پیوژو کی تاریخ: 1810 کی ملوں سے عالمی آٹوموٹیو لیڈر تک

پیوژو ایک افسانوی فرانسیسی آٹوموٹیو مینوفیکچرر اور دنیا کے قدیم ترین کار برانڈز میں سے ایک ہے۔ 1810 میں قائم ہونے والی یہ کمپنی سٹیل کی مصنوعات بنانے سے ترقی کرتے ہوئے PSA پیوژو سیٹروئیں کا حصہ بن گئی، جو یورپ کی دوسری بڑی کار مینوفیکچرر ہے۔ آج پیوژو ہلکی تجارتی گاڑیوں اور کم اخراج والی آٹوموبائلز میں یورپی مارکیٹ میں سرفہرست ہے۔

پیوژو خاندان کی میراث: ابتدائی صنعتی آغاز (1810-1882)

پیوژو کا خاندانی نام پہلی بار پندرہویں صدی کے تاریخی ریکارڈز میں ظاہر ہوا۔ یہ خاندان مونٹبیلیارڈ کے قریب (اب ڈوبز صوبے میں وینڈونکور) رہتا تھا اور بنیادی طور پر زراعت میں کام کرتا تھا۔

1810 میں، چچا زاد بھائیوں ژاں-پیئر اور ژاں-فریڈرک پیوژو نے سو کراٹا میں اپنی ایک مل کو ایک چھوٹے صنعتی ادارے میں تبدیل کیا جسے پیوژو-فریرز ایٹ ژاک میلارڈ-سیلینز کہا جاتا تھا۔ ان کی ابتدائی مصنوعات میں شامل تھیں:

• گھڑی کی اسپرنگس
• آری کے بلیڈز اور سٹیل کی پٹیاں
• کافی گرائنڈرز اور چکیاں
• اوزار اور گھریلو اشیاء
• کرینولین ہکس اور استریاں
• سلائی مشینیں اور چھتریاں

1818 تک، بھائیوں نے ایک رولنگ مل قائم کی اور جدید دھات کی پروسیسنگ ٹیکنالوجی اپنائی۔ صرف چھ سال بعد، پیداواری صلاحیت روزانہ 150 کلوگرام سٹیل خام مال تک پہنچ گئی۔ 1882 تک، پیوژو کی مصنوعات ترکی، سوئٹزرلینڈ اور اٹلی کو برآمد کی جا رہی تھیں۔

پیوژو سائیکلیں: دو پہیوں پر جدت (1882)

پیوژو خاندان کی باریک دھاتی چھڑوں کی تیاری میں مہارت نے قدرتی طور پر انہیں سائیکل کی پیداوار کی طرف راغب کیا۔ کمپنی کے بانی کے پوتے آرمنڈ پیوژو انگلینڈ میں تعلیم حاصل کرتے ہوئے سائیکلنگ سے متوجہ ہوئے اور سائیکل کی مصنوعات کی ترقی کی حمایت کی۔

1882 میں، پیوژو نے لے گرانڈ-بی سائیکل متعارف کرائی جس میں شامل تھی:

• 1.86 میٹر کا بڑا سامنے کا پہیہ
• 0.40 میٹر کا چھوٹا پچھلا پہیہ
• چین ڈرائیو سسٹم

سائیکل کی مارکیٹ انتہائی منافع بخش ثابت ہوئی۔ پیوژو جلد ہی فرانس کی سرکردہ سائیکل مینوفیکچرر بن گئی—یہ مقام کمپنی آج تک برقرار رکھے ہوئے ہے۔ سائیکلوں سے آگے، پیوژو کی سہولیات اب موپیڈز، موٹر سائیکلیں اور سکوٹر بھی تیار کرتی ہیں۔

شاندار پیوژو شیر کا لوگو: برانڈ شناخت کے 120+ سال

120 سال سے زائد عرصے سے، فرانسیسی ہیرالڈک شیر پیوژو کی واضح علامت کے طور پر کام کر رہا ہے۔ لوگو کا ارتقاء برانڈ کے سفر کی عکاسی کرتا ہے:

• 1882: پہلا نشان جس میں بائیں طرف منہ کیے ہوئے شاہی تاج کے ساتھ شیر کو دکھایا گیا، جو فرانش-کومتے صوبے کے کوٹ آف آرمز سے متاثر تھا
• 1891: تاج ہٹا دیا گیا، جسم اور ایال بڑا کیا گیا، رنگ سیاہ اور سفید سے سونے میں تبدیل کیا گیا (دولت اور کامیابی کی علامت)
• 1912-1920: شیر کی تصویر کے بغیر مختصر دورانیہ
• پہلی عالمی جنگ کے بعد: متعدد ڈیزائن تبدیلیوں کے ساتھ شیر کی فاتحانہ واپسی
• 2000: گہرے/سیاہ پس منظر پر جدید تین جہتی شیر جس کے نیچے پیوژو کا نام دکھایا گیا

