பல்வேறு நாடுகளில் சாலை வரிகள்

உலகெங்கிலும் உள்ள போக்குவரத்து வரிகள் சுற்றுச்சூழல் நட்பு ஊக்குவிப்புகள் முதல் சிக்கலான ஒதுக்கீட்டு அமைப்புகள் வரை வியத்தகு முறையில் வேறுபடுகின்றன. இந்த வரி கட்டமைப்புகளைப் புரிந்துகொள்வது பல்வேறு நாடுகளில் வாகனங்களை வாங்கும்போது அல்லது இயக்கும்போது தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க உதவும். பல்வேறு நாடுகள் வாகன வரிவிதிப்பை எவ்வாறு அணுகுகின்றன மற்றும் நுகர்வோருக்கு இது என்ன அர்த்தம் என்பதை ஆராய்வோம்.

போக்குவரத்து வரிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன: உலகளாவிய கட்டமைப்பு

உலகெங்கிலும் வாகன வரிகளை விதிக்கும் பொதுவான கொள்கை சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் எரிபொருள் திறன் கொண்ட கார்களை வாங்க நுகர்வோரை ஊக்குவிப்பதாகும். பெரும்பாலான நாடுகள் இப்போது குறைந்த உமிழ்வை வெகுமதி அளிக்கும் மற்றும் அதிக மாசுபடுத்துபவர்களை தண்டிக்கும் வகையில் தங்கள் வரி அமைப்புகளை கட்டமைத்துள்ளன. உங்கள் கார் குறைந்த எரிபொருளை பயன்படுத்துகிறது மற்றும் குறைந்த உமிழ்வை உற்பத்தி செய்கிறது, அதன் வரி சுமை குறைவாக இருக்கும்.

போக்குவரத்து வரிகள் பல்வேறு நாடுகளில் பல்வேறு முறைகள் மூலம் நடைமுறைப்படுத்தப்படுகின்றன:

• மதிப்பு கூட்டு வரி/விற்பனை வரி ஒருங்கிணைப்பு: சில நாடுகள் போக்குவரத்து வரிகளை தங்கள் மதிப்பு கூட்டு வரி அமைப்பில் சேர்க்கின்றன
• பதிவு அடிப்படையிலான வரிகள்: வாகன பதிவின்போது செலுத்தப்படும் ஒருமுறை கட்டணங்கள், பெரும்பாலும் இஞ்சின் அளவு, உமிழ்வு அல்லது வாகன மதிப்பின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகின்றன
• ஆண்டு சாலை வரிகள்: சாலை பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கான வருடாந்திர பணம்
• எரிபொருள் அடிப்படையிலான வரிவிதிப்பு: பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளில் உட்பொதிக்கப்பட்ட வரிகள்

எரிபொருள் அடிப்படையிலான போக்குவரத்து வரிகள்: அமெரிக்க மாதிரி

அமெரிக்கா எரிபொருள் அடிப்படையிலான வரிவிதிப்பு முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, அங்கு போக்குவரத்து வரிகள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் செலவுகளில் சேர்க்கப்படுகின்றன. வாங்கப்படும் ஒவ்வொரு கேலனிலிருந்தும் கூட்டாட்சி மற்றும் நகராட்சி பட்ஜெட்டுகளுக்கு பணம் செல்கிறது. 2025 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, கூட்டாட்சி மற்றும் உள்ளூர் கட்டணங்கள் உட்பட அமெரிக்காவில் சராசரி “எரிபொருள் வரி” விகிதம் ஒரு கேலனுக்கு சுமார் 45 சென்ட்கள் ஆகும்.

அமெரிக்க அமைப்பின் முக்கிய அம்சங்கள்:

• மின்சார வாகன விலக்கு: மின்சார வாகனங்களின் அமெரிக்க உரிமையாளர்கள் தற்போது எரிபொருள் வரிகளை செலுத்துவதில்லை
• விகிதாசார பணம்: வரி சுமை வாகன பயன்பாட்டுடன் நேரடியாக தொடர்புபடுத்துகிறது
• நிர்வாக எளிமை: தனி ஆவணங்கள் அல்லது வரி தாக்கல்கள் தேவையில்லை

இந்த எரிபொருள் அடிப்படையிலான அணுகுமுறையின் நன்மைகளில் அதிகாரத்துவத்தின் முழுமையான அகற்றல், வரி தாக்கலில் நேரம் மிச்சம், மற்றும் சாலை பயன்பாட்டு தீவிரத்திற்கு விகிதாசார பணம் என்பதால் உள்ளார்ந்த நியாயம் ஆகியவை அடங்கும். முக்கிய குறைபாடு நுகர்வோருக்கு எரிபொருள் விலைகளில் நேரடி தாக்கம் ஆகும்.

