Sonata ដែលពេញនិយមបំផុតចាប់តាំងពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជំនាន់នៅតែជាម៉ូដែល ២ លីត្រ ១៥០ សេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា Sonata 2.5 Prestige កំពូល (១៨០ សេះ, ២៣២ N•m) ដែលបង្ហាញក្នុងការប្រៀបធៀបនេះបានក្លាយជាម៉ូដែលលក់ដាច់ជាងគេទីពីរយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងចំណោមខ្សែផលិតកម្មទាំងមូល។ ដោយសារកងរថយន្តសារព័ត៌មានរបស់ Hyundai ផ្តល់តែម៉ូដែលជាន់ខ្ពស់ទាំងនេះ យើងបានដាក់វាប្រៀបធៀបជាមួយ Toyota Camry 2.5 (១៨១ សេះ, ២៣១ N•m) ដ៏ល្បីល្បាញ។ ដើម្បីធានាការប្រៀបធៀបដោយយុត្តិធម៌ យើងបានប្តូរកង់ Yokohama Ice Guard IG60 235/45 R18 គ្មានដែកពី Toyota មួយទៅ Sonata។
កម្រិតត្រឹម និងការប្រៀបធៀបឧបករណ៍
សម្រាប់ការធ្វើតេស្តនេះ យើងបានទទួលយកការសម្របសម្រួលតិចតួចលើកម្រិតត្រឹម។ Toyota Camry Safety Suite របស់យើងដែលភ្ជាប់ជាមួយកញ្ចប់កៅអីក្រោយកម្រិតខ្ពស់ ផ្តល់ឧបករណ៍ស្មើគ្នាជាមួយ Sonata។ ប្រសិនបើតាមឧត្តមគត្តិ យើងគួរធ្វើតេស្តត្រឹម Safety Prestige ដែលមានតម្លៃខ្ពស់ជាង Sonata របស់យើងបន្តិច។
មុខងារដែល Camry Safety Suite ខ្វះប្រៀបធៀបនឹង Sonata៖
- មុខងារពន្លំកៅអីមុខ
- ការកំណត់អង្គស្មារតីទីការរបស់អ្នកបើកបរ
- ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចំហៀងខ្វាក់
- ការកែតម្រូវនៃតារអេឡិកត្រូនិកស្តៀរីង (ទាំងពីរមានប្រភេទម៉េកានិក)
មុខងារឯកសិទ្ធិ៖ តើសេដង់នីមួយៗផ្តល់អ្វី
រថយន្តទាំងពីរមានអត្ថប្រយោជន៍ចម្រុះដែលម្ខាងទៀតមិនអាចស្មើបាន។
Hyundai Sonata 2.5 Prestige មុខងារឯកសិទ្ធិ៖
- ប្រព័ន្ធចោលវិស័យទស្សនវិស័យ 360 អង្សា (ស្តង់ដា)
- អេក្រង់បង្ហាញលើកញ្ចក់រមាស់ខ្យល់
- ជម្រើសជារុងបាណូរ៉ាមិក (ជម្រើស)
- ពន្លើសិញ្ញាណលាយក្រាដាស្យ៉េ
- ធរណីខំពូរឆូលាក់ខ្មៅ
Toyota Camry 2.5 មុខងារឯកសិទ្ធិ៖
- កៅអីក្រោយអាចកែតម្រូវដោយអេឡិកត្រូនិក
- បន្ថែមអ៊ែររ៉ាក់ខាងក្រោយ
- ប្រព័ន្ធត្រជាក់អាកាសខាងក្រោយដាចដោយឡែក
- ផ្ទាំងបញ្ជាវត្រួតពិនិត្យដែលប្រាត់ដៃរបស់អ្នករបក្នុងទីតំណែងអ្នកដៃ
ក្រុមគោលដៅ៖ ម្ចាស់ប្រើប្រាស់ឯកជន ទល់នឹង រថយន្តក្រុមហ៊ុន
ភាពខុសគ្នាដ៏ជាមូលដ្ឋានរវាងសេដង់ទាំងពីរនេះស្ថិតក្នុងអ្នកទិញដែលពួកគេមានបំណង។ Sonata កំណត់គោលដៅលើម្ចាស់ប្រើប្រាស់ឯកជនដោយរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅដ៏ក្លាហាន។ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វានិយាយជាមួយអ្នកទិញដែលចូលចិត្តជាងអ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយ។
សម្រាប់ការប្រើប្រាស់វិជ្ជាជីវៈ ឬក្រុមហ៊ុន Camry មានអត្ថប្រយោជន៍ច្បាស់លាស់៖
