Dünya’nın yaklaşık elli ülkesi, General Motors otomobil şirketinin Cadillac adlı lüks arabalarının kendi topraklarında satıldığıyla övünebilir. Böyle bir arabaya sahip olmak, a priori başarılı, saygın ve çok zengin bir kişi olmak anlamına gelir.
Cadillac’ın oluşumunun ana yönlerini belirlemeye ve markanın popülaritesini etkileyen faktörleri anlatmaya çalışalım.
Marka adı nasıl ortaya çıktı
Fransa’nın Amerikan kolonileri diğerlerine kıyasla çok sayıda değildi ve bunların genişletilmesine karar verildi. 18. yüzyılın başlarında, yaklaşık iki yüz sömürgeci ve asker Yeni Fransa adlı bir yere çıktı. Bunlara Marquis Antoine Laumet de la Mothe Cadillac liderlik ediyordu. O zamanlar, 24 Temmuz 1701’de, 43 yaşındaydı ve eski bir Gascon ailesinden gelen bir deniz kaptanıydı. Marquis, karaya çıkma yerinde bir kale kurmaya karar verdi ve bu yapıldı. Yerleşim, Kral Bakanı, Comte de Pontchartrain – Fort Pontchartrain du Détroit (boğazdaki Pontchartrain Kalesi) onuruna adlandırıldı. Aslında, daha sonra bir Fransız kalesine dönüşen Detroit şehrinin adı “boğaz” olarak tercüme edilir. Cadillac’ın adı neredeyse iki yüz yıl kadar unutulmuştu; ta ki şehrin kuruluşunun iki yüzüncü yılı şerefine düzenlenen kutlamalarda, büyük cesaret ve girişimciliğe sahip, hırsı gerçeğe dönüştürebilen bir adam olarak anılana kadar.
O zamanlar Detroit’te otomobil üreticileri henüz egemen değildi, ancak araç üreten bir firma vardı. Kurucu ortağı ve Başkan Yardımcısı yetenekli ve eşsiz Henry Leland’dı. Mühendislik yetenekleri gerçekten olağanüstü ve çok yönlüydü. Ancak, Leland’ın ana hobisi parçaların değiştirilebilirliğine ve üretim süreçlerinin doğruluğuna dayanıyordu. Henry 10,25 HP’lik bir motor geliştirdi – 1901 için oldukça ilericiydi! Detroit Automobile Company’nin sahipleri bu başarıyı takdir ettiler ve Ağustos 1902’de Henry Leland, markanın onuruna Cadillac olarak yeniden adlandırılan şirketin yönetim kuruluna katıldı. “Gökyüzü sınırdır” – Leland’ın hayatında ve işinde ana sloganı haline gelen bir slogan. Daha sonra Lincoln’ü kurdu, ancak Ford sahibi oldu ve Leland işsiz kaldı. İki lüks otomobil markasının kurucusu olan o, otomotiv dünyasında unutuldu.
Cadillac işinin ilk çocuğu
İlk Cadillac Model A 1903’te halka tanıtıldı. New York Otomobil Fuarı ziyaretçileri tarafından görüldü. Motor tek silindirliydi. Aynı yıl, yaklaşık 2,5 bin benzer araba monte edildi. 1908’e kadar, arabaların adlarında tek harfli endekslere bağlı kaldılar, ancak 1909-14’ün tüm arabaları zaten Model 30 olarak adlandırıldı – başlangıçta 30 HP’lik motorun onuruna. 1912’de Leland, marş krankını kaldırdı ve arabalara elektrikli marşlar takılmaya başlandı.
1915’te ilk Amerikan V8’ini pazara sunan Cadillac, yeni arabaya Tip 51 adını verdi ve 1925’e kadar benzer sembolleri kullanarak Tip V-63’e ulaştı. Daha sonra 1926 model yılı arabaları Seri 314 endeksi aldı ve benzer işaretler 1934’e kadar tüm Cadillac arabaları tarafından taşındı ve aynı yılın farklı modelleri, motora ve dingil mesafesine bağlı olarak farklı üç haneli endeksler aldı. 1935, karışık işaretlerle geçiş yılıydı, ancak sonraki yıl mantıksal olarak 1965’e kadar kalan bir şema doğdu: Seri 50/60/70/75/80/85/90, burada daha yüksek bir endeks, isimlendirmede modifikasyonun daha yüksek statüsünü gösterir. Böylece, Seri 50 endeksi yan kuruluş LaSalle markasına, Seri 75 – V8’li amiral gemisi uzun dingil mesafeli arabalara ve Seri 90 ise kaputun altında bir V-16 anlamına geliyordu. Belki de en popüler seri, 1940’tan 1962’ye kadar üretilen Cadillac otomobillerinin çoğunu içeren 62 Serisi’ydi. Ancak, hepsi Coupe de Ville veya Eldorado gibi ek bir isme sahip olamazdı.
Aynı zamanda, her bir modifikasyona dahili dört basamaklı bir endeks atandı; örneğin, 6129, 1929 4 kapılı üstü açık Seri 61 anlamına geliyordu. Bu tür endekslerin daha sonra modellerin adı olduğu Sovyet ve Çin arabalarının aksine, Cadillac bunları üretim süreci ve dahili bayi işleri dışında kullanmadı, yani alıcının bu kombinasyonları anlamasına gerek yoktu.
