ກະຈົກລົດ

ກະຈົກລົດແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຈຳເປັນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນອີງໃສ່ໃນແຕ່ລະມື້. ອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ສະໜອງທັດສະນະວິໄສຂອງສິ່ງອ້ອມຂ້າງທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຂັບຂີ່, ຈອດລົດ ແລະ ຊ່ຽວຊານໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນບໍ່ສາມາດຄິດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີກະຈົກທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງທີ່ສະໜອງການຮັບຮູ້ແບບສົມບູນກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງຖະໜົນຫົນທາງ.

ປະຫວັດສາດຂອງກະຈົກລົດ: ມັນເລີ່ມຕົ້ນແນວໃດ

ກະຈົກພາຍໃນປາກົດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະເກືອບທັນທີທີ່ລົດກາຍເປັນຮູບແບບການເດີນທາງທີ່ນິຍົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກມັນບໍ່ໄດ້ເປີດຕົວຈົນກວ່າປີ 1911 ໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຊື່ສຽງ 500 ໄມລ໌ໃນເມືອງອິນດີອານາໂປລິສ. ຜູ້ເຂົ້າແຂ່ງຂັນ Ray Harron ທີ່ຂັບລົດ Marmon Model 32 “Wasp,” ໄດ້ຕິດກະຜົມກະຈົກກະເປົ໋າກັບລົດຂອງລາວຢ່າງສະຫຼາດ. ບໍ່ເໝືອນກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງລາວ, Harron ບໍ່ມີຊ່າງກົນຈັກເພື່ອລາຍງານກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນຢູ່ດ້ານຫຼັງລາວ, ດັ່ງນັ້ນນະວັດຕະກຳງ່າຍໆນີ້ຈຶ່ງໃຫ້ຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນແກ່ລາວ—ແລະ ລາວໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ.

ກະຈົກຂ້າງມາຊ້າກວ່ານັ້ນອີກ, ບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານຈົນກວ່າຊຸມປີ 1950 ເມື່ອຜູ້ຜະລິດເລີ່ມຕິດຕັ້ງກະຈົກພາຍນອກດຽວຢູ່ດ້ານຂອງຜູ້ຂັບ. ກະຈົກດ້ານຜູ້ໂດຍສານປາກົດຂຶ້ນບໍ່ດົນຫຼັງຈາກນັ້ນ. ທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ກະຈົກຂ້າງຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ທີ່ປະຕູລົດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕິດຢູ່ບົນບັງໂຄນໜ້າດ້ວຍ, ເຊິ່ງແມ່ນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໂດຍສະເພາະໃນອາເມລິກາກາງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີກະໂປງໜ້າຍາວ, ກະຈົກທີ່ຕິດຢູ່ບັງໂຄນໜ້າເຮັດໃຫ້ພາບສະທ້ອນຢູ່ຫ່າງຈາກຫ້ອງໂດຍສານຫຼາຍ. ແນວໂນ້ມນີ້ເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັບກະຈົກໜ້າແບບພາໂນຣາມາ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຫັນກະຈົກຜ່ານກະຈົກໜ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫັນຫົວຫຼືຕັດສາຍຕາກັບເສົາ A.

ເຕັກໂນໂລຊີກະຈົກລົດທີ່ທັນສະໄໝ: ຄຸນສົມບັດ ແລະ ຄວາມສາມາດ

ກະຈົກລົດໃນປະຈຸບັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ມັກຈະມີອຸປະກອນອີເລັກໂຕຣນິກຂັ້ນສູງທີ່ສະໜອງ:

