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¿Cómo obtener una licencia de conducción en Austria?
Septiembre 03, 2018

¿Cómo obtener una licencia de conducción en Austria?

Si ya tiene una licencia de conducir, pero no fue obtenida en un país de la Unión Europea, puede usarla en las carreteras de Austria; pero solo durante seis meses. Después de eso, deberá seguir el procedimiento para obtener una licencia de conducir (ya de Austria) nuevamente. En este artículo, le diremos cómo hacerlo.

Algoritmo para obtener una licencia de conducir en Austria

Para obtener una licencia de conducir, ciertas condiciones son necesarias:

Primero, eliges la escuela de manejo. Hay muchas en Austria y no es necesario visitar la que está en el lugar de registro. Cuando se elige la escuela de manejo, el candidato a conductor llena una aplicación. Estos datos se ingresan en el registro especial de permisos de conducir. Es decir, todos los trámites son manejados por la propia escuela de conducción.

No puede comenzar a entrenar en una escuela de manejo si no hay un intervalo de medio año antes de la edad mínima requerida. Para la licencia B más común, esta edad es 18. Por lo tanto, la admisión a la capacitación se puede obtener desde los 17,5 años.

Una excepción a la regla es el programa especial de entrenamiento L17 ofrecido por casi todas las escuelas de manejo de Austria. Le permite obtener un permiso de conducir en Austria a la edad de 17 años.

Para categorías tales como A y F, la edad mínima es 24.

Pero en cualquier caso, no puede obtener una licencia de conducir sin pasar por estudios teóricos. Este último se puede combinar con lecciones prácticas de conducción.

Durante 15 años hay un sistema de capacitación de varios niveles para aquellos que desean obtener una licencia de conducir en Austria. Esto significa que incluso un titular de un permiso de conducir deberá realizar cursos especiales para perfeccionar las habilidades de conducción.

La base teórica del entrenamiento del conductor

La parte teórica del curso de manejo en Austria toma 32 horas. Luego la persona elige con qué intensidad debe estudiar la teoría: dos horas dos veces a la semana durante 8 semanas (un curso regular), 4 horas cuatro veces a la semana durante dos semanas (un curso intensivo) o 4 horas diarias para 8 días (un curso expreso).

En cualquiera de las tres partes del entrenamiento, completará las 32 horas necesarias. También hay la posibilidad de comprar materiales impresos (libros) y un disco en la escuela de manejo, por 40 euros, que contiene todas las preguntas, situaciones y ejercicios, sin excepción, incluidos en el examen teórico.

Durante el curso teórico o después debes tomar un curso de primeros auxilios. Se paga por separado (55 euros). Este programa dura 6 horas, durante las cuales al futuro conductor se le enseñarán las técnicas de respiración artificial, masaje de tórax, etc.

Si una persona, habiendo recibido un certificado de primeros auxilios, no pasa los exámenes dentro de un año y medio, tendrá que repetir el curso.

También es necesario tener un certificado médico de salud (35 euros, válido por un año y medio).

Cuando se completan las lecciones teóricas, el candidato a conductor elige una escuela de manejo para aprobar el examen. Puede ser cualquier escuela Lo principal es venir con su identificación (no se le permitirá pasar el examen sin ella).

El examen se realiza en computadores ubicados en cabinas separadas. El contenido del examen es estándar e igual para toda Austria. En el contenido del examen teórico hay un bloque (módulo) con tareas básicas para todas las categorías: se pasa por todos sin excepción, y 9 módulos más por categorías (A, B, C, C1, D, D1, BE, E, F). Si una persona quiere obtener una licencia B, pasa el módulo base y el módulo de categoría B. Cuando alguien que ya tiene una licencia de conducir y quiere obtener otra categoría, aprueba un examen teórico, no tendrá que responder las preguntas del módulo base.

Hay 4 respuestas posibles para cada pregunta. Una, dos, tres e incluso las cuatro pueden ser correctas. Las preguntas son fáciles, intermedias y difíciles. Si tiene alguna dificultad, puede omitir las preguntas y aparecerán al final.

Se ofrece una o dos preguntas adicionales para cada pregunta principal. Pero no aparecerán, si la pregunta principal es respondida incorrectamente.

En total, cada módulo tiene 20 preguntas. En consecuencia, el examen completo contiene 40 preguntas y debe responderlas en media hora.

Si el candidato tiene el 80% del número requerido de puntos, el examen se aprueba. Cada módulo se evalúa por separado.

