Tesla: Elektrikli Avtomobil İnqilabının Arxasındakı Hekayə

Tesla Motors Niyə Nikola Teslanın Adını Daşıyır

Martin Eberhard və Marc Tarpenning 2003-cü ildə Tesla Motors-u qurarkən tarihin ən parlaq zəkalarından birini yad etməyi seçdilər. Əfsanəvi Serb-Amerikalı ixtiraçı Nikola Tesla, elektrik və radio mühəndisliyini müasir dünyamıza hələ də təsir edən şəkildə inqilabi dəyişikliklərə uğratdı.

Nikola Tesla: Zamanının Önündə Bir Dahi

Teslanın elm və texnologiyaya olan qeyri-adi töhfələrinə bunlar daxildir:

• 300-dən çox patent çığıraçan ixtiralar üzrə
• Dəyişən cərəyan (AC) elektrik sistemlərinin öncülü
• Radiony icad etdi – sonradan məhkəmə tərəfindən təsdiqləndi, Markoni deyil
• Simsiz texnologiya konsepsiyalarını tətbiqdən onilliklər əvvəl inkişaf etdirdi

Serbiyada anadan olan və 1891-ci ildə 34 yaşında ABŞ vətəndaşlığını qazanan Tesla, həyatını elektrikin əsl mahiyyətini anlamağa həsr etdi. Onun humanist baxışı Yerin ekoloji balansını qorumağa yönəlmişdi – bu fəlsəfə Tesla Motors-un davamlı nəqliyyat yaratmaq missiyasıyla mükəmməl uyğunlaşır.

Tesla 87 yaşında dünyasını dəyişdi, arxasında həyat yoldaşı, uşaqları və ya yaxın dostları qalmadı. O, məşhur şəkildə öz sənədlərini yandıraraq demişdi: “Bəşəriyyət hələ ixtiralarımın əzəmətinə hazır deyil.” Bu gün mobil telefonlar, İnternet və lazer sistemlər kimi texnologiyalar onun zamanından nə qədər öndə olduğunu sübut edir.

Elektrikli Avtomobillərin Qızıl Dövrü: 1900-cü illərin əvvəli Amerikası

Qadınlar Niyə Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrini Üstün Tuturdular

XX əsrin əvvəllərində Amerika yollarında hər biri fərqli xüsusiyyətlərə malik üç növ nəqliyyat vasitəsi var idi:

• Buxar avtomobilləri: Səs-küylü, həddindən artıq buxar istehsal edən, soyuq havada işə salınması çətin
• Benzinli avtomobillər: Dəhşətli tullantılar və xoşagəlməz tüstü yaradırdı
• Elektrikli avtomobillər: Demək olar ki, səssiz, idarəsi asan və ekoloji cəhətdən təmiz

Qadın sürücülər tez bir zamanda elektrikli nəqliyyat vasitələrinin üstünlüklərini fərq etdilər. The Washington Post-a görə, 1901-ci ildə avtomobil bazarının paylanması diqqətəlayiq idi:

Böyük Amerika Şəhərlərində Elektrikli Avtomobillər

1915-ci ilə qədər elektrikli nəqliyyat vasitələri böyük metropoliten ərazilərdə əhəmiyyətli bazar payı qazanmışdı:

• Nyu-York: 3.000-dən çox elektrikli avtomobil
• Çikaqo: 4.000-dən çox elektrikli avtomobil
• Vaşinqton: 1.325 elektrikli avtomobil
• Detroit: Təxminən 1.325 elektrikli avtomobil

Şəhər avtomobil dilerlərləri vasitəsilə şarj infrastrukturu artıq qurulmuşdu. 1909-cu ilə qədər elektrikli nəqliyyat vasitələri bir doldurma ilə 80 milə (təxminən 120 kilometrə) qədər gedə bilirdi – o dövr üçün əlamətdar bir göstərici.

