SUV, yüksek yerden yüksekliği, ön ve arka tekerlekleri tahrik etmesi nedeniyle bu özelliğe sahip olan arazi tipi bir araçtır. Genel olarak bunlara cip denir. Jeep, kompakt modellerin özelliklerini hemen edinmeye başlamadı. Mercedes Benz, 1997’de ML modelini piyasaya sürerek bu yolda ilk adımını attı. Ertesi yıl Lexus, RX’i üretime sokarak bu yola girdi ve 1999’da BMW, X5’i tanıttı. Geleneksel SUV’lerin aksine, bu modeller sert yollarda kullanıma yönelikti ve arazi kabiliyetleri sıradan hafif araçları sadece biraz aştı. Bunun nedeni, bu arabaların yolcu platformları üzerine inşa edilmiş olması, yani bir ünite gövdesi, basitleştirilmiş dört tekerlekten çekiş sistemi ve zayıf bir geometriye sahip olmalarıdır. İnsanlar bu tür arabalara ‘yumuşak yol aracı’ veya ‘crossover’ demeye başladılar (ancak şasileri yokken gerçek SUV’lerde var). Zamanla, iki tekerlekten çekiş seçeneklerine sahip modeller ortaya çıktı. Günümüzde, yumuşak yol araçları hem crossover’lardan hem de SUV’lardan farklılaşıyor. Bunların sadece “arazi” görünümüne sahip olduğu düşünülmekte olup, arazi kabiliyetleri yukarıda sıralanan ikisinden de daha kötüdür.
Peki, günümüzde en popüler cipler hangileri? Birbirlerinden olumlu şekilde nasıl farklılaşıyorlar?
Tüm bu konuları daha ayrıntılı olarak tartışalım.
Ciplerin en önemli özelliği arazi kabiliyeti
Arazi kabiliyeti, herhangi bir SUV’nin ana özelliğiydi ve öyle olmaya devam ediyor. Temelinde ortaya çıktılar. Bu tür geleneksel modellerde bir çerçeve yapısı, dört tekerlekten çekiş seçeneği, genellikle geometriyi iyileştirmek için kısa üç kapılı bir gövde, torklu bir dizel veya benzinli motor, bir kanun aralığı, akslar arası ve tekerlekler arası kilitler bulunur. Aynı zamanda, konfora neredeyse hiç dikkat edilmeyen çok basit iç mekanlarla ayırt edilirler. Şu ana kadar neredeyse hiç böyle araba yok. Bunlara yalnızca Jeep Wrangler, Suzuki Jimny ve UAZ Hunter dahil olabilir. Her zaman bu modellerden çok fazla olmamasına rağmen. Daha önce üretilen arabalar arasında, üretimi çoktan durdurulan Land Rover Defender’ı sayabiliriz. Dünyanın en havalı cipi ilkidir. Diğer iki model düşük maliyetlidir ve Wrangler yalnızca işlevsel değil, aynı zamanda prestijli bir modeldir.
Konfor ve rahatlık
Kural olarak, büyük cipler daha konforludur. Bu tür modeller, yüksek kaliteli malzemeler kullanılarak premium otomobiller seviyesinde yapılmış konforlu bir iç mekanla ayırt edilir. Ayrıca, hem konfor hem de arazi kabiliyetine yönelik çok sayıda elektronik sisteme sahiptirler. Bu cipler genellikle son parametrede yukarıda listelenen modeller tarafından biraz geride bırakılır, ancak yine de yüksek bir seviyededir. Bu tür otomobiller arasında Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade bulunur. Eski modeller Hummer H1 ve H2, Lamborghini LM002 ve Infiniti QX’tir (güncel nesilde ünite gövdesi vardır).
Çok yönlülük
Evrensel sınıftaki arabalara elit demek pek mümkün değil. Ancak iç mekan konforu ve yukarıda belirtilen tüm modellerin seviyesinde arazi kabiliyeti ile öne çıkıyorlar. Aynı zamanda çok prestijliler. Bu modellerin BDT’deki en havalısı Toyota Land Cruiser. Ayrıca Chevrolet Tahoe gibi çok sayıda Amerikan tam boy SUV’den de bahsetmek gerekir. Eskiden bu sınıfta Mitsubishi Pajero (daha küçük olmasına rağmen) ve artık ünite gövdelerine geçen Nissan Patrol oldukça değerliydi.