- តំបន់ការតបស្នង៖ Sonata កំណត់អ្នកបើកបរវិជ្ជាជីវៈត្រឹមតែ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ ដោយផ្នែកមួយចំនួនត្រឹមតែ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ
- ចន្លោះការថែទាំ៖ Hyundai ចាត់ទុកការប្រើប្រាស់តាក់ស៊ីជា “ការភារែធ្ងន់” ដោយតម្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រៀងរៀងរាល់ 7,500 គីឡូម៉ែត្រ ប្រៀបធៀបនឹងចន្លោះ 10,000 គីឡូម៉ែត្ររបស់ Camry
គុណភាពខាងក្នុង និងសម្ភារៈ
ខាងក្នុងរបស់ Camry ទោះបីមានមុខងារ បង្ហាញភាពមិនស្របស្រួលក្នុងការរចនាមួយចំនួន។ ជម្រើសស្បែកពីរតូនបេហ្ស ធ្វើឱ្យផ្នែកងំងឹតមើលទៅជាក្រខ្មៅ។ សំភារៈខុសខ្លាំងប្រជែងគ្នាសម្រាប់ការចាប់អារម្មណ៍ និងប៊ូតុងរារចរខាងក្នុងត្រូវការចុចខ្លាំងខុសគ្នា ដែលបង្កើតឱ្យមានអារម្មណ៍ដាច់ដោយឡែក។
Sonata យកវិធីសាស្ត្រប្រពៀរប្រទន់ជាងជាមួយសម្ភារៈដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន និងប៊ូតុងដែលចុចរលូនស្មើគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណា ស្បែកកង់ដៃសមគួរតែទទួលការរិះគន់… វាមានអារម្មណ៍ស្អិត ដូចជាកៅស៊ូ ហើយខ្វះភាពទន់ភ្លន់ដែលអាចឃើញក្នុងគូប្រជែងដូចជា Audi ឬ Mazda។ សម្ភារៈដែលបានទាញយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនឹងវិវត្តន៍ទៅជារូបភាពរឺងព្រិចដោយសារពេលវេលា។
ការដៅស្តៀរីង និងលក្ខណៈការបញ្ជាអារម្មណ៍
បទពិសោធន៍ការបើកបរបង្ហាញពីបុគ្គលិកលក្ខណៈចែករបស់សេដង់នីមួយៗ។
Hyundai Sonata លក្ខណៈការបើកបរ៖
- ស្តៀរីងអេឡិកត្រូនិកមានអារម្មណ៍ស្រាលបន្តិចពេក ដោយមានការប្រែប្រួលតិចតួច
- ប្រហែលជា 2.7 វត្តពីចុងទៅចុង (ច្រើនជាង Camry បន្តិច)
- ការបត់ជ្រុងស្ថិរភាព និងអាចព្យាករណ៍បាន ជាមួយការឆ្លើយតបតិចតួចចំពោះការប្តូរស្រូត
- ការរ៉ូលតួតិចជាង និងការចុះច្រមុះតិចជាងនៅពេលជាន់ប្រេក
- ការប្រឡងកង់អប្បបរមានៅពេលបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ
Toyota Camry លក្ខណៈការបើកបរ៖
- ការដៅស្តៀរីងអ័ក្សក្រោយកិនេមាទិកបង្កើតការឆ្លើយតបសកម្មជាង
- រំញោចជាងនឹងការផ្ទេរទម្ងន់ និងការកែតម្រូវស្រូត
- អនុញ្ញាតឱ្យកែតម្រូវទិសដៅតាមរយៈការដៅស្តៀរីង និងស្រូតទាំងពីរ
- ការរ៉ូលតួច្រើនជាង ប៉ុន្តែមានការចូលរួមរបស់អ្នកបើកបរច្រើនជាង
- សមស្របជាងសម្រាប់ការបើកបរដោយចូលចិត្ត
សមត្ថភាព និងការបង្កើនល្បឿន
ទោះបីមានទម្ងន់ខ្លួនស្រដៀងគ្នា Sonata មានអារម្មណ៍សកម្មជាង។ ការយល់ដឹងនេះកើតឡើងពីបន្ទះគ្រប់ការបង្កើនល្បឿនដែលឆ្លើយតបច្រើនជាង និងសំឡេងម៉ាស៊ីនដែលលេចធ្លោជាង។ Sonata ដល់ល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងរហ័សជាង Camry បន្តិច ដោយសារចលនារថយន្តដែលកាត់បន្ថយក្នុងពេលបង្កើនល្បឿន។
