ทุกสิ่งเกี่ยวกับ Saab

รถยนต์ SAAB (Saab Automobile AB) ผลิตมาเป็นเวลา 75 ปี ตั้งแต่ปี 1937 ถึง 2012 ผู้ผลิตรถยนต์ชาวสวีเดนรายนี้มีรุ่นรถที่ประกอบด้วยรถเก๋ง รถสเตชั่นแวกอน และรถครอสโอเวอร์หลากหลายระดับ แม้จะประกาศล้มละลายในปี 2011 แต่รถยนต์ SAAB ก็ได้ทิ้งร่องรอยที่ลบไม่ออกในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์ และยังคงพบเห็นได้บนท้องถนนทั่วโลก คู่มือที่ครอบคลุมนี้จะสำรวจข้อดี ข้อเสีย และประวัติอันน่าทึ่งของแบรนด์รถยนต์สวีเดนอันเป็นสัญลักษณ์แห่งนี้

ประวัติเบื้องหลังโลโก้ SAAB: จากการบินสู่รถยนต์

โลโก้ SAAB มีภาพหน้าตรงของ Junkers Ju-86 เครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องยนต์คู่ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของมรดกด้านการบินของแบรนด์ ชื่อ Svenska Aeroplan Aktiebolaget แปลว่า “บริษัทเครื่องบินสวีเดน จำกัด”

ก่อตั้งขึ้นในปี 1937 ที่โทรลแฮตตัน ประเทศสวีเดน (แปลว่า “หมวกของโทรลล์”) SAAB เริ่มต้นด้วยการผลิตเครื่องบินทางทหาร การพัฒนาครั้งแรกของบริษัทรวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ SAAB B-3 ซึ่งเป็นเวอร์ชันที่ได้รับอนุญาตจาก Junkers Ju-86 ของเยอรมนี

การเปลี่ยนผ่านของ SAAB จากเครื่องบินสู่การผลิตรถยนต์

เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงในปี 1945 SAAB จำเป็นต้องขยายธุรกิจนอกเหนือจากการผลิตเครื่องบินทางทหาร ด้วยศักยภาพด้านเทคโนโลยีชั้นสูงและความเป็นผู้นำที่มีวิสัยทัศน์ กรรมการ Ragnar Vargren และ Sven Otterbek ตัดสินใจเข้าสู่ตลาดยานยนต์

แม้ว่าสวีเดนจะมี Volvo ผลิตรถยนต์อยู่แล้ว แต่รถยนต์เหล่านี้มีราคาแพงและเข้าถึงไม่ได้สำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ SAAB เห็นโอกาสในการสร้าง “รถยนต์ของประชาชน” ที่มีราคาไม่แพงและสามารถตอบสนองความต้องการของตลาดในวงกว้างได้

SAAB 92: วิศวกรรมที่ปฏิวัติวงการและการออกแบบที่เป็นนวัตกรรม

วิศวกร Gunnar Ljungström เป็นผู้นำโครงการ SAAB-92 แม้จะไม่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์มาก่อนเลย ทีมงาน 15 คนของเขามีเพียงสามวิศวกรเท่านั้นที่มีใบขับขี่ ต้นแบบถูกสร้างขึ้นจากไม้ทั้งหมดในตอนแรก ก่อนที่จะผลิตตัวถังเหล็กด้วยมือ

คุณสมบัติสำคัญของ SAAB 92:

• ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
• กลไกพวงมาลัยแบบพิเนียนและแร็ค
• ระบบกันสะเทือนแบบอิสระเพื่อการขับขี่ที่ดีขึ้น
• ตัวถังที่มีอากาศพลศาสตร์สูงมากพร้อมโค้งล้อปิด
• ค่าสัมประสิทธิ์การต้านอากาศที่น่าประทับใจอยู่ที่ 0.32 (เทียบเคียงได้กับรถยนต์สมัยใหม่)
• เครื่องยนต์สองกระบอกสูบ แบบสองจังหวะ ขนาดความจุกระบอกสูบ 800 ซีซี
• กำลังขับ 25 แรงม้าพร้อมระบบระบายความร้อนแบบเทอร์โม-ไซฟอน
• เกียร์ธรรมดา 3 สปีด โดยเกียร์ 1 ไม่มีระบบซิงโครไนซ์

ข้อมูลจำเพาะด้านสมรรถนะ:

• ความเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง: ประมาณ 30 วินาที
• ความเร็วสูงสุด: 105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (65 ไมล์ต่อชั่วโมง)
• ช่วงเวลาการผลิต: 1949-1955
• จำนวนที่ผลิต: ประมาณ 20,000 คัน

สีเขียวที่โดดเด่นของรถยนต์มาจากสีทาเครื่องบินที่เหลือในคลังสินค้าของบริษัท Ljungström ปกป้องการออกแบบอากาศพลศาสตร์ที่แปลกใหม่โดยระบุว่า: “หากการออกแบบเช่นนี้ทำให้เจ้าของประหยัดน้ำมันได้ 100 ลิตรต่อปี ฉันก็ไม่สนใจว่ารถจะถูกเปรียบเทียบกับกบ!”