Spyker D12 «Pekin’den Paris’e»
İnanılmaz teknolojilere sahip kompakt bir SUV olan Spyker D12 “Peking-to-Paris”, benzersiz bir Hollanda otomobilidir. Her zamanki D12’nin tasarımcı versiyonu haline geldi. Otomobil, Audi şirketinin 500 beygir gücünde Alman V12 motoruyla donatılmıştır. Otomobil dışarıdan çok sevimli görünüyor, çünkü tasarımı korkutucu hiçbir şey içermiyor. İlginç iç mekan ve devasa güçlü bir motorla yolda mükemmel alışkanlıklar, Spyker D12 SUV’yi kelimenin tüm anlamlarında gerçekten havalı hale getiriyor. Hantal “cip” gövdesinin konturu (yükseklik neredeyse 1,8 m’dir) Spyker süper otomobillerinin aerodinamik, zarif formlarını maksimum düzeyde kopyalıyor. Arka kapılar, Rolls-Royce Phantom’da olduğu gibi, sözde intihar kapıları şemasına göre yapılmış ve harekete karşı açılıp kapanıyor. Ancak İngiliz limuzininin aksine, Spyker’ın bir b sütunu yok. Yolcular, görkemli iç mekana kıyasla çok daha rahat erişime sahip. B sütunu olmayan bu kadar büyük kapıların kullanımı teknolojik bir başarıdır. Neyse, D12 Peking-to-Paris hem mekanik hem de zihinsel olarak tam anlamıyla başarılarla örülüdür.
Araba kabini, sofistike mükemmeliyetçiliğin bir ilahisi, daha doğrusu, bir mücevher sanatı nesnesidir. Bu eserin parlaklığı daha da saygılıdır, çünkü tasarımcılar kitsch’e düşmeden onu ustalıkla “uç noktada” yapmışlardır. İç panellerin, parçaların, aletlerin ve bağlantı parçalarının neredeyse %100’ü bu araba için özel olarak tasarlanmış ve elle yapılmıştır.
Şık, kanlı sıra dışı, aşırı orijinal. Geçtiğimiz yüzyılın başındaki havacılık mühendisliği ruhu stile hakim. Kazınmış alüminyum, bol miktarda hafif eski moda görünümlü kulplar ve anahtarlar, bol miktarda yuvarlak. Tüm kabini geçen krom aks, devasa şanzıman kulpu için bir bağlayıcıdır. Bu rafine iç mekandaki diğer birçok şey gibi, bu unsur da stilistik bir destektir. Ama ne kadar güzel! Cam tavan günümüz lüks otomobil müşterileri için şaşırtıcı değil, ancak araba koltukları sıraları arasındaki tamamen tek bir alüminyum parçasından oyulmuş ışıltılı yatay “sütun” – güçlü! D12 Pekin-Paris tekerlekleri devasa bir boyutta – 24 inç – yapılmıştır. Ancak, bu çaptaki diskler bile en büyük tekerlek kemerlerinde önemli boşluklar bırakır.
Mercedes-Benz ML63 AMG ve G63 AMG
Mercedes-Benz ML63 AMG, kimseyi kayıtsız bırakmayacak modern, çok işlevli bir SUV’dur. Model, 5.5 litrelik Twin Turbo motorla çalışır ve 550 beygir gücündedir. 7 ileri vites kutusuyla çalışır ve ek bir güvenlik sistemine sahiptir. Kullanıcı dostu bir navigasyon sistemidir. Dünyanın en havalı SUV’larından biri olan Mercedes-Benz ML63 AMG, sadece geniş değil, aynı zamanda en güvenilir olanlardan biridir. Bu araba mükemmel bir yol tutuşuna sahiptir ve bu nedenle kullanımı çok kolaydır. 240 km/s hıza ulaşır ve 5 saniyede sıfırdan 60’a çıkar.
