ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນໄປຕະຫຼາດ ແລະ ຊຸບເປີມາເກັດເປັນບາງຄັ້ງ, ແລະ ບໍ່ສະເໝີໄປທີ່ຈະສາມາດນຳອາຫານກັບບ້ານໄດ້ທັນທີ. ບໍ່ວ່າຈະຕິດລົດໃນທາງຈາລາຈອນ, ມີທຸລະດ່ວນຫຼັງຊື້ເຄື່ອງ, ຫຼື ວາງແຜນເດີນທາງໄກທາງຖະໜົນ, ຕູ້ເຢັນລົດຍົນສາມາດປ່ຽນໂຊກຊະຕາຂອງທ່ານໄດ້. ອຸປະກອນພົກພານີ້ຮັກສາອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ 4-5 ອົງສາເຊ, ຮັກສາອາຫານໃຫ້ສົດ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມໃຫ້ເຢັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເລືອກຕູ້ເຢັນລົດຍົນທີ່ເໝາະສົມຕ້ອງການພິຈາລະນາຫຼາຍປັດໃຈສຳຄັນ.
ປັດໃຈສຳຄັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເມື່ອຊື້ຕູ້ເຢັນລົດຍົນ

ລະດັບອຸນຫະພູມ
ວັດສະດຸຕົວຕູ້
ຂະໜາດ ແລະ ປະລິມານຂອງອຸປະກອນ
ຄວາມຍາວສາຍໄຟຕູ້ເຢັນ
ປະເພດຕູ້ເຢັນ
ກຳນົດຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງທ່ານ
ກ່ອນຊື້ຕູ້ເຢັນລົດຍົນ, ປະເມີນຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານໂດຍອີງຕາມສາມປັດໃຈສຳຄັນນີ້:
- ໄລຍະເວລາການເດີນທາງ
- ການເດີນທາງສັ້ນ (ບໍ່ເກີນ 8 ຊົ່ວໂມງ): ຖົງຮັກສາຄວາມເຢັນດ້ວຍທໍ່隔ຄວາມຮ້ອນພຽງພໍສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຜ່ານການເຢັນກ່ອນ
- ການເດີນທາງກາງ (12-24 ຊົ່ວໂມງ): ຖົງຕູ້ຄອນເທນເນີໃຫ້ການ隔ຄວາມຮ້ອນດີກວ່າ
- ການເດີນທາງໄກ (ເກີນ 24 ຊົ່ວໂມງ): ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຕູ້ເຢັນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ (ແບັດເຕີລີລົດ, ໄຟຟ້າ, ຫຼື ແກ໊ສ)
- ສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ
- ອຸນຫະພູມສູງ (ເກີນ +35°C): ສຳລັບການເດີນທາງໄກ ເໝາະສົມກັບຕູ້ເຢັນຄອມເພຣສເຊີ ຫຼື ແອບຊອບຊັ່ນເທົ່ານັ້ນ
- ສະພາບທາງຫຼວງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ: ຫຼີກລ່ຽງລຸ້ນຄອມເພຣສເຊີ ແລະ ແອບຊອບຊັ່ນ ເພາະອ່ອນໄຫວຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ
- ຄຸນນະພາບທາງ: ພິຈາລະນາຄວາມທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສຳລັບພູມປະເທດທີ່ຫຍາບ
- ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຈຸໃນການເກັບ
- ນັກທ່ອງທ່ຽວຄົນດຽວ: ຄວາມຈຸສູງສຸດ 5 ລິດ
- ຄອບຄົວນ້ອຍ (3-4 ຄົນ): 30-40 ລິດ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ
- ກຸ່ມໃຫຍ່: ແນະນຳ 50+ ລິດ
ຄຸນສົມບັດ ແລະ ສະເປກທີ່ຈຳເປັນ
ເມື່ອເລືອກຕູ້ເຢັນລົດຍົນ, ໃຫ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສະເປກສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້:
- ປະລິມານ ແລະ ຄວາມຈຸ: ເໝາະສົມກັບຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ໄລຍະເວລາການເດີນທາງ
