ການຂັບລົດຂ້າມຊາຍແດນຍັງຖືກອອກແບບສຳລັບຍຸກສະໄໝອີກຍຸກໜຶ່ງ

ການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ກາຍເປັນດິຈິຕອລ. ການພິສູດວ່າທ່ານໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດຂ້າມພາສາ ແລະ ລະບົບກົດໝາຍຕ່າງໆ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້.

ມັນເປັນເລື່ອງໜ້າແປກໃຈທີ່ການທ່ອງທ່ຽວສະໄໝໃໝ່ຮູ້ສຶກທັນສະໄໝສໍ່ໃດ ຈົນກວ່າຈະຮອດເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມພິສູດ ໃນພາສາອື່ນ ແລະ ລະບົບກົດໝາຍອື່ນ ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດ.

ທ່ານສາມາດຈອງຕົ໋ວຍົນໄດ້ພາຍໃນໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງນາທີ. ເຊັກອິນໂຮງແຮມຈາກໂທລະສັບຂອງທ່ານ. ເປີດບັດຂຶ້ນຍົນຈາກໂມງຂໍ້ມືຂອງທ່ານ. ຊຳລະຄ່ານໍ້າມັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງລົມກັບໃຜ.

ແລ້ວ, ທີ່ເຄົ້າເຕີໃຫ້ເຊົ່າລົດ ຫຼື ຈຸດກວດລ້ອງຂ້າງທາງ, ລະບົບກໍ່ຮ້ອງໃຫ້ທ່ານກ້າວຍ້ອນຫຼັງ.

ບໍ່ແມ່ນເພາະເຕັກໂນໂລຊີລົ້ມເຫລວ. ແຕ່ເພາະມາດຕະຖານບໍ່ທັນຕາມ.

ບັນຫາທີ່ເຊື່ອງຊ້ອນຢູ່ໃຈກາງການທ່ອງທ່ຽວລະດັບໂລກ

ການເຄື່ອນໄຫວສະໄໝໃໝ່ເປັນລະດັບໂລກ. ເອກະລັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງເປັນລະດັບທ້ອງຖິ່ນເປັນສ່ວນໃຫຍ່.

ບັນຫານັ້ນຄືແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການທ່ອງທ່ຽວຈຳນວນຫຼາຍ.

ເອກະສານການຈາລາຈອນທາງຖະໜົນລະດັບສາກົນຍັງອ້າງໂຄງສ້າງສົນທິສັນຍາຈາກປີ 1949 ແລະ 1968. ການສົນທະນາໃນລະດັບສາກົນໃນປັດຈຸບັນຍັງສືບຕໍ່ດຳເນີນການໃນກອບຂອງໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ ແລະ ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ. ຄຳແນະນຳການທ່ອງທ່ຽວຢ່າງເປັນທາງການຂອງ ສະຫະລັດອາເມລິກາ ໃນປັດຈຸບັນຍັງບອກນັກທ່ອງທ່ຽວວ່າ ຫາກຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (IDP), ພວກເຂົາຄວນຂໍມັນກ່ອນເດີນທາງ ແລະ ພົກຕິດໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃນປະຫວັດສາດທີ່ຫາຍໄປຢ່າງງຽບໆ. ມັນຍັງຄົງຢູ່.

ນັ້ນສຳຄັນເພາະນັກທ່ອງທ່ຽວປະສົບການຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທີ່ຂາດໃນຮູບຄວາມບໍ່ສະດວກ. ແຕ່ສະຖາບັນຕ່າງໆ ປະສົບການມັນໃນຮູບຄວາມສ່ຽງ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຄິດວ່າ: “ຂ້ອຍເປັນຜູ້ຂັບລົດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ. ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ຍຸ່ງຍາກ?”

ສະຖາບັນຄິດວ່າ: “ຂ້ອຍຕ້ອງການວິທີທີ່ອ່ານໄດ້, ໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ຄຸ້ນເຄີຍ ເພື່ອກວດສອບສິ່ງທີ່ຂ້ອຍກຳລັງເບິ່ງຢູ່.”

ທັງສອງຈຸດຢືນແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ. ບັນຫາແມ່ນລະບົບລະຫວ່າງທັງສອງລ້າສະໄໝ.

ບັນຫາຕ່າງໆ ມາຈາກໃສ

ບັນຫາການຂັບລົດຂ້າມຊາຍແດນໂດຍທົ່ວໄປມາຈາກຫ້າແຫຼ່ງ.

1. ພາສາ.

ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດທີ່ຖືກຕ້ອງອາດອ່ານຍາກ ຖ້າຜູ້ທົບທວນບໍ່ຮູ້ພາສາ, ຕົວອັກສອນ, ຄຳຫຍໍ້, ຫຼື ໂຄງສ້າງໝວດໝູ່.

2. ຮູບແບບ.

ໃບຂັບຂີ່ບາງໃບເບິ່ງທັນສະໄໝ ແລະ ໄດ້ມາດຕະຖານ. ໃບອື່ນໆຍັງເບິ່ງທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍໃນດ້ານການອອກແບບ. ຄົນເຮົາໄວ້ວາງໃຈເອກະສານທາງສາຍຕາກ່ອນທີ່ຈະປະເມີນຕາມກົດໝາຍ.

3. ການກວດສອບ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເອກະສານເບິ່ງຖືກຕ້ອງ, ຄຳຖາມຍັງຄົງຢູ່: ມັນທັນສະໄໝ, ຖືກຕ້ອງ, ຖືກໂຈະ, ຖືກທົດແທນ, ຫຼື ໝົດອາຍຸແລ້ວ?

4. ຄວາມຄາດຫວັງຂອງເຈ້ຍ ທຽບກັບ ດິຈິຕອລ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຄິດໃນແງ່ດິຈິຕອລ. ສະຖາບັນໂດຍທົ່ວໄປຍັງຕັດສິນໃຈຂັ້ນສຸດທ້າຍໂດຍອ້າງອີງໃສ່ເອກະສານເຈ້ຍ.

5. ສະພາບການທີ່ປ່ຽນແປງ.

ກົດລະບຽບການຂັບລົດສາມາດຊັບຊ້ອນຂຶ້ນໄດ້ ເມື່ອບຸກຄົນຫລ້ຽວຈາກການທ່ອງທ່ຽວທຳມະດາໄປເປັນການພັກຢູ່ໄລຍະຍາວ, ການປາກົດໜ້າຊໍ້າ, ການຢູ່ອາໄສ, ຫຼື ການໃຊ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກ.

ທັງໝົດນີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວຜິດ. ມັນໝາຍຄວາມວ່າລະບົບບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວລະດັບສາກົນຂະໜາດໃຫຍ່.

ເປັນຫຍັງເອກະສານເຈ້ຍຈຶ່ງຍັງຄົງຢູ່

ຫຼາຍຄົນໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການທ່ອງທ່ຽວເວົ້າເຖິງເຈ້ຍຄືກັນກັບວ່າມັນເປັນພຽງສັນຍາລັກຂອງຄວາມລ້າສະໄໝ.

ນັ້ນພາດຈຸດທີ່ແທ້ຈິງ.

ເຈ້ຍຍັງຄົງຢູ່ເພາະເຈ້ຍແກ້ໄຂບັນຫາໃນທາງປະຕິບັດ: ມັນງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບ.

ຮູບແບບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ລວມເອົາຕົວແບບຮູບເຫຼັ້ມມາຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວ ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຮູບແບບເຈ້ຍຍັງຄົງຄຸ້ນເຄີຍ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໃນທາງປະຕິບັດ.

ເອກະສານທີ່ພິມອອກບໍ່ໄດ້ສຳອາງສຳລີ, ແຕ່ອ່ານໄດ້. ມັນບໍ່ຕ້ອງການສັນຍານ. ມັນບໍ່ຕ້ອງການແບັດເຕີຣີ. ມັນບໍ່ຕ້ອງການຄຳແນະນຳ.

ນັ້ນເປັນເຫດຜົນທີ່ເຈ້ຍຍັງຄົງໃຊ້ໄດ້ໃນສະຖານະການທີ່ຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈຳກັດ ແລະ ເວລາກຳລັງຂາດ.

ອະນາຄົດບໍ່ແມ່ນການທົດແທນເຈ້ຍດ້ວຍດິຈິຕອລ. ມັນແມ່ນການໃຊ້ດິຈິຕອລບ່ອນທີ່ດິຈິຕອລຊ່ວຍ, ເຈ້ຍບ່ອນທີ່ເຈ້ຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາ, ແລະ ລະບົບກວດສອບທົ່ວໄປທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທັງສອງ.

ສິ່ງທີ່ມາດຕະຖານສະໄໝໃໝ່ຄວນແຍກໃຫ້ຊັດເຈນ

ເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ລະບົບໃນປັດຈຸບັນຮູ້ສຶກບໍ່ມີລະບຽບ ແມ່ນຍ້ອນໜ້າທີ່ຕ່າງໆ ຫຼາຍຢ່າງຖືກລວມເຂົ້າກັນ.