پیوژو کا آٹوموٹیو انڈسٹری میں داخلہ (1889-1900)

آرمنڈ پیوژو نے خاندان کے شکوک و شبہات کے باوجود آٹوموبائلز کی انقلابی صلاحیت کو پہچانا۔ ان کی مستقل مزاجی پیوژو کی آٹوموٹیو میراث کا باعث بنی۔

پہلی پیوژو کار: سرپولٹ-پیوژو (1889)

بھاپ انجن کے ماہر لیون سرپولٹ کے ساتھ تعاون میں، پیوژو نے 1889 کی پیرس ورلڈ ایگزیبیشن میں “سرپولٹ-پیوژو” کی نقاب کشائی کی۔ تاہم، یہ تین پہیوں والی بھاپ گاڑی پیرس-لیون ریلی کے دوران ناقابل اعتماد ثابت ہوئی اور متعدد خرابیوں کا شکار ہوئی۔

پیش رفت: پٹرول سے چلنے والا دور (1891)

بھاپ انجن کی ناکامی سے سبق حاصل کرتے ہوئے، آرمنڈ پٹرول پاور کی طرف متوجہ ہوئے۔ 1891 میں، پیوژو نے چار پہیوں والی آٹوموبائل تیار کی جس میں شامل تھا:

• دو سلنڈر ڈیملر پٹرول انجن
• 1 ہارس پاور کی صلاحیت
• 563 کیوبک سینٹی میٹر ڈسپلیسمنٹ

کمپنی کا نام بدل کر لیز فلز ڈی پیوژو فریرز (پیوژو بیٹے) رکھا گیا، اور اس سال چار گاڑیاں تیار کی گئیں۔

تیزی سے توسیع (1894-1900)

آرمنڈ نے 1894 میں جارحانہ طور پر مصنوعات کی فہرست میں توسیع کی، متعارف کراتے ہوئے:

• ٹائپ 5 (دو مسافر)
• ٹائپ 6 اور 7 فیٹنز
• ٹائپ 8 وکٹوریا
• ٹائپ 9 ویز-اے-ویز
• ٹائپ 10 اسٹیٹ

1895 تک، پیداوار سالانہ 130 کاروں تک پہنچ گئی۔ اس سال پیرس-بورڈو-پیرس ریلی کے دوران، ایڈورڈ میشلن نے پیوژو گاڑی پر پہلی نیومیٹک ٹائروں کا تجربہ کیا—آٹوموٹیو تاریخ میں ایک سنگ میل۔

پیوژو آزاد ہو جاتا ہے: سوسائیٹے ڈیز آٹوموبائلز پیوژو (1896)

1896 میں خاندانی تنازعہ نے کاروبار کو تقسیم کر دیا:

• پیئر کے بیٹوں (رابرٹ اور ژولز) نے پیوژو فریرز کے طور پر جاری رکھا، اوزار، سائیکلوں اور موٹر سائیکلوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے
• آرمنڈ نے اوڈینکور میں سوسائیٹے ڈیز آٹوموبائلز پیوژو قائم کی، جو آٹوموبائلز اور ٹرکوں کے لیے وقف تھی

اہم بات یہ ہے کہ آرمنڈ نے پیوژو کا پہلا ملکیتی انجن تیار کیا—دو سلنڈر ڈیزائن جس میں مخالف سلنڈر تھے جو 8 ہارس پاور پیدا کرتے تھے۔ اس کامیابی نے پیوژو کو بیرونی سپلائرز پر انحصار سے آزاد کر دیا اور سامنے لگائے گئے انجن کی ترتیب کی اجازت دی۔

سنہری دور: پیوژو کا عالمی قیادت تک عروج (1897-1914)

1897 میں، آرمنڈ نے اوڈینکور میں 50,000 مربع میٹر کی ایک بڑی فیکٹری تعمیر کی اور فیوز-لیل میں ایک اور سہولت بنائی۔ کمپنی کی کیٹلاگ نمایاں طور پر بڑھ گئی جس میں ماڈلز شامل تھے:

• ٹائپ 14 (دو مسافر)
• ٹائپ 15 (فیٹن)
• ٹائپ 16 (ویز-اے-ویز)
• ٹائپ 17 (مائیکرو-کار جس کے لیے لائسنس کی ضرورت نہیں تھی)
• ٹائپ 18 (آٹھ نشستوں والی اسٹیٹ)