1965’te seri sistemi kaldırıldı. Dahili dijital endeksler bırakıldı ve beş haneli hale getirildi (1980’lere kadar sürdü), ancak o yıl tüm dizinlerde arabalar üç modele ayrıldı: temel Calais, orta ve en popüler De Ville ve amiral gemisi Fleetwood. Elbette modellerin her biri farklı gövdelerle üretildi, ancak hepsi o zamanlar aynı platforma aitti. Belki de marka nihayet ancak 1987’de modern ve nispeten net bir yelpazeye geçti: DeVille, Fleetwood, Brougham, Eldorado, Seville, Cimarron ve Allante, marka yelpazesinde mantıksal konumlandırmaya sahip ve tanımlamada herhangi bir zorluk çekmeyen farklı modellerdi. Elbette o zamandan beri her yıl dönüşümler oluyor, ancak Cadillac’ın isimlendirmesi Avrupalılar tarafından anlaşılması kolay hale geldi.
Cadillac markasında insanları çeken şey nedir
Bu markanın modern otomobilleri hala yıllar önce konumlanmış güvenilirliği, pratikliği, lüksü ve gücü temsil ediyor. Bunlar kesinlikle zengin insanlar için otomobiller. Ve otomobil şirketi Cadillac’ın kendisi Amerika’nın en büyük ve en güçlü otomotiv şirketlerinden biri. Özellikle ABD başkanları olmak üzere güçlüler için özel otomobiller üretme onuruna sahip olan bir şirket. Bu yüzden Donald Trump, 2017’deki göreve başladıktan sonra Cadillac Presidential’ı emrine verdi. Donald, “Dünyanın Standardı” sloganının bu otomobillere gerçekten uyduğu günlerden beri Cadillac’ı takdir ediyor ve seviyor.
Ve Cadillac otomobilleri bu sloganı yirminci yüzyılın başlarında, üç otomobilin aynı anda parçalara ayrıldığı, sonra sonuncuların karıştırıldığı ve bunlardan üç yeni otomobilin birleştirildiği zaman aldı – manuel ayarlama yapılmadan. Tüm parçalar bir eldiven gibi yerli yerindeydi, bu da üretimde mükemmel doğruluk ve her hattaki standart anlamına geliyordu. O zamanlar gerçekten de dünya standardının ve eşsiz seviyenin bir göstergesi (kriteri) idi. Cadillac Motor Car Company’de üretim sırasında hata payı o zamanlar milimetrenin onda biri kadardı.
Ama şimdiki ABD başkanına geri dönelim. İlk ticari ürünü Cadillac Trump Series Golden Edition limuziniydi! İlk bakışta, küçük bir New York firması olan Dillinger Coach Works tarafından Cadillac Brougham 1988’e dayanarak inşa edilen sıradan bir limuzin. Gösterişçi olma potansiyeli olan milyarderin adının varlığı bile çok şaşırtıcı değil. Birincisi, o zamandan beri Trump, mallarının ek tanıtımıyla ilgilenen işadamları için düzenli olarak Trump ticari markasını lisanslamaya başladı, bu nedenle Trump adını taşıyan her şey gerçekten ona ait değil. İkincisi, endüstrinin tarihi, özellikle ürünlerini özel bir fabrika modeli kisvesi altında sunmaya çalışan ayarlama stüdyolarından çok daha karmaşık pazarlama hileleri biliyor. Bu arada, Trump ve eşi, 1987’nin en moda Cadillac’ı olan Allante roadster’ın uluslararası tanıtımına katıldılar. Trump, 2005 New York Otomobil Fuarı’nda Cadillac Escalade ESV’nin içinde göründü ve 2007’de eşi Melania Trump, bir moda şovunda Cadillac Escalade’i temsil etti. Bugün, Trump’ın otellerine hizmet veren Cadillac filosudur.
Modern Cadillac’lar fabrikada üretilmez, parça üründür. Bunlar çok pahalı lüks limuzinlerdir. Herkes, limuzinin iç kısmının İtalyan derisi, maun ve doğal koyun yününden yapılmış kalın halı ile ifade edilen tarzda yapıldığı bir arabaya sahip olamaz. Golden Edition arabalarında, mümkün olan her şey 24 ayar altınla kaplıdır. İç mekanlarda, video kaydedicili bir TV, bir faks makinesi, iki NEC cep telefonu, Blaupunkt ses sistemi, Perm-a-Pub otomatik minibar ve hatta kağıt için yerleşik bir arka raf parçalayıcı bulunur. Arka kapıların kaplamalarında, dizüstü bilgisayarlar veya yazı yazmak için masalar yerleştirilmiştir.
Cadillac Amerikalılar için bir kült arabadır. Bu sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda güçlüler için bir arabadır.
Günümüzde Cadillac arabaları sürücüden sadece bu modellerin tercihlerini değil, aynı zamanda bir sürücü belgesi (tercihen uluslararası bir belge) de talep ediyor. Hala yok mu? Sizi web sitemizden uluslararası bir sürücü belgesini hızlı ve kolay bir şekilde işleme almaya davet ediyoruz. Özellikle bu belgenin sadece karakterize edilmiş markanın arabalarını sürerken değil, aynı zamanda sürüş sırasında da faydalı olması nedeniyle, çok fazla zaman ve çaba harcamanıza gerek kalmayacak.
Yayımlandı November 18, 2019 • 8m to read
