Автомобіль, який, за статистикою, найменше потрапляє в аварію і дає можливість вижити, якщо аварія трапилася, – це саме легендарний шведський автомобіль (Volvo все ще базується у Швеції, але тепер належить Китаю). Geely). Volvo в перекладі з латини означає «я котлюся». Автомобіль починає свою історію з 1927 року, і весь цей час якість (а отже, і безпека) були домінуючим фактором у виробництві автомобілів цієї марки, хоча під брендом Volvo також випускаються надійні двигуни для суден і човнів. Спробуємо розібратися, чи настільки безпечна Volvo на дорогах світу чи це штучно створена думка.
Загиблі в ДТП
Чи гинуть люди у Volvo? На жаль, таке буває. Але це пов’язано не з автомобілем, а з порушеннями правил його експлуатації та ПДР. Наприклад, був випадок, коли водій Volvo загинув у лобовому зіткненні з іншою машиною, а чоловік не був пристебнутий ременем безпеки. Однак за багато років роботи Volvo, наприклад, у Великій Британії не було жодної загибелі людини в аварії на цій машині. Є поодинокі приклади в Росії, Україні та інших країнах (знову ж таки, не пристебнутий ремінь безпеки тощо).
У 2018 році в Нижньому Новгороді в ДТП загинув водій Volvo, який з BMW виїхав на зустрічну смугу, перевищивши швидкість. Але Volvo XC60 протаранило лоб на швидкості 150 км/год. Системи безпеки в цьому випадку виявилися безсилі.
Також навесні 2018 року в Ленінградській області сталася загибель молодого водія Volvo, який не поступився дорогою КАМАЗу з напівпричепом. Але водій Volvo не був пристебнутий ременями безпеки.
Влітку 2017 року під Ульяновськом легковий автомобіль Volvo-XC90 потрапив між двома вантажівками (одна з яких виїхала на зустрічну смугу, не впоравшись з керуванням). Внаслідок ДТП водій Volvo загинув на місці події.
На Тюменській трасі стався випадок, коли водій позашляховика Volvo XC90 протаранив Daewoo Nexia (в ньому всі загинули). Сам водій вижив, але нічого не пам’ятає, оскільки перед аварією заснув.
Таким чином, більшість смертельних випадків у Volvo все ще є винятковими порівняно зі статистикою смертельних аварій інших марок автомобілів.
Подушки безпеки Volvo V40
Безпека дорослих пасажирів і водія забезпечується, перш за все, особливою послідовністю надування подушок безпеки. Спочатку надувається подушка безпеки, розміщена перед лобовим склом, оскільки осколки можуть поранити людину. Завдяки цьому подушка безпеки не зашкодить пасажиру, навіть якщо він сидить не в стандартній позі.
Передні ремені оснащені системою саморегулювання висоти плечей, а також опцією додаткового натягу. Удосконалена система WHIPS захищає пасажира від бічних ударів і хлистових ударів.
Крім бічних подушок безпеки, автомобіль також оснащений надувними «шторками», причому в стандартній комплектації.
Цікаві також фронтальні подушки безпеки Volvo V40: в залежності від сили удару вони можуть надуватися на 70%, або повністю.
Безпека дітей-пасажирів у Volvo V40 знаходиться на середньому рівні. Стандартна система кріплення дитячого крісла ISOFIX дозволила отримати лише 75% у відповідній категорії. Однак і тут автомобіль має перевагу: Volvo V40 є першим у світі виробником, у якого дитяче крісло ISOFIX може бути спрямоване проти руху.
Головним козирем Volvo V40, завдяки якому він отримав звання найбезпечнішого, є система захисту пішоходів. Якщо автомобіль «виявляє» пішоходів або перешкоду на швидкості менше 50 км/год, система зупиняє транспортний засіб.
Крім того, є моніторинг сліпих зон, система втрати смуги руху, автоматичне паркування, асистент екстреного гальмування, динамічний контроль і стабілізація зчеплення та ін.
Volvo V40 — перший у світі автомобіль із подушками безпеки для пішоходів. Якщо датчики, розташовані в передній частині автомобіля, стикалися з ногами людини, блок управління розблоковує капот, він піднімається на 10 см, а жорсткі елементи прикриваються подушкою безпеки.
Стратегія концерну Volvo щодо створення систем безпеки
До 2020 року інженери Volvo планують випустити такий автомобіль, який повністю запобіжить загибель людини (якщо він не маніяк-самогубець). Найвищий рівень безпеки забезпечить автономність автомобіля – тобто водій продовжить керувати ним, але всі системи безпеки працюватимуть у фоновому режимі, готові миттєво забезпечити виключення ймовірності ДТП. Протягом найближчих п’яти років фахівці хочуть кардинально підвищити безпеку автомобілів, досягнувши такого рівня захисту водія і пасажирів, який повинен звести кількість загиблих в ДТП практично до нуля.
Безпека — це ціла релігія для автомобілів Volvo. Система безпеки може бути пасивною, активною та автономною. До речі, саме інженери Volvo винайшли ремінь безпеки. Вони також запропонували революційну адаптивну технологію безпеки. Охарактеризуємо останній докладніше.
