ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ

ສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງແມ່ນໜຶ່ງໃນປະເທດທີ່ມີການສຳຫຼວດໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນທະວີບນີ້, ມີລັກສະນະເດັ່ນດ້ວຍພື້ນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ຂອງປ່າດົງດິບ ແລະ ມີການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈຳກັດຫຼາຍ. ເກືອບທັງໝົດຂອງປະເທດຖືກປົກຄຸມດ້ວຍປ່າຝົນ, ທົ່ງຫຍ້າສະວັນນາ, ແລະ ລະບົບແມ່ນ້ຳທີ່ສະໜັບສະໜູນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຊີວະພາບໃນລະດັບສູງ, ລວມທັງສາຍພັນຕ່າງໆທີ່ພົບເຫັນໄດ້ຍາກໃນບ່ອນອື່ນ. ການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງມະນຸດແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນອກເຂດເມືອງສອງສາມແຫ່ງ, ແລະ ຫຼາຍພາກພື້ນຍັງຄົງຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າເຖິງ.

ການເດີນທາງໃນສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຄວາມຮູ້ທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະ ການເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ສະພາບການປັດຈຸບັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ສາມາດເດີນທາງຢ່າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ປະເທດນີ້ສະເໜີການເຂົ້າເຖິງສວນແຫ່ງຊາດທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ພູມສັນຖານປ່າໄມ້, ແລະ ຊຸມຊົນທີ່ວິຖີຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າເຊື່ອມໂຍງກັບສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງໃກ້ຊິດ. ມັນເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ສຸມໃສ່ທຳມະຊາດ, ຄວາມໂດດດ່ຽວ, ແລະ ຄວາມເລິກຊຶ້ງທາງວັດທະນະທຳ ຫຼາຍກວ່າການຊົມທິວທັດແບບທຳມະດາ, ດຶງດູດພຽງແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີປະສົບການສູງເທົ່ານັ້ນ.

ເມືອງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ

ບັງກີ

ບັງກີເປັນນະຄອນຫຼວງ ແລະ ເມືອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ, ຕັ້ງຢູ່ຝັ່ງເໜືອຂອງແມ່ນ້ຳອູບັງກີ, ກົງກັນຂ້າມກັບສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ. ເມືອງນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ 4.37°N, 18.58°E ໃນລະດັບຄວາມສູງປະມານ 370 ແມັດຈາກລະດັບນ້ຳທະເລ, ແລະ ການປະເມີນປະຊາກອນສຳລັບພື້ນທີ່ເມືອງແມ່ນປົກກະຕິຢູ່ໃນລະດັບສູງຂອງຫຼາຍແສນຄົນ (ຕົວເລກແຕກຕ່າງກັນຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ປີ). ແຄມແມ່ນ້ຳເປັນຈຸດສຳຄັນໃນການເຂົ້າໃຈບັງກີ: ຕາມຈຸດຂຶ້ນລົງທີ່ວຸ້ນວາຍທີ່ສຸດ ທ່ານສາມາດເບິ່ງໄດ້ວ່າການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳຂະໜາດນ້ອຍ, ການຫາປາ, ແລະ ການສະໜອງຕະຫຼາດເຮັດວຽກແນວໃດຢູ່ເທິງທາງນ້ຳສາຍໃຫຍ່, ໂດຍມີເຮືອໄມ້ ແລະ ເຮືອຂົນສົ່ງເຄື່ອນຍ້າຍຜູ້ຄົນ, ອາຫານ, ແລະ ສິນຄ້າໃນຄົວເຮືອນ. ສຳລັບການແນະນຳທີ່ໄວ ແລະ ມີຜົນກະທົບສູງ, ຍ່າງຊົມພື້ນທີ່ຕະຫຼາດກາງ ແລະ ຖະໜົນໃກ້ຄຽງໃນຕອນເຊົ້າເມື່ອການສົ່ງສິນຄ້າສູງສຸດ, ຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ໄປຫາແຄມແມ່ນ້ຳເພື່ອເບິ່ງວ່າການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ ແລະ ການຄ້າທີ່ບໍ່ເປັນທາງການເຊື່ອມໂຍງເມືອງເຂົ້າກັນແນວໃດ.

ສຳລັບສະພາບການທາງວັດທະນະທຳ, ພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດ ແລະ ພິພິທະພັນໂບກັນດາແມ່ນຈຸດແວ່ແມວທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ ເພາະວ່າພວກມັນສະຫຼຸບໄລຍະເວລາປະຫວັດສາດທີ່ສຳຄັນ, ຈຸດສຳຄັນທາງການເມືອງ, ແລະ ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຊົນເຜົ່າຂອງປະເທດໃນລັກສະນະທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານ “ອ່ານ” ພາກພື້ນອື່ນໆໄດ້ໃນພາຍຫຼັງ. ການເພີ່ມເຕີມງ່າຍໆແມ່ນການຂ້າມແມ່ນ້ຳສັ້ນໆໄປຍັງເມືອງຊອງໂກຝັ່ງຄອງໂກ, ຫຼື ການນັ່ງເຮືອເພື່ອຊົມວິວດ້ານເກາະ, ບໍ່ແມ່ນເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວແບບຄລາສສິກ ແຕ່ເປັນບົດຮຽນກ່ຽວກັບພູມສາດ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວປະຈຳວັນ. ການມາເຖິງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜ່ານສະໜາມບິນສາກົນບັງກີ ເອັມໂປໂກ (IATA: BGF), ປະມານ 7 ກິໂລແມັດທາງທິດຕະເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງໃຈກາງເມືອງ, ມີທາງວິ່ງປູກ້ອນໜີນຫຼັກປະມານ 2.6 ກິໂລແມັດທີ່ສາມາດຮອງຮັບເຄື່ອງບິນຂະໜາດກາງເຖິງໃຫຍ່ໄດ້. ທາງບົກ, ເສັ້ນທາງຫຼັກແມ່ນ RN3 ໄປຫາຄາເມຣູນ: ບັງກີໄປແບີເບຣາຕີປະມານ 437 ກິໂລແມັດ (ມັກຈະໃຊ້ເວລາ 11 ຫາ 12+ ຊົ່ວໂມງໂດຍທາງຖະໜົນໃນສະພາບດີ), ແລະ ບັງກີໄປບົວຣ໌ປະມານ 430 ຫາ 450 ກິໂລແມັດໂດຍຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ ແລະ ສະພາບຖະໜົນ. ເວລາການເດີນທາງສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະດູຝົນ, ດັ່ງນັ້ນການວາງແຜນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, การຂັບຂີ່ໃນເວລາກາງເວັນ, ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ເທົ່າກັບການຊົມທິວທັດເອງ.