ஐரோப்பிய போக்குவரத்து வரி அமைப்புகள்

ஸ்பெயின்: குடும்ப நட்பு கொள்கைகள்

ஸ்பெயின் போக்குவரத்து வரிகளை மதிப்பு கூட்டு வரி மற்றும் பதிவு பணத்துடன் மற்றும் ஆண்டு சாலை வரி கடமைகளுடன் இணைக்கிறது. நாடு பல விருப்பமான வரி திட்டங்களை வழங்குகிறது:

• பெரிய குடும்ப தள்ளுபடி: பல குழந்தைகள் உள்ள குடும்பங்களுக்கு 50% குறைப்பு
• தொழில்முறை விலக்குகள்: டாக்ஸி ஓட்டுநர்களுக்கு முழு வரி விலக்குகள்
• மாற்றுத்திறனாளி நன்மைகள்: மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு முழுமையான வரி நிவாரணம்

பிரான்ஸ்: உமிழ்வு அடிப்படையிலான வரிவிதிப்பு

பிரான்ஸ் அதன் வாகன வரிகளை வெளியேற்ற உமிழ்வு அளவுகள் மற்றும் இஞ்சின் சக்தியின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கிறது. மிகவும் மாசுபடுத்தும் வாகனங்கள்—ஆஃப்-ரோடு SUVகள் மற்றும் சூப்பர்கார்கள் உட்பட—மிக உயர்ந்த வரி விகிதங்களை எதிர்கொள்கின்றன. 2006 முதல், பிரெஞ்சு அரசாங்கம் சுற்றுச்சூழல் நட்பு வாகனங்களை வாங்க குடிமக்களை ஊக்குவிக்கும் விரிவான நடவடிக்கைகளை நடைமுறைப்படுத்தியுள்ளது.

டென்மார்க்: சிக்கலான பதிவு வரி அமைப்பு

டென்மார்க் உலகின் மிக உயர்ந்த வாகன வரிவிதிப்பு அமைப்புகளில் ஒன்றை இயக்குகிறது. டென்மார்க்கில் வாகன பதிவு வரி ஒரு காரின் மதிப்பில் 150% வரை சென்றடையலாம், இது மூன்று முற்போக்கான அடைப்புக்குறிகளில் கணக்கிடப்படுகிறது. 2024-2025க்கான தற்போதைய கட்டமைப்பில் அடங்கும்:

• நிலையான மதிப்பு கூட்டு வரி: அனைத்து வாகன வாங்குதல்களிலும் 25%
• பதிவு வரி அடைப்புக்குறிகள்:
  • முதல் அடைப்புக்குறி (DKK 65,000 வரை): 25% வரி விகிதம்
  • இரண்டாம் அடைப்புக்குறி (DKK 65,000-202,200): 85% வரி விகிதம்
  • மூன்றாம் அடைப்புக்குறி (DKK 202,200க்கு மேல்): 150% வரி விகிதம்
• CO2 உமிழ்வு கூடுதல் கட்டணங்கள்: 2025க்கு CO2 உமிழ்வின் ஒரு கிராமுக்கு DKK 280 முதல் DKK 1,064 வரை கூடுதல் கட்டணங்கள்

மின்சார வாகனங்கள் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புகளிலிருந்து பயனடைகின்றன, 2025 வரை கணக்கிடப்பட்ட பதிவு வரியில் 40% மட்டும் செலுத்துகின்றன, 2035 வரை படிப்படியாக அதிகரிப்புகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.