วิวัฒนาการของแบรนด์ SAAB และการออกแบบโลโก้

กริฟฟินที่มีมงกุฎอันโดดเด่นปรากฏบนตราสัญลักษณ์ของ SAAB ในปี 1968 ซึ่งเป็นการวิวัฒนาการที่สำคัญในอัตลักษณ์ทางภาพของแบรนด์ ในช่วงทศวรรษ 1980 SAAB ได้ขยายสายผลิตภัณฑ์ด้วยรุ่น 93 และ 96 ที่ประสบความสำเร็จ การเปิดตัว Saab 95 แวกอนยิ่งดึงดูดความสนใจของผู้บริโภคและทำให้ผลิตภัณฑ์มีความหลากหลายมากขึ้น

ในปี 1976 SAAB เป็นผู้บุกเบิกเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ เพิ่มขนาดเครื่องยนต์และสมรรถนะโดยไม่ต้องขยายขนาดเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ

รุ่นรถ SAAB สุดไอคอนิกที่หล่อหลอมประวัติศาสตร์ยานยนต์

SAAB 93: รุ่นแรกที่เข้าสู่ตลาดต่างประเทศ เป็นรากฐานสำหรับรถสปอร์ต Sonett ซึ่งเป็นรถโรดสเตอร์สุดนวัตกรรมที่มีตัวถังพลาสติกและมอเตอร์ที่ทรงพลัง

SAAB 96: ถือว่าเป็นตำนาน รุ่นนี้ได้รับความนิยมเป็นเวลาสองทศวรรษและสร้างรายได้มหาศาล มียอดขายกว่า 500,000 คัน ทำให้ SAAB เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่จริงจัง

SAAB 99: เป็นผู้บุกเบิกในกลุ่มธุรกิจคลาส รถยนต์ที่มั่นคงและปลอดภัยคันนี้ได้รับคำชมจากสิ่งพิมพ์ด้านยานยนต์ที่มีชื่อเสียงสำหรับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่เป็นนวัตกรรมและคุณภาพการสร้าง

SAAB 900: สร้างขึ้นในช่วงที่ SAAB เป็นพันธมิตรกับ General Motors รุ่นนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในยุคนั้น กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับความปลอดภัยของรถยนต์

SAAB 9000: ความเป็นเลิศของรถยนต์ระดับผู้บริหารชาวสวีเดน

SAAB 9000 เป็นตัวแทนของการเข้าสู่กลุ่มรถยนต์ระดับผู้บริหารครั้งแรกของผู้ผลิตรถยนต์สวีเดน (กลุ่ม “E” ของยุโรป) พัฒนาขึ้นร่วมกับ Fiat Automobiles รุ่นนี้มีให้เลือกสองรูปแบบตัวถัง: ลิฟต์แบ็กและซีดาน

ไทม์ไลน์การผลิต SAAB 9000:

• การนำเสนออย่างเป็นทางการ: พฤษภาคม 1984
• การผลิตลิฟต์แบ็กห้าประตู: 1985
• การเปิดตัวซีดาน: 1987
• สิ้นสุดการผลิต: ฤดูใบไม้ผลิ 1998
• มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงการผลิต

ในปี 1989 ได้รับการยอมรับจากอเมริกาเมื่อ SAAB 9000 ได้รับการเสนอชื่อเป็นรถขนาดใหญ่ที่ดีที่สุดในอเมริกา ซึ่งเป็นการยืนยันชื่อเสียงของแบรนด์ในด้านคุณภาพและนวัตกรรม

การออกแบบและคุณสมบัติของ SAAB 9000

แม้จะมีอายุมากเมื่อเทียบกับรถยนต์สมัยใหม่ แต่ SAAB 9000 ยังคงรักษาสัดส่วนที่น่าดึงดูดและการออกแบบที่ไร้กาลเวลา ภายนอกมีเส้นสายที่สะอาดตาโดยไม่มีกลเม็ดการจัดแต่งที่มากเกินไป รวมถึงโค้งล้อที่มีสัดส่วนเหมาะสม แผงด้านข้างแบบแบน กันชนที่ละเอียดประณีต และองค์ประกอบไฟที่มีขนาดเหมาะสม