ແບີເບຣາຕີ

ແບີເບຣາຕີເປັນໜຶ່ງໃນເມືອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ ແລະ ເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງແຂວງມໍາເບເຣ-ກາເດີ, ຕັ້ງຢູ່ໃນພາກຕະເວັນຕົກສຽງໃຕ້ໃກ້ກັບຊາຍແດນຄາເມຣູນ. ພື້ນທີ່ເມືອງປົກຄຸມປະມານ 67 ກິໂລແມັດສີ່ຫຼ່ຽມ, ຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງປະມານ 589 ແມັດ, ແລະ ມັກຈະຖືກອ້າງເຖິງວ່າມີປະຊາກອນປະມານ 105,000 ຄົນ. ມັນເປັນສູນກາງການຄ້າ ແລະ ການສະໜອງສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນຂອງພາກພື້ນ, ດັ່ງນັ້ນປະສົບການ “ໃນເມືອງ” ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຕົວຈິງ ແລະ ປະຈຳວັນ: ໃຊ້ເວລາຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫຼັກ ແລະ ທາງແຍກຖະໜົນທີ່ວຸ້ນວາຍທີ່ສຸດບ່ອນທີ່ຜົນຜະລິດ, ສິນຄ້າໃນຄົວເຮືອນ, ແລະ ການຂົນສົ່ງມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຫັນວ່າເມືອງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສູນກາງການຄ້າແນວໃດ, ໂດຍມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ຄົນ, ລົດໂດຍສານນ້ອຍ, ແລະ ສິນຄ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໃນຖານະເປັນຖານ, ແບີເບຣາຕີມີປະໂຫຍດສຳລັບການເດີນທາງສັ້ນໆໄປຊົນນະບົດໂດຍອ້ອມ, ບ່ອນທີ່ພູມສັນຖານປ່ຽນເປັນສີຂຽວ ແລະ ຊົນນະບົດຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະ ສຳລັບການຈັດການເດີນທາງເລິກເຂົ້າໄປສູ່ພື້ນທີ່ປ່າໄມ້ທາງພາກໃຕ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ມາຮອດທາງບົກ: ຈາກບັງກີປະມານ 437 ກິໂລແມັດໂດຍທາງຖະໜົນ (ປົກກະຕິປະມານ 11–12 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບດີ, ແຕ່ນານຂຶ້ນໃນລະດູຝົນ), ໃນຂະນະທີ່ກາໂນຕມີໄລຍະປະມານ 93–94 ກິໂລແມັດ ແລະ ບົວຣ໌ປະມານ 235–251 ກິໂລແມັດໂດຍຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ. ເມືອງນີ້ຍັງມີສະໜາມບິນ (IATA: BBT) ປະມານ 2 ກິໂລແມັດທາງທິດໃຕ້ຂອງເມືອງ ມີທາງວິ່ງຢາງມະຕອຍປະມານ 1,510 ແມັດ, ແຕ່ການບໍລິການອາດຈະບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ດັ່ງນັ້ນແທັກຊີ່ຮ່ວມກັນ ແລະ ລົດເຊົ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລົດ 4×4 ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ຫຍາບກະດ້າງກວ່າ, ປົກກະຕິແມ່ນວິທີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດໃນການເຂົ້າ ແລະ ອອກ.

ບໍາບາຣີ

ບໍາບາຣີເປັນເມືອງກາງຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ ແລະ ເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງແຂວງອົວກາ, ຕັ້ງຢູ່ຕາມແມ່ນ້ຳອົວກາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສຳຄັນຕາມທຳມະຊາດສຳລັບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຜູ້ຄົນ ແລະ ສິນຄ້າລະຫວ່າງຊຸມຊົນແຄມແມ່ນ້ຳ ແລະ ທົ່ງຫຍ້າສະວັນນາໂດຍອ້ອມ. ປະຊາກອນຂອງເມືອງໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າປະມານ 41,000 ຄົນໃນຕົວເລກຕົ້ນປີ 2010, ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງປະມານ 465 ແມັດຈາກລະດັບນ້ຳທະເລ. ມັນບໍ່ແມ່ນ “ເມືອງທ່ອງທ່ຽວ” ໃນຄວາມໝາຍແບບຄລາສສິກ, ແຕ່ມັນເປັນບ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການເຂົ້າໃຈວ່າສູນກາງພາຍໃນເຮັດວຽກແນວໃດ: ໃຊ້ເວລາຢູ່ອ້ອມທາງຍ່ານຕະຫຼາດຫຼັກ ແລະ ແຄມແມ່ນ້ຳເພື່ອເບິ່ງວ່າສິ່ງຂອງຫຼັກ ແລະ ສິນຄ້າປະຈຳວັນມາຈາກບ້ານໃກ້ຄຽງແນວໃດ, ຈາກນັ້ນເດີນທາງຕໍ່ໂດຍທາງຖະໜົນ. ເນື່ອງຈາກບໍາບາຣີເປັນສູນກາງການບໍລິຫານ ແລະ ການຄ້າ, ມັນມັກຈະມີການບໍລິການພື້ນຖານຫຼາຍກວ່າບ້ານນ້ອຍໃນພາກພື້ນອົວກາ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສຸມໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຍັງຈຳກັດຢູ່.

ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ໄປເຖິງບໍາບາຣີທາງບົກຈາກບັງກີ. ໄລຍະທາງຖະໜົນປົກກະຕິຖືກອ້າງເຖິງໃນຊ່ວງ 375–390 ກິໂລແມັດໂດຍຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ, ແລະ ໃນການປະຕິບັດ ທ່ານຄວນວາງແຜນສຳລັບການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວເຕັມມື້ເພາະວ່າເວລາການເດີນທາງສາມາດປ່ຽນແປງຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບສະພາບຖະໜົນ ແລະ ລະດູການ.