மற்ற ஐரோப்பிய உதாரணங்கள்

ஐரோப்பா முழுவதும் போக்குவரத்து வரி விகிதங்கள் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வேறுபடுகின்றன:

• பெல்ஜியம்: 20% வாகன மதிப்பு கூட்டு வரி விகிதம்
• ஐக்கிய இராச்சியம்: 15% வாகன மதிப்பு கூட்டு வரி விகிதம்
• ஜெர்மனி: இஞ்சின் கொள்ளளவு மற்றும் CO2 உமிழ்வை ஒருங்கிணைக்கும் ஒற்றை போக்குவரத்து வரி (2009 அறிமுகம்)

ஆசிய போக்குவரத்து வரி அமைப்புகள்

சீனா: சிறிய மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு வாகனங்களை ஆதரித்தல்

சீன அரசாங்கம் குறைக்கப்பட்ட கொள்முதல் வரிகள் மற்றும் வட்டியில்லா கடன்கள் மூலம் சிறிய, எரிபொருள் திறன் கொண்ட கார்களின் வாங்குபவர்களை தீவிரமாக ஆதரிக்கிறது. இந்த அமைப்பில் சுற்றுச்சூழல் நட்பு வாகனங்களின் விரிவான ஊடக ஊக்குவிப்பு அடங்கும். வரி உதாரணங்களில் அடங்கும்:

• சிறிய இஞ்சின் வாகனங்கள்: பெய்ஜிங்கில் 1-லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி அல்லது அதற்கும் குறைவான கார்கள் ஆண்டுக்கு சுமார் 300 யுவான் ($45) வரி விதிக்கப்படுகின்றன
• அதிகபட்ச ஆண்டு விகிதம்: மிக உயர்ந்த விகிதம் கூட 480 யுவான் (சுமார் $70) என்ற மிதமான அளவில் இருக்கிறது
• பிராந்திய மாறுபாடுகள்: பெய்ஜிங் பாரம்பரியமாக மற்ற சீன நகரங்களை விட அதிக கட்டணங்களைக் கொண்டுள்ளது

ஜப்பான்: விரிவான பல அடுக்கு அமைப்பு

ஜப்பான் வாகன வாங்குதலை அனுமதிக்கும் முன் பார்க்கிங் இடம் கிடைக்கும் என்பதற்கான ஆதாரம் (பார்க்கிங் உரிமைகளுக்கு சுமார் $1,000) தேவைப்படுகிறது. நாடு மூன்று அடுக்கு போக்குவரத்து வரி அமைப்பை இயக்குகிறது:

• கொள்முதல் வரி: வாகன செலவில் சுமார் 5%
• பதிவு வரி: வாகன நிறை மற்றும் இஞ்சின் கொள்ளளவின் அடிப்படையில்
• ஆண்டு சாலை வரி: வாகன விவரக்குறிப்புகளைப் பொறுத்து $50-500

சிங்கப்பூர்: உலகின் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வாகன உரிமை அமைப்பு

சிங்கப்பூர் உலகின் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த வாகன உரிமை அமைப்பை இயக்குகிறது, இது தீவு நாட்டின் வரையறுக்கப்பட்ட சாலை வலையமைப்பில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் கட்டுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

உரிமைச் சான்றிதழ் (COE) அமைப்பு

மே 1990 இல் நிறுவப்பட்ட சிங்கப்பூரின் உரிமைச் சான்றிதழ் அமைப்பு ஆண்டு வாகன வளர்ச்சியை 3% ஆக வரையறுக்கிறது. ஜனவரி 1, 2025 முதல், டீசல் மற்றும் டீசல்-இயற்கை எரிவாயு கார்களின் (இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள் உட்பட) புதிய பதிவுகள் இனி அனுமதிக்கப்படாது.