จุดเด่นภายใน:

• พวงมาลัยสี่ซี่แบบคลาสสิก
• แผงหน้าปัดที่ชัดเจนและอ่านง่าย
• การออกแบบคอนโซลกลางที่เรียบง่าย
• แผงควบคุมอากาศและระบบสเตอริโอ
• การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมทั่วห้องโดยสาร
• เบาะหน้าที่กว้างขวางพร้อมตัวเลือกการปรับแต่งมากมาย
• โซฟาด้านหลังที่สะดวกสบายพร้อมเบาะรองนั่งที่นุ่มนวล

ตัวเลือกระบบขับเคลื่อน:

• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
• เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
• ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (มาตรฐานในทุกรุ่น)

อุปกรณ์มาตรฐานและพรีเมี่ยมของ SAAB 9000

คอนฟิกูเรชันพื้นฐานประกอบด้วย:

• ถุงลมนิรภัยหน้าและด้านข้าง
• หน้าต่างไฟฟ้า (ทุกประตู)
• ระบบปรับอากาศ
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• ล้ออัลลอยด์
• ระบบเสียงคุณภาพดี
• กระจกมองข้างไฟฟ้า
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)
• พาวเวอร์สติยริ่ง

เวอร์ชันพรีเมี่ยมมีคุณสมบัติ:

• การตกแต่งภายในด้วยหนัง
• เบาะหน้าที่มีระบบทำความร้อนพร้อมการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
• ระบบควบคุมอากาศอัตโนมัติ
• หลังคาซันรูฟไฟฟ้า
• ตัวเลือกหรูหราและการอัพเกรดเพิ่มเติม

การเปลี่ยนแปลงองค์กรและการเปลี่ยนมือความเป็นเจ้าของของ SAAB

การควบรวมกิจการระหว่าง SAAB และ Scania-Vabis (ผู้ผลิตรถบรรทุก) นำไปสู่การออกแบบโลโก้ใหม่และความสามารถในการผลิตที่ขยายตัว ในปี 1989 General Motors ได้ซื้อหุ้นในแบรนด์สวีเดน เริ่มต้นความร่วมมือที่จะมีอิทธิพลอย่างมากต่อทิศทางในอนาคตของ SAAB

เมื่อศตวรรษที่ 21 เริ่มต้นขึ้น ความยากลำบากทางการเงินบังคับให้ General Motors ขายหน่วยงานหลายแห่ง รวมถึง SAAB ผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ชาวดัตช์ Spyker ซื้อแบรนด์ไปแต่ไม่สามารถประสบความสำเร็จทางการค้าได้ SAAB ประกาศล้มละลายในปลายปี 2011

National Electric Vehicle Sweden (NEVS) ช่วยแบรนด์ไว้ชั่วคราว กลับมาเริ่มการผลิตอีกครั้งในเดือนกันยายน 2013 อย่างไรก็ตาม การฟื้นคืนชีพนี้มีชีวิตสั้น—บริษัทหยุดการผลิตอีกครั้ง และในที่สุดรัฐบาลสวีเดนก็เพิกถอนใบอนุญาตให้ใช้ชื่อแบรนด์ “SAAB”

ภายในปี 2013 มีเพียงโลโก้ตัวอักษรเท่านั้นที่ปรากฏบนรถยนต์โดยสาร ในขณะที่รถบัสและรถบรรทุกยังคงใช้ตราสัญลักษณ์ SAAB แบบดั้งเดิมพร้อมกริฟฟินที่มีมงกุฎ

มรดกของ SAAB และข้อกำหนดใบขับขี่สากล

บทความนี้ครอบคลุมคุณสมบัติและประวัติศาสตร์ที่สำคัญของแบรนด์รถยนต์สวีเดน SAAB ไม่ว่าคุณจะเป็นเจ้าของรถ SAAB คลาสสิกหรือรถยนต์อื่นๆ โปรดจำไว้ว่าการขับขี่ตามกฎหมายต้องมีใบอนุญาตที่เหมาะสม ใบขับขี่สากลเหมาะสำหรับการขับรถข้ามพรมแดนและสามารถดำเนินการได้อย่างง่ายดายผ่านบริการที่ได้รับอนุญาต

มรดกของแบรนด์ SAAB ยังคงมีอิทธิพลต่อการออกแบบยานยนต์และมาตรฐานความปลอดภัย แสดงให้เห็นว่านวัตกรรมและความเป็นเลิศทางวิศวกรรมสามารถทิ้งผลกระทบที่ยั่งยืนต่ออุตสาหกรรมได้อย่างไร