Den mest populære Sonata siden generationsopdateringen er fortsat to-liters 150-hestekræfters varianten. Dog blev den topudstyrede Sonata 2.5 Prestige (180 hk, 232 N•m), som er med i denne sammenligning, hurtigt den næstbedst sælgende på tværs af hele modelprogrammet. Da Hyundais pressebilpark kun tilbyder disse højere specificerede modeller, parrede vi den med den veletablerede Toyota Camry 2.5 (181 hk, 231 N•m). For at sikre en fair sammenligning byttede vi Yokohama Ice Guard IG60 235/45 R18 pigfrie dæk fra en Toyota over på Sonataen.
Udstyrsniveauer og udstyrssammenligning
Til denne test accepterede vi et lille kompromis i udstyrsniveauer. Vores Toyota Camry Safety Suite med den avancerede bagsædepakke tilbyder sammenligneligt udstyr med Sonataen. Ideelt set ville vi have testet Safety Prestige-udstyret, som koster lidt mere end vores Sonata.
Funktioner som Camry Safety Suite mangler sammenlignet med Sonataen:
- Forsædeventilation
- Hukommelsesindstillinger til førersædet
- Blindvinkelovervågningssystem
- Elektrisk ratkolonnejustering (begge har mekanisk)
Eksklusive funktioner: Hvad hver sedan tilbyder
Begge køretøjer bringer unikke fordele til bordet, som den anden simpelthen ikke kan matche.
Hyundai Sonata 2.5 Prestige eksklusive funktioner:
- 360-graders rundt-om synlighedssystem (standard)
- Head-up display med forrude projektion
- Valgfrit panoramasolstag
- Gradient markeringslys
- Sortlakerede karmlister
Toyota Camry 2.5 eksklusive funktioner:
- Elektrisk justerbare bagsæde ryglæn
- Bagerste sideairbags
- Separat bagerste klimazone
- Universelt kontrolpanel i bagerste armlæn
Målgruppe: Privat ejer vs. flådebrug
Den grundlæggende forskel mellem disse sedaner ligger i deres tiltænkte køber. Sonataen retter sig mod den private ejer med sit dristige, modige udvendige design. Dens styling taler til individualistiske købere snarere end bagsædepassagerer.
Til professionel eller flådebrug har Camryen klare fordele:
- Garantidækning: Sonata begrænser professionelle chauffører til 100.000 km, med nogle komponenter begrænset til kun 20.000 km
- Vedligeholdelsesintervaller: Hyundai klassificerer taxibrug som “hårdt arbejde”, hvilket kræver olieskift hver 7.500 km versus Camrys 10.000 km intervaller
Interiørkvalitet og materialer
Camryens interiør, selvom det er funktionelt, præsenterer nogle designinkonsistenser. Den to-tonede beige lædermulighed får de mørkere dele til at se snavsede ud. Forskellige teksturer konkurrerer om opmærksomhed, og knapper i hele kabinen kræver forskellige trykstyrker, hvilket skaber en noget usammenhængende følelse.
Sonataen tager en mere sammenhængende tilgang med omhyggeligt udvalgte materialer og ensartede blødt-klikkende knapper overalt. Dog fortjener ratlæderet kritik—dets klæbrige, gummiagtige tekstur mangler den smidighed, der findes hos konkurrenter som Audi eller Mazda. Det stramt strakte materiale vil sandsynligvis udvikle et blankt slidmønster over tid.
Styring og køreegenskaber
Køreoplevelsen afslører distinkte personligheder i hver sedan.
Hyundai Sonata køreegenskaber:
- Elektrisk servostyring føles kunstigt let med minimal variation
- Cirka 2,7 omdrejninger fra lås til lås (lidt mere end Camry)
- Stabil, forudsigelig kurvekørsel med minimal reaktion på gaspåvirkninger
- Mindre karrosserirulle og næsedyk under bremsning
- Minimalt hjulspin under aggressive igangsætninger
Toyota Camry køreegenskaber:
- Kinematisk bagakselstyring skaber livligere reaktioner
- Mere følsom over for vægtoverførsel og gasjusteringer
- Tillader banejusteringer via både styring og gas
- Mere udtalt karrosserirulle men større førerinvolvering
- Bedre egnet til entusiastisk kørsel
Ydeevne og acceleration
På trods af næsten identiske køreklar vægte føles Sonataen mere dynamisk. Denne opfattelse stammer fra dens mere responsive gaspedal og mere fremtrædende motorlyd. Sonataen når 100 km/t lidt hurtigere end Camryen, delvist på grund af dens reducerede karrosseribevægelser under acceleration.
Støj, vibration og kørekomfort
Denne kategori afslører betydelige forskelle mellem de to sedaner.
Hyundai Sonata NVH-egenskaber:
- Mærkbart højere motorlyd, selv for bagsædepassagerer ved fuld gas
- Mere udtalt dækrumlen og ekstern støj ved alle hastigheder
- Stivere affjedring der overfører flere vibrationer til kabinen
- Hårde stød over vejbump starter allerede ved kun 20 km/t
- Detaljeret feedback fra vejujævnheder og samlinger
Toyota Camry NVH-egenskaber:
- Overlegen kabineisolering ved de fleste hastigheder
- Vejstøj bliver først mærkbar over 80 km/t
- Glattere, mere tilgivende affjedringsjustering
- Bedre absorption af bump og vejujævnheder
- Noget karrosseribevægelse der kan påvirke passagerer tilbøjelige til køresyge
Endelig dom: Hvilken sedan bør du vælge?
Sonata og Camry repræsenterer fundamentalt forskellige tilgange til det mellemstore sedan-segment.
Toyota Camry udmærker sig på trods af sin uiøjnefaldende styling. Den vinder købere med overlegen kørekvalitet, kabinekomfort og en mere raffineret køreoplevelse. Den glattere affjedring og mere stille interiør gør den til det bedre valg til daglig pendling og langdistancerejser.
Hyundai Sonata, mens den lover spænding gennem sit dristige design og veludstyrede interiør, kæmper med at indfri det løfte. 2.5 Prestige-varianten præsenterer et udfordrende værditilbud: købere modtager fremragende udstyr, men må acceptere en støjende kabine og et chassis, der hverken giver ægte komfort eller engagerende køreegenskaber.
For private købere, der søger en premium mellemstor sedan-oplevelse, gør Camryens konsekvente udførelse den til det sikrere valg. Sonataens styling kan vende hoveder, men Toyotaen leverer hvor det betyder mest—bag rattet og på vejen.
Dette er en oversættelse. Du kan læse originalen her: https://www.drive.ru/test-drive/toyota/hyundai/5e5a606eec05c4ef6c00000f.html
Udgivet januar 05, 2023 • 5m at læse