Що таке революційна адаптивна технологія безпеки?
Більшість моделей Volvo проходять краш-тести набагато легше, ніж автомобілі інших марок автомобілів. Якщо результати випробувань незадовільні, це є стимулом для фахівців автоконцерну розробляти все нові і нові способи досягнення високого рівня безпеки. Так, алюмінієві деталі у Volvo виключені, а замість них використовуються сталеві надміцні. Надміцна сталь у п’ять разів міцніша за традиційну, але водночас вона тонша та набагато легша. Отже, вертикальна сила при аваріях різко зменшується.
Крім того, Volvo посилила краш-тести, і вони значно перевершили суворість вимог Euro NCAP і IIHS, і ті краш-тести, які ці організації нещодавно запровадили для всіх автомобілів, використовуються у Volvo протягом останніх двадцяти років.
Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) нагородив Volvo S60, XC60, XC90 і S80 рейтингом «Top Safety Pick +».
Новий кросовер з активними ременями безпеки двох рядів сидінь і з активними підголівниками значно перевершує своїх конкурентів на авторинку, завдяки інноваційній розробці інженерів Volvo.
Коли розробляється нова модель Volvo, фахівці концерну розбивають сотню її прототипів, спостерігаючи за тим, як машина поводиться в різних аваріях, що залишається від кожної машини. Ретельний аналіз дефектів дозволяє виявити слабкі місця і моменти, а потім удосконалити їх таким чином, щоб в майбутньому підвищилася міцність окремих деталей і безпека всього автомобіля в цілому.
Також за допомогою 3D-анімації виконується близько 30 000 симуляцій різних ситуацій, які досліджують вплив ДТП на водія та пасажирів.
Наприклад, одним з важливих краш-тестів є падіння автомобіля в кювет (в тому числі з перекиданням). У кожному краш-тесті використовується дороге обладнання для оцінки ступеня пошкодження кузова та манекенів. Всюди є всілякі датчики, які дозволяють отримати багато параметрів. Якщо манекени не пошкоджені, то автомобіль безпечний для водія та пасажирів. Усі краш-тести проводяться як з пристебнутими, так і з непристебнутими ременями безпеки.
На автозаводі Volvo в Гетеборзі є спеціальне приміщення для розгону автомобіля до 120 км на годину, щоб потім він вдарився об стіну (паркан). Крім того, проводиться так званий «тест на лося» (імітується потрапляння під колеса автомобіля тварини вагою 500 кг). Таким чином перевіряють міцність стійок автомобіля. Але це все приклади пасивної безпеки, яка має межі. Тому фахівці шведського автовиробника зробили ставку на активні та автономні (без урахування людського фактору) системи безпеки.
Електроніка допоможе врахувати фактори, які водій може не помітити через втому, темряву, несприятливі погодні умови та звичайну неуважність.
Системи активної безпеки допомагають не тільки попередити водія про небезпеку, але й автоматично запобігти аварії. Для перевірки цих систем компанія Volvo використовує власні краш-тести.
На даний момент деякі системи безпеки Volvo здатні автоматично вирівнювати автомобілі в разі втрати смуги. Також в деяких моделях автомобілів використовується досконала система автоматичного гальмування, яка запобігає зіткнення з іншим транспортним засобом.
Навіть якщо аварії уникнути не вдалося, автоматична система дозволяє зменшити наслідки аварії, зумівши вчасно знизити швидкість. Це гарантує, що водій і пасажир виживуть навіть у серйозних аваріях.
Індивідуальні системи автоконцерну Volvo мають здатність автоматично виявляти різні об’єкти на дорозі. У тому числі важко ідентифіковані об’єкти, наприклад, тварини або люди в карнавальних костюмах. Наприклад, нещодавно в США пройшли випробування автомобілів Volvo, які були оснащені системою автоматичного гальмування. Під час випробувань люди одягалися в різні костюми, намагаючись заплутати автономну систему. Але, незважаючи на труднощі, електроніка вчасно визначила, що перешкодою є людина, і автоматично загальмувала автомобіль.
Наступним кроком у розробці стане система, здатна зчитувати дорожні знаки для автоматичного вмикання режимів роботи двигуна та кріплення підвіски автомобіля. Наприклад, передбачається, що система зможе розпізнавати знак «ґрунтова дорога», після чого автомобіль повернеться в необхідний режим для контролю не на асфальтовому покритті і автоматично знизить швидкість.
Також є система виявлення ознак сонливості, і якщо водій Volvo засне за кермом, така система негайно його розбудить.
Варто зазначити, що це ще не все. Багато розробок з активної безпеки наразі тримаються фахівцями Volvo в секреті.
У цій статті неможливо охарактеризувати і навіть просто перерахувати всі аспекти, що забезпечують безпеку Volvo. Але ми все одно намагалися щось зробити. Однак яким би автомобілем ви не володіли, повністю безпечне водіння можливе лише за наявності водійських прав. Ідеально, якщо він буде міжнародним. А оформити його досить легко – прямо на нашому сайті.
