Ajuste de la suspensión

La carretera por la que viaja un automóvil a menudo no es la ideal, especialmente si no es una autopista o una carretera federal. Del mismo modo, no todos los automóviles pueden moverse en cualquier tipo de terreno debido a que no todos los vehículos son todoterreno (jeeps) o al menos crossovers. La suspensión que viene de fábrica no siempre mejora el comportamiento y el manejo del automóvil en la carretera, especialmente si esta última está llena de desniveles, baches y hoyos. Por lo tanto, los automovilistas tienden a modificar la suspensión o realizar un ajuste.

Veamos qué se quiere decir con el término “ajuste de la suspensión” como método de modernización del automóvil, y comenzaremos con la definición de suspensión.

Funcionalidad y componentes principales de la suspensión

Una suspensión de automóvil es una construcción compuesta por varios elementos que son la conexión entre la carrocería y el chasis del automóvil. La función principal de la suspensión es la absorción de impactos, es decir, amortiguar los golpes y sacudidas debidos a las irregularidades de la calzada y estabilizar la posición del automóvil al conducir. La suspensión también afecta la longitud de la distancia de frenado, la dinámica de aceleración y el manejo del automóvil. Es decir, la suspensión no se limita a la comodidad del conductor y los pasajeros. Como resultado de la modificación de la suspensión, puede reducir el “balanceo” de la carrocería a altas velocidades y reducir el balanceo del automóvil en las curvas (especialmente si el automóvil tiene un centro de gravedad alto).

La suspensión incluye una serie de componentes: son ellos (individualmente o todos a la vez) los que se ajustan cuando se modifica la suspensión. Hay en total, seis componentes de este tipo:

1. Los elementos de suspensión elásticos distribuyen la carga de vibraciones que se producen al conducir sobre una superficie irregular. Los elementos elásticos pueden ser:
   1. metálicos:
      1. ballestas (para suspensión de camiones);
      2. resortes (para suspensión de turismos);
      3. barras de torsión (para suspensión de SUV);
   2. no metálicos:
      1. neumáticos (principalmente para remolques y camiones);
      2. hidroneumático (coches de primera clase).
2. Los elementos direccionales son responsables del movimiento de las ruedas en relación con la carrocería.
3. Los dispositivos de amortiguación se combinan con elementos elásticos y el resultado es un pilar. Los dispositivos de amortiguación reducen la amplitud vibratoria de la carrocería del automóvil.
4. Se utiliza una barra estabilizadora para garantizar la estabilidad del automóvil en las curvas y pendientes transversales.
5. Un soporte de rueda conecta cada rueda con el resto de los componentes de la suspensión.
6. Los elementos de refuerzo son aquellos con los que están conectados todos los componentes de la suspensión.

Al describir la suspensión, conviene señalar también que puede ser neumática e hidroneumática. La suspensión de tipo neumático tiene la propiedad de tener en cuenta la situación de la carretera (adaptarse a ella). Esto es posible cuando se instalan cilindros especiales con aire, que se infla y luego se ventila (se exprime) en los amortiguadores. La suspensión hidroneumática es capaz de ajustar la distancia al suelo (la distancia entre el piso de la carretera y la parte inferior del automóvil), y lo hace automáticamente, en función de la velocidad y la calidad del piso de la carretera. Si la carretera está en mal estado y la velocidad es lenta, el automóvil se eleva, es decir, la suspensión aumenta la distancia al suelo. Si la carretera está cerca de lo ideal y la velocidad es alta, puede reducir la distancia al suelo, lo que le da al automóvil más estabilidad y contribuye a una mayor capacidad de aceleración.

Las suspensiones también se dividen en dependientes e independientes. Los primeros se consideran una opción de menor presupuesto y se surge de la relación de las ruedas con una viga (eje), cuando golpean un bache con una rueda cambia el ángulo de todo el eje. Si no existe una relación de este tipo entre las ruedas, el ángulo de todo el eje no se transforma y la suspensión se denomina independiente. Pero la última opción solo se puede ver en autos premium. Los modelos de automóviles baratos están equipados con la modificación de suspensión dependiente.

