Padrões de óleos automotivos

Recomendamos que você escolha óleos automotivos de acordo com um sistema específico. Este é um sistema de padronização adotado pela maioria dos países. Neste artigo, você se familiarizará com vários sistemas de padronização e aprenderá a escolher o óleo certo para seu carro.

Sistemas padrão de óleo automotivo

Atualmente, existem os principais tipos de classificação em uso. Eles são SAE e API. Existem também os padrões ACEA e ISLAC:

Os óleos são marcados com letras e números. O primeiro representa o tipo de motor. O segundo define o ano de fabricação. Quanto mais próxima a letra do final do alfabeto, mais recente é o ano de fabricação. A letra “W” representa o tipo de óleo de inverno. Os números indicam limites de temperatura para o uso do óleo.

O padrão API foi desenvolvido em 947. Os padrões atuais de óleos de motor de acordo com o sistema API permitem escolher o óleo de acordo com as seguintes características:

1. tipo de combustível (para motores a gasolina, a primeira letra do nome é “S”; para motores a diesel, procure a letra “C”, óleo multigraduado tem letras duplas);
2. ano de fabricação do motor (a segunda letra no nome dos motores a gasolina: C, D, E, F, G, H, J, L, M, para motores a diesel: B, C, D, F, G, H, I).

A mesma marcação foi projetada por especialistas europeus (ACEA):

A – o lubrificante é usado em motores a gasolina;

B – a mistura é usada para veículos leves;

C – para combustíveis a gasolina ou para motores;

E – óleos projetados para transporte de mercadorias.

O padrão internacional SAE é definido pela viscosidade ideal. O óleo para temperaturas abaixo de zero é marcado com a letra “W”. As faixas de temperatura correspondem aos seguintes caracteres numéricos:

20W – 10-15 graus abaixo de zero;

15W – 15-20 graus abaixo de zero;

10W – 20-25 graus abaixo de zero;

5W – 25-30 graus abaixo de zero;

0W – 30-35 graus e menos.

Quando a temperatura externa está acima de zero, a seguinte marcação é usada:

30 – aplicável se a temperatura estiver 35-40 graus acima de zero;

40 – aplicável a 35-40 graus acima de zero;

50 – aplicável quando a temperatura é de 45 a 50 graus acima de zero;

60 – aplicável quando a temperatura externa é de 50 graus ou mais.

Se você não puder usar o mesmo óleo, compre um novo do mesmo fabricante. As letras devem diferir em no máximo 2 posições de acordo com o ano de fabricação do motor. É melhor comprar óleo para os anos de fabricação anteriores. Por exemplo, se um carro com motor a gasolina foi lançado em 2000, de acordo com o padrão, ele requer óleo com a marcação “SJ”. Caso contrário, “SH” e “SC” servirão.

ACEA significa padrões europeus de estudo físico-químico introduzidos em 1996. No entanto, a partir de 1º de março de 1998, a classificação foi revisada. Como resultado, foram introduzidos os novos padrões que estão em vigor desde 1º de março de 2000. Com base nisso, o nome completo do padrão é ACEA-98.

O padrão europeu tem muito em comum com a API internacional. No entanto, a ACEA é mais exigente em relação a certos parâmetros:

• o motor a gasolina/diesel é marcado com as letras “A” ou “B”. Classe “A” significa três aplicações, enquanto classe “B” quatro;
• um caminhão (unidade de energia a diesel) usado em condições adversas é marcado com a letra “E”. Tem quatro aplicativos.

Veículos leves com unidades de potência modernas (BMW, Grupo VW) são equipados com sistemas eletrônicos avançados. Eles estão em conformidade com o padrão ACEA e requerem uma composição especial de óleo.

Os fabricantes de automóveis americanos e japoneses têm seu próprio padrão e classificação, chamados ISLAC. É quase idêntico ao padrão API internacional, portanto, você pode escolher um ou outro.

Marcação para motores a gasolina:

GL-2 (ISLAC) = SJ (API);

GL-3 (ISLAC) = SL (API), etc.

O JASO DX-1 foi transformado em um grupo separado. Estes são carros japoneses com unidades de energia turbo-diesel que estão em conformidade com o padrão ISLAC. Essa marcação também é apropriada para motores modernos com altos padrões ecológicos equipados com turbocompressor.

A classificação de acordo com o Padrão Estadual (GOST) era aplicável na URSS, bem como nos países aliados onde o equipamento da era soviética era usado. Os padrões fornecem propriedades de viscosidade/temperatura e aplicação. A classificação da API dentro do Padrão Estadual (GOST) é marcada com letras cirílicas. Uma letra específica representa a determinada classe e tipo de unidade de energia.

O mesmo acontece com o SAE, exceto pela letra “3” usada em vez da letra “W”.

A escolha certa do óleo é a espinha dorsal da produtividade do motor

Para escolher o óleo do motor corretamente, deve-se seguir os seguintes critérios:

• para um novo motor que não tenha atingido o quarto número de vida útil declarada, escolha o óleo 5W30/10W30 (SAE);
• o motor com a vida útil média acumulada (25-75%) é mais fiel. Para este motor, você pode escolher o óleo 15W40/5W30/10W30. Operação de inverno. Operação em todas as estações: 5W40.
• vida útil expirada — 75% ou mais. Recomendamos que você escolha 15W40/20W40 (SAE) — verão. Operação no inverno: 5W40/SAE 10W40 (SAE). Operação em todas as estações: 5W40 (SAE).

Você deve comprar óleo somente de marcas confiáveis. Assim, seu motor durará mais e evitará problemas.

A grande variedade de óleos automotivos e sua aplicação não isentam o motorista da necessidade de possuir um documento que comprove seu direito de dirigir. Portanto, se você ainda não tem uma Permissão Internacional para Dirigir, não perca a chance de solicitar uma em nosso site.