Lamborghini - італійська королева

Automobili Lamborghini S.p.A. – італійська компанія, виробник дорогих спортивних автомобілів під брендом Lamborghini, а також тракторів Lamborghini Trattori. Він розташований у комуні Сант-Агата-Болоньезе, поблизу Болоньї. Компанію заснував у 1963 році Ферруччо Ламборгіні. Сьогодні ми розповімо, що таке італійська автомобільна королева.

Про компанію Lamborghini

Компанія спеціалізується на виробництві швидкісних суперкарів, здатних розганятися до 350 км/год і навіть вище. На даний момент фірма належить Audi, але остання не є самостійною – вона, в свою чергу, належить концерну Volkswagen AG.

Першим з’явився Lamborghini 350 GT. Дебют першого гоночного автомобіля відбувся на автосалоні в Турині в 1963 році. За 55 років виробництва було випущено велику кількість спортивних автомобілів, які отримали відмінні продажі, а також було випущено багато суперкарів.

В кінці 20 століття Diablo і Espada були дуже популярні в усьому світі. Вже в першому році 21 століття фахівці створили абсолютно нову модель спортивного автомобіля – Murcielago. Зараз потужності підприємства дозволяють випускати до 2000 автомобілів на рік.

Найближчим часом очікується вихід кросовера Lamborghini. У модельному ряду тільки купе і кабріолети з дуже потужними двигунами і привабливим дизайном. Кожен автомобіль Lamborghini розвиває високу швидкість і демонструє відмінні динамічні характеристики.

Штаб-квартира Lamborghini знаходиться в Сант-Агата-Болоньезе.

Ферруччо Ламборгіні – історія життя і бренд

Засновник компанії Lamborghini – здібна, цілеспрямована і вольова людина, народився в 1916 році під знаком Тельця. У дитинстві він постійно цікавився різними механізмами, що змусило підрослу молодь піти в інженерну школу в Болоньї. Італійська армія, куди незабаром потрапив Ферруччо, стала для нього відмінним досвідом роботи механіком. Коли закінчилася Друга світова війна, він почав переробляти військову техніку в сільськогосподарську, що стало дуже прибутковою справою – багато замовлень зміцнили фінансове становище Ферруччо. Він почав використовувати зображення бика як емблему.

До кінця 1940-х років Ферруччо розробив і почав випускати трактор. У 1950-х роках його компанія виробляла системи опалення та кондиціонування повітря. Прибуток зростав, і власник компанії Ферруччо Ламборгіні став дозволяти собі дорогі покупки – Mercedes 300SL, Maserati 3500GT, Jaguar E-type і кілька Ferrari 250 GT. Однак вони його не задовольнили. Він хотів чогось свого.

До того моменту, як Ферруччо вирішив створити фабрику з виробництва розкішних спортивних автомобілів, він уже був дуже багатою людиною, впливовим і успішним бізнесменом, який чітко розумів, чого хоче, і завжди цього досягав. Але коли він сказав, що збирається будувати найкращі спортивні суперкари в світовій історії, багато хто вирішив, що він збожеволів. Створення таких моделей вважалося проявом незрозумілої екстравагантності, небезпечним кроком у невідоме, тим, на що він міг витратити свій статок без найменшої надії на вигоду.

Ферруччо почав працювати над проектом наприкінці 1962 року, а до травня 1963 року була створена компанія Automobili Ferruccio Lamborghini SpA. У ньому почали працювати колишні співробітники Enzo Ferrari – Джан Паоло Даллара, Джотто Біззарріні і Боб Уоллес. Було придбано велику земельну ділянку в Сант-Агата-Болоньезе, в 25 км від Болоньї і в 15 км від заводу Ferrari в Маранелло. На місці швидко з’явився новий великий і на той час ультрасучасний завод. Маючи значний досвід управління іншими компаніями, Ферруччо зумів організувати найкраще виробництво для досягнення мети, з функціональною структурою, яка не мала собі рівних в автомобільній промисловості того часу. Величезний, світлий і просторий головний цех розташовувався поруч з адміністративною будівлею, що дозволяло керівництву постійно контролювати виробництво. Це було ідеальне рішення для Lamborghini, який не соромився засукати рукави і працювати над майбутніми суперкарами, якщо бачив, що процес йде не так, як він хотів бачити.