ມາດຕະຖານການຂັບລົດຂ້າມຊາຍແດນສະໄໝໃໝ່ຄວນແຍກຢ່າງໜ້ອຍສາມຊັ້ນ:

ສິດທິໃນການຂັບລົດ.

ນີ້ເປັນຂອງໜ່ວຍງານທີ່ມີອຳນາດອອກໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດ. ມັນເປັນພື້ນຖານທາງກົດໝາຍ.

ການແປຂໍ້ກຳນົດສິດທິນັ້ນ.

ນີ້ແມ່ນຊັ້ນຄວາມສາມາດໃນການອ່ານ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຄົນອື່ນເຂົ້າໃຈເອກະສານຕົ້ນສະບັບ.

ການກວດສອບສິດທິນັ້ນ.

ນີ້ແມ່ນຊັ້ນຄວາມໄວ້ວາງໃຈ. ມັນຕອບຄຳຖາມວ່າ ເອກະສານນັ້ນທັນສະໄໝ, ແທ້ຈິງ, ແລະ ຍັງໃຊ້ໄດ້ຢູ່ ຫຼືບໍ່.

ໃນທຸກວັນນີ້ ຊັ້ນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປຖືກລວມເຂົ້າໃນຮູບແບບທີ່ສ້າງຄວາມສັບສົນ. ລະບົບທີ່ດີກວ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຍກກັນ ແຕ່ເຊື່ອມໂຍງກັນ.

ນັ້ນຈະຊ່ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວ. ມັນຍັງຈະຊ່ວຍບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າລົດ, ບໍລິສັດປະກັນໄພ, ແລະ ສິດທິໍຳອາດ ທີ່ໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງດ້ວຍການຄາດຄະເນ.

ໃບຮັບຮອງຂ້າມຊາຍແດນທີ່ດີກວ່າຄວນເຮັດຫຍັງ

ມາດຕະຖານສະໄໝໃໝ່ຄວນຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍອ້າງອີງຫຼັກການຫຼາຍຢ່າງ:

ອ່ານໄດ້ໂດຍມະນຸດ. ຄົນຢູ່ທີ່ເຄົ້າເຕີຄວນເຂົ້າໃຈຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນໄດ້ໄວ.

ກວດສອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄດ້. ບໍລິສັດ ຫຼື ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວນສາມາດຢືນຢັນສະຖານະໂດຍບໍ່ຕ້ອງອ້າງໃສ່ການຕັດສິນດ້ວຍສາຍຕາເທົ່ານັ້ນ.

ໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອນລາຍ. ການເຄື່ອນໄຫວຂ້າມຊາຍແດນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນສະເພາະໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີອິນເຕີເນັດດີ.

ສາມາດຖອນ ແລະ ອັບເດດໄດ້. ເອກະສານຄວນບໍ່ປາກົດວ່າຖືກຕ້ອງ ເມື່ອສິດທິຂັບຂີ່ຕົ້ນສະບັບໄດ້ປ່ຽນແປງໄປ.

ກະທັດຮັດໂດຍການອອກແບບ. ສະແດງສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຢ່າງທີ່ອາດຈະສະແດງໄດ້.

ສອດຄ່ອງກັນໃນທຸກຮູບແບບ. ເຈ້ຍ, PDF, ແອັບ, ແລະ ບັດ ຄວນຮູ້ສຶກຄືກັບສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືດຽວ, ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ແຂ່ງຂັນກັນ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ມັນເປັນການຕອບສະໜອງຕໍ່ບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງຢ່າງໃນທາງປະຕິບັດ.

ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບຄວາມໄວ້ວາງໃຈ

ເມື່ອຄົນເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບໃບຮັບຮອງດິຈິຕອລ, ພວກເຂົາໂດຍທົ່ວໄປສຸມໃສ່ຄວາມສະດວກ ແລະ ລືມກ່ຽວກັບຂໍ້ຈຳກັດ.

ນັ້ນເປັນຄວາມຜິດພາດ.

ຍິ່ງເອກະສານເຄື່ອນທີ່ໄດ້ ແລະ ກວດສອບໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມສຳຄັນຂອງການຈຳກັດການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນ, ການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນ, ແລະ ການແບ່ງປັນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ກໍ່ຍິ່ງສຳຄັນຂຶ້ນ. ລະບົບທີ່ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຫຼາຍໂພດ ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ. ມັນລ່ວງລ້ຳ.

