Carreteras kazajas

Kazajistán es un país enorme en el centro de Eurasia, su área es un poco más pequeña que Argentina. Más de 18 millones de personas viven en Kazajstán. La longitud de las carreteras en Kazajstán es más de 85 mil km. Las carreteras son completamente diferentes, y hoy le presentaremos las peculiaridades de la red de carreteras de Kazajstán.

¡Calidad Polar!

Los caminos de Kazajstán pueden decepcionar, complacer, sorprender y hacer reír al mismo tiempo. Aquí puede encontrar secciones que nunca se han reparado desde el período de la Unión Soviética, pioneras y excelentes autopistas modernas. Pero todo va a la última opción. Los kazajos son buena gente, se pusieron a trabajar en la esfera de las carreteras y el resultado es impresionante. Y su red de carreteras es increíblemente colorida: aquí puedes encontrar lo que quieras. Por ejemplo, la estación de gasolina “ala 1960”, un carro tirado por tres burros, un transportador de personal blindado y un jinete que de repente salió de la estepa y se desplazó por el borde de la carretera, como un ciclista habitual en el medio de Rusia, e incluso aviones que aterriza. Sí, sí, que aterriza directamente en la carretera. El hecho es que una de las secciones de la autopista Almaty-Khorgos se expande repentinamente justo en el medio de la estepa, y los próximos cinco kilómetros parecen un campo de asfalto. Se construyó esta sección de carretera tan extraña especialmente para que, de ser necesario, incluso el avión más grande del mundo pudiera aterrizar aquí.

Al corte, la moderna autopista kazaja representa una capa de tierra llena de una capa sólida de concreto. Hay cortes especiales en él, en los que se insertan termo-juntas de goma. Estos últimos, como amortiguadores, están diseñados para evitar la destrucción de la calzada con el extremo calor y las severas heladas (y son suficientes, porque el clima en Kazajstán es bastante continental).

Además, una parte de la gigante autopista “Europa Oeste – China Oeste” se extiende a lo largo del territorio Kazajo. Su longitud es de 8445 km, de los cuales 2787 km se encuentran en Kazajstán. La carretera debe conectar San Petersburgo y Lianyungang en el Mar Amarillo. Una sección de la parte kazaja de la carretera ya está lista.

Una sección de carretera desde Kyzylorda a Almaty también tiene muy buena calidad. Son 1200 km de una carretera de concreto de cuatro carriles con un separador.

Pero las carreteras en la región de Atyrau ponen a los extranjeros en un estado de profunda disonancia cognitiva. Todos ellos preguntan por unanimidad: “¿Por qué vamos por un camino de tierra/al otro lado de la estepa, lejos de la carretera? Estamos temblando, exigimos ir por la carretera”. Luego, un par de kilómetros a lo largo del camino ruegan regresar a la estepa.

Una de las características de los caminos de Kazajstán es su sencillez. Esto es comprensible: las estepas facilitan el trabajo de los constructores, ya que no necesitan eludir el terreno difícil. Como se trata de una estepa, a veces, al moverse a lo largo del camino, uno tiene que literalmente pasar a través de una manada de vacas, cabras o rebaños de ovejas. Incluso hay señales especiales que advierten sobre las áreas de migración masiva de ganado a través de la ruta.

Las carreteras, que son visibles por muchos kilómetros, son particularmente bellas. A lo largo de las carreteras en Kazajstán, a menudo hay varias figuras de animales y pájaros que viven en estas partes.

Por extraño que parezca, los bordes de las carreteras están limpios. La basura a lo largo de las rutas se recoge regularmente y con cuidado.

Las paradas de transporte público, que se encuentran cerca de las carreteras, son extremadamente coloridas e incluso antiguas. La particularidad y singularidad de los pabellones de parada se pueden expresar en su solución arquitectónica inusual, pinturas de hormigón, mosaicos e incluso molduras. Pero el trabajo de instalación de pabellones modernos de paradas en las carreteras de Kazajstán también se está llevando a cabo.

Características del servicio de carretera

Cuanto más cerca de la ciudad, más cafés, tiendas e incluso hoteles se pueden encontrar junto a la carretera. Pero cuanto más te alejas de la megalópolis, menos lugares de abastecimiento ves, y luego comienza la estepa. Está absolutamente carente de las bendiciones de la civilización.

Los inodoros en la carretera solo se pueden encontrar en los cafés, aunque todavía no hay puestos aislados. Y hay menos tiendas que cafés en las rutas de Kazajstán. La mayoría de las tiendas se encuentran en las estaciones de servicio.

Los moteles y gasolineras kazajos estaban atrapados en lo profundo de la época soviética. El negocio de la carretera en Kazajstán no es muy rentable. Probablemente, es por eso que muchos carteles y pancartas que dicen “a la venta” están en cafés abandonados y otras ubicaciones a lo largo de las carreteras.

Las gasolineras que se venden, a menudo no cumplen con los requisitos modernos para tanques y equipos de combustible. Muchos propietarios no pueden permitirse reemplazar las opciones antiguas con las modernas y durante mucho tiempo no han podido encontrar compradores, por lo que las estaciones de servicio esperan una mejor intervención.

Pero hay muchas gasolineras modernas, y no hay colas en ellas

Los cafés y bancos de compras en el camino son extremadamente escondidos. Parece que no pueden salir del “sovok” de ninguna manera. Y esto es a pesar del hecho de que en 2015 se introdujo el Estándar Nacional de la República de Kazajstán “Carreteras públicas. Requisitos para los objetos en las carreteras y sus servicios”.