1899 تک، پیوژو 15 مختلف ماڈلز پیش کر رہا تھا جن میں دو سے بارہ نشستیں تھیں، وزن 720 سے 1,250 کلوگرام کے درمیان تھا۔ پیداوار نے متاثر کن سنگ میل حاصل کیے: صرف 1900 میں 500 کاریں اور 20,000 سائیکلیں۔

آٹوموٹیو جدتوں میں پیش قدمی

پیوژو نے انقلابی ٹیکنالوجیز متعارف کرائیں جو صنعت کے معیارات بن گئیں:

• پہلا ہڈ ڈیزائن
• ربڑ نیومیٹک ٹائر
• سٹیئرنگ وہیل کے ساتھ جھکنے والا سٹیئرنگ کالم (کنٹرول لیورز کی جگہ)
• منقطع ٹرانسمیشن سسٹم
• ریک اینڈ پینین سٹیئرنگ گیئر
• پچھلے ایکسل تک ڈرائیو لائن

1902 میں، ایک پیوژو ٹرک نے قومی انعام جیتا، جبکہ 20 ہارس پاور کی پیوژو نے الپس-میریٹائمز میں لا ٹربی ریس میں غلبہ حاصل کیا، 25 میل فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ کر۔

پیوژو بیبی: آٹوموبائل کی ملکیت کو جمہوری بنانا (1913)

سستی شہری نقل و حمل کی ضرورت کو تسلیم کرتے ہوئے، پیوژو نے افسانوی ڈیزائنر ایٹور بوگاٹی کے ساتھ شراکت کر کے “بیبی” (بیبی پیوژو) بنایا:

• پہلی ہلکی، کمپیکٹ دو نشستہ
• سنگل سلنڈر انجن
• 652 cc ڈسپلیسمنٹ
• متوسط طبقے کے خریداروں کے لیے سستی قیمت

بیبی نے عالمی پذیرائی حاصل کی اور 1913 اور 1916 کے درمیان 3,000 سے زائد یونٹس فروخت کیے، کامیابی کے ساتھ آٹوموبائل کی ملکیت کو امیر اشرافیہ سے آگے بڑھایا۔

ریسنگ میں غلبہ اور تکنیکی عمدگی

پیوژو کی کارکردگی کے لیے وابستگی نے قابل ذکر کامیابیاں حاصل کیں:

• 1913 انڈیاناپولس 500: پیوژو گاؤکس نے 187 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ کر مطلق رفتار کا ریکارڈ قائم کیا
• 1912 ACF گراں پری: پیوژو L76 نے فتح حاصل کی—دنیا کی پہلی کار جس میں کیم شافٹ اور ہر سلنڈر میں چار والوز تھے

پہلی عالمی جنگ سے پہلے، پیوژو فیکٹریاں تمام فرانسیسی آٹوموبائلز کا نصف تیار کرتی تھیں۔ چونکہ فرانس اس وقت عالمی کار کی تیاری میں سرفہرست تھا، اس لیے پیوژو نے عملی طور پر دنیا کی سب سے بڑی آٹو میکر کا خطاب حاصل کیا۔

عالمی جنگوں کے دوران پیوژو

پہلی عالمی جنگ: فوجی پیداوار اور جدت (1914-1918)

عظیم جنگ نے پیوژو کے آپریشنز کو تبدیل کر دیا۔ فیکٹریاں فوجی پیداوار کی طرف منتقل ہو گئیں، تیار کرتے ہوئے:

• جنگی گاڑیوں کے لیے خودکار ہتھیار
• ہوائی جہاز کے انجن
• فوجی ٹرک
• بم اور توپ خانے کے گولے

آرمنڈ پیوژو نے فریڈرک ٹیلر کی طرف سے متعارف کرائے گئے امریکی کنوئیر اسمبلی کے طریقوں کو اپنایا۔ ڈیٹرائٹ میں تربیت کے لیے انجینئرز بھیجنے کے بعد، پیوژو نے اسمبلی لائن پروڈکشن نافذ کیا، جس سے پیداوار 1914 میں 3,500 یونٹس سے 1917 میں 5,000 یونٹس تک بڑھ گئی۔

پہلی عالمی جنگ کی کل پیداوار میں شامل تھا:

• 1,000 موٹر سائیکلیں
• 63,000 سائیکلیں
• 3,000 کاریں
• 6,000 ٹرک
• 1,400 ٹینک انجن
• 10,000 ہوائی جہاز کے انجن
• 6 ملین بم اور گولے