COE கையகப்படுத்தல் செயல்முறையில் அடங்கும்:

• விண்ணப்ப செயல்முறை: பொருத்தமான வாகன வகையில் (சிறிய, நடுத்தர அல்லது ஆடம்பர) சான்றிதழுக்கு விண்ணப்பிக்கவும்
• மாதாந்திர லாட்டரி: ஒவ்வொரு மாதமும் 1 முதல் 7 வரை நடத்தப்படுகிறது
• ஏல அமைப்பு: ஆன்லைனில் அல்லது முகவர்கள் மூலம் ஏலங்களை சமர்ப்பிக்கவும், ATM மூலம் பணம் செலுத்தவும்
• பணம் செலுத்தும் கட்டமைப்பு: ஏலத்தின் 50% லாட்டரி அமைப்பாளர்களுக்கு மாற்றப்படுகிறது
• பதிவு காலக்கெடு: மாற்ற முடியாத வாகனங்களுக்கு 6 மாதங்கள், மாற்றக்கூடியவற்றுக்கு 3 மாதங்கள்

COE 10 ஆண்டுகளுக்கு வாகன உரிமையை வழங்குகிறது, அதன் பிறகு உரிமையாளர்கள் வாகன அகற்றல், ஏற்றுமதி அல்லது 5-10 கூடுதல் ஆண்டுகளுக்கு COE புதுப்பித்தல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

சிங்கப்பூரின் முழுமையான வாகன செலவு கட்டமைப்பு

சிங்கப்பூரில் மொத்த வாகன செலவுகளில் பல கூறுகள் அடங்கும்:

• உரிமைச் சான்றிதழ் (COE): மாதாந்திர ஏலத்தின் அடிப்படையில் மாறக்கூடியது
• வாகன கொள்முதல் விலை: அடிப்படை உற்பத்தியாளர் செலவு
• பதிவு கட்டணங்கள்: தனியார் கார்களுக்கு $1,000, நிறுவன வாகனங்களுக்கு $5,000
• கூடுதல் பதிவு கட்டணம்: சந்தை மதிப்பில் 140%
• சுங்க வரி: வாகன மதிப்பில் 31%
• GST: 9% பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் வரி (2024 இல் 8% இலிருந்து அதிகரித்தது)

சிங்கப்பூர் வாகன விலை உதாரணங்கள்

சிங்கப்பூரில் தற்போதைய வாகன விலைகள் (அனைத்து வரிகள் மற்றும் கட்டணங்கள் உட்பட):

• Audi A4 1.8: $182,000
• BMW 328: $238,000
• Mercedes E200: $201,902
• Volvo 940 Turbo Estate 2.0: $160,753

மின்னணு சாலை விலைநிர்ணயம் (ERP)

சிங்கப்பூரின் மின்னணு சாலை விலைநிர்ணய அமைப்பு மணிநேர நெரிசலின் போது போக்குவரத்து நெரிசலை எதிர்த்துப் போராடுகிறது. இந்த அமைப்பில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சாலைகளில் மாறக்கூடிய விலைநிர்ணயம் உள்ளது, மத்திய நகர பகுதிகளில் அவசர நேரங்களில் (பொதுவாக காலை 8:30-9:00) அதிகரித்த கட்டணங்கள்.

மற்ற குறிப்பிடத்தக்க சர்வதேச அமைப்புகள்

ஆஸ்திரேலியா: ஆடம்பர வாகன வரிகள்

ஆஸ்திரேலியா ஒரு அடுக்கு வரிவிதிப்பு அமைப்பை நடைமுறைப்படுத்துகிறது:

• நிலையான விகிதம்: கார்களுக்கு வாகன செலவில் 10%, டிரக்குகளுக்கு 5%
• ஆடம்பர வாகன வரி: $57,000 க்கு மேல் செலவாகும் வாகனங்களுக்கு கூடுதல் 33% வரி

இஸ்ரேல்: காப்பீடு அடிப்படையிலான அமைப்பு

இஸ்ரேல் பாரம்பரிய போக்குவரத்து வரிகள் இல்லாமல் இயங்குகிறது ஆனால் தேவைப்படுகிறது:

• கொள்முதல் மதிப்பு கூட்டு வரி: வாகன மதிப்பில் 117%
• கட்டாய காப்பீடு: விரிவான மற்றும் கூடுதல் வாகன காப்பீடு தேவைகள்

உக்ரைன்: வீரர் விருப்பத்தேர்வுகள்

உக்ரைன் செர்னோபில் பேரழிவு பாதிக்கப்பட்டவர்கள், போர் வீரர்கள் மற்றும் அத்தியாவசிய தொழிலாளர்கள் உட்பட குறிப்பிட்ட குழுக்களுக்கு போக்குவரத்து வரி சலுகைகளை வழங்குகிறது.