ສິ່ງມະຫັດສະຈັນທາງທຳມະຊາດ ແລະ ສະຖານທີ່ສັດປ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ

ເຂດສະຫງວນພິເສດດຊັງກາ-ສັງກາ

ເຂດສະຫງວນພິເສດດຊັງກາ-ສັງກາແມ່ນພື້ນທີ່ອະນຸລັກປ່າຝົນຊັ້ນນຳຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ ແລະ ເປັນໜຶ່ງໃນພູມສັນຖານທີ່ຖືກປົກປ້ອງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນລຸ່ມນ້ຳຄອງໂກ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1990, ພື້ນທີ່ປົກປ້ອງດຊັງກາ-ສັງກາທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າລວມມີເຂດສະຫງວນປ່າດົງດິບທີ່ມີຫຼາຍການນຳໃຊ້ປະມານ 3,159 ກິໂລແມັດສີ່ຫຼ່ຽມ ແລະ ສວນແຫ່ງຊາດດຊັງກາ-ເອັນໂດກີທີ່ຖືກປົກປ້ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນສອງພາກປະມານ 495 ກິໂລແມັດສີ່ຫຼ່ຽມ (ດຊັງກາ) ແລະ 727 ກິໂລແມັດສີ່ຫຼ່ຽມ (ເອັນໂດກີ). ໃນສະພາບການຂ້າມຊາຍແດນທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນມໍລະດົກໂລກຂອງຢູເນສໂກສັງກາໄຕຣແນຊັນແນລ, ບລັອກການອະນຸລັກສາມປະເທດທີ່ມີພື້ນທີ່ກຳນົດໂດຍກົດໝາຍປະມານ 746,309 ເຮັກຕາ (7,463 ກິໂລແມັດສີ່ຫຼ່ຽມ). ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ດຊັງກາ-ສັງກາພິເສດສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງການຊົມທີ່ມີຄູ່ມື: ຢູ່ດຊັງກາໄບ, ພື້ນທີ່ປ່າທີ່ມີແຮ່ທາດຫຼາຍ, ການຕິດຕາມໄລຍະຍາວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊ້າງປ່າປະມານ 40 ຫາ 100 ໂຕສາມາດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເປີດໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າໃນຮອບສອງທົດສະວັດໄດ້ກຳນົດຊ້າງບຸກຄົນຫຼາຍກວ່າ 3,000 ໂຕ, ເຊິ່ງແມ່ນເຂັ້ມແຂງຜິດປົກກະຕິສຳລັບການສັງເກດສັດປ່າປ່າຝົນ.

ການເຂົ້າເຖິງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈັດຕັ້ງຜ່ານບາຍັງກາ, ບ້ານປະຕູທາງເຂົ້າບ່ອນທີ່ທີ່ພັກນິເວດ ແລະ ທີມງານນຳທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ຕັ້ງຖານ, ແລະ ກິດຈະກຳຕ່າງໆຖືກຄຸ້ມຄອງດ້ວຍໃບອະນຸຍາດ ແລະ ກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຈາກບັງກີ, ການເດີນທາງທາງບົກໄປບາຍັງກາປົກກະຕິຖືກອະທິບາຍວ່າປະມານ 500 ຫາ 520 ກິໂລແມັດ ແລະ ສາມາດໃຊ້ເວລາປະມານ 12 ຫາ 15 ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍມີພຽງປະມານ 107 ກິໂລແມັດທີ່ປູກ້ອນໜີນ, ດັ່ງນັ້ນການເຊົ່າລົດ 4×4 ແລະ ການວາງແຜນທີ່ລະມັດລະວັງສຳລັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສະພາບແມ່ນມາດຕະຖານ. ການບິນເຊົ່າລຳບາງຄັ້ງຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງ, ແຕ່ຕາຕະລາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື, ດັ່ງນັ້ນການວາງແຜນການເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ຖືວ່າການບິນເປັນທາງເລືອກແທນທີ່ຈະເປັນການຮັບປະກັນ. ເມື່ອຢູ່ໃນບາຍັງກາ, ການຊົມຊ້າງຢູ່ດຊັງກາໄບປົກກະຕິເຮັດຈາກເວທີສູງພ້ອມການສັງເກດງຽບໆຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ການຕິດຕາມກໍຣິລາສຸມໃສ່ກຸ່ມກໍຣິລາພູເຂົາຕາເວັນຕົກຕໍ່ໂຕທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຄົນໃນເຂດກຳນົດ, ໂດຍເວລາໃກ້ສັດປົກກະຕິຖືກຈຳກັດ (ມັກຈະປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງ) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຂອງພະຍາດ; ຊິມແປນຊີ ແລະ ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ສູງຂອງນົກເພີ່ມປະສົບການສຳລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ດົນກວ່າ.

ດຊັງກາໄບ

ດຊັງກາໄບເປັນພື້ນທີ່ເປີດປ່າພາຍໃນພາກດຊັງກາຂອງພື້ນທີ່ດຊັງກາ-ສັງກາ, ແລະ ມັນມີຊື່ສຽງເພາະມັນປ່ຽນປ່າຝົນທີ່ດົກໜາເປັນບ່ອນທີ່ສັດປ່າສາມາດຊົມເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ໄບເປັນ “ຈຸດພົບປະ” ທີ່ອຸດົມດ້ວຍແຮ່ທາດທີ່ດຶງດູດສັດມາດື່ມ ແລະ ກິນດິນທີ່ມີສານອາຫານສູງ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຊ້າງປ່າ, ໂດຍປົກກະຕິຍາກທີ່ຈະເຫັນໃນພືດພັນທີ່ດົກໜາ, ສາມາດຖືກສັງເກດເປັນຈຳນວນຫຼາຍຢູ່ໃນໄລຍະໃກ້. ເວທີຊົມທີ່ສູງຖືກວາງຕຳແໜ່ງເພື່ອເບິ່ງພື້ນທີ່ເປີດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສັງເກດທີ່ຍາວນານ ແລະ ຫມັ້ນຄົງໂດຍບໍ່ລົບກວນສັດ, ແລະ ມັນເປັນເລື່ອງທຳມະດາທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ນັ້ນແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມ “ເຫັນຢ່າງໄວວາ”. ການຕິດຕາມໄລຍະຍາວໃນພື້ນທີ່ໄດ້ບັນທຶກຊ້າງບຸກຄົນຫຼາຍພັນໂຕຕະຫຼອດເວລາ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະຖານທີ່ດຶງດູດພວກມັນຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີແນວໃດ.

ໃນທາງປະຕິບັດ, ດຊັງກາໄບປົກກະຕິຖືກຢ້ຽມຊົມເປັນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄູ່ມືຈາກບາຍັງກາ, ບ້ານປະຕູທາງເຂົ້າຫຼັກຂອງເຂດສະຫງວນ. ໂດຍທົ່ວໄປທ່ານເດີນທາງດ້ວຍລົດ 4×4 ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງປ່າ, ຈາກນັ້ນຍ່າງໄລຍະທາງສັ້ນໆໄປຫາເວທີ; ເວລາທີ່ແນ່ນອນຂຶ້ນກັບສະພາບຖະໜົນ ແລະ ລະດູການ, ແຕ່ວາງແຜນສຳລັບປະສົບການເຄິ່ງວັນລວມທັງການເດີນທາງ, ການບັນຍາຍ, ແລະ ການສັງເກດ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດມາກັບການເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ເຊົ້າ, ພຶດຕິກຳງຽບໆຢູ່ເທິງເວທີ, ແລະ ຄວາມອົດທົນ, ເພາະຈຳນວນຊ້າງສາມາດເພີ່ມ ແລະ ຫຼຸດລົງຕະຫຼອດມື້ເນື່ອງຈາກກຸ່ມຄອບຄົວມາເຖິງ, ພົວພັນກັນ, ແລະ ເຄື່ອນໄຫວຕໍ່. ຖ້າຕາຕະລາງຂອງທ່ານອະນຸຍາດ, ການເພີ່ມການຢ້ຽມຊົມຄັ້ງທີສອງຈະເພີ່ມໂອກາດໃນການເຫັນກຸ່ມ ແລະ ພຶດຕິກຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບຂອງຝູງ ແລະ ຮູບແບບກິດຈະກຳສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກວັນໜຶ່ງໄປຫາອີກວັນໜຶ່ງ.

