງຂອງລະບົບແມ່ນ້ຳຄອງໂກ. ນ້ຳດ່ວນແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍກວ່າ 100 ກິໂລແມັດລະຫວ່າງອູບຸນດູ ແລະ ກິຊັນການີ, ດ້ວຍແມ່ນ້ຳຫຼຸດລົງປະມານ 60 ຫາ 61 ແມັດໃນລວມຕະຫຼອດລຳດັບ. ການຫຼຸດລົງແຕ່ລະຄັ້ງແມ່ນຄ່ອນຂ້າງຕ່ຳ, ມັກຈະຕ່ຳກວ່າ 5 ແມັດຕໍ່ຄັ້ງ, ແຕ່ຂະໜາດມາຈາກປະລິມານ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງແມ່ນ້ຳ. ຊັ້ນສຸດທ້າຍແມ່ນຖືກຢ້ຽມຢາມຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ມັກຈະເຊື່ອມໂຍງກັບພື້ນທີ່ຫາປາວາເຈເນຍ, ບ່ອນທີ່ໂຄງສ້າງຂາຕັ້ງໄມ້ແບບດັ້ງເດີມຍຶດຕາຂ່າຍຕະກ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໃນນ້ຳໄຫຼໄວ. ຊັ້ນທີ່ເຈັດຍັງຖືກອ້າງອີງວ່າມີຄວາມກວ້າງປະມານ 730 ແມັດ, ແລະ ປະລິມານການໄຫຼອອກໃນເຂດນີ້ຂອງລະບົບຄອງໂກແມ່ນປົກກະຕິປະມານ 17,000 ແມັດກ້ວາງຕໍ່ວິນາທີ, ເຊິ່ງອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ “ພະລັງ” ຈຶ່ງຮູ້ສຶກໃຫຍ່ເກີນແມ້ວ່າຈະບໍ່ມີການຕົກລົງແນວຕັ້ງທີ່ສູງ.

ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ແລະ ນອກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕີໄວ້

ພູເຂົານີຢາມູລາກີຣາ

ພູເຂົານີຢາມູລາກີຣາ (ສະກົດວ່ານີຢາມູຣາກີຣາເຊັ່ນກັນ) ແມ່ນພູໄຟໃຊລິດທີ່ຍັງເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນພູວີຣຸນກາ, ສູງຂຶ້ນເຖິງປະມານ 3,058 ແມັດ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ປະມານ 25 ກິໂລແມັດທາງເໜືອຂອງໂກມາ. ບໍ່ເຫມືອນກັບພູນີຢາຣາກອງໂກທີ່ສູງຊັນກວ່າ, ນີຢາມູລາກີຣາກວ້າງ ແລະ ມີມຸມຕ່ຳ, ດ້ວຍປາກຕູມບົນຍອດປະມານ 2.0 × 2.3 ກິໂລແມັດ ແລະ ຝາສູງເຖິງປະມານ 100 ແມັດ. ມັນມັກຈະຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນພູໄຟທີ່ເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຸດຂອງອາຟຣິກາ, ມີການລະເບີດຫຼາຍກວ່າ 40+ ຄັ້ງຕັ້ງແຕ່ປາຍສັດຕະວັດທີ 19, ແລະ ເຫດການຫຼາຍອັນບໍ່ພຽງເກີດຂຶ້ນເທິງຍອດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຈາກຮອຍແຕກຂ້າງທີ່ສາມາດສ້າງກ້ອນທີ່ໃຊ້ຊີວິດສັ້ນ ແລະ ທົ່ງລາວາ. ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຸມໃສ່ພູໄຟ, ສິ່ງທີ່ດຶງດູດແມ່ນຂະໜາດຂອງພູມສັນຖານບາຊອນທີ່ສົດ, ລາວາຍາວ, ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກ “ທໍລະນີວິທະຍາດິບ” ທີ່ທ່ານບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໃກ້ຊິດຂະໜາດນີ້ໃນລະບົບພູໄຟ-ປ່າຝົນຂະໜາດໃຫຍ່.