Ферруччо організував офіційну презентацію продукції Automobili Ferruccio Lamborghini на Туринському автосалоні, представивши приголомшливий суперкар 350 GTV, який незабаром був визнаний справжнім шедевром серед моделей з дванадцятициліндровими двигунами. Це було двомісне купе з 3,5-літровим двигуном потужністю 347 кінських сил. Максимальна швидкість становила 280 км/год, а розганявся з нуля до 60 за 6,7 секунди.

У наступному 1964 році прототип вже перетворився на серійну модель, яка отримала позначення 350 GT. Незабаром з’явилася модель 400 GT, випущена тиражем 120 екземплярів. Успішні продажі дозволили компанії заощадити гроші на розробку легендарної Miura, яка дебютувала в березні 1966 року. Цей автомобіль прославив марку на весь світ. Його «фішкою» стали розташовані врівень з капотом фари, які при включенні поверталися у вертикальне положення. Під капотом Miura знаходився поперечно розташований двигун V12 об’ємом 3,9 літра і потужністю 350 к.с. Кузов Miura був зроблений з алюмінію. У 1968 році була представлена ​​модифікація Lamborghini Miura P400S з електричними склопідйомниками, хромованою накладкою навколо вікон, оновленою панеллю приладів і більш потужним (20 к.с.) двигуном.

Відданість і ентузіазм Lamborghini спонукали механіків і інженерів компанії створювати все більш досконалі спортивні суперкари, такі як Islero, Espada і Jarama – випуск кожної з цих моделей став приголомшливою подією для всього світу. Так, в 1968 році дебютував Islero 400 GT, який був названий на честь бика, який убив знаменитого тореадора Мануеля Родрігеса в 1947 році. Також в 1968 році була представлена ​​знаменита модель Espada («меч»). Він став першим чотиримісним автомобілем бренду, який позиціонувався як «сімейний суперкар». Сьогодні Islero та Espada святкують півстолітній ювілей.

У 1970 році був випущений невеликий Lamborghini Urraco P250, розроблений Марчелло Гандіні. Автомобіль оснащувався восьмициліндровим 2,5-літровим середньорозташованим двигуном з. Крім того, в тому ж році з’явився Jarama 400 GT з 4,0-літровим двигуном V12.

Через рік представлений прототип Lamborghini Countach викликав фурор. Він отримав вертикально відкриваються двері, чотирилітровий силовий агрегат і задні повітрозабірники. З двигуном потужністю 365 кінських сил автомобіль розганявся до 300 км/год. Серійна версія автомобіля була представлена ​​в 1974 році. Остання мала менш футуристичний вигляд, але екстер’єр залишився оригінальним і помітним.

Незважаючи на постійне зростання обсягів виробництва і кількості співробітників, Ферруччо Ламборгіні завжди зберігав провідну і стратегічну роль в компанії. Саме він започаткував відому нині традицію давати моделям імена на честь биків, які брали участь у кориді – благородні, сильні, що вселяють страх – як і створені ним суперкари.

Ферруччо Ламборгіні помер у власному маєтку в 1993 році у віці 76 років. Випуск моделі Lamborghini Centenario був присвячений його 100-річчю. Воно віддало належне мужності, дару передбачення та унікальному характеру засновника компанії.

Як сталося, що компанія Automobili Ferruccio Lamborghini SpA змінила власника

На початку 1970-х компанія почала стикатися з фінансовими невдачами. Контракт на постачання великої партії автомобілів, призначених для Південної Америки. Ферруччо Ламборгіні продав свою частку компанії з виробництва тракторів Fiat, а також частку виробництва автомобілів – швейцарським інвесторам Жоржу-Анрі Россетті і Рене Леймеру. Однією з причин такого рішення стала мала зацікавленість сина Ферруччо в управлінні автокомпанією. Однак і нові власники мало уваги приділяли розвитку марки Lamborghini.