ສວນແຫ່ງຊາດມາໂນໂວ-ກຸນດາ ເຊນຟລໂຣິສ

ສວນແຫ່ງຊາດມາໂນໂວ-ກຸນດາ ເຊນຟລໂຣິສແມ່ນມໍລະດົກໂລກຂອງຢູເນສໂກໃນພາກຕະເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ ແລະ ເປັນໜຶ່ງໃນພູມສັນຖານທົ່ງຫຍ້າສະວັນນາທີ່ຖືກປົກປ້ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ. ສວນສາທາລະນະກວມເອົາປະມານ 1,740,000 ເຮັກຕາ, ເຊິ່ງປະມານ 17,400 ກິໂລແມັດສີ່ຫຼ່ຽມ, ແລະ ມັນຖືກຈາລຶກໃນບັນຊີມໍລະດົກໂລກໃນປີ 1988. ທາງນິເວດວິທະຍາ, ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດສົ່ງຕໍ່ລະຫວ່າງປະເພດທົ່ງຫຍ້າສະວັນນາອາຟຣິກາກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປະສົມທົ່ງຫຍ້າເປີດ, ທົ່ງຫຍ້າສະວັນນາທີ່ມີຕົ້ນໄມ້, ທົ່ງລາບຕາມລະດູການ, ດິນຊຸ່ມ, ແລະ ທາງນ້ຳ. ໃນປະຫວັດສາດມັນມີຊື່ສຽງສຳລັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງສັດໃຫຍ່: ຊ້າງ, ມ້ານ້ຳ, ຄວາຍ, ສາຍພັນກວາງ, ແລະ ສັດນັກລ່າເຊັ່ນ: ສິງໂຕ ແລະ ເສືອດາວ, ບວກກັບຍີຣາຟໃນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ເໝາະສົມ. ຊີວິດຂອງນົກຍັງເປັນຊັບສິນທີ່ສຳຄັນ, ໂດຍມີປະມານ 320 ສາຍພັນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນພູມສັນຖານທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ໂດຍສະເພາະບ່ອນທີ່ດິນຊຸ່ມ ແລະ ທົ່ງລາບມີນົກນ້ຳຫຼາຍ.

ນີ້ເປັນສວນສາທາລະນະທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼາຍໂດຍມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການທ່ອງທ່ຽວໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງເຂົ້າໃຈໄດ້ດີກວ່າວ່າເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງ “ປ່າດົງດິບ” ແທນທີ່ຈະເປັນວົງຈອນຊາຟາຣີແບບທຳມະດາ. ການເຂົ້າເຖິງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນນຳທາງຜ່ານເມືອງພາກຕະເວັນອອກສຽງເໜືອເຊັ່ນ: ເອັນເດເລ, ໂດຍການເດີນທາງທາງບົກປົກກະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລົດ 4×4 ແລະ ການຂັບຂີ່ຫຼາຍມື້ທີ່ຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ຫຍາບກະດ້າງ; ໃນການປະຕິບັດ, ການຈັດການ ແລະ ສະພາບຄວາມປອດໄພມັກຈະກຳນົດສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍກວ່າໄລຍະທາງດຽວ. ຈາກບັງກີ, ນັກທ່ອງທ່ຽວປົກກະຕິວາງແຜນທັງການເດີນທາງທາງບົກໄປຫາເອັນເດເລ (ປົກກະຕິອ້າງເຖິງປະມານ 600 ກິໂລແມັດທາງທິດຕະເວັນອອກສຽງເໜືອ) ແລະ ຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ໄປສູ່ເຂດສວນສາທາລະນະ, ຫຼື ພວກເຂົາສືບສວນຖ້ຽວບິນພາກພື້ນໄປຫາທ່າອາກາດຍານເມື່ອມີ, ຕາມດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານໄປ, ຄາດຫວັງການຕິດຕັ້ງແບບການສຳຫຼວດທີ່ມີການຈັດຕັ້ງສູງພ້ອມໃບອະນຸຍາດ, ຜູ້ດຳເນີນງານທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມ ແລະ ສິ່ງຂອງ, ແລະ ການກຳນົດເວລາແບບອະນຸລັກທີ່ຄຳນຶງເຖິງການເດີນທາງທີ່ຊ້າ ແລະ ສະພາບທີ່ປ່ຽນແປງ.

ສວນແຫ່ງຊາດບາມິງກີ-ບາງໂກຣານ

ສວນແຫ່ງຊາດບາມິງກີ-ບາງໂກຣານເປັນຫນຶ່ງໃນພື້ນທີ່ທຳມະຊາດທົ່ງຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ, ມີພື້ນທີ່ປະມານ 11,191 ກິໂລແມັດ, ປະກອບດ້ວຍທົ່ງຫຍ້າທີ່ມີປ່າໄມ້ປົກຄຸມ, ທົ່ງລຸ່ມນ້ຳທ່ວມກວ້າງຂວາງ, ບຶງຕາມລະດູການ, ແລະປ່າໄມ້ຕາມແຄມແມ່ນ້ຳ. ສວນແຫ່ງຊາດແຫ່ງນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍລະບົບແມ່ນ້ຳບາມິງກີ ແລະ ບາງໂກຣານ, ເຊິ່ງສ້າງພື້ນທີ່ຊຸ່ມນ້ຳໃນລະດູຝົນ ແລະທາງເດີນນ້ຳໃນລະດູແລ້ງທີ່ຮວບຮວມການເຄື່ອນໄຫວຂອງສັດປ່າ. ສະຖານທີ່ນີ້ໂດດເດັ່ນໂດຍສະເພາະສຳລັບນົກ: ບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ລວບລວມສຳລັບສວນແຫ່ງຊາດໃນວົງກວ້າງມັກເກີນ 370 ຊະນິດ, ໂດຍມີຫຼາຍກວ່າ 200 ຊະນິດທີ່ຖືກຄິດວ່າແຜ່ພັນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງສຳລັບນົກນ້ຳ, ນົກຮາບຊີ້ນ, ແລະຊະນິດນົກຂອງທົ່ງຫຍ້າຊາເຮລໃນລະຫວ່າງການອົບພະຍົບຕາມລະດູການ. ສັດເລື້ອຍທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຍັງສາມາດພົບເຫັນໄດ້ໃນທົ່ວພື້ນທີ່ທີ່ເໝາະສົມ, ແຕ່ປະສົບການນີ້ຈະດີທີ່ສຸດຖ້າເຂົ້າໃຈເປັນການສຳຫຼວດຖິ່ນທຸລະກັນດານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະເນັ້ນໃສ່ນົກ ແທນທີ່ຈະເປັນການທ່ອງທ່ຽວແບບຄລາສສິກທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານຫຼາຍ.

ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວຍັງຄົງຕ່ຳຫຼາຍເພາະການຂົນສົ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະບໍລິການມີໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ປະຕູທາງເຂົ້າທີ່ປະຕິບັດໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນເມືອງເອັນເດເລ, ເມືອງຫຼັກຂອງພາກພື້ນນີ້; ໄລຍະທາງຈາກບັງກີໄປເອັນເດເລມັກຖືກອ້າງເຖິງປະມານ 684 ກິໂລແມັດ, ມັກໃຊ້ເວລາ 18 ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນສະພາບທີ່ດີ, ແລະດົນກວ່ານັ້ນເມື່ອຖະໜົນເສື່ອມຊຳຫຼືການເດີນທາງຊ້າລົງຍ້ອນດ່ານກວດ ແລະສະພາບອາກາດ.

ສະຖານທີ່ທາງວັດທະນະທຳ ແລະປະຫວັດສາດທີ່ດີທີ່ສຸດ

ອະນຸສາວະລີໂບກັນດາ (ບັງກີ)

ອະນຸສາວະລີໂບກັນດາໃນບັງກີແມ່ນສະຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ບາຣເຕເລມີ ໂບກັນດາ, ບຸກຄົນສຳຄັນໃນຍຸກເອກະລາດຂອງປະເທດ ແລະເປັນນາຍົກລັດຖະມົນຕີຄົນທຳອິດຂອງສິ່ງທີ່ໃນເວລານັ້ນແມ່ນສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງພາຍໃນຊຸມຊົນຝຣັ່ງ. ມັນເປັນສະຖານທີ່ສັນຍາລັກເປັນຕົ້ນຕໍ ແທນທີ່ຈະເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວແບບ “ພິພິທະພັນ”, ແຕ່ມັນສຳຄັນເພາະວ່າມັນເປັນພື້ນຖານຂອງສ່ວນສຳຄັນຂອງເລື່ອງລາວຊາດ: ການປ່ຽນຜ່ານຈາກການປົກຄອງແບບອານານິຄົມ, ການລຸກຂຶ້ນຂອງເອກະລັກການເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ແລະວິທີທີ່ໂບກັນດາຖືກຈົດຈຳເປັນບຸກຄົນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສາມັກຄີ. ການຢ້ຽມຢາມສັ້ນໆຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອຈັບຄູ່ກັບພື້ນທີ່ພົນລະເມືອງໃກ້ຄຽງ ແລະໃຈກາງເມືອງທີ່ກວ້າງກວ່າ, ເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວາງອະນຸສາວະລີ, ກະຊວງ, ແລະເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງບັງກີໃນບໍລິບົດປະຫວັດສາດ.

ການໄປເຖິງແມ່ນງ່າຍດາຍຈາກທຸກບ່ອນໃນໃຈກາງບັງກີ: ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ໄປເຖິງມັນໂດຍລົດແທັກຊີ່ຫຼືຍ່າງຖ້າພັກຢູ່ໃກ້ເຂດໃຈກາງ, ໂດຍປົກກະຕິພາຍໃນ 10 ເຖິງ 20 ນາທີ ຂຶ້ນກັບການຈະລາຈອນ ແລະຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານມາຈາກສະໜາມບິນນານາຊາດບັງກີ ເອັມໂປໂກ, ວາງແຜນປະມານ 7 ເຖິງ 10 ກິໂລແມັດເຂົ້າສູ່ໃຈກາງເມືອງ, ໂດຍປົກກະຕິ 20 ເຖິງ 40 ນາທີໂດຍລົດຂຶ້ນກັບສະພາບຖະໜົນ ແລະເວລາຂອງວັນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການແວ່ນີ້ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ຈົ່ງລວມມັນກັບຕະຫຼາດກາງ ແລະການຍ່າງຕາມແຄມແມ່ນ້ຳສັ້ນໆໃນມື້ດຽວກັນ, ເພາະສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະຫວັດສາດ “ທາງການ” ຂອງນະຄອນຫຼວງ ແລະຊີວິດປະຈຳວັນພົບກັນແນວໃດ.

ພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ

ພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງແມ່ນຈຸດແວ່ທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດຈຸດໜຶ່ງໃນບັງກີສຳລັບການເຂົ້າໃຈປະເທດນອກເໜືອໄປຈາກນະຄອນຫຼວງ. ຄໍເລັກຊັນຂອງມັນເນັ້ນໃສ່ວັດຖຸທາງດ້ານຊົນເຜົ່າວິທະຍາ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ໃນການກະສິກຳ, ການລ່າສັດ, ແລະຊີວິດໃນຄົວເຮືອນ, ໜ້າກາກແກະສະຫຼັກ ແລະວັດຖຸປະຕິມາກຳ, ແລະຊຸດເຄື່ອງດົນຕີທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າພິທີກຳ ແລະຊີວິດຊຸມຊົນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດໃນທົ່ວພາກພື້ນ. ຄຸນຄ່າຂອງພິພິທະພັນແມ່ນຢູ່ທີ່ບໍລິບົດ: ແມ່ນແຕ່ການຢ້ຽມຢາມສັ້ນໆກໍຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮັບຮູ້ວັດສະດຸ ແລະຮູບແບບທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆທີ່ທ່ານອາດເຫັນໃນຕະຫຼາດ ແລະບ້ານຫຼັງຈາກນີ້, ແລະມັນໃຫ້ກອບທີ່ໄວສຳລັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງຊົນເຜົ່າຂອງປະເທດ ແລະຄວາມແຕກຕ່າງທາງວັດທະນະທຳຂອງພາກພື້ນ.