ການເຂົ້າເຖິງມີເງື່ອນໄຂສູງ ແລະ ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້ສະເໜີເປັນການຍ່າງປ່າມາດຕະຖານ, ສະນັ້ນມັນຄວນຖືກຈັດການເປັນອົງປະກອບແຜນການທ່ອງທ່ຽວຂັ້ນສູງ ທີ່ “ເປັນໄປໄດ້ເທົ່ານັ້ນ”. ການຈັດການສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນໂກມາ ແລະ ຂຶ້ນກັບສະຖານະການດຳເນີນງານຂອງເສັ້ນທາງພື້ນທີ່ວີຣຸນກາ, ສະພາບຄວາມປອດໄພ, ແລະ ການຕິດຕາມກິດຈະກຳພູໄຟ; ຖ້າການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ວິທີການມັກຈະເປັນການໂອນຍ້າຍດ້ວຍລົດ 4×4 ໄປຫາພື້ນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖືກຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຈາກນັ້ນການຍ່າງປ່າທີ່ມີຄູ່ນຳຂ້າມພູມສັນຖານລາວາທີ່ຂລຸກຂລັກ.

ສວນແຫ່ງຊາດໂລມາມີ

ສວນແຫ່ງຊາດໂລມາມີເປັນໜຶ່ງໃນພື້ນທີ່ປົກປ້ອງຂະໜາດໃຫຍ່ໃໝ່ທີ່ສຸດຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ, ໄດ້ຮັບການປະກາດຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 2016 ແລະ ກວມເອົາປະມານ 8,879 ກິໂລແມັດກ້ວາງຂອງປ່າອ່າງຄອງໂກກາງ. ມັນປົກປ້ອງການປະສົມປະສານຂອງປ່າຝົນພື້ນທີ່ຕ່ຳ, ທາງນ້ຳບຶງ, ແລະ ຖິ່ນທີ່ຢູ່ພາຍໃນຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ຍັງເຫັນການຢ້ຽມຢາມຈາກພາຍນອກໜ້ອຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງຄືເຫດຜົນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ມັນດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ສົນໃຈການອະນຸລັກ. ສວນນີ້ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງແຂງແກ່ນກັບສັດປ່າທີ່ຫາຍາກ ແລະ ຈຳເພາະ, ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແມ່ນລີງເລຊູລາ (ຊະນິດທີ່ນັກວິທະຍາສາດອະທິບາຍໃນປີ 2012), ຄຽງຄູ່ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານອ່າງຄອງໂກອື່ນໆເຊັ່ນ ໄພມາຕັນໃນປ່າ, ກວາງດຽວກາ, ແລະ ນົກທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ແທນທີ່ຈະເປັນ “ການເບິ່ງເກມ” ແບບຄລາສສິກ, ປະສົບການແມ່ນໃກ້ຊິດກັບການທ່ອງທ່ຽວປ່າແບບວິໄຈ: ການຍ່າງຊ້າໆເທິງທາງຮ່ອມແຄບ, ການຟັງ ແລະ ການສອດລ້ອງຫາໄພມາຕັນ, ແລະ ການຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ວຽກງານອະນຸລັກເຮັດວຽກໃນພູມສັນຖານທີ່ການມີຢູ່ຂອງມະນຸດມີຈຳກັດ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງຍາກ.