El primer intento de aprobar el examen es gratis. Tendrás que pagar por todos los siguientes.

Sin la aprobación del módulo básico y el módulo de la categoría seleccionada, el solicitante no podrá realizar el examen práctico de manejo.

Un examen de manejo (parte práctica del entrenamiento del conductor)

Después de aprobar el examen teórico, el sistema de instrucción de conducción de múltiples etapas implica el paso de tres fases más:

Aquellos que deseen obtener las categorías A1, A2 y A deben tener 12 horas de conducción práctica; el que eligió la categoría B debería tener 13 horas; aquellos que prefieren la categoría F deben obtener 4 horas, etc.

De hecho, una hora de entrenamiento práctico significa solo 50 minutos de manejo.

De acuerdo con la legislación austríaca, en la primera etapa es necesario conducir con un instructor durante al menos 6 horas. La etapa preparatoria se lleva a cabo en el sitio de entrenamiento/autódromo, donde el estudiante se familiariza con la conducción de un vehículo. La capacitación básica se lleva a cabo en áreas tranquilas, con flujo mínimo de autos.

El número de horas de conducción requeridas para completar la parte principal de la capacitación no está regulado por ley y depende del progreso y las habilidades del estudiante, pero debe ser por lo menos una hora, incluso con suficientes habilidades de conducción.

Contenido de la fase principal de la conducción práctica:

  • Conducción comentada;
  • evaluación del tráfico, estilo de conducción preferente;
  • cambio de carril;
  • entrar en un flujo rápido de autos;
  • negociar intersecciones;
  • conducir en un flujo pesado de tráfico;
  • conducir en tráfico de doble sentido;
  • conducir en secciones peligrosas;
  • conducción económica;
  • conducir en un flujo de tráfico rápido;
  • entrenamiento del método de conteo de segundos
  • determinar la velocidad correcta con diferente visibilidad usando el método de conteo de segundos;
  • adelantar.

Después de completar con éxito la fase principal de entrenamiento, es posible comenzar a mejorar las habilidades de conducción. La legislación austriaca prescribe al menos 6 horas de manejo para esta etapa:

Después de tomar el examen teórico en el computador y completar la capacitación práctica, puede comenzar la prueba práctica de manejo.

El examen se realiza temprano en la mañana. El solicitante conduce hasta la escuela de manejo, donde se encuentra con el instructor. Él es el representante del entrenamiento. El examinador llega en unos minutos. Como regla general, varios estudiantes toman el examen por turno. Para aprobar el examen, el solicitante debe tener un pasaporte, de lo contrario será enviado a casa.

El examen práctico en Austria consta de tres partes:

  1. Verificación en el vehículo. El objetivo de esta verificación es asegurarse de que el examinado haya aprendido la teoría y, en la práctica, pueda realizar un control de seguridad del automóvil. El examinador le hace preguntas al alumno de la siguiente lista de temas (se abordan al menos tres temas):
  • ruedas (control de la altura de la banda de rodado del neumático, uso de neumáticos de invierno y clavos);
  • sistema de frenos (verificar el nivel de líquido de frenos en el depósito de freno hidráulico, comprobar el sistema de frenos, comprobar el juego libre del pedal de freno, comprobar la resistencia del pedal de freno, comprobar la estanqueidad del sistema de freno, comprobar las luces de freno , el freno del sistema de freno de manos);
  • iluminación: ¿Qué tipo de luz hay en el auto? (luces altas y bajas, marcha atrás, luces de estacionamiento, peligros, intermitentes laterales, luces antiniebla), encendido y comprobación;
  • señales de advertencia (señal de luz intermitente, bocina, indicadores laterales intermitentes, peligros);
  • caja de dirección (dirección asistida hidráulica, correa de transmisión, dirección asistida electromecánica, revisión de rueda libre, desgaste de los neumáticos delanteros);
  • vista suficiente (limpiaparabrisas, lavaparabrisas, descarga del parabrisas, calefacción de la pantalla trasera);
  • verificar el nivel de los líquidos (aceite, refrigerante, líquido de frenos, líquido lavaparabrisas);
  • acumulador (trabajo, polos, nivel de líquido);
  • cinturón de seguridad (función, verificación de estado);
  • controlar la cabina (corregir el sentado en el timón, ajustar el asiento del conductor, reposacabezas, espejos, cómo abrochar el cinturón de seguridad);
  • niebla (peculiaridades de conducir en niebla, faros antiniebla);
  • motor del auto.