Незавидна ситуація погіршилася з початком світової паливної кризи, яка знизила інтерес покупців до спортивних автомобілів. Решта клієнтів були розчаровані необхідністю чекати на замовлені автомобілі два роки. Ця складність виникла через перебої з постачанням запчастин.

Щоб утриматися на плаву, Lamborghini уклала угоду з BMW, згідно з якою здійснювала виробництво і налагодження спорткара, який вийшов на ринок під назвою M1. Для виконання контракту компанія взяла великий кредит від уряду Італії. Тоді ж був підписаний контракт з американською Mobility Technology International про розробку швидкісного армійського позашляховика на двигуні Chrysler. Модель отримала назву Cheetah і була представлена ​​в 1977 році на Женевському автосалоні. Він викликав неймовірний інтерес у публіки, яка не могла очікувати нічого подібного від Lamborghini.

Роботи за контрактом з BMW затягнулися в часі, оскільки більшу частину грошей компанія витратила на Cheetah. Німецькому автовиробнику урвався терпець, і угода була розірвана.

У 1978 році компанія була змушена оголосити себе банкрутом і перейти до державної адміністрації. Для зниження витрат з конвеєра були зняті моделі Silhouette, Urraco і Espada. У 1980 році бренд перейшов під контроль Mimran Group. Під керівництвом Патріка Мімрана, який став президентом компанії, також випускалися спорткар Jalpa з кузовом targa і позашляховик LM001, створений на базі Cheetah. LM001 оснащувався 3,6-літровим V8 або 4,7-літровим V12. Через рік з’явилася його вдосконалена версія LM002 з двигуном V12 потужністю 455 кінських сил, об’ємом якого становив 5,2 літра. Її перемістили вперед і трохи модернізували підвіску.

1987 рік призвів до чергової зміни власника марки Lamborghini. Цього разу бренд потрапив під крило американської компанії Chrysler, яка зосередилася на розробці моделі Diablo, що прийшла на зміну Countach. Він багато чого взяв від свого попередника, включаючи компонування, просторову раму шасі, посилені компоненти з композитних матеріалів, а також кузов, розроблений Марчелло Гандіні. Мотор об’ємом 5729 см3 видавав 492 к.с. Автомобіль міг розігнатися до 325 км/год, а розгін до 100 км/год займав 4,1 секунди.

У 1994 році Chrysler зазнав серйозних фінансових труднощів і був змушений продати Lamborghini індонезійській інвестиційній групі. Через чотири роки останній, також маючи проблеми з фінансуванням, передав італійський бренд «під крило» Audi, яка входить до складу Volkswagen AG. Новий власник істотно вплинув на зовнішній вигляд і технічне наповнення моделей Lamborghini. Зокрема, під його керівництвом з’явився один із найефектніших суперкарів Murciélago, який прийшов на зміну Diablo у 2001 році. До 2010 року було випущено 4099 моделей, що зробило його наймасовішим автомобілем з 12-циліндровим двигуном у світі за всю історію компанії.

Найпопулярнішою моделлю бренду став Lamborghini Gallardo: за 11 років виробництва було випущено 2903 екземпляра компактного автомобіля, що з’явився в 2003 році. Потім послідувала поява ряду гучних новинок марки, одна з яких – Lamborghini Aventador прийшов на зміну Murciélago в 2011 році. Він отримав 6,5-літровий 12-циліндровий двигун, що розвиває потужність, еквівалентну 700 к.с. Максимальна швидкість Aventador становить 350 км/год, а розгін до 100 км/год займає 2,9 секунди.

У 2014 році публіці показали заміну Gallardo – Lamborghini Huracán з 5,2-літровим 10-циліндровим двигуном потужністю 610 к.с. Його максимальна швидкість становить 325 км/год.

Сьогодні Lamborghini є одним з лідерів серед виробників суперкарів, який представив світу вражаючі автомобілі та інноваційні концепт-кари. Брендові автомобілі неможливо сплутати з іншими, вони позиціонуються як агресивні і маскулінні авто для еліти. Але навіть керуючи Lamborghini, потрібно мати водійські права. Оптимально, якщо останній відповідає міжнародній моделі. Оформити таке водійське посвідчення досить просто – це робиться тут, на цьому сайті, за кілька хвилин.