За оне који преферирају Рено: Историја француске аутомобилске иконе

Више од 120 година, Француска је била доминантна сила на глобалном аутомобилском тржишту, и ниједно име није више синоним за француску аутомобилску изврсност од Реноа. Прича почиње са Лујем Реноом, који је 1898. године прихватио смелу изазов да вози свој Вуатурет А-класе уз стрму улицу Леписк у Монмартру, Париз. Овај смео подвиг донео му је његових првих дванаест наруџбина за аутомобиле и покренуо оно што ће постати један од најпознатијих аутомобилских брендова на свету.

Луј Рено: Визионар иза бренда

Рани живот и иновације

Рођен у фебруару 1877. године као син Алфреда и Луиз Рено, Луј је био пето дете у просперитетној породици. Од детињства је показивао изузетан таленат за механику и инжењеринг. Након завршетка образовања и војне службе, Луј је наставио са дипломским студијама док је негујући своју страст за аутомобилским иновацијама.

У доби од двадесет година, Луј је купио трицикл Де Дион-Бутон са бензинским мотором од 0,5 коњских снага. Његов механички геније га је навео да трансформише ово возило додавањем мењача и четвртог точка. До 1898. године, саставио је свој први комплетан аутомобил, а 1899. године је патентирао свој револуционарни дизајн мењача.

Рођење Рено браће

25. фебруара 1899. године, Луј и његова браћа Марсел и Фернан званично су основали Рено Фрер (Рено браћа). Структура компаније искористила је снаге сваког брата:

• Фернан: Управљао административним операцијама
• Марсел: Надгледао комерцијалне активности и продају
• Луј: Посветио се потпуно дизајну и инжењерингу

Њихова прва креација, Модел А, имала је Де Дион мотор са 1,75 коњских снага и брзо је стекла тржишни успех.

Трагедија и тријумф

Компанија је доживела разорне губитке када је Марсел погинуо у тркачкој несрећи 1903. године, након чега је уследила Фернанова смрт од здравствених компликација 1909. године. Упркос овим личним трагедијама, Луј је истрајао, а компанија је наставила да напредује под његовим вођством.

Брза експанзија и иновације (1900-1920)

Почетак 20. века донео је експлозиван раст за Рено:

• 1906: Представљен први аутобус компаније на Берлинском сајму аутомобила
• 1913: Производња је достигла око 1.000 аутомобила месечно са више од 5.000 запослених
• Ера Првог светског рата: Диверзификовано у авионске моторе, медицинска возила, аутобусе и војну опрему

Иновативни дух Луја Реноа довео је до бројних revolucionarних патената, укључујући:

• Свећице за брзо одвајање
• Колона волана која се нагиње
• Пнеуматски покретач
• Склопива седишта
• Хидраулични амортизери
• Тенк ФТ-17 (остао у употреби кроз Други светски рат)

Ера луксуза: Успех после Првог светског рата

Након Првог светског рата, Рено је успешно лансирао неколико луксузних модела који су дефинисали аутомобилску елеганцију:

• Рајнастела: Имала је моћан седмолитарски мотор
• Нервастела: Затворени модел који прима пет до седам путника
• Вивастела: Издвајала се елегантним наплацима који покривају задње точкове

Контроверзан крај: Други светски рат и смрт Луја Реноа

Други светски рат донео је разорне последице за Луја Реноа. 1940. године, нацистима контролисан Дајмлер-Бенц је преузео управљање Рено концерном, свевши 63-годишњег Луја на позицију моћне фигуре без моћи. 1942. године, савезничко бомбардовање уништило је 80% Реноових производних капацитета, разарајући Луја и финансијски и емоционално.

После ослобођења Француске, Луј је ухапшен и оптужен за сарадњу са нацистима, упркос томе што није имао никакву стварну власт током окупације. Претрпео је брутално поступање у затвору и пребачен је у болницу са озбиљним повредама, укључујући сломљене бубреге и фрактуре лобање. Луј Рено је умро у октобру 1944. године под трагичним околностима.

Француска влада је национализовала Реноову имовину три месеца након његове смрти. Луј никада није званично рехабилитован, иако је његов син Жан-Луј добио скромну накнаду 1967. године без враћања права на наслеђе. Иронично, 1919. године, Луј Рено је био признат као најзначајнији индустријалац Француске—талентовани проналазач и успешан бизнисмен чије је наслеђе било окаљано лажним оптужбама.

