Araba krikoları

Yol durumu bazen öngörülemezdir ve bazen lastikçiden oldukça uzakta lastiğinizin patlamasıyla karşılaşırsınız. Bu nedenle, arabanızda kriko gibi bir cihaz bulundurmak oldukça faydalıdır. Günümüzde, otomobil pazarı çok çeşitli kriko modelleri sunmaktadır ve bir seçimde yanılmamak için türlerinde ve belirli bir modifikasyonun amacında gezinmeniz gerekir. Bu yazıda, doğru araba krikosunu nasıl seçeceğinizi anlatacağız.

Kaldırma mekanizması olarak kriko

Kriko, uygulanan kuvveti, minimum eforla maksimum kaldırma kuvvetinin sağlanacağı şekilde dağıtan bir cihazdır. Yani bu ekipman ağır yükleri kaldırmak ve onları yükseklikte tutmak için tasarlanmıştır. Kriko, arabaların orijinal olarak donatıldığı standart ve özel olabilir. Kriko için temel gereklilik güvenilirliğidir. Yapı, araba ağırlığı altında sarkmamalıdır. Krikonun güvenilirliği yalnızca arabanın güvenliğini değil, aynı zamanda bir kişinin güvenliğini de etkiler. Süspansiyonun incelenmesi veya tekerleğin değiştirilmesi, sürücünün yaralanmasına veya arabanın hasar görmesine neden olmamalıdır.

Araba krikolarının tipolojisi

Modern krikolar tasarım, çalışma prensibi ve boyuta göre ayırt edilir. Sabit, taşınabilir, mobil, hidrolik, raf çubuğu, basınçlı hava krikoları ve kriko vidası vardır. Ayrıca, her krikonun kendine özgü bir tahrik türü vardır – yükü belirli bileşenlerinin yardımıyla kaldırmanın bir yolu.

Tahrik türü, sıvıyı (hidrolik kriko), havayı (basınçlı hava kriko), bir kişinin fiziksel çabasını (mekanik kriko) veya elektrikli çekişi (elektrikli kriko) “ana aktör” olarak tanımlar. Elektrikli olanlar, otomobil tamirhanesinde veya garajda çalışmak için idealdir – ancak her zaman araç elektrik şebekesine bağlanmanın mümkün olmadığı yolda değil. Aynı zamanda, tahrik türü özel bir rol oynamaz, çünkü krikoların çoğu hidrolik veya mekaniktir.

Kriko hidroliği

Sürücüler arasında popüler olan mükemmel, güvenilir krikolar, hidrolik yapıya sahip olanlardır. Hidrolik kriko tipleri, ulaşım ve endüstride kullanılan hidrolik pompa prensibine göre çalışır. Bunlar, içinde bir piston, valfler ve bir enjeksiyon mekanizması bulunan sıvı (genellikle yağ) içeren bir silindirden oluşur. Bazı modeller bir kol mekanizması kullanır ve içlerindeki basınç manuel olarak enjekte edilir. Daha pahalı seçenekler, bir araba aküsüyle çalışan küçük bir kompresörle donatılmıştır.

Bu tür cihazlar, örneğin iki veya üç ton (veya hatta beş) gibi büyük yükleri kaldırabilir. Hidrolik krikolar da farklı tiplere ayrılır. Yani, aralarında şişe, araba, kanca, makas, iki seviye vardır. Hidrolik yağ her zaman oradaki çalışma sıvısıdır. Güç pompası çalışma sıvısının belirli bir basıncını oluşturur ve bunun sonucunda piston hareket eder.

Çoğu hidrolik kriko yüksek verimlilik, sağlam yapı, kompaktlık, düzgün hareket ve ağır kaldırma kapasitesi ile karakterize edilir. Ancak bunların neredeyse hepsi başlangıçta yüksektir ve araç yere yakınsa, uymazlar. Ayrıca, yüzey sağlam ve pürüzsüz olmalıdır. Koşullar aşırıysa (ve sürücüler tam olarak bu gibi durumlarda patlak bir lastiği tespit ederlerse), hidrolik çalışmaz.

Hidrolik şişe krikoları adını biçiminden almıştır. Piston, şişeye benzeyen bir tankın içinde bulunur ve enjeksiyon mekanizması yan taraftadır. Kural olarak, bu tür modeller tankın yakınında bulunan bir el pompasıyla çalıştırılır. Kolu yukarı ve aşağı hareket ettiren sürücü, yağı tanktan pistona pompalayarak basıncını artırır. Valf, sıvının geri akmasına izin vermez.

Şişe jaklarının avantajları:

– ağır yükleri taşıyabilir;

– Arabayı kaldırmak için fazla çaba gerektirmez;

– düşük fiyat;

– yüksek sabitlik.

Şişe jaklarının dezavantajları:

– büyük kütle;

– küçük kaldırma yüksekliği;

– aşınmaya karşı düşük direnç;

– Dikey konumda taşınması gerekmektedir.

