Регулатори прозора аутомобила

Електрични регулатори прозора постали су стандардна опрема у савременим возилима, пружајући удобност и комфор на притисак дугмета. Разумевање начина рада ових механизама може вам помоћи да одржавате возило и отклањате уобичајене проблеме. Овај свеобухватни водич покрива све што треба да знате о регулаторима прозора аутомобила.

Еволуција регулатора прозора: од ручних до електричних

Регулатор прозора прославио је своју 90. годишњицу 2018. године. Ево како се овај незаменљиви аутомобилски компонент развијао:

• 1926: Немачки произвођач аутомобилских делова Brose добио је патент за прву ручну подизач прозора
• 1928: Brose је уградио прве регулаторе прозора у серијска возила
• 1940: Packard-180 је у Сједињеним Америчким Државама увео аутоматске регулаторе прозора коришћењем електрохидрауличног система
• 1941: Ford Lincoln седани, лимузине и модели Cadillac усвојили су системе електричних регулатора прозора
• 1956: Први електрично управљани систем за подизање прозора дебитовао је на Continental Mark II кроз сарадњу компанија Brose и Ford Motor Co.

Рани аутоматски системи били су знатно већи од савремених еквивалената и користили су електрохидрауличну технологију. Кабриолети су представљали посебне изазове, захтевајући вакуумске погоне допуњене хидрауличним пумпама ради усклађивања рада прозора са системима за склапање крова. Данас су електрични погонски механизми готово у потпуности заменили ручне подизаче у путничким возилима.

Како раде електрични регулатори прозора: врсте и механизми

Регулатор прозора је механички уређај који подиже и спушта бочне прозоре аутомобила. Савремена возила обично имају ручне или електричне регулаторе прозора, при чему сваки функционише на различитим принципима.

Ручни и електрични регулатори прозора

• Ручни регулатори прозора: Управљају се ручком у облику лопатице на унутрашњој страни врата, која захтева физички напор за померање прозора горе или доле
• Електрични регулатори прозора: Користе електрични мотор активиран притиском дугмета, обично смештеног у близини ручке врата. Електроника преноси сигнале на реверзибилни мотор који се креће по шинама и подиже или спушта прозор

У зависности од конфигурације возила, аутомобили могу имати два или четири уграђена регулатора прозора.

Кључне компоненте електричних регулатора прозора

1. Погонски зупчаник (зупчасти мотор)

Погонски зупчаник обједињује електрични мотор са зупчастим и пужним зупчаницима у јединствену целину. Овај механизам генерише силу потребну за подизање и спуштање прозора. Дизајн пужног зупчаника спречава случајно отварање прозора преносећи ротацију само у једном смеру — од пужа ка точку. Покушај обрнуте ротације блокира пренос, пружајући важну безбедносну функцију.

2. Механизам за подизање

Механизам за подизање директно подиже и спушта стакло прозора. Регулатори прозора категоришу се према врсти механизма за подизање:

• Каблovski регулатори прозора
• Полужни регулатори прозора (са једном или двема полугама)
• Регулатори прозора са зупчастом летвом и пињоном

Системи каблових регулатора прозора

Каблови регулатори користе флексибилни елемент (ланац, кабл или зупчасти каиш) затегнут између више ваљака унутар врата. Систем функционише на следећи начин:

• Погонски бубањ прима импулсе и ротира
• Један крак флексибилног елемента се намотава, а други одмотава
• Постепено кретање остварује се померањем елемента
• Плоча повезује флексибилни елемент са стаклом прозора

Главна предност каблових регулатора је висока могућност одржавања и лакоћа поправке.

Системи полужних регулатора прозора

Механизам са једном полугом:

• Компоненте укључују полугу, зупчасти зупчаник и монтажне плоче
• Плоче се причвршћују на прозор и усмеравају његово кретање
• Водич прозора (пластични ваљак са мазивом) на крају полуге помера плочу дуж зупчасте летве
• При активирању, зупчасти зупчаник се помера горе-доле дуж летве, носећи са собом повезани прозор
• У електричним системима, електрични мотор управља кретањем зупчаника на основу уноса преко дугмета

Механизми са једном полугом сматрају се мање поузданим, са већом склоношћу ка искривљењу, бржим хабањем и споријим радом.