Послератно оживљавање и раст Реноа (1946-1990)

Реконструкција и национализација (1946-1960)

Под државним власништвом, Рено је започео амбициозан програм реконструкције:

• 1946: Производња је достигла 8.500 возила, углавном Жуваквaтр са хидрауличним кочницама и амортизерима
• 1949: Завршена реконструкција фабрике
• 1954: Произведено 500.000 модела 4ЦВ и достигнут милион возила од национализације
• 1954: Лансиран модел Дофин; Пјер Дрејфус постао директор компаније након фаталне несреће Фернана Пикара

Иновације и тржишно лидерство (1960-1970)

Шездесете године обележио је период изузетних иновација и експанзије:

• 1958: Отворена нова фабрика мотора; лансиран Рено 4 са предњим погоном, који је постао “народни аутомобил” са више од 8 милиона произведених јединица
• 1965: Представљен Рено 16, пионир модерног дизајна хечбека са својим 1,5-литарским мотором и практичним, удобним ентеријером за француску средњу класу
• 1967: Успостављено глобално присуство са монтажним погонима на сваком континенту
• 1969: Склопљено више од милион возила са 500.000+ извоза; откривен просторни Рено 12 на Париском салону аутомобила

Глобална партнерства и Рено 12

Рено 12 се показао изузетно успешним међународно:

• Продаван као Дачија у Румунији
• Продаван као Корсел у Бразилу

Током 1960-их и 70-их, Рено је формирао стратешка партнерства са Пежоом, Волвом и Америкен Моторс Корпорејшн. Рено 9, произведен у САД као Алианс 1982. године, освојио је престижну награду “Аутомобил године”.

Ера Клио (1990-е)

Деведесете су почеле лансирањем икон��ког модела Клио, који је доминирао француском продајом годинама. Кључна достигнућа укључују:

• 1990: Почиње производња Клио
• 1991: Клио осваја “Аутомобил године”; Рено Лињ проглашен “Камион године”; Рено ФР1 титулисан “Аутобус године”; Рејмонд Леви признат као “Председник године”
• 1991: Рено 19 Кабриолет постаје најпродаванији кабриолет
• 1992: Лансирани Рено Твинго и Рено Сафран
• 1995: Дебитовао модел Меган
• 1998: Прослављена стогодишњица компаније са новом генерацијом Клио; приказан пројекат Зо са првим европским бензинским мотором са директним убризгавањем

Рено у 21. веку: Безбедност, технологија и глобални успех

Лидерство у безбедности и награде

Рено се утврдио као пионир безбедности у аутомобилској индустрији:

• 2001: Рено Лагуна ИИ постао је прво возило у свету које је добило петозвездану оцену безбедности ЕуроНЦАП
• 2003: Рено Меган ИИ освојио “Аутомобил године”; Патрик ле Кемент проглашен за “Дизајнера године”
• ЕуроНЦАП признао Меган ИИ, Вел Сатис и Еспас ИВ као најбезбеднија возила на тржишту

Модерни Рено: Глобални бестселери

Данашња Реноова гама комбинује најсавременију технологију са практичном универзалношћу. Модели као што су Рено Логан и Рено Дастер стекли су статус “светског аутомобила” као европски бестселери, док су луксузна возила са погоном на све точкове проширила глобалну привлачност бренда.

Зашто изабрати Рено? Кључне предности

Модерни возачи бирају Рено из неколико убедљивих разлога:

1. Напредна технологија и инжењеринг

Свако Рено возило представља врхунац модерне аутомобилске технологије. Посвећеност компаније иновацијама осигурава да сваки модел поседује најсавременији инжењеринг, што резултира моћним, поузданим и софистицираним возилима која испуњавају савремене захтеве вожње.

2. Изузетна вредност и приступачност

Рено доследно пружа супериорну вредност у поређењу са конкурентима у сличним класама возила. Стратегија цена бренда чини премијум карактеристике и поуздане перформансе доступним широм спектру возача без компромитовања квалитета.

3. Разноврсна гама модела

Препознајући да сваки возач има јединствене потребе, Рено нуди обимну гаму која покрива различите захтеве:

• Компактни градски аутомобили
• Породични седани и хечбекови
• Робусни СУВ-ови и кросовери
• Електрична и хибридна возила
• Спортски модели оријентисани на перформансе

4. Доказана репутација и поузданост

Са више од 120 година аутомобилске изврсности, Реноова репутација је изграђена на милионима задовољних купаца широм света. Дуговечност и наставак успеха бренда демонстрирају непоколебљиву посвећеност квалитету, иновацијама и задовољству купаца коју мало произвођача може да се надмеће.

Вожња вашег Реноа: Важна документација

Без обзира да ли возите безбедан и поуздан Рено Лагуна или било који други модел из гаме, одговарајућа документација је неопходна. Сви возачи морају поседовати важећу возачку дозволу, а међународна возачка дозвола је високо препоручљива за оне који путују у иностранство. Лако можете добити међународну возачку дозволу преко наше веб странице, осигуравајући да сте припремљени за вожњу било где на свету.