Hidrolik olarak çalıştırılan troley krikoları lastik tamir atölyelerinde ve araba servis istasyonlarında aktif olarak kullanılır. Yapısal olarak, bu tipteki cihazlar hidrolik ve mekanik krikoların bir melezidir. Kuvvet bir yağ hidrolik pompası tarafından iletilir, ancak kaldırma bir kol mekanizması vasıtasıyla gerçekleştirilir. Tüm parçaları (hidrolik piston, pompa, kol) tekerlekli alçak bir troley üzerine monte edilmiştir.

Trolley kriko avantajları arasında yüksek kaldırma yüksekliği, kaldırma için çok az çaba, iyi yük kapasitesi, hemen hemen her araba ile uyumluluk yer alır. Ancak dezavantajları da vardır: yüksek maliyet, büyük boyut ve kütle, araziye ve yüzey sertliğine karşı hassasiyet.

Kaldırma vidaları: işçiler ve yardımcılar

Kriko vidası kullanımı oldukça kolaydır, ayrıca sürücüler arasında oldukça popülerdir. Kriko vidalarının genellikle iki modifikasyonu vardır: eşkenar dörtgen ve kaldıraç. Yük bir vida ile kaldırılır ve ikincisi bir kolla kontrol edilir. Vida veya eşkenar dörtgen krikolar, iki destek platformundan, menteşelerle birbirine bağlanan dört profilden ve dişli bir vidadan oluşan bir yapıdır. İki menteşe (üst ve alt) platformlara sıkıca tutturulmuştur, diğer ikisinde (yanlarda) dişli bir çubuğun vidalandığı bir iç diş vardır. Vida döndürüldüğünde diş sıkılır, kuvvet kolları merkeze yaklaşır, bu sayede platformlar arasındaki diyagonal artar ve araba kaldırılır. Genellikle vida tipi krikolar iki tona kadar yüklere dayanır, ancak yükleme modifikasyonları 15 tona kadar tasarlanabilir. Kriko vidasının kendisi küçük bir kütleye sahiptir, uygun bir çalışma strokuna sahiptir ve ayrıca yükün kaldırma yüksekliği oldukça etkileyicidir. Kriko vidalarının herhangi bir enerji kaynağına ihtiyacı yoktur. Bu parametreler çalışma sırasında takdir edilir, bu nedenle kriko vidaları çok popülerdir. Ancak, oto tamirhaneleri bunları kullanmaz, daha yüksek verimliliğe sahip krikoları tercih eder. Ayrıca, aşırı yükleme durumunda, dişler sıyrılabilir ve ardından sorunlar kaçınılmaz hale gelir.

Raf çubuğu (yüksek kaldırma) jakları

Raf çubuğu gibi krikolar profesyonel kullanım ve amatör çalışma için tasarlanmıştır. Raf çubuğu kaldırma cihazı, özel delikleri (dişleri) olan dikey olarak düzenlenmiş bir raftan oluşur. Rafın bir ucu, dik açıda bulunan kemerlidir. Hem kaldıraçlı raf krikoları hem de dişli olanlar vardır. Vites sayısı, kaldırılabilecek yükün boyutunu belirler. Üç dişli bir kriko, 15 tona kadar kaldırma kapasitesine sahiptir. Tek dişli kriko, 6 tona kadar kaldırma kapasitesine sahiptir. Raf çubuğu krikoları kullanımı kolaydır, büyük bir kaldırma yüksekliğine ve düzgün bir harekete sahiptir. Dezavantajları arasında: düşük sabitlik ve araç tekerlek kemerlerinin yakınında özel halkalara ihtiyaç duyulması.

Raf çubuğu jakı seyahat için bir kaldırma mekanizması olarak pek kullanışlı değildir – önemli bir ağırlığa ve etkileyici boyutlara sahiptir. Ancak raf jakı bir garajda kullanmak için mükemmeldir.

Basınçlı hava krikoları

Arabayı herhangi bir koşulda, hatta önemli bir eğime sahip bir yüzeyde bile kaldırmanız gerekiyorsa, basınçlı hava ile çalışan bir cihaz mükemmeldir. Yüksek kaliteli kauçuktan yapılmış özel bir içi boş yastık, bir silindir veya kompresör ile şişirilir ve arabayı kaldırır. Böyle bir krikonun dayandığı yüzeyin de bir farkı yoktur. Ancak bu tür kaldırma mekanizmalarının maliyeti oldukça yüksektir ve bu, basınçlı hava krikolarının tek dezavantajıdır.

Dört tekerlekli arkadaşınız için bir kriko seçerken aracın taşıma kapasitesini ve çalışma koşullarını göz önünde bulundurun. Ayrıca, yolculuk için belgeleri almayı unutmayın. Bu sette henüz uluslararası bir sürücü belgesi yoksa, bunu web sitemizde işleme koymanızı öneririz. Çok fazla zamanınızı ve çabanızı almayacaktır, ancak bu belge dünyanın her yerinde faydalı olacaktır.