“Kendi yoluna git” – mutlak teknik ve yaratıcı özgürlüğü simgeleyen bu slogan, ünlü “büyük dörtlü” ayarlama stüdyolarından biri olan Carlsson Autotechnik’in yaratıcıları tarafından seçildi (Brabus, Lorinser, AMG ile birlikte). Şirketin kurulmasından bu yana sadece dördüncü on yıl geçti, ancak sürücüler arasında bu ayarlama şirketini duymamış olan kimse yok. Onunla tanışalım.
Alman ayarlama endüstrisinin başlangıcı
1970’lerin sonlarında, başarılı bir iş adamı olan Hartge’nin dört oğlundan ikisi aktif ve profesyonel olarak motor yarışlarıyla ilgileniyordu. Genç ve maceracı Herbert ve Rolf, babalarının yardımıyla BMW otomobilleri satacak bir bayilik kurmaya karar verdiler. Kardeşler bunu yaptı, ancak yarışmaktan vazgeçmediler. Bir motor sporu, yarış arabalarını geliştirmenin yollarını ve arabaların daha güçlü ve daha yüksek hızlı olmasını, dik dönüşleri rakiplerinden daha hızlı geçmesini ve güven ve güvenilirliği korumasını sağlayacak teknik çözümleri sürekli aramayı gerektiriyordu. Rolf ve Herbert’in, arabalarının şanzımanlarını, süspansiyonlarını ve motorlarını ayarlayarak arkadaşlarıyla cömertçe paylaştıkları dikkate değer iyileştirmeler elde ettikleri belirtilmelidir. Sonunda, hobi ve iş birleşerek bir BMW araba ayarlama şirketi oluşturdu. Şirkete Herbert Hartge GmbH adı verildi ve bugün sadece bir başkanı var – Hartge kardeşlerin en büyüğü Herbert.
Ancak küçük kardeşleri Andreas büyüyordu. İki büyük akrabasının aksine, kariyerini Mercedes-Benz otomobil üreticisinde inşa etmeye karar verdi. Bir keresinde, üç kardeş birlikte bir ralliye gitmeye karar verdiler ve orada Mercedes-Benz 190’ı gördüler. Bu olay 1980’lerin başında gerçekleştiğinden, bu model o zamanlar oldukça popülerdi ve motor sporlarında umut vaat ediyordu. Mercedes otomobil üreticisinin modellerini geliştirmek için bu özel marka ile anlaşmaya karar verildi. Büyük kardeş Herbert’in adı alındı ve Hartge soyadı genellikle Avrupa’da BMW markasıyla ilişkilendirildi. Farklı bir pazarlama stratejisine ihtiyaç duyuldu ve iki küçük kardeş Andreas ve Rolf tarafından yönetilen şirket doğdu. Yeni şirketin ismi fikri bir destana dönüştü.
Carlsson Autotechnik GmbH isminin tarihi
Yeni şirketin, Mercedes-Benz’in spor başarısını ve yarış başarılarını yansıtacak tamamen farklı bir isme ihtiyacı vardı. Şirket ilk başta, o zamanlar otomobil yarışlarında beş kez dünya şampiyonu olan Arjantinli Juan Manuel Fangio’nun ismini seçmek istiyordu. Beş kez Formula 1 şampiyonu olan ünlü sürücü, Mercedes-Benz otomobillerinde bir dizi rekor kıran bir rekor sahibiydi. Bu rekorlardan biri 43 yıl sürdü. Ancak şampiyonla yapılan görüşmeler başarılı olmadı, sekizinci on yılındaydı ve ismen bile olsa işe katılma isteği yoktu. Sonra Hartge kardeşler arkadaşlarını hatırladılar – İsveçli yarış sürücüsü, rallici, Ingvar Carlsson. Ingvar ile birlikte sık sık spor arabaları ayarlıyorlardı. İsminin kullanılmasına izin verdi ve şirket için çalışmayı kabul etti ve kısa süre sonra Merzig kasabasında bulunan ana ofisi Carlsson Autotechnik GmbH yazan bir tabelayla süslendi. Hatta Ingvar Carlsson 2009 yılına kadar tuning şirketinin baş test sürücüsüydü.