សំឡេង រំញោច និងភាពសុខស្រួលក្នុងការជិះ
ប្រភេទនេះបង្ហាញភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សំគាល់រវាងសេដង់ទាំងពីរ។
Hyundai Sonata លក្ខណៈ NVH៖
- សំឡេងម៉ាស៊ីនលឺច្បាស់លាស់ សូម្បីសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយនៅពេលស្រូតពេញ
- សំឡេងកង់និងសំឡេងខាងក្រៅច្បាស់លាស់ជាងនៅគ្រប់ល្បឿន
- សស្ពែនស្យុងរឹងជាងដែលផ្ទេររំញោចច្រើនជាងទៅខាងក្នុង
- ការប៉ះបោះឥដ្ឋបោះឡានលើដំបូលកាត់ល្បឿន ចាប់ផ្តើមពីល្បឿនត្រឹម 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
- ការឆ្លើយតបលម្អិតពីភាពខ្ចោះខ្ចាយផ្លូវ និងតំបន់ចង្កប់
Toyota Camry លក្ខណៈ NVH៖
- ការការពារសំឡេងខាងក្នុងល្អប្រសើរនៅល្បឿនភាគច្រើន
- សំឡេងផ្លូវចាប់ផ្តើមសំគាល់តែនៅពេលលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
- សស្ពែនស្យុងរលូន និងអត់ធ្មត់ជាង
- ការស្រូបដំបូល និងភាពខ្ចោះខ្ចាយផ្លូវប្រសើរជាង
- ចលនារថយន្តមួយចំនួនដែលអាចប៉ះប៉ូវអ្នកដំណើរដែលងាយឈឺក្ស្យាល
សេចក្តីសន្និដ្ឋានចុងក្រោយ៖ តើសេដង់ណាមួយដែលអ្នកគួរជ្រើសរើស?
Sonata និង Camry តំណាងឱ្យវិធីសាស្ត្រខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានចំពោះផ្នែកសេដង់ទំហំមធ្យម។
Toyota Camry លេចធ្លោទោះបីរចនាសម្ព័ន្ធមិនពិសេស។ វាឈ្នះចិត្តអ្នកទិញដោយគុណភាពការបើកបរ ភាពសុខស្រួលខាងក្នុង និងបទពិសោធន៍ការបើកបរដែលល្អិតជាង។ សស្ពែនស្យុងរលូនជាង និងខាងក្នុងស្ងាត់ស្ងៀមជាង ធ្វើឱ្យវាជាជម្រើសល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ និងការធ្វើដំណើរចម្ងាយ។
Hyundai Sonata ទោះបីសន្យានូវការរំភើបតាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ក្លាហាន និងខាងក្នុងដែលរៀបចំល្អ ប៉ុន្តែវាមានការលំបាកក្នុងការបំពេញសន្យានោះ។ ម៉ូដែល 2.5 Prestige បង្ហាញការស្នើតម្លៃដ៏លំបាក៖ អ្នកទិញទទួលឧបករណ៍ល្អប្រសើរ ប៉ុន្តែត្រូវទទួលយកខាងក្នុងសំឡេងរំហ្មង និងតួរថយន្តដែលមិនផ្តល់ទាំងភាពសុខស្រួលពិតប្រាកដ ឬការបើកបរដែលគួរឱ្យចូលចិត្ត។
សម្រាប់អ្នកទិញឯកជនដែលស្វែងរកបទពិសោធន៍សេដង់ទំហំមធ្យមកម្រិតព្រីមៀម ការបំពេញស្របគ្នារបស់ Camry ធ្វើឱ្យវាជាជម្រើសសុវត្ថិភាពជាង។ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ Sonata អាចទាក់ទាញភ្នែក ប៉ុន្តែ Toyota បង្ហាញតម្លៃរបស់វានៅកន្លែងដែលសំខាន់បំផុត… នៅពីក្រោយកង់ដៃ និងលើផ្លូវ។
អត្ថបទនេះជាការបកប្រែ។ អ្នកអាចអានអត្ថបទភាសាដើមនៅទីនេះ៖ https://www.drive.ru/test-drive/toyota/hyundai/5e5a606eec05c4ef6c00000f.html
បានផ្សព្វផ្សាយ មីនា 07, 2026 • 5m ដើម្បីអាន
