Xirallic, benzersiz bir parlaklık ve ipeksi yüzey efekti sağlayan bir araba boyasıdır. Bu, üç katlı boyamada boya ile birlikte uygulanan özel bir inci pigmentidir. Xirallic’in temeli, aynı derecelendirmeye sahip alüminyum parçacıklarıdır. Bu, Xirallic ile metalik (pigmentin sadece çeşitli metal parçacıklarına dayandığı) ve sedef (mika bazlı ve parçacıkların aynı derecelendirmesini elde etmek neredeyse imkansızdır) arasındaki temel farktır.
Xirallic nasıl ortaya çıktı?
“Xirallic” ismi bir dizi pigment boya için kullanılır. Ancak, bu kelime Japonya’da ortaya çıkmıştır ve burada belirli bir ürün Merck KGaA şirketi tarafından patentlenmiştir. Xirallic hala Japon firması Onahama tarafından üretilmektedir. Ancak, bugüne kadar diğer şirketler de ürünler için lisans almıştır. Genellikle bu isim, üç katmandan oluşan ve boyama sırasında parlaklık ve ipeksilik etkisi veren boyalara uygulanır.
Üreticilerin tasarladığı şekliyle Xirallic, boya işlerinde de sıklıkla kullanılan beyaz sedefe alternatif bir malzemedir; ancak pigment üretiminde kullanılan teknoloji ve malzemeler bakımından farklılık gösterir.
Birçok sürücü, arabalarını yolda fark etmemelerini imkansız kılacak bu parlak boyayı hayal eder. Ancak, arabanın güzelliği için hatırı sayılır bir bedel ödemeniz gerekecektir. Bu, araç sahiplerini araçlarını daha dikkatli bir şekilde izlemeye, çizilmelere ve eziklere karşı korumaya zorlar. Tek bir hasar, tüm parçanın yeniden boyanması ihtiyacına neden olur. Bu, gerekirse aracın daha fazla çalışması için hesaplama yapılmasını gerektirir.
Xirallic’in sedef ile karşılaştırıldığında başlıca avantajları
Eğer tam olarak Xirallic’i seçerseniz, o zaman:
– alt tabaka boyasının renk doygunluğu aynı kalır. Bu durumda, ikincisi bozulmaz;
– Yüksek kaliteli aydınlatmanın varlığında, işlenmiş yüzey parlayacak ve ışıldayacak ve zayıf aydınlatma durumunda ipeksi bir film etkisi yaratılacaktır. Arabaya güzel bir görünüm kazandırır ve ona bireysellik kazandırır;
– Xirallic’in dört düzlemde parıltı sağlaması nedeniyle ışıltının etkisi artacaktır. Karşılaştırma için, sedef boyamada iki düzlem kullanılırken, metalikte yalnızca bir düzlem kullanılır.
Xirallic’in dezavantajları
Şaşırtıcı bir şekilde Xirallic’in dezavantajları da var:
- A) Boyaya eklenen pigmentlerin ve diğer katkı maddelerinin yüksek maliyeti. Bu, sürücünün daha dikkatli olmasına katkıda bulunur ve keskin manevralar yapmasına veya bazı yerlerde park etmesine izin vermez;
- B) en ufak bir çizik bile parçanın komple yeniden boyanması ihtiyacını doğurur ki bu da ek maliyet demektir;
- C) Odanın birçok standarda uygun olması gerekir (dışarıda araba boyamak imkansızdır): orada hava sıcak olmalı, cereyan olmamalıdır.
Xirallic’in tonları
Günümüzde üreticilerin araç boyaları için ürettiği simler farklı şekillerde olabilir ve aynı anda birkaç renge boyanabilir. Yeterince büyüklerse, alt tabaka (bir aracın taban rengi) %80’e kadar kapatılabilir. Bu nedenle, renk solüsyonu seçerken dikkatli olmalısınız.
Xirallic ile boyama yaparken birkaç temel renk çeşidi kullanılır:
– mavi;
– siyah;
– yeşil;
– altın;
– kırmızı;
– beyaz.
Xirallic muhteşem bir boyadır, ancak avantajları koyu, doygun renklerde en üst düzeyde ortaya çıkar. Örneğin, Xirallic siyahla avantajlı görünecektir, bunun dışında Xirallic genellikle koyu yeşil, kırmızı, mavi ve mor tonlarıyla kullanılır.
Piyasada, pigment yüzeyleri farklı renklerle boyanmış ve yansıtıcı malzemelerle zenginleştirilerek daha derin bir etki kazandırılmış bukalemun tipi Xirallic’i bile bulabilirsiniz.
Xirallic boyama teknolojisi
Xirallic ile boyama, üç katmandan oluşan bir çalışmayla desteklenmelidir:
1) bir alt tabaka (renk uzmanı tarafından seçilen ana renk. Alt tabaka için en çekici etkiyi elde etmek için koyu renkler seçilir);
2) bir veya daha fazla pigment (temel renge göre seçilen renk tonlarının karışımları);
3) Koruyucu ve parlak bir işlev gören yüksek kaliteli bir verniktir.
Boyamanın yüksek maliyeti nedeniyle, sürücüler genellikle simli kısmi boyamaya başvururlar. Bu, özel maskeleme bandının yanı sıra bir yörüngeli cilalayıcının kullanılmasını gerektirir. Boya, temizlenen yüzeye uygulanmalıdır. Boya püskürtme, gereken saklama süresinden sonra gerçekleşir. Genellikle, Xirallic zaten bağlayıcı ile karıştırılmıştır.
En muhteşem sonucu elde etmek için uyulması gereken dört kural
- Boyama işlemi, boyama sırasında herhangi bir katmanda yabancı partikül bulunmasının tamamen engellendiği profesyonel bir boya atölyesinde yapılmalıdır.
- Boya püskürtme kabini ısıtılmalıdır, çünkü sıcaklık sıfırın altına düştüğünde, kaplama gerektiği gibi kurumaz ve etkisi oldukça tatsız olabilir – araba kullanıldığında, vernik hızla çatlar.
- Profesyonel bir ekipmana ihtiyacınız var: Xirallic’e uygun boya püskürtme tabancasına sahip bir kompresör (basit ve ucuz olanlar hızla tıkanır ve bozulur), bir yörüngeli cila makinesi ve diğer profesyonel aletler, ayrıca ilgili malzemeler – solvent, yapışkan bant, çeşitli zımpara kağıtları, astar vb.
- Uyumsuzluktan kaçınmak için boyama için aynı üreticinin bileşenleri kullanılmalıdır. Ustaya karışımın formülünü yazmasını istemelisiniz, çünkü hiç kimse arabanın planlanmamış hasarından güvende değildir ve hasarlı bölgeyi boyamak için orijinal formülü bilmeden tam Xirallic miktarını bulmak neredeyse imkansızdır.
Xirallic teknolojisiyle boyanmış şık ve gösterişli bir araba, diğer arabalara göre avantajlı bir şekilde öne çıkacaktır. Sahibi uluslararası bir sürüş izni aldığında daha da gurur duyacaktır. Eğer henüz ikincisini almadıysanız, sizi web sitemizden uluslararası bir sürücü belgesi için başvurmaya davet ediyoruz.