- ປະສິດທິພາບການເຢັນ: ອຸນຫະພູມຕ່ຳສຸດພາຍໃນຕູ້ເຢັນ ແລະ ຄວາມສາມາດແຊ່ແຂງ (ຖ້າມີຊ່ອງຊ໊ອກ)
- ຄວາມທົນທານ: ການທົນທານຕໍ່ການສັ່ນ ແລະ ການເອຽງໃນຂະນະຂັບ
- ລະດັບສຽງ: ສຽງດັງຂະນະໃຊ້ງານລະຫວ່າງການເດີນທາງ
- ຄວາມສະດວກໃນການພົກພາ: ນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດລວມ
- ຂະໜາດພາຍໃນ: ຄວາມສາມາດໃນການໃສ່ຂວດຂະໜາດໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: ຂວດສອງລິດ)
- ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ: ວັດສະດຸການຜະລິດ ແລະ ໂຄງສ້າງ
- ງົບປະມານ: ລະດັບລາຄາ ແລະ ຄ່າຄວາມຄຸ້ມຄ່າ
ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບ, ສີ ແລະ ຮູບຊົງອາດດູສຳຄັນ, ຄຸນສົມບັດທາງດ້ານສຸນທຣິຍະທາດເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ຍັງດ້ອຍຄ່ານ້ອຍກວ່າສະເປກຟັງຊັ່ນທີ່ລະບຸຂ້າງເທິງ.
ປະເພດຕູ້ເຢັນລົດຍົນ: ຄູ່ມືການຈຳແນກປະເພດຄົບຖ້ວນ

ຄອມເພຣສເຊີ
ແອບຊອບຊັ່ນ
ເທີໂມອີເລັກຕຣິກ
ໄອໂຊເທີມໄ
ຕູ້ເຢັນຄອມເພຣສເຊີ: ດີທີ່ສຸດສຳລັບການເກັບຮັກສາໄລຍະຍາວ
ຕູ້ເຢັນຄອມເພຣສເຊີທຳງານດ້ວຍຫຼັກການໄຫຼວຽນຂອງສານຫຼໍ່ເຢັນ, ໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ຟຣີອອນ. ສານຫຼໍ່ເຢັນເຄື່ອນທີ່ໃນວົງຈອນປິດ, ຮອດຈຸດຕົ້ມລະຫວ່າງ -30°C ຫາ -150°C, ເຮັດໃຫ້ຝາຂອງເອວາໂປເລເຕີເຢັນລົງ ແລະ ຫຼຸດອຸນຫະພູມພາຍໃນລົງປະມານ 6°C.

ຕາມປະເພດສານຫຼໍ່ເຢັນ
– ຟຣີອອນ
– ແອມໂມເນຍ
ຕາມວັດສະດຸຕູ້ເຢັນ
– ພລາສຕິກ
– ໂລຫະ
ຂໍ້ດີຂອງລຸ້ນຄອມເພຣສເຊີ:
- ປະສິດທິພາບສູງດ້ວຍລະດັບອຸນຫະພູມຈາກ +6°C ຫາ -18°C
- ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ຳທີ່ສຸດເມື່ອທຽບກັບປະເພດອື່ນ
- ອັດຕາການເຢັນໄວ (ຮອດ -18°C ໃນ 1.5-2.5 ຊົ່ວໂມງ)
- ຄວາມສາມາດແຊ່ແຂງໃນລຸ້ນສອງຊ່ອງ
ຂໍ້ເສຍ:
- ຄວາມຈຸຕ່ຳສຸດເລີ່ມທີ່ 10 ລິດ (ບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ນ້ອຍກວ່ານີ້)
- ອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການສັ່ນ ແລະ ທາງຫຍາບ
- ລາຄາສູງກວ່າປະເພດອື່ນ
ຕູ້ເຢັນແອບຊອບຊັ່ນ: ທາງເລືອກໃຊ້ພະລັງງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ
ຕູ້ເຢັນແອບຊອບຊັ່ນໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເປັນເອກະລັກໂດຍສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ທັງດ້ວຍແກ໊ສ (ໂພຣເພນຫຼືບູເທນເຫຼວ) ແລະ ໄຟຟ້າ (ສາຍຊາກໄຟ 12V ຫຼື ເຕົ້າໄຟ 220V). ຊຸດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ແອມໂມເນຍເປັນສານຫຼໍ່ເຢັນ, ເຊິ່ງດູດຊຶມໃນນ້ຳເພື່ອສ້າງສານລະລາຍອີ່ມຕົວ. ສານລະລາຍຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫມໍ້ຕົ້ມ, ແລະ ໄອແອມໂມເນຍຜ່ານດີຟລ໊ອກເມເທີສຳລັບການກ້ຳຕົວບາງສ່ວນ, ຈາກນັ້ນເຂົ້າສູ່ຕົວຄອນເດັນເຊີກ່ອນກັບໄປຫາເອວາໂປເລເຕີ.