ເກາະເຊເກຣາ

ເກາະເຊເກຣາເປັນຂອບປາກຕູມພູໄຟຮູບເດືອນຂຽວຂະໜາດນ້ອຍເທິງທະເລສາບກີວູພາຍໃນສວນແຫ່ງຊາດວີຣຸນກາ, ອອກແບບສຳລັບການພັກທີ່ສະຫງົບ ແລະ ສຸມໃສ່ທຳມະຊາດແທນທີ່ຈະເປັນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ເກາະນີ້ມີຂະໜາດກະທັດຣັດປະມານ 92,600 ແມັດກ້ວາງ (ປະມານ 9.3 ເຮັກຕາ), ສູງພຽງແຕ່ປະມານ 21 ແມັດເທິງທະເລສາບ, ດ້ວຍຫີນພູໄຟມືດ ແລະ ຂອບຊາຍດຳທີ່ເຮັດໃຫ້ທິວທັດຮູ້ສຶກໜັກໜ່ວງ ແລະ ດຶງດູດ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ຈະໄປແມ່ນບັນຍາກາດ ແລະ ທິວທັດ: ນ້ຳສະຫງົບ ປົກປ້ອງໃນທ່າເຮືອທຳມະຊາດຂອງເກາະສຳລັບການຄາຍັກ ແລະ ການຫຼີ້ນກະດານ, ການຍ່າງທຳມະຊາດສັ້ນສຳລັບເບິ່ງນົກ, ແລະ ທິວທັດຄືນທີ່ແຈ່ມແຈ້ງທີ່ນີຢາຣາກອງໂກ (3,470 ແມັດ) ແລະ ນີຢາມູລາກີຣາ (ປະມານ 3,058 ແມັດ) ສາມາດເຫັນໄດ້ຂ້າມນ້ຳ. ທີ່ພັກແມ່ນຖືກຈຳກັດເລື່ອຍໆ ແລະ ສະດວກສະບາຍສູງສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມຫ່າງໄກ, ດ້ວຍຄ້າຍເຕັ້ນທີ່ມີ 6 ຕົວເຕັ້ນທີ່ມີຫ້ອງນ້ຳພາຍໃນ (ລວມທັງຝັກບົວນ້ຳຮ້ອນ ແລະ ສ້ວມນັ່ງຍອກ) ແລະ ພື້ນທີ່ກິນອາຫານກາງ, ເຊິ່ງຮັກສາຮອຍຕີນນ້ອຍ ແລະ ປະສົບການທີ່ສະຫງົບ.

ພູສູງລູຊິນກາ

ພູສູງລູຊິນກາເປັນພູມສັນຖານສູງ ແລະ ເປີດກວ້າງໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ (ໂອ-ກາຕັງກາ) ບ່ອນທີ່ຂອບຟ້າກວ້າງ, ອາກາດເຢັນກວ່າ, ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພື້ນທີ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງປ່ຽນແທນຄວາມຮູ້ສຶກອ່າງຄອງໂກທີ່ໜາແໜ້ນ. ລະດັບຄວາມສູງໃນພື້ນທີ່ລູຊິນກາມັກຢູ່ປະມານ 1,600 ຫາ 1,800 ແມັດ, ເຊິ່ງໃຫ້ສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ ແລະ ການປະສົມຜະສານພືດພັນ, ລວມທັງບ່ອນສະໜາມຫຍ້າ ແລະ ປ່າໄມ້ປະເພດມີອອມໂບເທິງ ແລະ ອ້ອມພູສູງ. “ສິ່ງທີ່ຈະເຫັນ” ທີ່ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພູມສັນຖານ: ຂອບຫີນຜາ ແລະ ຈຸດເບິ່ງທິວທັດ, ທິວທັດພູສູງທີ່ເລື່ອນລອຍ, ແລະ ຄວາມເປັນຈິງປະຈຳວັນຂອງສະພາບແວດລ້ອມດ່ານສວນຫ່າງໄກ. ລູຊິນກາຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຖານປະຕິບັດການສຳລັບການເດີນທາງສຳຫຼວດປ່າ ແລະ ພູສູງທີ່ເລິກກວ່າໃນເຂດອະນຸລັກອູເປັມບາ-ກຸນເດລຸນກູທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ບ່ອນທີ່ການເດີນທາງຊ້າ, ໄລຍະຮູ້ສຶກໃຫຍ່ກວ່າທີ່ພວກເຂົາເບິ່ງໃນແຜນທີ່, ແລະ ລາງວັນແມ່ນບັນຍາກາດ “ອາຟຣິກາທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກຢ້ຽມຢາມ” ທີ່ຫາຍາກແທນທີ່ຈະເປັນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຂັດເກົາ.

