ຜູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຂອງຢູ່ຫລັງລົດ

ເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບລົດຂອງຄົນອື່ນ

ຕາມລະບຽບການຈະລາຈອນທາງຖະໜົນປັດຈຸບັນ, ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນຕ້ອງຖືເອກະສານທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາຂັບລົດ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະເປັນເຈົ້າຂອງລົດຫຼືບໍ່, ເຈົ້າຕ້ອງມີເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສະແດງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍໃນທັນທີທີ່ຮ້ອງຂໍ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າຄົນທີ່ຂັບລົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນເຈົ້າຂອງ. ສະຖານະການທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ສະມາຊິກຄອບຄົວແບ່ງປັນລົດຄັນດຽວ
• ລູກຈ້າງຂັບລົດບໍລິສັດ
• ເພື່ອນຍືມລົດສໍາລັບການເດີນທາງ
• ຄູ່ຜົວເມຍຂັບລົດທີ່ລົງທະບຽນຂອງກັນແລະກັນ

ຂໍ້ກໍານົດປັດຈຸບັນຂອງໜ້າວຽກລົດໃນລັດເຊຍ

ຈົນເຖິງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຂອງຕ້ອງຖືເອກະສານໜ້າວຽກລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂຽນດ້ວຍມື. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບຽບການປັດຈຸບັນໄດ້ທໍາໃຫ້ຂະບວນການນີ້ງ່າຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ປະຈຸບັນ, ເພື່ອຂັບລົດຂອງຄົນອື່ນຢ່າງຖືກກົດໝາຍຢູ່ໃນອາໜາເຂດຂອງລັດເຊຍ, ເຈົ້າຕ້ອງການພຽງແຕ່ສາມເອກະສານທີ່ສໍາຄັນນີ້:

• ໃບຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ – ຕ້ອງເປັນປັດຈຸບັນແລະກົງກັບປະເພດລົດ
• ເອກະສານລົງທະບຽນລົດ – ພິສູດສະຖານະທາງກົດໝາຍຂອງພາຫະນະ
• ໃບຢັ້ງຢືນປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ບຸກຄົນທີສາມ – ຄວາມຄຸ້ມຄອງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບໄລຍະເວລານັ້ນ

ປະເພດຂອງການຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ບຸກຄົນທີສາມ

ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ບຸກຄົນທີສາມມີສອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ລະອັນມີຂໍ້ກໍານົດສະເພາະ:

• ການຄຸ້ມຄອງແບບບໍ່ຈໍາກັດ: ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບທີ່ມີໃບຂັບຂີ່ຄົນໃດກໍ່ຕາມຂັບພາຫະນະໄດ້
• ການຄຸ້ມຄອງແບບຈໍາກັດ: ອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ຄົນຂັບທີ່ລະບຸຊື່ໄວ້ສະເພາະໃນໃບຢັ້ງຢືນເທົ່ານັ້ນ

ຂໍ້ກໍານົດການເດີນທາງສາກົນແລະໜ້າວຽກລົດ

ໃນຂະນະທີ່ຊາວລັດເຊຍສາມາດຂັບລົດທີ່ຍືມມາພາຍໃນສະຫະພັນລັດເຊຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີໜ້າວຽກລົດຢ່າງເປັນທາງການ, ການເດີນທາງສາກົນຕ້ອງການເອກະສານເພີ່ມເຕີມ.

ສໍາລັບການຂ້າມຊາຍແດນດ້ວຍລົດຂອງຄົນອື່ນ, ເຈົ້າຕ້ອງມີ:

• ໜ້າວຽກລົດທີ່ຜ່ານການຮັບຮອງໂດຍໂນຕາຣີ – ເອກະສານທີ່ຂຽນດ້ວຍມືບໍ່ຖືກຍອມຮັບ
• ເອກະສານຂັບລົດມາດຕະຖານທັງໝົດ – ໃບຂັບຂີ່, ການລົງທະບຽນ, ແລະການປະກັນໄພ
• ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ – ເມື່ອປະເທດປາຍທາງຮ້ອງຂໍ

ຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ສໍາຄັນ: ລົດເຊົ່າທີ່ໄດ້ມາຈາກຕ່າງປະເທດບໍ່ຕ້ອງການໜ້າວຽກລົດ, ເພາະວ່າຂໍ້ຕົກລົງການເຊົ່າໃຊ້ເປັນການອະນຸຍາດທາງກົດໝາຍ.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍໃນອຸບັດຕິເຫດລົດ: ໃຜຈ່າຍ?