La norma está destinada a organizaciones que se dedican al diseño de servicios de carreteras, autoridades centrales y locales que gestionan carreteras, entidades legales y empresarios individuales, que controlan las instalaciones de servicios de carreteras, así como a los consumidores de servicios e instalaciones en las carreteras. El estándar incluye la separación de las instalaciones del servicio en cuatro categorías complejas: A, B, C, D.

Hoy en día, hay 3.028 instalaciones de servicio en carretera en Kazajstán. 1062 de ellas son gasolineras, 1422 son tiendas de alimentos y comercio, 130 son hoteles, 273 son estaciones de servicio y 141 son estacionamientos. 25,000 personas trabajan en estas instalaciones.

Las instalaciones de servicio existentes, que ya cuentan con comunicaciones de ingeniería, están planificadas para ser modernizadas y complementadas con locales de comida y comercio, moteles, campamentos y estaciones de servicio.

Para 2020, Kazajstán planea construir 260 instalaciones de servicio en el camino.

Policía de Carretera de Kazajstán

Hay mucha policía de tráfico, que atrapa a los conductores en los radares con cámaras por adelantar en una línea completa o que simplemente revisan documentos (aunque formalmente no tienen ese derecho). No hay problemas para tratar con preguntas que surgen de manera informal, tanto de forma rápida como económica.

Sin embargo, la “policía de carreteras” – ya es un concepto obsoleto en Kazajstán. El hecho es que las unidades de patrullaje y carreteras de la policía kazaja decidieron fusionarse en un departamento administrativo. Y la policía ahora se llama universal. Por ahora, hay oficiales de policía con automóviles de servicio, en cada uno de los cuales hay un oficial de policía de tránsito y dos oficiales del regimiento de policía de patrulla. Pero muy pronto todos se convertirán en oficiales universales, y por orden (ahora están en reentrenamiento).

En cuanto a la corrupción de los “policías de tránsito” kazajos, hay chistes en Internet. Entonces, puedes viajar en un automóvil con matrícula rusa a cien kilómetros a lo largo de la monótona estepa kazaja, y cada cinco kilómetros serás detenido por patrullas, con el mismo aspecto, y te harán las mismas preguntas: ¿alguien les dio regalos de Rusia? Pero todos los policías kazajos tienen mucho miedo a la cámara. Por lo tanto, es mejor grabar la comunicación con él mediante las cámaras del auto o de cualquier otra manera: produce la impresión necesaria.

Cultura de conducción Kazaja y estadísticas de accidentes

En las carreteras Kazajas, siempre hay casos de personas que intentan ser más inteligentes que otras. Por ejemplo, puede encontrarse con un automóvil, yendo por el lado equivocado en una autopista con separador, simplemente porque está demasiado lejos para conducir hasta el retorno. Algunas personas no solo conducen violando las reglas de tráfico, sino que, en principio, les gusta destacar entre la multitud. Por ejemplo, conducen autos súper caros sin matrícula, mientras se comportan en la carretera a su antojo.

La tasa de accidentes en las carreteras de Kazajstán es muy alta. En este país, mueren más personas en las carreteras que en la guerra. De acuerdo con la información proporcionada por el Comité de Estadísticas Jurídicas de Kazajstán, en 2017, 2086 personas murieron en accidentes y alrededor de 30 mil resultaron heridas. Siempre hay descansos en los divisores de las pistas. Incluso la ONU dio la voz de alarma, diciendo que las carreteras de Kazajstán son las más letales entre los países de la CEI y Europa. Por cada 100 mil personas en Kazajstán, murieron 24,2 (en Rusia – 20,8 y en Noruega – 2,2). No existe un trabajo explicativo y preventivo a gran escala para la población, los pasos de peatones no están iluminados ya que las autoridades prefieren ahorrar electricidad al atardecer, cuando la visibilidad se reduce significativamente, pero la iluminación no está encendida. Además, un automóvil en Kazajstán es un medio barato de autoafirmación y, a menudo, se entrega una licencia de conducir por motivo del cumpleaños.

Autostop en Kazajstán

Hay mucha gente tratando de atrapar el transporte en Kazajstán; el público funciona incorrectamente y es demasiado caro. Pero las personas en Kazajstán son muy receptivas. Cada segundo un auto se detiene. Con placer, dan un aventón por unos cuantos kilómetros e incluso por varios días.

Muchos conductores kazajos saben lo que es hacer autostop. Al mismo tiempo, hay muchas personas que hacen autostop cerca de la ciudad o en la ciudad con el objetivo claro de encontrar un taxi. Lo más importante es que el que fue detenido entienda la esencia del autoestop y que las personas haciendo autostop no buscan un taxi. Como de costumbre, la presencia de una gran mochila te ayuda a entender que el viajero está haciendo autostop

Muchos de los que conducen son rusos, pero los representantes de otras nacionalidades también hablan ruso. No es necesario utilizar y conocer el idioma local, pero es aconsejable saber al menos dos frases importantes: saludo y gratitud. El resto no importa.

En Kazajstán, puede detener camiones, que muy frecuentemente se comunican y ayudan. Los conductores de camiones saben lo que es hacer autostop. Es interesante y confiable ir con ellos, y también puede escuchar mucha información útil sobre el camino y las personas, porque solo ven esto 24/7. Pero de todos modos, es mejor acordar con los camioneros el lugar donde se detienen para ir al baño, recargar combustible, dormir, comer algo o solo para relajarse. Porque no es una tarea fácil para ellos detenerse en el camino, especialmente con la carga. No tengas miedo del autostop de Kazajstán.

Intentamos describir el tráfico kazajo. Ahora, si quiere viajar en automóvil por Kazajstán, estará completamente armado. Pero no te olvides de llevar contigo una licencia de conducir. Idealmente, si es internacional. Es bastante fácil de obtener una en nuestro sitio web.