• ການຄວບຄຸມການປັບໄຟຟ້າ – ການປັບມຸມທີ່ແມ່ນຍຳດ້ວຍການສຳຜັດປຸ່ມ
• ກົນໄກການພັບທາງໄກ – ການພັບອັດຕະໂນມັດທີ່ຕັ້ງໂປຣແກຣມເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຈອດລົດ
• ຟັງຊັນຄວາມຮ້ອນ – ປ້ອງກັນໝອກໃນສະພາບອາກາດທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ເອົານ້ຳກ້ອນອອກໃນລະດູໜາວ
• ເຕັກໂນໂລຊີການມືດອັດຕະໂນມັດ – ຫຼຸດແສງສະຫວ່າງຈາກໄຟໜ້າລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ກາງຄືນ
• ເຊັນເຊີຈຸດບອດ – ລະບົບເຕືອນທີ່ເຕືອນເມື່ອຍານພາຫະນະເຂົ້າສູ່ຈຸດບອດຂອງທ່ານ
• ໄຟສັນຍານເລີ້ຍວແບບບູລະນາການ – ຕົວທວນສັນຍານ LED ທີ່ສ້າງຢູ່ໃນຕົວກະຈົກເພື່ອເພີ່ມການເຫັນເຫຼັງ

ປະເພດຂອງກະຈົກລົດ: ເຂົ້າໃຈລະບົບກະຈົກຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ

ຍານພາຫະນະມາດຕະຖານມາພ້ອມກັບກະຈົກສາມອັນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສະໜອງການເບິ່ງເຫັນທີ່ສົມບູນ:

• ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ – ຕິດຢູ່ເທິງສຸດຂອງກະຈົກໜ້າ, ມັນສະແດງມຸມມອງທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໂດຍກົງ ແລະ ມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການຈອດຖອຍຫຼັງ ແລະ ການຕິດຕາມການຈະລາຈອນທີ່ຕິດຕາມ
• ກະຈົກດ້ານຜູ້ຂັບ – ສະໜອງການເບິ່ງເຫັນຕາມດ້ານຊ້າຍຂອງຍານພາຫະນະສຳລັບການປ່ຽນເລນ ແລະ ການຈອດລົດ
• ກະຈົກດ້ານຜູ້ໂດຍສານ – ສະໜອງການເບິ່ງເຫັນດ້ານຂວາ, ໂດຍປົກກະຕິມີມຸມມອງທີ່ກວ້າງກວ່າ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີກະຈົກທັງສາມອັນ, ຈຸດບອດບາງຈຸດຍັງຄົງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການປັບແຕ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຮັບຮູ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ.

ຮູບຮ່າງກະຈົກ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດຂອງມັນ

ກະຈົກຂ້າງມີຫຼາຍຮູບແບບ, ແລະ ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງກະຈົກທີ່ຖືກຕ້ອງໃນແຕ່ລະດ້ານ. ການຕິດຕັ້ງກະຈົກດ້ານຂວາໃສ່ດ້ານຊ້າຍຈະຫຼຸດພື້ນທີ່ການເບິ່ງເຫັນຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກະຈົກຖືກຈັດປະເພດຕາມປະເພດຜິວໜ້າທີ່ສະທ້ອນແສງຂອງມັນ:

• ກະຈົກແບບແບນ – ສະໜອງການສະທ້ອນທີ່ບໍ່ມີການບິດເບືອນ ແລະ ຫຼຸດຈຸດບອດຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບ, ສະໜອງການຮັບຮູ້ໄລຍະທີ່ແມ່ນຍຳທີ່ສຸດ
• ກະຈົກແບບອາສຟິຣິກ – ມີໜ້າໂຄ້ງເລັກນ້ອຍທີ່ຂະຫຍາຍມຸມມອງໃນຂະນະທີ່ມີການບິດເບືອນໜ້ອຍທີ່ສຸດ
• ກະຈົກແບບທໍ່ (ນູນ) – ຂະຫຍາຍສະໜາມການເບິ່ງເຫັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແຕ່ສ້າງການບິດເບືອນທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໄກກວ່າ. ເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ

ຄຸນສົມບັດກະຈົກອີເລັກໂຕຣນິກຂັ້ນສູງ

ລະບົບກວດຈັບຈຸດບອດ: ກະຈົກທີ່ທັນສະໄໝມັກມີເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມເຂດຈຸດບອດ. ເມື່ອຍານພາຫະນະເຂົ້າສູ່ພື້ນທີ່ນີ້, ໄຟສັນຍານເຕືອນຢູ່ຕົວກະຈົກຈະແຈ້ງເຕືອນທ່ານທັນທີ, ເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ຽນເລນທີ່ອັນຕະລາຍ.

