A generációváltás óta a legnépszerűbb Sonata továbbra is a kétliteres, 150 lóerős változat. Azonban az ebben az összehasonlításban szereplő csúcskategóriás Sonata 2.5 Prestige (180 LE, 232 N•m) gyorsan a második legkelendőbb modellé vált a teljes kínálatban. Mivel a Hyundai sajtóflottája csak ezeket a magasabb felszereltségű modelleket kínálja, a jól ismert Toyota Camry 2.5-tel (181 LE, 231 N•m) párosítottuk. A tisztességes összehasonlítás érdekében az egyik Toyotáról a Yokohama Ice Guard IG60 235/45 R18 szegek nélküli gumikat áthelyeztük a Sonatára.
Felszereltségi szintek és felszerelések összehasonlítása
Ehhez a teszthez elfogadtunk egy kis kompromisszumot a felszereltségi szintekben. A Toyota Camry Safety Suite a fejlett hátsó ülés csomaggal a Sonatával összehasonlítható felszereltséget kínál. Ideális esetben a Safety Prestige felszereltséget teszteltük volna, amely valamivel többe kerül, mint a Sonatánk.
A Camry Safety Suite-ból hiányzó funkciók a Sonatához képest:
- Első ülés szellőztetés
- Vezetőülés memória beállítások
- Holttér-figyelő rendszer
- Elektromos kormányoszlop állítás (mindkettőnek mechanikus van)
Exkluzív funkciók: Mit kínál mindegyik szedán
Mindkét jármű egyedi előnyöket hoz, amelyeket a másik egyszerűen nem tud nyújtani.
Hyundai Sonata 2.5 Prestige exkluzív funkciói:
- 360 fokos körbelátó rendszer (alapfelszerelés)
- Head-up kijelző szélvédő vetítéssel
- Opcionális panoráma napfénytető
- Gradiens helyzetjelző lámpák
- Fekete lakkozott küszöbök
Toyota Camry 2.5 exkluzív funkciói:
- Elektromosan állítható hátsó üléstámlák
- Hátsó oldallégzsákok
- Különálló hátsó klímazóna
- Univerzális vezérlőpanel a hátsó kartámaszban
Célközönség: Magántulajdonos vs. flottahasználat
A két szedán közötti alapvető különbség a célzott vásárlóban rejlik. A Sonata merész, bátor külső dizájnjával a magántulajdonost célozza meg. Stílusa az egyéni vásárlókhoz szól, nem a hátsó ülésen utazókhoz.
Professzionális vagy flottahasználatra a Camry egyértelmű előnyökkel rendelkezik:
- Garanciális fedezet: A Sonata a professzionális sofőröket 100 000 km-re korlátozza, egyes alkatrészek esetében mindössze 20 000 km-re
- Karbantartási intervallumok: A Hyundai a taxihasználatot „nagy igénybevételűnek” minősíti, 7 500 km-enként szükséges olajcsere a Camry 10 000 km-es intervallumaival szemben
Beltéri minőség és anyagok
A Camry belseje, bár funkcionális, néhány tervezési következetlenséget mutat. A kétárnyalatú bézs bőr opció esetén a sötétebb részek piszkosnak tűnnek. Különböző textúrák versenyeznek a figyelemért, és az utastér gombjainak különböző nyomóerőre van szükségük, ami kissé széttagolt érzést kelt.
A Sonata koherensebb megközelítést alkalmaz gondosan kiválasztott anyagokkal és egyenletesen puhán kattanó gombokkal. Azonban a kormánykerék bőre kritikát érdemel – ragacsos, gumiszerű textúrája nélkülözi az olyan versenytársaknál, mint az Audi vagy a Mazda, található puhaságot. A szorosan kifeszített anyag idővel valószínűleg fényes kopásmintázatot fog mutatni.
Kormányzás és menetjellemzők
A vezetési élmény mindegyik szedánban eltérő karaktert tár fel.
Hyundai Sonata menetjellemzői:
- Az elektromos szervokormány mesterségesen könnyűnek érződik minimális változatossággal
- Körülbelül 2,7 fordulat végállástól végállásig (valamivel több, mint a Camry)
- Stabil, kiszámítható kanyarodás minimális reakcióval a gázadásra
- Kevesebb karosszériabillegés és orrbukás fékezéskor
- Minimális kerékpörgés agresszív induláskor
Toyota Camry menetjellemzői:
- A kinematikus hátsótengely-kormányzás élénkebb reakciókat eredményez
- Érzékenyebb a súlyáthelyezésre és a gázreakciókra
- Lehetővé teszi a pályakorrekciót kormányzással és gázadással egyaránt
- Kifejezettebb karosszériabillegés, de nagyobb vezetői bevonódás
- Jobban megfelel a lelkes vezetéshez
Teljesítmény és gyorsulás
A közel azonos üres tömeg ellenére a Sonata dinamikusabbnak érződik. Ez az érzés a reakcióképesebb gázpedálból és a kifejezettebb motorhangból fakad. A Sonata valamivel gyorsabban éri el a 100 km/h-t, mint a Camry, részben a gyorsítás közbeni csökkentett karosszériamozgásoknak köszönhetően.
Zaj, rezgés és menetkényelem
Ez a kategória jelentős különbségeket tár fel a két szedán között.
Hyundai Sonata NVH jellemzői:
- Észrevehetően hangosabb motorhang, még a hátsó utasok számára is teljes gáznál
- Kifejezettebb gumiabroncs-zúgás és külső zaj minden sebességnél
- Keményebb felfüggesztés, amely több rezgést továbbít az utastérbe
- Durva ütések a fekvőrendőrökön már 20 km/h-tól
- Részletes visszajelzés az úthibákról és illesztésekről
Toyota Camry NVH jellemzői:
- Kiváló utastér-szigetelés a legtöbb sebességnél
- Az útzaj csak 80 km/h felett válik észrevehetővé
- Simább, elnézőbb felfüggesztés-hangolás
- Jobb elnyelése a bukkanóknak és úthibáknak
- Némi karosszériamozgás, amely befolyásolhatja az utazási betegségre hajlamos utasokat
Végső ítélet: Melyik szedánt válassza?
A Sonata és a Camry alapvetően eltérő megközelítést képvisel a középkategóriás szedán szegmensben.
A Toyota Camry kiemelkedik annak ellenére, hogy stílusa nem figyelemreméltó. Kiváló menetminőséggel, utastér-kényelemmel és finomabb vezetési élménnyel nyeri meg a vásárlókat. A simább felfüggesztés és a csendesebb beltér teszi jobbá a mindennapos ingázáshoz és a hosszú távú utazáshoz.
A Hyundai Sonata, miközben merész dizájnjával és jól felszerelt belsejével izgalmat ígér, nehezen váltja be ezt az ígéretet. A 2.5 Prestige változat kihívást jelentő értékajánlatot képvisel: a vásárlók kiváló felszereltséget kapnak, de el kell fogadniuk a zajos utasteret és egy alvázat, amely sem valódi kényelmet, sem lebilincselő menettulajdonságokat nem nyújt.
A prémium középkategóriás szedán élményt kereső magánvásárlók számára a Camry következetes teljesítménye teszi biztonságosabb választássá. A Sonata stílusa lehet figyelemfelkeltő, de a Toyota ott teljesít, ahol a legtöbbet számít – a kormány mögött és az úton.
Ez egy fordítás. Az eredetit itt olvashatja: https://www.drive.ru/test-drive/toyota/hyundai/5e5a606eec05c4ef6c00000f.html
Közzététel január 25, 2026 • 5 perc olvasási idő