ການໄປເຖິງນັ້ນງ່າຍດາຍຈາກໃຈກາງບັງກີໂດຍລົດແທັກຊີ່ ຫຼືຍ່າງຖ້າທ່ານພັກຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ໂດຍປົກກະຕິພາຍໃນປະມານ 10 ເຖິງ 20 ນາທີພາຍໃນເມືອງຂຶ້ນກັບການຈະລາຈອນ. ຈາກສະໜາມບິນນານາຊາດບັງກີ ເອັມໂປໂກ, ເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ເຂົ້າສູ່ໃຈກາງເມືອງແມ່ນປະມານ 7 ເຖິງ 10 ກິໂລແມັດ ແລະໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ເວລາປະມານ 20 ເຖິງ 40 ນາທີໂດຍລົດ.

ບ້ານກະບາຢາແບບດັ້ງເດີມ

ບ້ານກະບາຢາແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຊຸມຊົນຊົນນະບົດທີ່ທ່ານຍັງສາມາດເຫັນຮູບແບບຊີວິດປະຈຳວັນທີ່ອະທິບາຍພາກພື້ນໄດ້ດີກວ່າ “ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ” ໃດໆໃນເມືອງ. ປະສົບການມັກເນັ້ນໃສ່ຮູບແບບເຮືອນພື້ນເມືອງ ແລະການວາງຜັງບ້ານ, ການກະສິກຳຂະໜາດນ້ອຍ ແລະການປຸງແຕ່ງອາຫານ, ແລະຫັດຖະກຳປະຕິບັດ ເຊັ່ນ: ການທໍ, ການແກະສະຫຼັກ, ແລະການເຮັດເຄື່ອງມືທີ່ຜູກພັນກັບວັດສະດຸທ້ອງຖິ່ນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ການຢ້ຽມຢາມຈະມີຄວາມໝາຍຫຼາຍທີ່ສຸດເມື່ອມັນເນັ້ນໃສ່ກິດຈະວັດປະຈຳວັນ ແທນທີ່ຈະເປັນການສະແດງທີ່ຈັດເຕົ້າ: ວິທີເຮັດວຽກໃນນາ, ວິທີເກັບກ່ຽວ, ວິທີຄຸ້ມຄອງນ້ຳ ແລະຟືນ, ແລະວິທີເຮັດ ແລະສ້ອມແປງເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ. ເນື່ອງຈາກບ້ານແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແມ່ນແຕ່ພາຍໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນ, ທ່ານມັກຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດໂດຍການຢ້ຽມຢາມຊຸມຊົນໜຶ່ງ ແລະໃຊ້ເວລາສົນທະນາກັບຜູ້ເຖົ້າແກ່, ຊ່າງຫັດຖະກຳ, ແລະຊາວກະສິກອນໂດຍຜ່ານນາຍພາສາທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄວ້ວາງໃຈໄດ້.

ການໄປບ້ານກະບາຢາແມ່ນຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ທ່ານຕັ້ງຖານຕົນເອງ, ເພາະວ່າກະບາຢາມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຢູ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນພາກຕາເວັນຕົກ ແລະພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງປະເທດ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຈັດການຂົນສົ່ງຈາກເມືອງໃກ້ຄຽງທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສູນກາງ, ມັກເປັນແບຣເບຣາຕີ ຫຼື ບົວຣ, ໂດຍໃຊ້ລົດເຊົ່າ ຫຼື ລົດຈັກຍານຍົນແທັກຊີ່ສຳລັບກິໂລແມັດສຸດທ້າຍຢູ່ເທິງຖະໜົນລາເທໄຣທ໌. ເວລາໃນການເດີນທາງອາດສັ້ນໃນແງ່ໄລຍະທາງ ແຕ່ຊ້າໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກຝົນຕົກ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງສະຫລາດທີ່ຈະວາງແຜນເດີນທາງເຄິ່ງວັນຫຼືເຕັມວັນ ແລະກັບຄືນກ່ອນມືດ.

ສິ່ງລັບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ

ບາຢັງກາ

ບາຢັງກາເປັນບ້ານນ້ອຍໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ໄກໆຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນປະຕູທາງເຂົ້າທີ່ໃຊ້ປະຕິບັດໄດ້ໄປຍັງດຊັງກາ-ຊັງຮາ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນສູນກາງຂອງການດຳເນີນງານອະນຸລັກ ແລະກິດຈະກຳທ່ຽວຊົມສັດປ່າທີ່ມີຄູ່ມື, ມັນຍັງຄົງຖືກຢ້ຽມຢາມໜ້ອຍ ເພາະວ່າມັນຕັ້ງຢູ່ເລິກເຂົ້າໃນປ່າລຸ່ມແມ່ນ້ຳຄອງໂກ ແລະຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອໄປເຖິງ. ໃນເມືອງ, “ການທ່ອງທ່ຽວ” ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບບໍລິບົດ: ທ່ານຈະເຫັນວ່າການເດີນທາງຖືກຈັດຕັ້ງແນວໃດ, ວິທີຈັດການສະໜອງ, ແລະວິທີການເດີນທາງທາງແມ່ນ້ຳ ແລະທາງຖະໜົນສ້າງຊີວິດປະຈຳວັນ. ແມ່ນ້ຳຊັງຮາແມ່ນລັກສະນະທີ່ກຳນົດ, ແລະການອອກເທິ່ງເຮືອສັ້ນໆແມ່ນໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການປະສົບການພື້ນທີ່, ດ້ວຍໂອກາດທີ່ຈະພົບນົກແມ່ນ້ຳ ແລະເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າຊຸມຊົນເຄື່ອນໄຫວ ແລະຄ້າຂາຍຕາມທາງນ້ຳແນວໃດ.

ການໄປເຖິງບາຢັງກາໂດຍປົກກະຕິເຮັດໄດ້ດ້ວຍການເດີນທາງທາງບົກແບບຍາວ ຫຼືໂດຍເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເຊົ່າເມື່ອມີ. ຈາກບັງກີ, ໄລຍະທາງທາງບົກມັກຖືກອະທິບາຍໃນໄລຍະ 500-520 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ເວລາໃນການເດີນທາງແມ່ນບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ: ທ່ານຄວນວາງແຜນປະມານ 12-15 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບທີ່ດີ ແລະດົນກວ່ານັ້ນເມື່ອຖະໜົນຊ້າ, ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຍາວຂອງລາເທໄຣທ໌ ແລະເສັ້ນທາງປ່າໄມ້ທີ່ 4×4 ເປັນສິ່ງຈຳເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ເສັ້ນທາງການເດີນທາງຫຼາຍເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງເຊັ່ນ ແບຣເບຣາຕີເປັນຈຸດພັກ ກ່ອນສືບຕໍ່ໄປທາງຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ຈາກນັ້ນສຳເລັດການຈັດການໃນບາຢັງກາກັບຜູ້ນຳທ້ອງຖິ່ນ ແລະທີ່ພັກສຳລັບການອອກໄປຍັງດຊັງກາ ບາອີ ແລະເຂດຕິດຕາມກໍຣິລາ.