2. Practicar en un autódromo o calle tranquila. Cada examinado deberá completar dos tareas: estacionamiento paralelo y retroceder a un parqueo perpendicular. Como regla general, los conos se colocan con una distancia suficiente, por lo que no es difícil pasar esta parte del examen. No te olvides de las señales de luz apropiadas. Cuando estacione, salga del “garaje” y deje el automóvil, debe mostrar al examinador, con el movimiento adecuado de la cabeza, que está mirando a todos los usuarios de la carretera.

3. Conducir en la ciudad o en la autopista. Al subir al auto y antes de arrancar el motor, no olvide ajustar el asiento, los espejos retrovisores, los reposacabezas, el volante y, por supuesto, ponerse el cinturón de seguridad. El examinador observará las acciones del solicitante y registrará los errores en el informe del examen. También le dará las instrucciones: “siempre conduzca recto, hasta que haya otra instrucción” y “si hay una orden para girar, busque la oportunidad más cercana”. Luego, como de costumbre: “gire a la derecha, gire a la izquierda y conduzca hasta el punto especificado y parquee”.

El tiempo mínimo de conducción de cada examinado es de 25 minutos. Durante la conducción, el examinador toma notas en un informe especial. El otro candidato está en el asiento trasero todo este tiempo. Además, ambos candidatos cambian de lugar, y lo único que el primero puede hacer, es recordar sus maniobras exitosas o no muy exitosas.

4. Discusión de las situaciones experimentadas. Al final de la conducción, el examinado puede discutir con el examinador los errores que cometió y justificar su comportamiento. El examinador, a su discreción, puede omitir este error si considera que la justificación es razonable. En el informe del examen, las siguientes situaciones se escogen como temas para dicha discusión:

  • elección de velocidad;
  • elección de carril;
  • elección de la distancia entre los automóviles y el margen lateral;
  • conducir en autopistas y carreteras;
  • adelantamiento;
  • reconocimiento de situaciones peligrosas;
  • tácticas defensivas, estilo de conducción ecológica;
  • percepción, análisis y predicción de la situación en la carretera y el transporte.

La duración total del examen práctico (las cuatro partes) toma al menos 40 minutos.

Si se aprueba el examen, se otorga un permiso de conducir temporal (válido solo en el territorio de Austria). Una licencia de conducir completa llega por correo en un par de semanas o antes.

Pero la validez de la licencia de conducir en Austria está limitada a 15 años. Se cree que este tiempo es suficiente para actualizar la foto y hacer que el documento esté más protegido contra falsificaciones.

¿Qué sigue?

Solo la primera etapa de instrucción de conducción en Austria termina con la obtención de una licencia de conducir. Además, en 2-4 meses, es necesario completar un curso de perfeccionamiento de sus habilidades de manejo (el primero) en una escuela de manejo, y después de 6-12 meses un curso más (el segundo). Cada curso de mejora de las habilidades de conducción cuesta unos 110 euros en un auto de la escuela de conducción o 90 euros en el suyo.

Entre estos cursos, entre 3 y 9 meses después de obtener la licencia de conducir, es necesario someterse a un curso de conducción extrema con una conferencia posterior de un psicólogo. En un autódromo especialmente equipado, los participantes podrán practicar el frenado de emergencia con ABS, una maniobra de emergencia y la estabilización del auto en caso de que resbale, así como pasar obstáculos en caso de emergencia. Será necesario ir al lugar de estudio en su propio auto, o en uno alquilado de la escuela de manejo.

El curso de manejo extremo (oficialmente toma ocho horas y media) incluye:

  • 50 minutos de teoría;
  • 5 horas de entrenamiento práctico con un receso para almorzar;
  • conferencia de una hora y media sobre el tráfico con un psicólogo.

Este curso cuesta 150 euros.

En consecuencia, la segunda (y la última) etapa de instrucción de manejo en Austria incluye tres cursos.

Si no pasó la segunda etapa, le seguirán dos advertencias y luego la privación de la licencia de conducir.

Cuando ya tenga el permiso de conducir austriaco, debería comenzar a pensar en uno internacional. Le permitirá viajar fuera de los países de la UE. El registro de dicha licencia se hace en nuestro sitio web. ¡Te invitamos a que obtengas una licencia de conducir internacional sin ninguna formalidad, rápida y fácilmente!

 

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