Mercedes-Benz G63 AMG, 7 ileri otomatik şanzıman ve 5,5 litrelik motora sahip. Lüks bir tasarıma sahip, çok güvenilir ve hızlı bir otomobil. 2017’nin dünyanın en havalı SUV’si ve aynı zamanda serisinin en güveniliri. Bu otomobil tamamen zırhlı. Üreticiye göre, üç akslı canavar metrelik kar yığınlarından ve su engellerinden kolayca geçiyor. Bu Godzilla’yı, devasa boyutuna rağmen sürmek kolay. Aynı zamanda, AMG’nin G63’ü lüks sınıf bir kabine sahip pahalı bir SUV olmaya devam ediyor: kapitone deri, karbon fiber kaplama, ısıtmalı koltuklar.
Lamborghini Urus
Lamborghini Urus, İtalyan şirketinin kavramsal bir çalışmasıdır. Bu SUV’nin dışı oldukça fütüristiktir ve Lamborghini Urus’un tasarım açısından en iyisi olduğuna inanılmaktadır. Araba, buna karşılık gelen bir fiyatla tamamlanan benzersiz bir tasarım stiline sahiptir. 600 beygir gücündedir; V8 motoru Audi’den ve V10 motoru Lamborghini’dendir. Dört litrelik sekiz silindirli çift turbo vardır. Lamborghini Urus, bir arazi aracı olarak kabul edilir; teknik özellikleri kapasite açısından optimumdur. Crossover’ın ön tarafında, tampona entegre edilmiş büyük hava girişleri ve Y şeklindeki performansı gösteren şık eğik farlar bulunur. Aynı zamanda, crossover Lamborghini Urus, keskin yan kapı çizgileri, büyük tekerlek kemerleri ve arkaya doğru daralan yan camlarla oluşturulan hızlı bir profile sahiptir. Düşük profilli spor lastiklere sahip 24 inç jantlar, crossover’ın etkileyici tekerlek kemerlerine kolayca yerleştirilebilir. Mühendisler ayrıca, tekerlek disklerinin çift kollu karbon fiber yapraklarla donatıldığı Lamborghini Urus frenlerinin geliştirilmiş soğutmasıyla da ilgilendiler. Off-road İtalyan otomobilinin arkasında, arka spoylerin altında ince bir çizgiyle birbirine bağlanan şık ışıklar ve yanlara uzanan egzoz çıkışlarına sahip yüksek monteli bir difüzör bulunuyor. İç tasarım, başlangıçta şık mermer desenlerle desteklenen karbon fiber takviyeli plastikten oluşuyor. Ayrıca iç mekanda beyaz yüksek kaliteli deri var; hafif kova koltuklarda, kol dayanaklarında, gösterge panelinde ve kapı panellerinde bulunabilir. Entegre Torsen diferansiyeline sahip dört tekerlekten çekişli şanzıman ve bir çift debriyajlı yedi kademeli şanzıman, crossover’a 4 saniyede dinamiklik ve 300 km/s hıza ulaşma kabiliyeti sağlıyor.
BMW X6 M
Günümüzde modern otomobil pazarının en şok edici SUV’si olan BMW X6, şu özelliklere sahiptir:
– Dünya SUV pazarının birçok başka modelinin geliştirilmesinin temeli haline gelen, cross-coupe’nin değişmeyen stili;
– 249 ila 381 beygir gücü aralığında çok çeşitli dizel ve benzinli motorlar;
– Sadece otomatik şanzımanlar ve dört tekerlekten çekiş, temel motorlarda bile mükemmel dinamikler;
– Sportif yapısı ve teknolojideki başarılı değişikliklerle karakterize edilen özel bir BMW X6M versiyonunun varlığı;
– Kaputun altında ve kabinde sürücüye sınırsız fırsatlar sunan en sıra dışı teknoloji.
BMW X6 M’e gelince, bu her zaman için bir crossover! Araba, 568 beygir gücünde 4,4 litrelik bir motorla çalışıyor. Aşırı yüke sahip 6 ileri otomatik şanzıman var. Bu SUV’nin dahili entegre bir navigasyon sistemi var. Arabanın görünümü herkesi ilk görüşte ona aşık ediyor. Harika bir iç mekana sahip lüks bir tasarım var. Araba tamamen modern ve iyi donanımlı. 289 km/s hıza ulaşabiliyor ve sadece 4 saniyede sıfırdan 60’a çıkıyor.