ການເຂົ້າໃຈຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນອຸບັດຕິເຫດລົດເປັນສິ່ງສໍາຄັນເມື່ອຂັບລົດຂອງຄົນອື່ນ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍຕົກເປັນຂອງຄົນທີ່ຢູ່ຫລັງລົດ, ບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຂອງພາຫະນະ.

ຈຸດຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:

• ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄົນຂັບ: ຄົນທີ່ຂັບລົດໃນເວລາເກີດອຸບັດຕິເຫດມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍແລະທາງການເງິນ
• ການປົກປ້ອງເຈົ້າຂອງ: ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ນັ່ງເປັນຜູ້ໂດຍສານບໍ່ສາມາດຖືກດໍາເນີນຄະດີສໍາລັບອຸບັດຕິເຫດທີ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດ
• ຫຼັກຖານສໍາຄັນ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີຂໍ້ຂັດແຍ້ງ, ເຈົ້າຂອງສາມາດໃຫ້ຫຼັກຖານເພື່ອພິສູດວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຂັບ
• ການຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພ: ການຮ້ອງຂໍຈະຖືກດໍາເນີນໂດຍອີງໃສ່ຄົນຂັບ, ບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຂອງ

ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ການເດີນທາງກັບເຈົ້າຂອງລົດ

ສໍາລັບການເດີນທາງໄກແລະການນໍາໃຊ້ລົດຂອງຄົນອື່ນຢ່າງຍາວນານ, ພິຈາລະນາທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່າການຍືມເຫຼົ່ານີ້:

• ເຂົ້າຮ່ວມການເດີນທາງຂອງເຈົ້າຂອງ: ເດີນທາງຮ່ວມກັນແທນທີ່ຈະຍືມພາຫະນະ
• ເຊົ່າແທນ: ການເຊົ່າລົດຂັດຂວາງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບສ່ວນຕົວ
• ແບ່ງປັນໜ້າທີ່ການຂັບ: ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຈັດການກັບສະຖານະການຂັບທີ່ທ້າທາຍ
• ພິຈາລະນາຜົນກະທົບຂອງປະກັນໄພ: ເຂົ້າໃຈຂໍ້ຈໍາກັດຂອງການຄຸ້ມຄອງກ່ອນການຂັບ

ການເຂົ້າໃຈຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄົນຂັບແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງການເງິນ

ຫຼາຍຄົນຄິດຜິດວ່າການຍືມລົດຈະໂອນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງການເງິນໄປໃຫ້ເຈົ້າຂອງ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທາງກົດໝາຍແລະທາງການເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ຈື່ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄົນຂັບ:

• ຄວາມຮັບຜິດຊອບເຕັມທີ່: ຄົນຂັບມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍແລະທາງການເງິນຢ່າງສົມບູນສໍາລັບເຫດການໃດໆ
• ການມີຢູ່ຂອງເຈົ້າຂອງບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ການມີເຈົ້າຂອງເປັນຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມຮັບຜິດຊອບ
• ຂໍ້ກໍານົດໃບຂັບຂີ່: ມີແຕ່ຄົນຂັບທີ່ມີໃບຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງປະເພດທີ່ເໝາະສົມເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຂັບພາຫະນະໄດ້
• ຄົນຂັບທີ່ຫ້າມ: ເດັກນ້ອຍ, ຄົນທີ່ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່, ແລະຄົນພິການບໍ່ສາມາດຂັບລົດຢ່າງຖືກກົດໝາຍ

ຂະບວນການທາງກົດໝາຍສໍາລັບການກູ້ຄືນພາຫະນະທີ່ບໍ່ສົ່ງຄືນ

ເມື່ອມີຄົນບໍ່ສົ່ງຄືນລົດທີ່ຍືມມາ, ເຈົ້າຂອງທາງກົດໝາຍມີທາງເລືອກການແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງ. ປະຕິບັດຕາມຂະບວນການແບບຂັ້ນຕອນນີ້ເພື່ອປົກປ້ອງສິດຂອງເຈົ້າ:

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການແຈ້ງເປັນລາຍລັກອັກສອນຢ່າງເປັນທາງການ

• ຂຽນຄໍາຮ້ອງເປັນລາຍລັກອັກສອນສໍາລັບການສົ່ງຄືນພາຫະນະ
• ລະບຸວັນທີແລະເວລາສົ່ງຄືນທີ່ຊັດເຈນ
• ສົ່ງຜ່ານໄປສະນີຍ໌ລົງທະບຽນດ້ວຍການຢັ້ງຢືນການສົ່ງມອບ
• ເກັບສໍາເນົາຂອງການໂຕ້ຕອບທັງໝົດ

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ໄລຍະເວລາລໍຖ້າແລະການບັນທຶກເອກະສານ

• ລໍຖ້າຫນຶ່ງເດືອນຫຼັງຈາກສົ່ງການແຈ້ງ
• ບັນທຶກຄວາມພະຍາຍາມທັງໝົດໃນການກູ້ຄືນພາຫະນະ
• ເກັບກໍາຫຼັກຖານຂອງການຈັດການການຍືມ

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ທາງເລືອກການດໍາເນີນການທາງກົດໝາຍ

• ລາຍງານເປັນພາຫະນະສູນຫາຍ: ຍື່ນກັບໜ່ວຍງານບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍຫຼັງໄລຍະເວລາແຈ້ງທີ່ເໝາະສົມ
• ການດໍາເນີນຄະດີແພ່ງ: ຍື່ນຄະດີກູ້ຄືນຊັບສິນດ້ວຍຫຼັກຖານການແຈ້ງລ່ວງໜ້າ
• ຄໍາກ່າວຫາທາງອາຍາ: ຄໍາກ່າວຫາການລັກເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການບໍ່ສົ່ງຄືນໂດຍເຈດຕະນາ

ອັດຕາຄວາມສໍາເລັດແລະຜົນໄດ້ຮັບຈາກການປະຕິບັດ

ກໍລະນີການກູ້ຄືນພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາເມື່ອການດໍາເນີນການທາງກົດໝາຍຢ່າງເປັນທາງການເລີ່ມຕົ້ນ. ການແຈ້ງທາງໄປສະນີຍ໌ລົງທະບຽນເທົ່ານັ້ນມັກຈະກະຕຸ້ນການສົ່ງຄືນ, ເພາະວ່າບຸກຄົນບໍ່ຫຼາຍຄົນຕ້ອງການທີ່ຈະປະເຊີນໜ້າກັບ:

• ຄໍາກ່າວຫາການລັກທາງອາຍາ
• ການລົງໂທດທາງການເງິນທີ່ຫຼວງຫຼາຍ
• ຄ່າທໍານຽມທາງກົດໝາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສານ
• ບັນທຶກອາຍາແບບຖາວອນ

ຂໍ້ສຮຸບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບໜ້າວຽກລົດ

ການເຂົ້າໃຈຂໍ້ກໍານົດໜ້າວຽກລົດປົກປ້ອງທັງເຈົ້າຂອງພາຫະນະແລະຄົນຂັບ. ຈຸດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງຈື່:

• ການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດ: ສາມເອກະສານພື້ນຖານພຽງພໍສໍາລັບອາໜາເຂດລັດເຊຍ
• ການເດີນທາງສາກົນ: ຕ້ອງການໜ້າວຽກທີ່ຜ່ານການຮັບຮອງໂດຍໂນຕາຣີ
• ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄົນຂັບ: ຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການເປັນເຈົ້າຂອງ
• ການປົກປ້ອງທາງກົດໝາຍ: ເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງປ້ອງກັນຄວາມສັບສົນ

ໃສ່ໃຈຕໍ່ຂໍ້ກໍານົດເອກະສານແລະພິຈາລະນາສະໝັກໃບຂັບຂີ່ສາກົນລ່ວງໜ້າຢ່າງດີກ່ອນການເດີນທາງສາກົນ. ການກະກຽມທີ່ເໝາະສົມຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍແລະຄວາມອຸ່ນໃຈໃນເວລາຂັບພາຫະນະຂອງຄົນອື່ນ.