Gut Wiesenhof (Carlsson ofisinin yeri)
Şirket, bir zamanlar Alman aristokrat Constantin von Briesen’e ait olan ve neredeyse yüzyılın başından beri terk edilmiş olan Gut Weisenhof arazisini satın alarak 1994’te oraya taşındı. Özenle restore edilmiş idari binanın koridorlarında, eski çiftliğin şimdiki sahiplerine bırakıldığı haliyle çekilmiş fotoğrafları var: çökmüş çatılar, merdiven boşluklarından ağaçlar fışkırıyor, her yer yabani otlarla kaplı… Ve arazinin alanı 25 bin metrekare, ki bu oldukça fazla.
Carlsson yazısının bulunduğu dökme demir kapının girişinde göze çarpan resim, bir tuning şirketinin ikametgahına en az benzeyen resim. Düzenli üretim binalarının olduğu bir fabrika alanı görmeyi bekliyorsunuz, ancak bunun yerine kendinizi bakımlı bir parkta buluyorsunuz: asırlık ağaçlar, özenle biçilmiş çimenler ve derinliklerde – en çok eski bir malikaneye benzeyen birkaç bina. Bu binalar eskiden ahırdı ve şimdi ikincisi “demir atları nallama” atölyelerine dönüştü. Ayarlama stüdyosunun logosu olarak bir at seçmesi tesadüf değil. Sonuçta, Gut Wiesenhof arazisinde bir zamanlar yarış atlarının yetiştirildiği bir harası vardı.
Sahipleri değişti, öncelikler aynı kaldı
Bugün, Carlsson ayarlama stüdyosu artık Hartge kardeşlere ait değil – yaratımlarını sattılar. Ancak, özellikle ciddi anlarda seçkin şapkaların temsili işlevlerini yerine getiriyorlar. Buna karşılık, modern Carlsson’un kullandığı ilkeler bugün yirmi yıl önce olduğu gibi aynı.
Yarışa aşık olan insanlar hala yol arabalarını geliştirmek için çalışıyorlar. Ancak, arabanın güç ünitelerinin gücünü artırmaya değil, tasarımcıların çalışmalarının sonuçlarına odaklanıyorlar. İkincisi, birinci sınıf profesyonellerden oluşan sıkı sıkıya bağlı bir ekibin örneğidir.
Ve ana test sürücüsünün yerini eski bir yarış sürücüsü veya daha doğrusu Carlsson’dan sonra gelen bir kadın yarış sürücüsü işgal ediyor. Bu, Carlsson yarış ekibinin tamamıyla birlikte sezonlar boyunca Nurburgring’de bir dizi uzun yarışa katılan Ellen Lohr.
Carlsson otomobil ayarlama şirketinin başarıları
Tasarımcıların uyumlu çalışmalarının en ünlü sonucu süper sofistike bir motor değil. Bugün, tüm yarış arabalarında yüksek hızlı motorlar ve sıralı şanzımanlar ve diğer sözleşmeli otomobil parçaları yok. Yarış deneyimi önemlidir. Ancak diğer teknik çözümler de önemli başarılar getiriyor. Bu nedenle, 2002’de ünlü 1/16 BE tekerlek diski ortaya çıktı. Bugün Carlsson ayarlama stüdyosunun bir tür kartviziti. On altı geniş jant teli, klasik 1/5 Revo modelini aktif olarak tanıttı. Ancak bu konsept artık geçmişte kaldı. Bu disk artık sergiler ve basın gösterileri için üretilen ve bu nedenle daha fazla kamuoyunun dikkatini çeken demo arabalara takılmıyor.
Ancak 1/16 BE’den önce bile, Mercedes 190 modelinin yüksek güçlü motorunun çalışma hacmi 2’den 2,4 litreye çıkarıldı. Daha sonra, küçük sedana beş litrelik bir V8 motor yerleştirildi. W124 gövdesine mükemmel tasarım çözümleri uygulandı ve ardından o zamanki yeni C sınıfı ile çalışmalar devam etti. Bugün Carlsson, yalnızca bir tanesi hariç olmak üzere her Mercedes modeli için ayrı bir ayarlama programı sunuyor – G sınıfı SUV.