Toyota Mega Kruvazör
Toyota Corporation’ın temel özelliklerinden biri, kanıtlanmış pratik teknolojileri kullanma yeteneğidir ve bunları yeni teknolojinin kaputuna yapılan bir yatırımla bir yeniliğe dönüştürmektedir. Yıllardır ana teknik parametreleri değişmeyen motorlardan ve şanzımanlardan bahsediyoruz.
Toyota Mega Cruiser, Japon firmasının askeri bir devi. 1995 yılında geliştirildi, ancak yalnızca Japonya’da satıldı. Bu arabanın birçok detayı, bugüne kadar askeri teknolojiyi geride bırakan sivil elit SUV’ların yaratılmasında kullanıldı. Belki de bu yüzden Japon Toyota’nın cipleri alıcılar için bu kadar çekici. Toyota Mega Cruiser’da her zaman dört tekerlekten çekiş (standart seçenek olarak), yalnızca otomatik şanzıman ve elbette birinci sınıf bir kabin bulunur. Bu, en üretken SUV’lardan biridir.
Ford Excursion – tüm zamanların en muhteşem arabası
American Ford Excursion dünyanın en havalı cipi olarak adlandırılabilir. Bu, diğer arabalarla karşılaştırmalı fotoğraflarda bile görünüşüyle şaşırtan devasa bir SUV. Diğer en havalı SUV’ler bu arabanın arka planında çok da etkileyici görünmüyor. Dış görünümü saygılı ve onurlu.
Jeep’in temel özellikleri şunlardır:
– 1999’dan beri bu geliştirme, teknoloji ve tasarım çözümlerinde iki ciddi yükseltme yaşadı;
– araç, kapasite sınırlaması olmayan mükemmel motorlara sahip;
– geniş iç mekan alanı, herhangi bir şirketle rahatça sürüş yapmanızı sağlar;
– mükemmel şekilde eşleşen yüksek kaliteli kaplama malzemeleri, aracın konforunu tamamlar.
Jeep Grand Cherokee SRT
Lüks cip dünyasının harika bir temsilcisi Jeep Grand Cherokee’dir. Jeep Grand Cherokee SRT, engebeli arazileri bile kolayca aşar; her yolculuk için güvenilir bir arkadaştır. 475 beygir gücünde 6,4 litrelik bir motora sahiptir. Kendini yollarda güvenle hisseder, sadece 4,8 saniyede 100 km/s hıza kolayca ulaşır. Bu cipin azami hızı 260 km/s’dir ve bu, orta fiyat kategorisindeki bir model için oldukça iyidir. Kalabalık bir aile için mükemmel bir varyanttır.
Temel versiyonlarda, bu araba segmentinde en popüler olanlardan biridir. Ancak SRT8 versiyonu, yalnızca teknik parametreler açısından değil, aynı zamanda fiyat açısından da tüm rakiplerini geride bırakıyor. Son nesilde, Jeep’in spor SRT8’i şu özellikleri sunuyor:
– Bu versiyonu standart versiyondan dinamik ve agresif bir şekilde ayıran bazı tasarım değişiklikleri;
– Sürücü ve ön yolcu için özel koltuklara sahip muhteşem spor kabin, dinamik ruh hali;
– 6,4 litrelik motor 468 beygir gücü üretiyor ve aracın sıfırdan 60’a tam 5 saniyede çıkmasını sağlıyor;
– Şanzıman otomatik, çok sayıda vites sürüşü mümkün olduğunca pürüzsüz ve ekonomik hale getiriyor;
– Dört tekerlekten çekiş, aracın avantajlarını tamamlıyor ve onu SUV’lar arasında gerçek bir elmas yapıyor.