Finalmente, los automóviles de pasajeros tienen una suspensión suave para el grado de rigidez; necesitan suavizar la aspereza de la calzada. La suspensión rígida se instala en autos deportivos y está diseñada para una conducción rápida.

¿Cómo afectan las modificaciones a la suspensión?

Hay varias formas de mejorar la suspensión. Lo principal es que el propietario del automóvil debe ser consciente de que cualquier cambio que esté involucrado en el ajuste de la suspensión puede afectar el manejo, la maniobrabilidad, las características de frenado del automóvil y su movimiento puede volverse repentinamente impredecible. Por lo tanto, debe confiar el cambio de la suspensión solo a profesionales que deben adaptar todos los componentes de la suspensión, sin excepciones. Este no es un gusto barato, es costoso para el propietario del automóvil en términos financieros, especialmente si se toma la decisión de cambiar una suspensión habitual por una hidroneumática.

En general, el rediseño de la suspensión resuelve las siguientes tareas:

Sustitución de los muelles y amortiguadores

Los nuevos amortiguadores deportivos son lo primero con lo que se debe empezar a la hora de modificar la suspensión. La variabilidad de los dispositivos de absorción de impactos es casi infinita. Los amortiguadores pueden incluir amortiguadores combinados de un solo tubo, doble tubo (que combinan las ventajas de los dos primeros), así como ajustables, lo que le permite elegir el modo de confort, el modo deportivo o el modo intermedio. Con tales oportunidades, el conductor se siente mucho más seguro, porque el comportamiento del automóvil se vuelve predecible y, por lo tanto, seguro. Sin embargo, la instalación de amortiguadores deportivos conlleva el riesgo de un desgaste rápido de otras partes de la suspensión, y esto debe ser recordado por cualquiera que decida comenzar a ajustar la suspensión con una unidad amortiguadora.

El ajuste de los resortes implica cambiar la distancia al suelo del automóvil, teniendo en cuenta las diferentes condiciones de la carretera. Los resortes no estándar también proporcionan rigidez a los amortiguadores. Esto hace que sea posible conducir de forma constante y segura tanto en autopistas como en carreteras rurales.

Cada puntal está equipado con dos resortes con diferentes grados de rigidez y, como resultado, también es necesario instalar barras estabilizadoras rígidas en la suspensión trasera (viga trasera).

Ajuste de los espaciadores en los ejes de las ruedas y tirantes entre los puntales

Un espaciador especial en los ejes, permite aumentar la estabilidad del automóvil durante las maniobras bruscas, ya que el trabajo hará que la pista sea más ancha. El montaje de tirantes entre los soportes de los puntales optimiza la rigidez de la carrocería. Cuando se instala una abrazadera en la suspensión delantera, el objetivo es proteger la carrocería de la deformación cuando se conduce por caminos rurales y todo terreno, aumentar la estabilidad general y mantener el manejo del automóvil. Después de la instalación, dicha abrazadera sirve para unir los puntales entre sí, y todos juntos hacen que el cuerpo sea rígido.

No nos detenemos en los detalles de la instalación de dispositivos especiales para ajustar la suspensión; este es un problema de especialistas. La modificación incorrecta de la suspensión conduce a una disminución de la seguridad. Por lo tanto, la optimización del vehículo al cambiar la suspensión, debe ser realizada por profesionales que sean responsables de su trabajo.

Es importante que todos los componentes de este tipo de cambios sean de alta calidad. El ahorro en los elementos de la suspensión trae como resultado un comportamiento inadecuado del automóvil y el conductor comienza a ponerse nervioso incluso en los pequeños baches de la carretera. Al ajustar la suspensión, se esfuerzan por hacer que el automóvil sea más cómodo y fácil de manejar al mismo tiempo.

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