ໂນລາ

ໂນລາເປັນເມືອງແມ່ນ້ຳຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ ແລະເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງແຂວງຊັງຮາ-ເອັມບາເອເຣ. ມັນຕັ້ງຢູ່ບ່ອນບໍລິເວນທີ່ແມ່ນ້ຳກາເດອີ ແລະແມ່ນ້ຳມຳເບເຣບັນຈົບກັນ, ເຊິ່ງລວມກັນຢູ່ບ່ອນນີ້ເປັນແມ່ນ້ຳຊັງຮາ, ເສັ້ນທາງນ້ຳສຳຄັນຂອງລຸ່ມແມ່ນ້ຳຄອງໂກ. ປະຊາກອນຂອງເມືອງມັກຖືກລາຍງານປະມານ 41,462 ຄົນ (ຕົວເລກປີ 2012) ແລະມັນຕັ້ງຢູ່ປະມານ 442 ແມັດຈາກລະດັບນ້ຳທະເລ. ໃນປະຫວັດສາດ, ໂນລາໄດ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດການຄ້າ ແລະບໍລິຫານສຳລັບພາກພື້ນປ່າໄມ້ອ້ອມຂ້າງ, ດ້ວຍເສດຖະກິດທີ່ຜູກກັບຫ່ວງໂສ້ການສະໜອງໄມ້, ການຂົນສົ່ງທາງແມ່ນ້ຳ, ແລະການຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ. ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ສິ່ງດຶງດູດບໍ່ແມ່ນ “ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ” ແຕ່ເປັນສະພາບແວດລ້ອມ: ຊີວິດຕາມແຄມແມ່ນ້ຳ, ການຈະລາຈອນຂອງເຮືອ, ການຂຶ້ນປາ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຢູ່ຂອບພູມສັນຖານປ່າຝົນອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ.

ການໄປເຖິງໂນລາໂດຍປົກກະຕິແມ່ນການເດີນທາງທາງບົກ. ຈາກບັງກີ, ໄລຍະທາງການຂັບຂີ່ມັກຖືກອ້າງເຖິງປະມານ 421 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງໂດຍປົກກະຕິກາຍເປັນການເດີນທາງເຕັມວັນຂຶ້ນກັບສະພາບຖະໜົນ ແລະລະດູການ. ຈາກແບຣເບຣາຕີ, ມັນຢູ່ໃກ້ກວ່າຫຼາຍທີ່ປະມານ 134 ກິໂລແມັດໂດຍຖະໜົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໜຶ່ງໃນເມືອງສຳຮອງທີ່ປະຕິບັດໄດ້ທີ່ສຸດໃກ້ຄຽງ. ໂນລາຍັງສາມາດໃຊ້ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບການເດີນທາງທາງແມ່ນ້ຳ: ເຮືອພາຍທ້ອງຖິ່ນ ແລະເຊົ່າເຮືອສາມາດພາທ່ານຕາມແມ່ນ້ຳຊັງຮາໄປສູ່ຊຸມຊົນປ່າ ແລະສືບຕໍ່ໄປຍັງບາຢັງກາ, ເຊິ່ງຢູ່ປະມານ 104 ກິໂລແມັດໂດຍຖະໜົນຜ່ານ RN10, ບ່ອນທີ່ການເດີນທາງສຳຫຼວດປ່າຝົນຫຼາຍຢ່າງຖືກຈັດຕັ້ງ.

ແມ່ນ້ຳເອັມບາຣີ

ແມ່ນ້ຳເອັມບາຣີແມ່ນລະບົບແມ່ນ້ຳທີ່ຮູ້ຈັກໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ, ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບລະບາຍນ້ຳອູບັງກີ-ຄອງໂກ. ມັນໄຫຼຍາວປະມານ 450 ກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ຈະໄປບັນຈົບກັບແມ່ນ້ຳເອັມໂບມູ ແລະລະບາຍນ້ຳປະມານ 23,000 ເຖິງ 24,000 ກິໂລແມັດ, ຕັດຜ່ານພູມສັນຖານທົ່ງພູທີ່ມີປະຊາກອນກະຈາຍຕົວຫຼາຍທີ່ບາງສ່ວນຍັງຮູ້ສຶກສົມບູນແບບທາງນິເວດວິທະຍາ. ສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດປະສົບການຢູ່ບ່ອນນີ້ແມ່ນ “ຊີວິດແມ່ນ້ຳ” ແທນທີ່ຈະເປັນການທ່ອງທ່ຽວແບບຄລາສສິກ: ບ້ານການປະມົງທີ່ມີທ່າເຮືອ, ຊ່ອງທາງພື້ນທີ່ນ້ຳທ່ວມທີ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນລະດູຝົນ ແລະຫົດເຂົ້າເປັນບໍ່ນ້ຳເລິກກວ່າໃນລະດູແລ້ງ, ແລະພາກສ່ວນທີ່ຍາວ ແລະງຽບສະຫງົບທີ່ນົກມັກເປັນສັດປ່າທີ່ເຫັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ມີການພັດທະນາເລັກນ້ອຍ, ການບໍລິການພື້ນຖານສາມາດຢູ່ໄກຫຼາຍ, ສັນຍານມືຖືບໍ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນ, ແລະສະພາບສາມາດປ່ຽນໄດ້ໄວຫຼັງຈາກຝົນຕົກໜັກ.

ການເຂົ້າເຖິງໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ ແລະແນວຄິດການສຳຫຼວດ. ເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນຈາກບັງກາຊູ, ເມືອງໃຫຍ່ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ເປັນຈຸດພັກໂດຍປົກກະຕິ, ຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ໂດຍ 4×4 ຢູ່ເທິງຖະໜົນລາເທໄຣທ໌ໄປຍັງຈຸດເຂົ້າເຖິງແມ່ນ້ຳ, ຕິດຕາມດ້ວຍການເດີນທາງໂດຍເຮືອແກະສະຫຼັກ ຫຼື ເຮືອມໍເຕີ້ຂະໜາດນ້ອຍຂຶ້ນກັບລະດັບນ້ຳ. ຈາກບັງກີໄປບັງກາຊູ, ການເດີນທາງທາງບົກໂດຍປົກກະຕິຖືກອະທິບາຍປະມານ 700 ກິໂລແມັດ ແລະມັກໃຊ້ເວລາຢ່າງໜ້ອຍເຕັມວັນ, ບາງຄັ້ງດົນກວ່ານັ້ນ, ຂຶ້ນກັບສະພາບຖະໜົນ ແລະລະດູການ.

