विभिन्न देशों में सड़क कर

दुनिया भर में परिवहन कर नाटकीय रूप से भिन्न होते हैं, पर्यावरण-अनुकूल प्रोत्साहनों से लेकर जटिल कोटा प्रणालियों तक। इन कर संरचनाओं को समझना आपको विभिन्न देशों में वाहन खरीदने या संचालित करने के लिए सूचित निर्णय लेने में मदद कर सकता है। आइए जानें कि विभिन्न राष्ट्र वाहन कराधान का दृष्टिकोण कैसे अपनाते हैं और उपभोक्ताओं के लिए इसका क्या मतलब है।

परिवहन कर कैसे काम करते हैं: वैश्विक ढांचा

दुनिया भर में वाहन कर लगाने का सामान्य सिद्धांत उपभोक्ताओं को पर्यावरण-अनुकूल और ईंधन-कुशल कारें खरीदने के लिए प्रोत्साहित करना है। अधिकांश देश अब अपनी कर प्रणालियों को कम उत्सर्जन को पुरस्कृत करने और भारी प्रदूषकों को दंडित करने के लिए संरचित करते हैं। आपकी कार जितना कम ईंधन की खपत करती है और जितना कम उत्सर्जन पैदा करती है, उसका कर बोझ उतना ही कम होता है।

विभिन्न देशों में विभिन्न तंत्रों के माध्यम से परिवहन कर लागू किए जाते हैं:

• VAT/बिक्री कर एकीकरण: कुछ देश अपनी मूल्य संवर्धित कर प्रणाली में परिवहन कर शामिल करते हैं
• पंजीकरण-आधारित कर: वाहन पंजीकरण के दौरान एक बार देय शुल्क, अक्सर इंजन के आकार, उत्सर्जन, या वाहन मूल्य के आधार पर गणना की जाती है
• वार्षिक सड़क कर: सड़क उपयोग और रखरखाव के लिए आवर्ती वार्षिक भुगतान
• ईंधन-आधारित कराधान: पेट्रोल और डीजल की कीमतों में शामिल कर

ईंधन-आधारित परिवहन कर: अमेरिकी मॉडल

संयुक्त राज्य अमेरिका एक ईंधन-आधारित कराधान प्रणाली का उपयोग करता है जहां परिवहन कर पेट्रोल और डीजल की लागत में शामिल होते हैं। खरीदे गए प्रत्येक गैलन से संघीय और नगरपालिका बजट में भुगतान प्रवाहित होता है। 2025 तक, संघीय और स्थानीय शुल्क सहित अमेरिका में औसत “ईंधन कर” दर लगभग 45 सेंट प्रति गैलन है।

अमेरिकी प्रणाली की मुख्य विशेषताओं में शामिल हैं:

• इलेक्ट्रिक वाहन छूट: इलेक्ट्रिक वाहनों के अमेरिकी मालिक वर्तमान में कोई ईंधन कर नहीं देते
• आनुपातिक भुगतान: कर बोझ सीधे वाहन उपयोग से संबंधित है
• प्रशासनिक सरलता: कोई अलग कागजी कार्रवाई या कर फाइलिंग की आवश्यकता नहीं

इस ईंधन-आधारित दृष्टिकोण के फायदों में नौकरशाही का पूर्ण उन्मूलन, कर फाइलिंग पर समय की बचत, और अंतर्निहित निष्पक्षता शामिल है क्योंकि भुगतान सड़क उपयोग की तीव्रता के अनुपात में है। मुख्य नुकसान उपभोक्ताओं के लिए ईंधन की कीमतों पर प्रत्यक्ष प्रभाव है।

यूरोपीय परिवहन कर प्रणालियां

स्पेन: पारिवारिक-अनुकूल नीतियां

स्पेन परिवहन करों को VAT और पंजीकरण भुगतान, साथ ही वार्षिक सड़क कर दायित्वों में शामिल करता है। देश कई प्राथमिकता कर कार्यक्रम प्रदान करता है:

• बड़े परिवार की छूट: कई बच्चों वाले परिवारों के लिए 50% कमी
• व्यावसायिक छूट: टैक्सी ड्राइवरों के लिए पूर्ण कर छूट
• विकलांगता लाभ: विकलांग व्यक्तियों के लिए पूर्ण कर राहत

फ्रांस: उत्सर्जन-आधारित कराधान

फ्रांस अपने वाहन करों को निकास उत्सर्जन स्तर और इंजन शक्ति के आधार पर संरचित करता है। सबसे अधिक प्रदूषण फैलाने वाले वाहन—ऑफ-रोड SUV और सुपरकार सहित—सबसे अधिक कर दरों का सामना करते हैं। 2006 से, फ्रांसीसी सरकार ने नागरिकों को पर्यावरण-अनुकूल वाहन खरीदने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए व्यापक उपाय लागू किए हैं।

डेनमार्क: जटिल पंजीकरण कर प्रणाली

डेनमार्क दुनिया की सबसे ऊंची वाहन कराधान प्रणालियों में से एक संचालित करता है। डेनमार्क में वाहन पंजीकरण कर एक कार के मूल्य के 150% तक पहुंच सकता है, जो तीन प्रगतिशील ब्रैकेट में गणना की जाती है। 2024-2025 के लिए वर्तमान संरचना में शामिल है:

• मानक VAT: सभी वाहन खरीद पर 25%
• पंजीकरण कर ब्रैकेट:
  • पहला ब्रैकेट (DKK 65,000 तक): 25% कर दर
  • दूसरा ब्रैकेट (DKK 65,000-202,200): 85% कर दर
  • तीसरा ब्रैकेट (DKK 202,200 से ऊपर): 150% कर दर
• CO2 उत्सर्जन अधिभार: 2025 के लिए CO2 उत्सर्जन के प्रति ग्राम DKK 280 से DKK 1,064 तक अतिरिक्त शुल्क

इलेक्ट्रिक वाहनों को महत्वपूर्ण कमी से लाभ होता है, 2025 तक गणना किए गए पंजीकरण कर का केवल 40% भुगतान करते हैं, 2035 तक योजनाबद्ध क्रमिक वृद्धि के साथ।

अन्य यूरोपीय उदाहरण

यूरोप भर में परिवहन कर दरें काफी भिन्न होती हैं:

• बेल्जियम: 20% वाहन VAT दर
• यूनाइटेड किंगडम: 15% वाहन VAT दर
• जर्मनी: इंजन वॉल्यूम और CO2 उत्सर्जन को मिलाने वाला एकल परिवहन कर (2009 में शुरू किया गया)

एशियाई परिवहन कर प्रणालियां

चीन: छोटे और पर्यावरण-अनुकूल वाहनों का समर्थन

चीनी सरकार कम खरीद कर और ब्याज मुक्त ऋण के माध्यम से छोटी, ईंधन-कुशल कारों के खरीदारों का सक्रिय रूप से समर्थन करती है। प्रणाली में पर्यावरण-अनुकूल वाहनों का व्यापक मीडिया प्रचार शामिल है। कर उदाहरणों में शामिल हैं:

• छोटे इंजन वाहन: 1-लीटर विस्थापन या उससे कम वाली कारों पर बीजिंग में लगभग 300 युआन ($45) वार्षिक कर लगाया जाता है
• अधिकतम वार्षिक दर: यहां तक कि उच्चतम दर भी 480 युआन (लगभग $70) पर मामूली रहती है
• क्षेत्रीय विविधताएं: बीजिंग में परंपरागत रूप से अन्य चीनी शहरों की तुलना में अधिक शुल्क है

जापान: व्यापक बहु-स्तरीय प्रणाली

जापान वाहन खरीदारी की अनुमति देने से पहले पार्किंग स्थान उपलब्धता का प्रमाण (पार्किंग अधिकारों के लिए लगभग $1,000) की आवश्यकता होती है। देश एक तीन-स्तरीय परिवहन कर प्रणाली संचालित करता है:

• खरीद कर: वाहन लागत का लगभग 5%
• पंजीकरण कर: वाहन द्रव्यमान और इंजन वॉल्यूम के आधार पर
• वार्षिक सड़क कर: वाहन विनिर्देशों के आधार पर $50-500

सिंगापुर: दुनिया की सबसे प्रतिबंधात्मक वाहन स्वामित्व प्रणाली

सिंगापुर दुनिया की सबसे जटिल और महंगी वाहन स्वामित्व प्रणाली संचालित करता है, जो द्वीप राष्ट्र के सीमित सड़क नेटवर्क पर यातायात की भीड़ को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन की गई है।

पात्रता प्रमाणपत्र (COE) प्रणाली

मई 1990 में स्थापित, सिंगापुर की पात्रता प्रमाणपत्र प्रणाली वार्षिक वाहन वृद्धि को 3% पर सीमित करती है। 1 जनवरी, 2025 से शुरू करके, डीजल और डीजल-प्राकृतिक गैस कारों (आयातित पुरानी कारों सहित) के नए पंजीकरण की अनुमति नहीं होगी।

COE अधिग्रहण प्रक्रिया में शामिल है:

• आवेदन प्रक्रिया: उपयुक्त वाहन श्रेणी (छोटी, मध्यम, या लक्जरी) में प्रमाणपत्र के लिए आवेदन करें
• मासिक लॉटरी: प्रत्येक महीने की 1 से 7 तारीख तक आयोजित
• बोली प्रणाली: ऑनलाइन या एजेंटों के माध्यम से बोली जमा करें, ATM के माध्यम से भुगतान करें
• भुगतान संरचना: बोली का 50% लॉटरी आयोजकों को स्थानांतरित
• पंजीकरण समय सीमा: गैर-हस्तांतरणीय वाहनों के लिए 6 महीने, हस्तांतरणीय के लिए 3 महीने

COE 10 साल के लिए वाहन स्वामित्व प्रदान करता है, जिसके बाद मालिकों को वाहन निपटान, निर्यात, या 5-10 अतिरिक्त वर्षों के लिए COE नवीकरण के बीच चुनना होगा।

सिंगापुर की पूर्ण वाहन लागत संरचना

सिंगापुर में कुल वाहन लागत में कई घटक शामिल हैं:

• पात्रता प्रमाणपत्र (COE): मासिक बोली के आधार पर परिवर्तनशील
• वाहन खरीद मूल्य: आधार निर्माता लागत
• पंजीकरण शुल्क: निजी कारों के लिए $1,000, कंपनी वाहनों के लिए $5,000
• अतिरिक्त पंजीकरण शुल्क: बाजार मूल्य का 140%
• सीमा शुल्क: वाहन मूल्य का 31%
• GST: 9% वस्तु और सेवा कर (2024 में 8% से बढ़ाया गया)

सिंगापुर वाहन मूल्य उदाहरण

सिंगापुर में वर्तमान वाहन कीमतें (सभी कर और शुल्क सहित):

• Audi A4 1.8: $182,000
• BMW 328: $238,000
• Mercedes E200: $201,902
• Volvo 940 Turbo Estate 2.0: $160,753

इलेक्ट्रॉनिक रोड प्राइसिंग (ERP)

सिंगापुर की इलेक्ट्रॉनिक रोड प्राइसिंग प्रणाली पीक आवर्स के दौरान यातायात की भीड़ से लड़ती है। प्रणाली में चुनिंदा सड़कों पर परिवर्तनशील मूल्य निर्धारण की सुविधा है, जिसमें केंद्रीय शहर क्षेत्रों में रश आवर्स (आम तौर पर सुबह 8:30-9:00 बजे) के दौरान बढ़े हुए शुल्क हैं।

अन्य उल्लेखनीय अंतर्राष्ट्रीय प्रणालियां

ऑस्ट्रेलिया: लक्जरी वाहन कर

ऑस्ट्रेलिया एक स्तरीय कराधान प्रणाली लागू करता है:

• मानक दर: कारों के लिए वाहन लागत का 10%, ट्रकों के लिए 5%
• लक्जरी वाहन कर: $57,000 से अधिक लागत वाले वाहनों पर अतिरिक्त 33% कर

इज़राइल: बीमा-आधारित प्रणाली

इज़राइल पारंपरिक परिवहन करों के बिना संचालित होता है लेकिन आवश्यकता होती है:

• खरीद VAT: वाहन मूल्य का 117%
• अनिवार्य बीमा: व्यापक और अतिरिक्त वाहन बीमा आवश्यकताएं

यूक्रेन: वेटरन प्राथमिकताएं

यूक्रेन चेर्नोबिल आपदा पीड़ितों, युद्ध के दिग्गजों, और आवश्यक कार्यकर्ताओं सहित विशिष्ट समूहों के लिए परिवहन कर विशेषाधिकार प्रदान करता है।

उच्च-कर देशों के लिए व्यावहारिक समाधान

सिंगापुर जैसे अत्यधिक वाहन कराधान वाले देशों के लिए, व्यावहारिक विकल्पों में शामिल हैं:

• सार्वजनिक परिवहन: व्यापक बस और रेल नेटवर्क का उपयोग करें
• कंपनी वाहन: नियोक्ता-प्रदत्त परिवहन का अनुरोध करें
• कार शेयरिंग सेवाएं: स्वामित्व लागत के बिना आवश्यकता पड़ने पर वाहनों तक पहुंच
• रणनीतिक समय: सिंगापुर के लिए, पुराने वाहन खरीदते समय 10-वर्षीय COE प्रमाणपत्र पर विचार करें

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइवरों के लिए महत्वपूर्ण विचार

अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर वाहन खरीदते या पंजीकृत करते समय, इन मुख्य बिंदुओं को याद रखें:

• स्थानीय आवश्यकताओं पर अनुसंधान: देशों के बीच कर संरचनाएं नाटकीय रूप से भिन्न होती हैं
• पर्यावरणीय प्रभाव पर विचार करें: अधिकांश आधुनिक प्रणालियां कम-उत्सर्जन वाहनों को पुरस्कृत करती हैं
• कुल लागत का कारक: बजट योजना में पंजीकरण, वार्षिक कर, और बीमा शामिल करें
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस: वाहन पंजीकरण को सुविधाजनक बनाने और ड्राइविंग परमिट के बारे में प्रश्नों से बचने के लिए उचित दस्तावेजीकरण प्राप्त करें

परिवहन कराधान में भविष्य की प्रवृत्तियां

वैश्विक परिवहन कर प्रणालियां पर्यावरणीय स्थिरता की दिशा में विकसित होती रह रही हैं। डेनमार्क सहित कई देश, 2030-2035 तक आंतरिक दहन इंजन वाहनों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने की योजना बना रहे हैं, इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने का समर्थन करने के लिए संगत कर संरचना समायोजन के साथ।

अधिकांश सिंगापुरी ड्राइवर एक दशक के लिए COE प्रमाणपत्र नवीकरण के बजाय 10-वर्षीय वाहनों का निपटान करना पसंद करते हैं, आम तौर पर पुराने वाहनों को स्पेयर पार्ट्स के लिए या अन्य बाजारों में निरंतर उपयोग के लिए विदेश निर्यात करते हैं।

अंतर्राष्ट्रीय परिवहन कर प्रणालियों को समझना आपको विदेश में वाहन स्वामित्व के बारे में सूचित निर्णय लेने में मदद करता है। चाहे आप काम के लिए स्थानांतरित हो रहे हों या विभिन्न देशों में वाहन खरीदारी पर विचार कर रहे हों, स्थानीय कर निहितार्थों पर शोध करना महत्वपूर्ण धन बचा सकता है और अप्रत्याशित लागतों से बचा सकता है। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के लिए आवेदन करना न भूलें—यह वाहन पंजीकरण प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करेगा और आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट की वैधता के बारे में प्रश्नों को समाप्त करेगा।