دوسری عالمی جنگ: مزاحمت اور لچک

نازی قبضے کے دوران، ووکس ویگن نے پیوژو کی سہولیات پر کنٹرول سنبھالا اور VLV برانڈ کے تحت پیداوار قائم کرنے کی کوشش کی۔ تاہم، فرانسیسی مزاحمت نے منظم طریقے سے آپریشنز کو سبوتاژ کیا، پیداواری صلاحیت کو جنگ سے پہلے کی سطح کے صرف 10% تک محدود کر دیا—پیوژو کارکنوں کی حب الوطنی مزاحمت کا ثبوت۔

جنگ کے بعد ترقی اور جدیدیت (1923-1975)

پیوژو دونوں عالمی جنگوں کے بعد مضبوطی سے واپس آیا:

• 1923: سالانہ پیداوار 10,000 گاڑیوں سے تجاوز کر گئی
• 1930 کی دہائی: برقی چھت کی لفٹ اور آزاد سامنے کے سسپنشن کا تعارف
• 1941: شہری نقل و حمل کے لیے تین پہیوں والے برقی سائیکل کی ترقی
• 1957: افسانوی پیوژو 404 کا آغاز، جسے “ابدی کار” کا نام دیا گیا
• 1957-1975: متعدد ترمیمات میں 1.4 ملین پیوژو 404 یونٹس کی پیداوار

جدید PSA دور: پیوژو بطور عالمی طاقت

اسٹریٹجک حصول اور شراکتیں

پیوژو کی توسیعی حکمت عملی نے یورپی آٹوموٹیو منظر نامے کو نیا روپ دیا:

• 1974: سیٹروئیں کے حصص حاصل کرنا شروع کیے
• PSA کی تشکیل: پیوژو سوسائیٹے انانیم (PSA) بنایا جبکہ پیوژو اور سیٹروئیں دونوں برانڈز کو محفوظ رکھا
• 1978: کرائسلر کے یورپی ڈویژن کا کنٹرول سنبھالا
• میزراٹی شراکت: لگژری اطالوی برانڈ میں کنٹرولنگ دلچسپی قائم کی

عصری کامیابی (1996-حال)

حالیہ پیوژو تاریخ میں اہم سنگ میل:

• 1996: پیوژو پارٹنر کا آغاز، صرف 33 ماہ میں 1 ملین سے زائد یونٹس فروخت
• 2012: کل PSA پیداوار 3 ملین گاڑیوں سے تجاوز کر گئی، جن میں سے 1.6 ملین پیوژو برانڈ کے تحت تھیں
• مارکیٹ پوزیشن: یورپ کی دوسری بڑی کار مینوفیکچرر اور سب سے بڑا نجی آٹوموٹیو ادارہ
• عالمی رسائی: مشکل سڑک حالات کے ساتھ ترقی پذیر منڈیوں کے لیے خصوصی ماڈلز ڈیزائن کیے گئے
• فروخت کی درجہ بندی: مسلسل دنیا کے سرفہرست دس سب سے زیادہ فروخت ہونے والے کار برانڈز میں شمار

آج کا پیوژو: جدت اور عمدگی

جدید پیوژو گاڑیاں دو صدیوں سے زائد کی انجینئرنگ مہارت کی عکاسی کرتی ہیں۔ برانڈ مسلسل ترجیح دیتا ہے:

• تمام گاڑیوں کی اقسام میں آرام اور اعتبار
• متنوع ڈرائیونگ حالات اور منڈیوں کے لیے موافقت
• جدید پیداواری ٹیکنالوجیز
• کم اخراج انجینئرنگ کے ذریعے ماحولیاتی ذمہ داری
• مسلسل ڈیزائن بہتری اور جدت

1810 میں ایک سٹیل مل کے طور پر شروعات سے لے کر ایک عالمی آٹوموٹیو شبیہ بننے تک، پیوژو کا سفر صنعتی ارتقاء، جدت پسند روح، اور پائیدار معیار کی مثال ہے۔ شاندار شیر کا لوگو دنیا بھر کی سڑکوں پر فرانسیسی انجینئرنگ کی عمدگی کی نمائندگی کرتا رہتا ہے۔

چاہے آپ قدیم پیوژو 404 چلا رہے ہوں یا تازہ ترین ہائبرڈ ماڈل، آپ آرمنڈ پیوژو کے وژن اور پیوژو خاندان کی 130 سال سے زائد عرصے پر محیط آٹوموٹیو عمدگی کے عزم کی میراث کا تجربہ کر رہے ہیں۔