Механизам са двема полугама:

• Садржи две полуге уместо једне, плус стандардне плоче и зупчасте зупчанике
• Користи кабл или реверзибилни мотор као погонски елемент
• Друга полуга има водиче причвршћене на две тачке: једна помера плочу са прозором, а друга се помера само по унутрашњој плочи врата
• Зупчасти зупчаници постављени су и са леве и са десне стране погонског зупчаника
• Пружа побољшану поузданост у поређењу са дизајнима са једном полугом

Регулатори прозора са зупчастом летвом и пињоном

Системи са зупчастом летвом и пињоном садрже:

• Непомичну зупчасту летву
• Водећу плочу повезану са прозором
• Погонски механизам монтиран на плочу са зупчаником у зубима зупчасте летве
• Кретање прозора вођено жлебовима у оквирима врата и посебним шинама каросерије

Предности регулатора са зупчастом летвом и пињоном:

• Већа издржљивост (при употреби металних зупчаника уместо пластичних)
• Брже деловање у поређењу са каблским системима
• Тиши рад са смањеним нивоом буке

Управљачки системи електричних регулатора прозора

Електрични регулатори прозора користе директне или електронске управљачке системе, при чему сваки има различите карактеристике и могућности.

Директни управљачки системи

Директни управљачки системи одликују се:

• Троположајном прекидачем повезаним са електричним колом напајања мотора
• Прва позиција: мотор се окреће у једном смеру
• Друга позиција: поларитет мотора се мења, мењајући смер ротације
• Ограничена употреба услед безбедносних проблема

Електронски управљачки системи

Електронски управљачки системи укључују три главне компоненте:

• Улазни уређаји: Прекидачи режима и сензори положаја прозора
• Електронска управљачка јединица: Садржи троположајне прекидаче и логику обраде
• Извршни орган: Електрични мотор на једносмерну струју

Врата возача обично садрже блок прекидача који управља свим регулаторима прозора на вратима, уз опционални прекидач за блокирање. Халови уређаји монтирани на пужном зупчанику служе као сензори положаја, претварајући промене магнетног флукса у напонске импулсе.

Електронска управљачка јединица обрађује:

• Бројање импулса ради израчунавања растојања спуштања или подизања прозора
• Трајање импулса након активирања прекидача за блокирање
• Помак импулса из парова сензора ради одређивања смера кретања

Сваки регулатор прозора често има своју наменску електронску управљачку јединицу која претвара улазне сигнале у управљачке импулсе за електрични мотор. Све јединице комуницирају преко централне управљачке јединице.

Напредне функције електричних регулатора прозора

Електронски управљачки системи омогућавају електричним регулаторима прозора да обављају функције које превазилазе основно управљање прозором:

• Аутоматски рад прозора: Потпуно отварање или затварање једним притиском дугмета
• Рад након гашења мотора: Управљање прозором задржано одређено време након гашења мотора
• Спољна контрола: Управљање прозором са спољашње стране возила (путем даљинског кључа или ручке врата)
• Откривање препрека: Аутоматско обртање смера при наиласку на отпор приликом затварања прозора
• Интеграција врата без оквира: Аутоматско спуштање прозора при отварању врата без оквира
• Блокирање прекидача: Блокирање управљања прозором сувозача са возачевог места
• Аутоматско затварање уз аларм: Опционалне блокаде које аутоматски затварају све прозоре при активирању аларма аутомобила

Импулсни и неимпулсни регулатори прозора

Неимпулсни регулатори:

• Прозор се помера само док је дугме за управљање притиснуто
• Зауставља се одмах по отпуштању дугмета
• Захтева непрекидан притисак ради постизања жељеног положаја прозора

Импулсни регулатори:

• Имају дугмад са пет положаја (два горе, два доле, један неутрални)
• Прва позиција: Нормални режим — прозор се помера само док је дугме притиснуто
• Друга позиција: Импулсни режим — један кратак притисак покреће потпуно отварање или затварање прозора
• Кратак притисак дугмета: делимично кретање прозора
• Дуг притисак дугмета: аутоматско потпуно отварање или затварање

Закључак

Регулатори прозора еволуирали су од једноставних ручних механизама до софистицираних електронских система који побољшавају удобност и безбедност возила. Разумевање различитих врста регулатора прозора — каблових, полужних и са зупчастом летвом и пињоном — заједно са њиховим управљачким системима, може вам помоћи да донесете информисане одлуке о одржавању и поправкама возила. Без обзира да ли ваше возило има основне ручне регулаторе или напредне импулсно управљане електричне системе, правилна брига и одржавање обезбедиће поуздан рад годинама унапред.