ເຕັກໂນໂລຊີຕ້ານແສງສະຫວ່າງ: ການຂັບຂີ່ໃນເວລາກາງຄືນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍເມື່ອໄຟໜ້າຈາກຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມສະທ້ອນເຂົ້າຕາຂອງທ່ານ. ກະຈົກທີ່ທັນສະໄໝຕ້ານບັນຫານີ້ໂດຍຜ່ານ:

• ການມືດແບບອີເລັກໂຕຣໂຄຣມິກທີ່ປັບສີກະຈົກໂດຍອັດຕະໂນມັດ
• ວັດສະດຸຄວາມໂປ່ງໃສທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ທີ່ຫຼຸດແສງສະຫວ່າງ
• ອົງປະກອບແສງແບບພຣິສແມັດທິກທີ່ປ່ຽນທິດທາງແສງສະທ້ອນ

ໄຟສັນຍານເລີ້ຍວແບບບູລະນາການ: ກະຈົກຂ້າງຫຼາຍອັນໃນປະຈຸບັນມີຕົວທວນສັນຍານເລີ້ຍວ LED ທີ່ຕິດມາພ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ເຈດຕະນາຂອງທ່ານເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນເລນຂ້າງຄຽງ.

ວິທີການປັບກະຈົກລົດຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ການປັບກະຈົກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ການໄດ້ຮັບທັດສະນະທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສິ່ງອ້ອມຂ້າງທ່ານ. ທ່ານຕ້ອງການການເບິ່ງເຫັນທີ່ຊັດເຈນເມື່ອທ່ານ:

• ຂັບລົດອອກຈາກການຈອດ
• ປະຕິບັດການປ່ຽນເລນ ແລະ ການຊ່ຽວຊານ
• ແຊງຍານພາຫະນະອື່ນ
• ເລີ້ຍວ
• ເບຣກໃນການຈະລາຈອນ
• ຈອດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ
• ເປີດປະຕູລົດຢ່າງປອດໄພ

ການປັບແຕ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍຫຼຸດຈຸດບອດ ແລະ ສະໜອງການຮັບຮູ້ສະຖານະການທີ່ສົມບູນສຳລັບການຕັດສິນໃຈທີ່ໝັ້ນໃຈ.

ຄູ່ມືການປັບກະຈົກແບບລະອຽດ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມ: ຈັດວາງຕົວເອງໃຫ້ສະດວກສະບາຍຢູ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຄືກັນກັບເວລາທີ່ທ່ານຈະຂັບ. ເຮັດການປັບແຕ່ງທັງໝົດໂດຍບໍ່ປ່ຽນຕຳແໜ່ງນີ້.

ການປັບກະຈົກພາຍໃນ:

• ຈຸດກາງຂອງກະຈົກຄວນຈັບຄູ່ກັບຈຸດກາງຂອງກະຈົກຫຼັງຂອງທ່ານ
• ສິ່ງນີ້ສະໜອງມຸມມອງແບບພາໂນຣາມາຂອງຖະໜົນທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ
• ທ່ານຄວນເຫັນກອບກະຈົກຫຼັງທັງໝົດພາຍໃນກະຈົກ

ການປັບກະຈົກຂ້າງ:

ກະຈົກຂ້າງແຕ່ລະອັນຄວນສະແດງສ່ວນນ້ອຍຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານພ້ອມກັບຖະໜົນຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້:

• ຂອບຂອງລົດຂອງທ່ານຄວນຄອບຄອງພຽງແຕ່ 1-2 ຊັງຕີແມັດຂອງຂອບດ້ານໃນຂອງກະຈົກ
• ວາງເສັ້ນຂອບຟ້າໃນປະມານໜຶ່ງສ່ວນສາມລຸ່ມຂອງກະຈົກ
• ພື້ນຜິວກະຈົກສ່ວນໃຫຍ່ຄວນສະທ້ອນຖະໜົນຢູ່ດ້ານຫຼັງທ່ານ—ເລນຂວາຢູ່ກະຈົກຂວາ, ເລນຊ້າຍຢູ່ກະຈົກຊ້າຍ
• ທ່ານຄວນເຫັນທັງພື້ນຖະໜົນ ແລະ ຂອບທາງຢູ່ດ້ານຫຼັງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ
• ຢ່າປັບກະຈົກໃຫ້ບໍ່ມີສ່ວນໃດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເບິ່ງເຫັນ—ນີ້ເຮັດໃຫ້ຍາກທີ່ຈະຕັດສິນໄລຍະໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ວິທີການປັບແຕ່ງ: ຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ກະຈົກສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການໃຊ້ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ກົນໄກຄັນ, ຫຼື ລະບົບສາຍເຄເບິນ. ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝໂດຍທົ່ວໄປມີການປັບແຕ່ງດ້ວຍໄຟຟ້າເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມຊັດເຈນ.

ກະຈົກຂ້າງທີ່ມີລະບົບຄວາມຮ້ອນ: ການປົກປ້ອງສະພາບອາກາດໃນລະດູໜາວ

ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຄັນມີລະບົບຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າສຳລັບກະຈົກພາຍນອກທີ່ປ້ອງກັນໝອກ ແລະ ເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືນ້ຳກ້ອນອອກ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ງານດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ມາໃນຫຼາຍປະເພດ:

1. ອົງປະກອບແມ່ແບບຕ້ານທານ – ຢາຕີນົມທີ່ນຳໄຟຟ້າທີ່ປະຕິບັດກັບຟິມພໍລີເມີໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການພິມສິນ
2. ອົງປະກອບສາຍລວດຕ້ານທານ – ສາຍລວດທີ່ທົນຕໍ່ຄວາມຮ້ອນພ້ອມຉະນວນທີ່ຕິດຢູ່ພື້ນຜິວດ້ານຫຼັງຂອງກະຈົກ
3. ອົງປະກອບຟິມຕ້ານທານແຂງ – ຊັ້ນຄວາມຮ້ອນທີ່ບູລະນາການຢູ່ພື້ນຜິວດ້ານຫຼັງທີ່ຍັງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຊັ້ນສະທ້ອນແສງ

ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຄວາມຮ້ອນ:

A. ວົງຈອນໄຟຟ້າແບບເຉພາະກັບຣີເລ, ສະວິດ, ແລະ ຟິວສ໌ 5-7.5A ສຳລັບການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນກະຈົກແບບເອກະລາດ

B. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັບວົງຈອນລະບົບລະລາຍໜ້າກະຈົກຫຼັງເມື່ອຄວາມຮ້ອນກະຈົກໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍທີ່ສຸດ (10-12 ວັດ)

ຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍກະຈົກທີ່ປັບແຕ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ໃນຂະນະທີ່ກະຈົກທີ່ປັບແຕ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ, ພວກມັນເປັນພຽງແຕ່ສ່ວນປະກອບໜຶ່ງຂອງການດຳເນີນງານຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ກ່ອນທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງພວງມາໄລ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີເອກະສານທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດ, ລວມທັງໃບຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຂັບຂີ່ໃນຕ່າງປະເທດ, ການໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ສາກົນແມ່ນສຳຄັນ ແລະ ສາມາດເຮັດໄດ້ໄວ ແລະ ງ່າຍດາຍຜ່ານເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ. ຢ່າພາດໂອກາດໃນການຮັບປະກັນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງທ່ານສຳລັບການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ ແລະ ຖືກກົດໝາຍໃນຕ່າງປະເທດ.