உயர் வரி நாடுகளுக்கான நடைமுறை தீர்வுகள்

சிங்கப்பூர் போன்ற தீவிர வாகன வரிவிதிப்பு உள்ள நாடுகளுக்கு, நடைமுறை மாற்றுகளில் அடங்கும்:

• பொதுப் போக்குவரத்து: விரிவான பேருந்து மற்றும் ரயில் வலையமைப்புகளை பயன்படுத்தவும்
• நிறுவன வாகனங்கள்: முதலாளி வழங்கிய போக்குவரத்தைக் கோரவும்
• கார் பகிர்வு சேவைகள்: உரிமை செலவுகள் இல்லாமல் தேவைப்படும்போது வாகனங்களை அணுகவும்
• மூலோபாய நேரம்: சிங்கப்பூருக்கு, பழைய வாகனங்களை வாங்கும்போது 10 ஆண்டு COE சான்றிதழ்களைக் கருத்தில் கொள்ளவும்

சர்வதேச ஓட்டுநர்களுக்கான முக்கியமான கருத்துக்கள்

சர்வதேச அளவில் வாகனங்களை வாங்கும்போது அல்லது பதிவு செய்யும்போது, இந்த முக்கிய புள்ளிகளை நினைவில் கொள்ளுங்கள்:

• உள்ளூர் தேவைகளை ஆராயுங்கள்: வரி கட்டமைப்புகள் நாடுகளுக்கு இடையே வியத்தகு முறையில் வேறுபடுகின்றன
• சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்: பெரும்பாலான நவீன அமைப்புகள் குறைந்த உமிழ்வு வாகனங்களை வெகுமதி அளிக்கின்றன
• மொத்த செலவுகளைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்: பட்ஜெட் திட்டமிடலில் பதிவு, ஆண்டு வரிகள் மற்றும் காப்பீட்டை சேர்க்கவும்
• சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம்: வாகன பதிவு மற்றும் ஓட்டுநர் அனுமதிகள் பற்றிய கேள்விகளைத் தவிர்க்க முறையான ஆவணங்களைப் பெறுங்கள்

போக்குவரத்து வரிவிதிப்பில் எதிர்கால போக்குகள்

உலகளாவிய போக்குவரத்து வரி அமைப்புகள் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மையை நோக்கி தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைகின்றன. டென்மார்க் உட்பட பல நாடுகள் 2030-2035 க்குள் உள் எரிப்பு இஞ்சின் வாகனங்களை படிப்படியாக அகற்ற திட்டமிட்டுள்ளன, மின்சார வாகன ஏற்றுக்கொள்ளலை ஆதரிக்க தொடர்புடைய வரி கட்டமைப்பு மாற்றங்களுடன்.

பெரும்பாலான சிங்கப்பூர் ஓட்டுநர்கள் மற்றொரு தசாப்தத்திற்கு COE சான்றிதழ்களைப் புதுப்பிப்பதற்குப் பதிலாக 10 ஆண்டு பழமையான வாகனங்களை அகற்ற விரும்புகிறார்கள், பொதுவாக மற்ற சந்தைகளில் உதிரி பாகங்கள் அல்லது தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதற்காக பழைய வாகனங்களை வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்கிறார்கள்.

சர்வதேச போக்குவரத்து வரி அமைப்புகளைப் புரிந்துகொள்வது வெளிநாட்டில் வாகன உரிமை பற்றி தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க உதவுகிறது. நீங்கள் வேலைக்காக இடம்பெயர்கிறீர்களா அல்லது வெவ்வேறு நாடுகளில் வாகன வாங்குதல்களைக் கருத்தில் கொள்கிறீர்களா, உள்ளூர் வரி தாக்கங்களை ஆராய்வது குறிப்பிடத்தக்க பணத்தை மிச்சப்படுத்த மற்றும் எதிர்பாராத செலவுகளைத் தவிர்க்க முடியும். சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமத்திற்கு விண்ணப்பிக்க மறக்காதீர்கள்—இது வாகன பதிவு செயல்முறைகளை எளிதாக்கும் மற்றும் உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் அனுமதி செல்லுபடியாகும் தன்மை பற்றிய கேள்விகளை நீக்கும்.