ຄຳແນະນຳການເດີນທາງສຳລັບສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ

ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳທົ່ວໄປ

ການເດີນທາງໃນສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ (DRC) ຕ້ອງການການກຽມຕົວຢ່າງລະອຽດ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ສະພາບການແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງຕາມພາກພື້ນ, ແລະ ແຂວງບາງແຂວງ – ໂດຍສະເພາະພາກຕາເວັນອອກ – ອາດຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດພິເສດ ແລະ ການຈັດການຄວາມປອດໄພ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຄວນເດີນທາງກັບຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງ ຫຼື ຄູ່ນຳທ້ອງຖິ່ນສະເໝີ, ຜູ້ທີ່ສາມາດຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຈັດການ, ໃບອະນຸຍາດ, ແລະ ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ. ການຮັບຮູ້ຂໍ້ມູນຜ່ານຄຳແນະນຳການເດີນທາງຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນສຳຄັນກ່ອນ ແລະ ລະຫວ່າງການເດີນທາງຂອງທ່ານ.

ການສັກວັກຊີນໄຂ້ເຫຼືອງແມ່ນບັງຄັບສຳລັບການເຂົ້າປະເທດ, ແລະ ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຢາປ້ອງກັນໄຂ້ຟັນເຫຼືອງຢ່າງແຂງແຮງເນື່ອງຈາກຄວາມສ່ຽງທີ່ກະຈາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳປະປາບໍ່ປອດໄພທີ່ຈະດື່ມ, ດັ່ງນັ້ນນ້ຳບັນຈຸຂວດ ຫຼື ນ້ຳກອງຄວນຖືກໃຊ້ຕະຫຼອດເວລາ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຄວນນຳຢາໄລ່ແມງໄມ້, ຄຣີມກັນແດດ, ແລະ ຊຸດອຸປະກອນແພດສ່ວນຕົວທີ່ມີສາຍຄົບຖ້ວນ. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທາງການແພດແມ່ນຈຳກັດນອກເມືອງໃຫຍ່ເຊັ່ນ ກິນຊາຊາ, ລູບຸມບາຊີ, ແລະ ໂກມາ, ເຮັດໃຫ້ການປະກັນໄພການເດີນທາງທີ່ສົມບູນແບບພ້ອມການຄຸ້ມຄອງການອົບພະຍົບແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ.

ການເຊົ່າລົດ ແລະ ການຂັບຂີ່

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນແມ່ນຈຳເປັນນອກເໜືອໄປຈາກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ, ແລະ ເອກະສານທັງໝົດຄວນຖືເອົາໄປຢູ່ດ່ານກວດກາ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງທໍາມະດາຕາມເສັ້ນທາງຫຼັກ. ການຂັບຂີ່ໃນສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກແມ່ນຢູ່ດ້ານຂວາຂອງຖະໜົນ. ໃນຂະນະທີ່ຖະໜົນໃນກິນຊາຊາ ແລະ ເມືອງໃຫຍ່ໆສອງສາມແຫ່ງແມ່ນຖະໜົນລາດຢາງ, ເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ຖືກດູແລບໍ່ດີ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກພື້ນຊົນນະບົດ. ລົດ 4×4 ແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການເດີນທາງນອກຂອບເຂດເມືອງ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນ. ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ຂັບດ້ວຍຕົວເອງເນື່ອງຈາກສະພາບທີ່ຄາດເດົາບໍ່ໄດ້ ແລະ ຂາດເຄື່ອງໝາຍ; ມັນປອດໄພກວ່າຫຼາຍທີ່ຈະຈ້າງຄົນຂັບທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ເດີນທາງກັບທัວທີ່ຈັດການ.