Məşhurların Dəstəyi Populyarlığı Artırdı

Amerikanın elitası elektrikli nəqliyyat vasitələrini mənimsədi:

• Helen Taft (Prezident William Howard Taft-ın həyat yoldaşı) Detroit Electric sürdü və satışlarda boom yaratdı
• Clara Jane Ford (Henry Ford-un həyat yoldaşı) ərinin benzinli modelləri əvəzinə elektrikli avtomobilləri üstün tutdu

Aparıcı Elektrikli Avtomobil İstehsalçıları

Bir neçə öncül şirkət elektrikli nəqliyyat vasitələri bazarına hakim idi:

• Detroit Electric (ABŞ) – 1907-ci ildən etibarən ildə 2.000-ə qədər avtomobil istehsal etdi
• Baker Motor Vehicle Co. (ABŞ)
• Milburn Wagon Co. (ABŞ)
• Anderson Electric Car Company (ABŞ)
• Jeantaud (Fransa)
• Bersey (Böyük Britaniya)
• Lohner (Avstriya)

Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrinin Doğuşu: XIX Əsrin Kökləri

Elektrikli avtomobillər benzin mühərriklərindən onilliklər əvvəl meydana gəldi:

• 1828: Ányos Jedlik (Macarıstan) erkən bir elektrikli araba prototipi yaratdı
• 1835: Robert Anderson (Şotlandiya) və Sibrandus Stratingh ilə Christopher Becker (Niderland) müstəqil olaraq ilk həqiqi elektrikli arabaları icad etdilər
• 1841: Elektrikli avtomobilin meydana çıxmasının rəsmi ili
• 1880-ci illər: Camille Faure və Gaston Planté (Fransa) batareya ömrünü və sürüş mənzilini uzatmaq üçün konsepsiyalar inkişaf etdirdi

İngiltərə və Fransa elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafında öncül oldu; Ralph Ward isə Londonun ilk elektrikli omnibus xəttini – müasir avtobusların sələfini – işə saldı.

Erkən Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrinin Tənəzzülü

Ford Model T İnqilabı

1908-ci ildə hər şey dəyişdi. Ford Motor Company, oyunu dəyişdirən bir qiymətlə “Qalay Lizzisi” ləqəbli Model T-ni təqdim etdi:

• Ford Model T: 650 dollar
• Müqayisəli elektrikli avtomobil: 1.750 dollar

Sadələşdirilmiş dizayn və kütləvi istehsal benzinli avtomobilləri orta statistik amerikalılar üçün əlçatan etdi və elektrikli avtomobil bazarını faktiki olaraq çöküşə apardı.

Neft Bumunun Təsiri

1920-ci illərdə Texas neft bumu elektrikli nəqliyyat vasitələrinə son zərbəni vurdu:

• Kütləvi neft hasilatı səbəbindən benzin qiymətləri kəskin düşdü
• Yanacaqdoldurma məntəqələri sürətlə çoxaldı – elektrik olmayan ərazilərdə belə
• İnfrastruktur elektrik şarj stansiyaları əvəzinə benzinli nəqliyyat vasitələrini üstün tutdu
• 1930-cu illərə qədər elektrikli avtomobillər Amerika yollarından demək olar ki, tamamilə yox oldu

Dünyanın elektrikli nəqliyyat vasitələrinin potansiалını yenidən kəşf etməsi üçün otuz il lazım oldu – bu da nəticədə müasir Tesla inqilabına gətirib çıxardı.

Bu Gün Elektrikli Nəqliyyat Vasitəsi Sürmək

Müasir elektrikli avtomobillər ənənəvi nəqliyyat vasitələrinə nisbətən idarə etməsi daha asan olsa da, hələ də müvafiq lisenziya tələb edir. İstər Tesla, istərsə də hər hansı bir elektrikli nəqliyyat vasitəsi sürün, etibarlı sürücülük vəsiqəsinə ehtiyacınız olacaq – xarici ölkələrə səyahət üçün isə beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi lazımdır.

Hələ beynəlxalq sürücülük vəsiqəniz yoxdur? Veb saytımızda sənədinizi sürətli və asanlıqla rəsmiləşdirin. Bu dəyərli sənəd, dünyanın istənilən yerində elektrikli və ya ənənəvi nəqliyyat vasitəsi sürərkən qanuni olaraq təmin olunduğunuzu təsdiqləyir.