哈雷戴維森突破長期測試。記錄二

俏皮的陽光透過窗戶，暗示著另一場編輯會議即將召開，這意味著另一個 20 公里的交通地獄就在前方！然而，如果在我們共同生活的早期，一想到車庫裡有一輛重型兩輪機車（尺寸只比智能汽車小一點）的可怕想法讓我想躲在被子裡，那麼現在，蜜月過後期間，沒有任何焦慮。不，我的「另一半」還沒有學會在這段時間裡進行數公里的特技表演或從速度和極端的轉彎角度中快速旋轉。相反，在運動摩托車引擎的轟鳴聲中，我開始體驗到以前聞所未聞的情緒：現在我只騎“當下”，幸運的是，114 立方英寸的引擎比大多數汽車提供更多的這種感覺。

至於交通，這完全取決於動力：與公升級運動摩托車相比，從家到辦公室的時間差僅為兩分鐘——幾乎不值得一提。然而，為風格付費，或者更準確地說，為所謂的硬尾車的真實複製品付費，它模仿後輪牢固地固定在車架上，沒有懸架，可能是一種相當不錯的體驗。在該車型的規格中，Breakout 的後懸吊行程為 86 毫米，這對於我們的道路來說並不算多！工程師還為單減震器配備了彈簧預載調節功能，我總是將其設置為最大。我甚至無法想像我需要「收緊」彈簧預緊力的情況！

有兩種方法可以處理這個特殊功能：哈雷廣泛的改裝目錄中的“豪華”座椅以及…在道路和大道上仔細選擇路線。否則，這可能會很痛苦，您可能會無意中發現自己正在進行越野摩托車。有一次，我錯過了一個井蓋：前叉處理得相當不錯（21 英寸車輪是真正的耐力賽格式！），但令人印象深刻的 240 毫米後輪胎，其輪廓低於底板，卻飛了起來！雖不致命，但令人不快。著陸後，我確信至少我的方向盤是「方邊」的，但不——從任何意義上來說，一切都很好。

現在，我仔細地觀察路面的質量，因為 115 毫米的離地間隙讓我在看似無害的情況下保持謹慎。低底盤跑車的車主可能也會經歷類似的事情。一位乘客？除非你想和你的女朋友永遠爭吵：後擋泥板上的一個座位的微小模仿是如此不舒服，以至於載著任何人在那裡都是一種懲罰。

但該死的，《Breakout》吸引了多少關注！一群群好奇的路人，開著昂貴SUV的富人饒有興趣的目光——隨著時間的推移，我已經習慣了這一切，認為這是理所當然的，作為回應，我投來傲慢的目光，一種終結者和外星人的混合體。但最終讓我感動的是院子裡一個七歲的男孩，他放棄了所有重要的事情，只為了欣賞哈雷：“先生，你有一輛如此酷的摩托車！”對於這樣的表現，我可以原諒該模型的所有缺點。

我們共同生活的前三千公里為我們帶來了什麼？我們進行了第一次服務：在精品店待了兩個小時，摩托車就準備好了。這是什麼精品店？這是哈雷戴維森的官方陳列室，出售帶有相應品牌的所有商品（有傳言說他們甚至有摩托車）。預定服務的費用有點令人驚訝：29,500 盧布（包括零件）！儘管原則上沒有什麼異常：官方服務中心從不吝嗇價格。

另外，約210公升AI-95汽油（城市平均每100公里消耗7公升）的價格達到9,200盧布。洗車八次，每次 300 盧布，讓車輛煥然一新。因此，包括服務在內的總成本為 41,100 盧布。這麼多嗎？這取決於你怎麼看了。如果你從大宇 Matiz 的車窗上看，這是一個天文數字，但如果你從梅賽德斯 G-Class 的偉大展示櫃上看，那就相當溫和了。然而，情感是無法用金錢來衡量的，而《Breakout》就是這樣的。

照片：尼基塔·科洛巴諾夫

這是翻譯。您可以在這裡閱讀原文： Длительный тест Harley-Davidson Breakout, запись вторая: цвет настроения