Faros de autos

Todo automóvil moderno está equipado con una gran variedad de faros. La iluminación automotriz de hoy está cerca de la perfección. Tanto la seguridad de conducción como la comodidad dependen de los faros. Intentemos comprender con más detalle las características funcionales y el propósito de los faros de los autos.

Tipología de los faros de autos

De acuerdo con la funcionalidad directa, los faros de los automóviles se pueden dividir en clases separadas:

1. Luces de estacionamiento: diseñadas para indicar las dimensiones del vehículo, colocadas en la parte delantera y trasera.

2. Luces de cruce: los faros principales están diseñados para iluminar la carretera directamente enfrente del automóvil, brillan intensamente, pero solo en una distancia corta limitada, de unos 40–50 metros. La luz de cruce puede ser de dos tipos de distribución de luz: americana y europea. Sus diferencias radican en la estructura de formación de un haz de luz y los principios de su formación. Al mismo tiempo, los sistemas mencionados se realizan en variaciones de dos y cuatro lámparas.

En los automóviles americanos, el filamento en el faro está ligeramente por encima del plano horizontal. Debido a esto, el flujo luminoso se mueve hacia el lado derecho del bordillo y tiene una mayor inclinación hacia abajo. En los automóviles europeos, por el contrario, el filamento se bloquea desde la parte inferior con una pantalla especial y se ubica sobre el foco del reflector.

Hoy en día, los faros de cruce están hechos de vidrio transparente, y un haz asimétrico se forma con la ayuda de un reflector. Esta característica de diseño permite lograr el máximo efecto de reflexión de la luz.

3. Luz alta: faros, que brillan a larga distancia, de 200 a 300 metros. Proporcionan un camino de luz cómodo incluso a muy alta velocidad. Estas luces se dividen convencionalmente en dos tipos: luces de fábrica que vienen con un automóvil y luces adicionales (tienen diferentes formas, tamaños, capacidad y características).

Las luces altas de los faros delanteros de fábrica tienen un reflector pequeño, por lo que no es necesario hablar de luz de alta calidad. Aunque los faros de fábrica son suficientes para los viajes nocturnos ordinarios. Si a menudo tiene que moverse en carreteras en la oscuridad, debe instalar faros adicionales que tengan un haz de luz estrecho. En este caso, toda la luminosidad debe estar dirigida a alcanzar el rango máximo. Tales iluminadores a menudo son llamados proyectores. Pueden iluminar efectivamente la carretera hasta 1000 metros en frente del automóvil.

No olvide que la luz de cruce debe cambiarse a la de paso aproximadamente 150-200 metros antes de que pase el automóvil que se aproxima. De lo contrario, puede cegar al otro conductor. Tampoco debe ir detrás de otro automóvil con luz alta, ya que puede producirse cegamiento a través del vidrio retrovisor.

4. Luces antiniebla: luces adicionales para condiciones climáticas deterioradas (ventisca, niebla, etc.). Al ser utilizadas simultáneamente con las luces altas, ciegan gravemente a otros conductores de la carretera. Para lograr la máxima eficiencia de las luces antiniebla, debe seguir ciertas recomendaciones:

• primero, el ángulo ideal de dispersión vertical del haz es de unos cinco grados (cuanto más pequeño, mejor);
• en segundo lugar, la parte superior del corte debe tener la máxima nitidez;
• en tercer lugar, el ángulo del haz horizontal es de unos 60 grados (este es un parámetro ideal).

Los expertos no recomiendan instalar faros de xenón en luces antiniebla. No es un secreto que el xenón no tiene una fuente de luz fija, por lo que aparecen múltiples refracciones y reflejos de luz en el reflector. Como resultado, los conductores que vienen y pasan están cegados por la luz de estos faros. La efectividad en condiciones climáticas adversas también será cero.

Hay automovilistas que instalan faros antiniebla traseros. Serán útiles en condiciones de visibilidad insuficientes cuando sea necesario informar al conductor que se encuentra atrás sobre su presencia.

Pero hay algunas limitaciones. Primero, no se permite que estas luces se enciendan cuando hace buen tiempo (cegarán y molestarán a los conductores que están detrás). En segundo lugar, no se pueden conectar en paralelo con las luces de freno.

5. Las luces de marcha funcionan durante el día para marcar más el automóvil. Por primera vez, se utilizaron en los países de Escandinavia y las Islas Británicas, donde a veces durante el día, la iluminación es insuficiente para garantizar la seguridad.

6. También se utilizan luces delanteras especiales, como faros de rally, focos, lámparas piloto y más.

De acuerdo al método de acción de la lámpara, las luces se dividen en incandescentes, halógenas, xenón, LED, LCD y lámparas láser:

Marcas de los faros de auto

Un lente de cada faro de automóvil tiene una marca establecida por el estándar internacional. Los números y las letras indican las características del producto, sus peculiaridades y alcance de uso.

Una estructura de marca:

• la fila de letras superior denota una categoría (B – faros antiniebla, C – faro de cruce, H – faro halógeno, R – faro de luz alta, S – faro principal, PL – lente de plástico);
• la fila central consta de índices alfanuméricos – la letra y el número en el círculo son un signo de aprobación internacional, seguidos del código de país que emitió la aprobación y el valor redondeado del flujo luminoso (luz alta); la presencia de la flecha indica el propósito del faro para el tráfico a la izquierda, la ausencia de la misma es para la conducción a mano derecha, la flecha de doble cara indica la universalidad del faro;
• La fila inferior, que también consta de índices alfanuméricos, es un código de aprobación.

Sobre las falsificaciones

En los automóviles caros, los faros delanteros HID (xenón) se utilizan a menudo como equipo estándar. El mercado de repuestos y accesorios también ofrece una variedad de diferentes juegos de xenón. A menudo hay casos en los que las lámparas halógenas normales están etiquetadas con HID, por lo que los conductores deben estar alertas. Como regla general, hay una lámpara en forma de arco y un sistema de lanzamiento en tales sustitutos: todo, como en el original, pero los asientos están diseñados para que la lámpara se ajuste al faro halógeno estándar. Tales conjuntos son mucho más baratos que los estándares. La forma de un filamento de tungsteno es significativamente diferente de la forma de un arco eléctrico. Como resultado, la distribución del flujo luminoso que emana de tal faro resulta ser completamente impredecible. Si bien el conductor de un automóvil así verá la carretera a la perfección, los automovilistas que se aproximen tendrán dificultades, por lo tanto, tales modificaciones no autorizadas se consideran ilegales.

Los faros de los automóviles modernos son muy funcionales, duraderos, fáciles de usar y seguros. Su conducción en un automóvil con una licencia de conducir internacional será más segura. Se procesa directamente en nuestro sitio web, de forma rápida y económica. ¡No pierdas esta oportunidad y conviértete en propietario de una licencia de conducir internacional!