Şirket, en son teknolojileri kullanarak artık yolculara maksimum konfor seviyesi sağlayan spor otomobiller üretiyor. Ancak siparişler farklı ve stüdyo yalnızca müşterilerin her kaprisini tatmin etmeye değil, bunu maksimum sonuçla yapmaya çalışıyor. Örneğin, 600 beygir gücünde 7,4 litrelik bir motora sahip Mercedes SL modeline manuel şanzıman takılması gerekiyordu. Buna göre, uygun bir şanzıman seçildi ve bu kolay olmadı.
Bu arada, eski ahırlarda monte edilen her motor, müşteriye ulaşmadan önce zorunlu 1000 kilometrelik bir çalışma döngüsünden geçer.
Aynı zamanda, stüdyoda kelimenin tam anlamıyla hiçbir araba üretimi yoktur, hiçbir yerde makine ve benzeri ekipman yoktur. Sonuçta, Carlsson yalnızca ayarlama ile uğraşır ve bunu yalnızca kırk kişi yapar. Ancak bunlar birinci sınıf profesyonellerdir. Gerekli tüm parçalar ve bileşenler, şirketin tasarımcılarının çizimlerine göre çalışan üçüncü taraf şirketler tarafından yapılır. Tüm tedarikçiler önceden dikkatlice seçilir.
Ayarlama stüdyosunun her araba modeli için standart bir iyileştirme programı vardır. Dahası, tüm işlemler kesinlikle birkaç zorluk seviyesine ayrılmıştır. İlk ve en basit olanı, Alman şirketinin dünyadaki 70’ten fazla bayisinin her biri tarafından gerçekleştirilebilen jant ve susturucuların montajıdır. Bir sonraki seviye, çip ayarı, eksantrik millerinin, süspansiyon ve fren sistemi parçalarının montajı ve gövde rengini gerektiren aerodinamik kitler ve egzoz sisteminin optimizasyonudur. Bu işlemler yalnızca en kalifiye ortaklara atanır. Ve son olarak, en yüksek zorluk seviyesi – çalışma hacminde değişikliklerle motorların ayarlanması ve genel olarak motorun tamamlanması, süspansiyon ayarları veya karmaşık ayarlama ile ilişkili olan her şey, bir arabanın tüm bileşenlerini ve montajlarını etkiler. Bu nedenle, farklı ülkelerdeki tüm temsilciliklerde, Carlsson Autotechnik GmbH’nin politikası, işin zorluk derecesine göre bölünmesine dayanmaktadır. Şirketin temel avantajı küçük boyutu ve yüksek hareket kabiliyetidir.
Şimdi, Carlsson ayarlama stüdyosu yılda yaklaşık 120 araba üretiyor ve bunlar gerçek bir sanat eseri olup ayarlama şaheserlerini temsil ediyor. Her Carlsson arabası, belirli bir müşterinin isteklerine göre ayrı ayrı ayarlanır. Carlsson Autotechnik GmbH’den bir Mercedes arabası alan bir müşteri, doğada böyle ikinci bir araba olmadığından kesinlikle emin olabilir. Ayarlama stüdyosu yalnızca “güzellik” için çalışmaz. Güvenlik ve iç mekan da aerodinamik ile birlikte bir önceliktir. Mercedes-Benz’in Carlsson tarafından yapılan iç ayarı, çeşitli kumaş türleri, pahalı ahşap, karbon veya alüminyum ile bitirmeyi içerir.
Carlsson Autotechnik GmbH’nin olanaklarından henüz yararlanmadıysanız endişelenmeyin – önünüzde hala çok şey var! Sadece uluslararası ehliyet almayı unutmayın. Sizi web sitemizde IDL’yi hızlı ve kolay bir şekilde işlemeye davet ediyoruz. Bu size çok fazla zaman ve emek harcamayacak ve yalnızca Mercedes-Benz modelindeki arabaları sürerken değil, aynı zamanda kullanırken de faydalı olacaktır.