ຫຼັກການຄວນເປັນ: ຈຸດປະສົງທີ່ຊັດເຈນ, ການເກັບຂໍ້ມູນທີ່ຈຳກັດ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະ ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມໝາຍ.

ທີ່ IDA Office, ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງພວກເຮົາອ້າງອີງການລົງທະບຽນ UK ICO ແລະ ອະທິບາຍການຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍປົກປ້ອງຂໍ້ມູນຂອງ ສະຫະລາດຊະອານາຈັກ, CCPA, LGPD, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດ GDPR. ລູກຄ້າສາມາດລົບຂໍ້ມູນຂອງຕົນໄດ້ຜ່ານບັນຊີຂອງຕົນ ແລະ ສາມາດຮ້ອງຂໍການລຶບຂໍ້ມູນທັງໝົດຄົບຖ້ວນພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງແພລດຟອມ ຫຼື ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ວິທີການນີ້ຄວນກາຍເປັນເລື່ອງປົກກະຕິໃນດ້ານການເຄື່ອນໄຫວ: ອະນາຄົດຂອງເອກະລັກຜູ້ຂັບຂີ່ຂ້າມຊາຍແດນຄວນບໍ່ພຽງແຕ່ກວດສອບໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ມັນຍັງຄວນໄວ້ວາງໃຈໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ເປັນຫຍັງສິ່ງນີ້ສຳຄັນຫຼາຍກວ່າການທ່ອງທ່ຽວ

ນີ້ໃຫຍ່ກວ່າເອກະສານການທ່ອງທ່ຽວອີກອັນໜຶ່ງ.

ມາດຕະຖານການຂັບລົດຂ້າມຊາຍແດນທີ່ດີກວ່ານີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນ: ການໂຕ້ຖຽງທີ່ເຄົ້າເຕີໃຫ້ເຊົ່າ, ຄວາມສັບສົນລ້ອງຂ້າງທາງ, ການສວຍໃຊ້ເອກະສານທີ່ຫຼີກລ້ຽງໄດ້, ຄວາມບໍ່ແນ່ໃຈວ່າເຈ້ຍ ຫຼື ດິຈິຕອລພຽງພໍ, ແລະ ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຕິດຢູ່ໃນບັນຫາທາງບໍລິຫານທີ່ຫຼີກລ້ຽງໄດ້.

ມັນຍັງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ພະນັກງານທີ່ຈຸດໃຫ້ເຊົ່າ, ຈຸດຜ່ານຊາຍແດນ, ແລະ ດ່ານກວດຂ້າງທາງ ໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ຍາກດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ.

ນັ້ນສຳຄັນຫຼາຍກວ່າທີ່ເບິ່ງ. ເພາະທຸກປະສົບການເອກະສານສາກົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສອນນັກທ່ອງທ່ຽວບົດຮຽນດຽວກັນ: ວ່າລະບົບມີຄວາມທັນສະໄໝໜ້ອຍກວ່າການເດີນທາງ.

ອະນາຄົດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນງ່າຍດາຍ

ມາດຕະຖານທີ່ດີທີ່ສຸດນັ້ນງ່າຍດາຍໃນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ພວກມັນບໍ່ສ້າງບັນຫາ. ພວກມັນລຶບບັນຫາ.

ບໍ່ມີໃຜຄວນຈຳເອກະສານຂັບຂີ່ ຍ້ອນມັນສ້າງຄວາມສັບສົນ ຫຼື ໂຕ້ຖຽງ. ພວກເຂົາຄວນຈຳໄດ້ ເພາະມັນໃຊ້ໄດ້ — ຢ່າງງຽບໆ, ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ໃນພາສາອື່ນ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ນັ້ນຄືສິ່ງທີ່ລະບົບທີ່ດີກວ່ານີ້ຄ້າຍ. ບໍ່ແມ່ນການສ້າງຕາສິນຄ້າທີ່ດັງ. ບໍ່ແມ່ນພາສາທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນເພື່ອສ້າງຄຳສັນຍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

ພຽງແຕ່ຊັ້ນທີ່ມີເຫດຜົນຫຼາຍຂຶ້ນລະຫວ່າງຜູ້ຂັບລົດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ແລະ ປະເທດຕ່າງໆ, ບໍລິສັດ, ແລະ ຄົນທີ່ຕ້ອງການທຳຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບພວກເຂົາ.

ການຂັບລົດຂ້າມຊາຍແດນຍັງຖືກອອກແບບສຳລັບຍຸກສະໄໝອີກຍຸກໜຶ່ງ. ມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຢູ່ແບບນັ້ນ.