ຂໍ້ດີຂອງຕູ້ເຢັນແອບຊອບຊັ່ນ:
- ເຮັດວຽກງຽບສະນິດ
- ຄວາມທົນທານຍາວນານ
- ຂະໜາດລວມທີ່ຄອມແພັກ
- ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ (ແກ໊ສ ແລະ ໄຟຟ້າ)
- ຄວາມຈຸໃນການເກັບຮັກສາຂະໜາດໃຫຍ່ (50-150 ລິດ)
ຂໍ້ເສຍ:
- ການໃຊ້ໄຟຟ້າ ຫຼື ແກ໊ສສູງ
- ຂະບວນການເຢັນຊ້າກວ່າ
- ບໍ່ມີຄວາມສາມາດແຊ່ແຂງລຶກ
- ອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ການເອຽງ ແລະ ມຸມຂອງຍານພາຫະນະ

ຕາມປະເພດແຫຼ່ງພະລັງງານ
– ໄຟຟ້າ
– ແກ໊ສ
– ສາກົນ
ຕາມປະລິມານ
– ຂະໜາດນ້ອຍ – 3-16 ລ
– ຂະໜາດກາງ – 18-35 ລ
– ຂະໜາດໃຫຍ່ – 40-150 ລ
ສານຫຼໍ່ເຢັນແອມໂມເນຍ ທຽບກັບ ຟຣີອອນ
ຕູ້ເຢັນແອມໂມເນຍໃຊ້ແອມໂມເນຍເປັນສານຫຼໍ່ເຢັນ — ເປັນສານທີ່ບໍ່ມີສີ, ເປັນພິດ ແລະ ສາມາດທຳລາຍເຊລປະສາດ. ເຖິງຈະມີຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແອມໂມເນຍກໍ່ມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ:
- ລາຄາຖືກກວ່າລຸ້ນທີ່ໃຊ້ຟຣີອອນ
- ໃຊ້ຊ້ິນສ່ວນເຫຼັກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກດັ່ງທີ່ຟຣີອອນຕ້ອງການ
- ກິ່ນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຊ່ວຍໃຫ້ຮູ້ທິດທີ່ຮົ່ວໄດ້ທັນທີ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ
- ແອມໂມເນຍເປັນຂອງເສຍທາງທຳມະຊາດຂອງສິ່ງມີຊີວິດ
ຕູ້ເຢັນໃຊ້ແບັດເຕີລີ: ການແກ້ໄຂການເຢັນແບບພົກພາ
ຕູ້ເຢັນລົດຍົນທີ່ມີຕົວສະສົມຄວາມເຢັນ (ແບັດເຕີລີ) ຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການໄດ້ແມ້ຈະຖອດຂາເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ. ແບັດເຕີລີທີ່ເຕັມດ້ວຍເຈລເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ເມື່ອແຂງ ແລະ ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນໃຫ້ຄົງທີ່ໄດ້ 12-15 ຊົ່ວໂມງ, ຂຶ້ນກັບຂະໜາດແບັດ ແລະ ປະລິມານ.