ທົ່ງພຽງອູວາດາອີ

ທົ່ງພຽງອູວາດາອີແມ່ນແຖບກວ້າງຂອງທົ່ງຫຍ້າເປີດ ແລະພູມສັນຖານແຫ້ງແລ້ງເຄິ່ງໜຶ່ງໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອໄກໆຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ, ບ່ອນທີ່ຊີວິດຖືກສ້າງໂດຍໄລຍະ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະນ້ຳຕາມລະດູການ. ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ເພື່ອເຂົ້າໃຈຈັງຫວະແບບຊາເຮລ ແທນທີ່ຈະ “ກາຂີດ” ສະຖານທີ່ສຳຄັນ: ທ່ານອາດເຫັນກິດຈະກຳລ້ຽງສັດແບບເຄື່ອນທີ່ ຫຼືເຄິ່ງເຄື່ອນທີ່, ຝູງງົວທີ່ເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງພື້ນທີ່ລ້ຽງສັດ, ຄ້າຍຊົ່ວຄາວ, ແລະຈຸດຕະຫຼາດນ້ອຍໆທີ່ສິນຄ້າພື້ນຖານ, ຜະລິດຕະພັນສັດລ້ຽງ, ແລະນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໝູນວຽນ. ການເບິ່ງສັດປ່າບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຶງດູດຫຼັກຢູ່ບ່ອນນີ້, ແຕ່ຂະໜາດຂອງທົ່ງພຽງ ແລະທິວທັດທ້ອງຟ້າກວ້າງສາມາດຮູ້ສຶກໂດດເດັ່ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນເຊົ້າ ແລະຕອນບ່າຍສາຍເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ ແລະກິດຈະກຳເພີ່ມຂຶ້ນ.

ການໄປເຖິງທົ່ງພຽງອູວາດາອີໂດຍປົກກະຕິແມ່ນການເດີນທາງແບບສຳຫຼວດດ້ວຍການປະສານງານກັບທ້ອງຖິ່ນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ວິທີການເຂົ້າເຖິງສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຈັດຕັ້ງຈາກສູນກາງພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອເຊັ່ນ ເອັນເດເລ ຫຼື ບິຣາໂອ, ຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ດ້ວຍ 4×4 ຕາມເສັ້ນທາງຫຍາບຄາຍທີ່ເວລາເດີນທາງຂຶ້ນກັບສະພາບຖະໜົນ ແລະຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າໄລຍະທາງ. ຄາດຫວັງການບໍລິການທີ່ຈຳກັດ, ທີ່ພັກທີ່ກະຈັດກະຈາຍ, ແລະພາກສ່ວນທີ່ຍາວໂດຍບໍ່ມີນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ສະນັ້ນການຢ້ຽມຢາມໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງການຄູ່ມືທ້ອງຖິ່ນ, ການອະນຸຍາດລ່ວງໜ້າໃນກໍລະນີທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້, ແລະການວາງແຜນແບບອະນຸລັກລອບການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງເວັນ ແລະສະພາບຕາມລະດູການ.

ຄຳແນະນຳການເດີນທາງສຳລັບສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ

ຄວາມປອດໄພ ແລະຄຳແນະນຳທົ່ວໄປ

ການເດີນທາງໄປສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ (CAR) ຕ້ອງການການກະກຽມຢ່າງລະອຽດ ແລະການປະສານງານຢ່າງລະມັດລະວັງ. ສະພາບຄວາມປອດໄພແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຕາມພາກພື້ນ ແລະສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໄວ, ໂດຍສະເພາະນອກນະຄອນຫຼວງ. ການເດີນທາງທີ່ເປັນເອກະລາດບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນຳ – ນັກທ່ອງທ່ຽວຄວນເຄື່ອນທີ່ພຽງແຕ່ກັບຄູ່ມືທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີປະສົບການ, ການຈັດການຂົນສົ່ງທີ່ຈັດຕັ້ງ, ຫຼືບຸກຄົນບຳລຸງແຫ່ງມະນຸດສະທຳ. ມັນຖືກແນະນຳຢ່າງແຂງແຮງໃຫ້ກວດເບິ່ງຄຳແນະນຳການເດີນທາງທີ່ອັບເດດກ່ອນ ແລະໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມຂອງທ່ານ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍ, ປະເທດນີ້ສະເໜີປະສົບການທາງດ້ານຖິ່ນທຸລະກັນດານ ແລະວັດທະນະທຳພິເສດສຳລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງດ້ວຍການຈັດການທີ່ເໝາະສົມ.

ການຂົນສົ່ງ ແລະການເຄື່ອນທີ່

ການເຂົ້າເຖິງສາກົນໄປປະເທດແມ່ນຕົ້ນຕໍຜ່ານສະໜາມບິນນານາຊາດບັງກີ ເອັມໂປໂກ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນກາງພາກພື້ນເຊັ່ນ ດູວາລາ ແລະ ອາດິສ ອາບາບາ. ເທິ່ງບິນພາຍໃນປະເທດແມ່ນຈຳກັດ ແລະບໍ່ເປັນປົກກະຕິ, ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງທາງຖະໜົນຊ້າ ແລະຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນເມື່ອເສັ້ນທາງສາມາດກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານບໍ່ໄດ້. ໃນບາງພື້ນທີ່, ການຂົນສົ່ງທາງແມ່ນ້ຳຕາມແມ່ນ້ຳອູບັງກີ ແລະທາງນ້ຳອື່ນໆຍັງຄົງເປັນວິທີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະປະຕິບັດໄດ້ທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງ.

ການເຊົ່າລົດ ແລະການຂັບຂີ່

ຈະຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນນອກເໜືອໄປຈາກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ, ແລະເອກະສານທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ຖືຢູ່ດ່ານກວດ, ເຊິ່ງມີເລື້ອຍໆຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງເມືອງ. ການຂັບຂີ່ໃນສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງແມ່ນຢູ່ດ້ານຂວາມືຂອງຖະໜົນ. ຖະໜົນມີການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ດີ, ດ້ວຍພື້ນຜິວຫຍາບຄາຍ ແລະປ້າຍສັນຍານຈຳກັດນອກເມືອງໃຫຍ່. ຍານພາຫະນະ 4×4 ແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບການເດີນທາງນອກເຫນືອເຂດເມືອງ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກພື້ນປ່າໄມ້ ແລະທົ່ງຫຍ້າ. ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນຳໂດຍບໍ່ມີປະສົບການທ້ອງຖິ່ນ ຫຼືຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ເພາະວ່າການນຳທາງ ແລະຄວາມປອດໄພອາດມີສ່ວນທ້າທາຍ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຖືກຊຸກຍູ້ໃຫ້ຈ້າງຄົນຂັບມືອາຊີບ ຫຼືຄູ່ມືທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບສະພາບທ້ອງຖິ່ນ.