El aceite automotriz para el motor es un producto esencial que facilita el funcionamiento adecuado del sistema. Se utiliza para lubricación, enfriamiento, reducción de la fricción de la corrosión, transmisión de presión a los componentes y extracción de materiales de combustión. Cada conductor, incluso un novato, debe saber qué considerar al reemplazar los lubricantes, cómo elegir los aceites adecuadamente y cuáles son los tipos de aceites.
Tipos de lubricantes
De acuerdo con su propósito, los lubricantes son los siguientes:
- lubricantes para motores: para motores de combustión interna;
- lubricantes de transmisión: para transmisión manual;
- lubricantes de lavado: diseñados para limpiar el motor del aceite residual;
- Lubricantes hidráulicos: diseñados para los mecanismos que operan a alta presión.
La fórmula del aceite como factor clave de clasificación
Todos los tipos de aceite tienen una base específica, es decir, un componente clave que los hace aceite. La base puede ser mineral, sintética o semi-sintética.
Si el aceite se fabrica sobre la base de un componente mineral, está hecho a base del producto residual refinado. El aceite se divide en fracciones por destilación y luego se produce el aceite mineral. Este último es bastante grueso y viscoso y requiere un reemplazo frecuente. El aceite mineral tiene varias restricciones en el modo de funcionamiento de los motores de combustión interna. En el arranque del motor, la operación y el apagado; la temperatura del aceite cambia su viscosidad, lo que afecta la eficiencia del motor y provoca su desgaste. Si usa aditivos además del aceite mineral, esto no contribuye a la eficiencia.
Los aceites sintéticos tienen muchas ventajas:
Sin embargo, el aceite sintético es costoso en comparación con los aceites minerales baratos. Así, la media de oro en precio son los aceites semi-sintéticos. Estos últimos se hacen mezclando aceite mineral y sintético en las proporciones que van desde 50:50 hasta 70:30.
Por lo tanto, de acuerdo con la clasificación del aceite base, los aceites para automóviles se dividen en tres categorías:
Además de la base, el aceite contiene varios componentes adicionales conocidos como aditivos.
Los compuestos químicos de los aditivos afectan la viscosidad, forman una capa protectora que reduce el desgaste de las piezas debido a la fricción y la corrosión. Los requisitos actuales de los aceites de motor han llevado a varios lubricantes.
Dado que la viscosidad depende principalmente de la temperatura, es necesario producir aceite de invierno y verano. En climas cálidos, el aceite disminuye la viscosidad y se vuelve líquido. Como resultado, los componentes del motor están mal engrasados y el aceite pasa por las juntas. La baja presión lleva a que al encender el auto, este no zumbe, arranca el motor. El aceite de verano se hace sobre base mineral y sintética.
Cuando la temperatura es baja, la viscosidad aumenta. En invierno, el aceite requiere aditivos que lo hagan más líquido. El aceite de invierno suele tener base sintética.
Para evitar la molestia de reemplazar el aceite en cada temporada, hay un aceite para todas las estaciones.
Aceite para motores de gasolina y diesel
Los aceites se dividen en aquellos para uso en motores de combustión interna de tipo gasolina y diesel. Si hablamos de un motor de gasolina, uno debería considerar un número base. Este es un valor que muestra el nivel de neutralización de los efectos negativos del óxido ya que el combustible se quema dentro del motor debido al proceso de oxidación química. Esto da como resultado residuos que se hunden en las paredes de metal. Luego provocan corrosión y evitan el deslizamiento correcto del pistón. Los álcalis son excelentes para neutralizar los ácidos. Agregar aditivos alcalinos evita que los productos de escape se hundan. Siempre están en suspensión.
Cuanto más tiempo use el aceite, menor será el número base.
Aspectos a tener en cuenta al elegir el aceite para automóviles
En primer lugar, tenga en cuenta el tipo de motor. Nunca llene el motor del automóvil a gasolina con el aceite diseñado para el motor diesel y viceversa. El aceite mal emparejado no formará una capa protectora del espesor necesario en los elementos del motor. Esto lleva a la fricción seca de las piezas de accionamiento.
Luego considere si el motor es viejo o nuevo, es decir, el kilometraje es importante. Si está utilizando un motor viejo y el kilometraje es alto, es mejor que elija aceite mineral ya que es más viscoso. De lo contrario, utilice aceite semi-sintético.
Además, considere las condiciones de operación. Si el clima es suave, elija aceites con mayor viscosidad.
Sin embargo, siempre le recomendamos que se adhiera a la norma.
Si aún no tiene un permiso de conducir internacional, ¡no pierda la oportunidad de solicitarlo aquí en nuestro sitio web! ¡Conduzca con confianza por todo el mundo!