ຂໍ້ດີ:
- ຫຼາຍໜ້າທີ່: ທັງເຢັນ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ (ລະດັບອຸນຫະພູມ: -18°C ຫາ +60°C)
- ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມດ້ວຍເນື້ອໃນທີ່ບໍ່ເປັນພິດ
- ລາຄາໜ້ານຳໃຊ້
ຂໍ້ເສຍ:
- ໄລຍະເວລາເກັບຮັກສາອາຫານທີ່ຈຳກັດ
- ຕ້ອງການການເຢັນລ່ວງໜ້າ 7-8 ຊົ່ວໂມງໃນຊ່ອງແຊ່ແຂງກ່ອນໃຊ້
ຕູ້ເຢັນໄອໂຊເທີມໄ: ເໝາະທີ່ສຸດສຳລັບການເດີນທາງສັ້ນ
ເໝາະສຳລັບການອອກໄປສັ້ນ ແລະ ການເດີນທາງສັ້ນ, ຕູ້ເຢັນໄອໂຊເທີມໄມີຄຸນລັກສະນະ:
- ດ້ານນອກຜ້າໄນລ່ອນ ຫຼື ຜ້າໂພລີເອສເຕີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບຖົງ
- ຊັ້ນໃນ PEVA (ໂພລີເອທີລີນ-ວິນີລ-ອາຊີເຕດ)
- ພລາສຕິກຄວາມແຂງສູງສຳລັບລຸ້ນຕູ້
ຂໍ້ດີ:
- ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ພົກພາໄດ້ງ່າຍ
- ລາຄາທີ່ໜ້ານຳໃຊ້
- ຫຼາກຫຼາຍ (ທຳງານທັງເຢັນ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ)
ຂໍ້ຈຳກັດ:
- ໄລຍະເວລາການເກັບຮັກສາສັ້ນ
- ສິນຄ້າຕ້ອງຜ່ານການເຢັນກ່ອນການເກັບ

ຕາມປະເພດການຂົນສົ່ງ
– ໃຊ້ມື
– ມີສາຍແບກໄຫລ່
– ລ້ໍຕໍ່ດ້ວຍດ້າມດຶງ
ຕາມການມີແສງໄຟພາຍໃນ
– ບໍ່ມີແສງໄຟພາຍໃນ
– ມີແສງໄຟ
ຄຸນສົມບັດລະດັບພຣີມຽມທີ່ຄວນຊອກຫາ
ຕູ້ເຢັນລົດຍົນຄຸນນະພາບສູງຄວນລວມຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້:
- ລະບົບເຢັນເທີໂບ: ສຳລັບການຫຼຸດອຸນຫະພູມຢ່າງໄວ
- ການປ້ອງກັນແຮງດັນຕ່ຳ: ປ້ອງກັນການໝົດແບັດເຕີລີ
- ແຜງຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ: ການຈັດການອຸນຫະພູມທີ່ງ່າຍ
- ຫຼາຍລະດັບການປ້ອງກັນແບັດ: ປ້ອງກັນລະບົບໄຟຟ້າລົດຂອງທ່ານ
ຕູ້ເຢັນລົດຍົນມີທັງລຸ້ນຕິດຕັ້ງຖາວອນ ແລະ ລຸ້ນພົກພາ. ຖ້າເລືອກລຸ້ນພົກພາ (ໂດຍສະເພາະລຸ້ນລ້ໍ), ໃຫ້ໝັ້ນໃຈວ່າມີກົນໄກການຮັດໜຽວທີ່ເໝາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ
ຕູ້ເຢັນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ວິວັດຈາກສິ່ງຂອງຟຸ່ມເຟືອຍມາເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນທາງປະຕິບັດສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທາງຖະໜົນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກຖົງເຢັນຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບທຸລະດ່ວນ ຫຼື ຕູ້ເຢັນຄອມເພຣສເຊີຄຸນສົມບັດຄົບຄ້ວນສຳລັບການຜຈົນໄພໃນໄລຍະຍາວ, ການເລືອກລຸ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນໃຫ້ອາຫານຂອງທ່ານສົດ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມຂອງທ່ານເຢັນ. ຈຳໄວ້ວ່າ, ຕູ້ເຢັນລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງ, ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຍັງຄົງເປັນສ່ວນຮ່ວມທີ່ຈຳເປັນທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃບຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບການເດີນທາງຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດດຳເນີນການໄດ້ງ່າຍໆຜ່ານເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ ແລະ ເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ໃນທົ່ວໂລກໂດຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ!
ເຜີຍແຜ່ ພຶດສະພາ 24, 2019 • 5m ອ່ານ