Escalade ESV Cadillac
Escalade ESV Cadillac, General Motors’un lüks bir bölümü olan Cadillac tarafından üretilen tam boyutlu bir SUV’dur. Bu, kendine özgü özelliklere sahip çok büyük, kare bir modeldir. Otomatik, 6 saniyede 100 km/s’nin üzerine çıkmasını sağlayan 8 ileri vitesli bir şanzımanla çalışır. Versiyonda 6,2 litre hacimli bir EcoTec V-8 motor bulunur. Kombine çevrimde beyan edilen yakıt tüketimi 100 kilometrede 13,1 litreye ulaşır. Araba sadece 6 saniyede inanılmaz bir hıza ulaşır ve her türlü mesafeyi fethetmeye hazırdır. Escalade ESV Cadillac’ın hızı ve arazi kabiliyeti gerçekten etkileyicidir. V8 motor tamamen alüminyumdan yapılmıştır, böylece aracın önü arkadan ağır basmaz. Ayrıca, güncellenen Escalade versiyonu teknolojik olarak daha da gelişmiş hale geldi: büyük bir arabayı hem paralel hem de kendi başına dik olarak park edebilen otomatik bir park sistemine sahiptir. Ayrıca, dikiz aynası artık elektroniktir: yıkayıcı ile donatılmış geniş açılı bir dikiz kamerasından gelen bir görüntüyü gösterir. Böyle bir ayna ile görüş açısının geleneksel bir aynaya kıyasla aynı anda dört katına çıktığı belirtilmektedir.
Lexus LX570
Lexus LX 570, dünyanın en havalı SUV’ları listesine haklı olarak dahil edilmiştir. Pratik ve güvenilir bir makineye örnek arıyorsanız, bu model tam size göre. “Lexus” SUV’ları her zaman mükemmel bir üne sahipti ve alıcılar arasında talep görüyordu. Prestijli isme ek olarak, otomobilin 383 l/s kapasiteli 5,7 litrelik bir motoru var. Modelin otomatik şanzımanı 6 vitesli, otomobilin çalışması, hızlanma fonksiyonuna sahip entegre bir navigasyon sistemine dayanıyor. Yüksek düzeyde güvenlik, çalışma güvenilirliği ve birden fazla hava yastığının bulunması, bu modelin tüm parlak avantajlarıdır. Otomobil, yedi saniyede azami hıza ulaşıyor.
Range Rover
Bunlar güzel bir tasarıma ve şaşırtıcı teknik özelliklere sahip gerçek ciplerdir, çünkü inanılmaz fiyatlara sahip elit arabalar her zaman İngiliz şirketlerinin kanatları altında üretilmektedir. Range Rover Sport’un birçok ülkede statü ve fırsatların somutlaşmış hali haline geldiği unutulmamalıdır. Range Rover genel olarak yüksek kaliteli arabalar üretir; bu versiyonda ara süperşarjlı 5 litrelik bir motor bulunur. 8 vitesli bir şanzıman vardır. Çok sayıda hava yastığı vardır. 4,5 saniyede azami hıza ulaşır. Range Rover Sport zarafet kazanmıştır; stil dinamizmi otomobilin kabinine aktarılır, bu otomobil iç mekanda benzersizdir; geniş bir motor ve konfigürasyon serisi, tamamen bireysel SUV seçmenize olanak tanır; 248 ila 510 beygir gücündeki güç aktarma organları, büyük bir cipte dinamikleriyle şaşırtabilir; geleneksel olarak otomatik şanzımanlar ve dört tekerlekten çekiş, müşterileri özellikleriyle memnun eder. Tüm Range Rover Sport motorları, yetkili yakıt ekonomisi sistemleriyle donatılmıştır. Bu cipler sağlamlığın sembolü ve büyük işletmelerin ayrıcalığı haline geldi.
Yani, havalı cipler sadece statülerine uygun, servis ve yakıt için çok para harcamaya hazır sahipleri için yaratılır. Modern dünyadan bahsetmişken, bugün bu tür arabalar büyük talep görüyor ve birçok insan için uygun fiyatlı. Ancak belgeler olmadan bir cipin direksiyonuna bile geçemezsiniz.
Hala uluslararası bir ehliyetiniz yoksa, sitemizden kolayca ve hızlıca başvuruda bulunabilirsiniz. Uluslararası bir ehliyetle, ne kadar prestijli ve pahalı olursa olsun, herhangi bir SUV’u kullanabilirsiniz.
