Existem muitas empresas automobilísticas americanas. No entanto, nem todos podem ser considerados lendários. A empresa automobilística Chrysler — pode ser. Sua terra natal é Detroit – o berço não só da indústria automotiva americana, mas também da indústria automotiva mundial.
Apesar da perda de independência (desde 2014, 100% das ações da Chrysler pertencem à empresa italiana Fiat), essa marca mantém sua individualidade e continua produzindo carros, além de produtos de aviação, eletrônicos e espaciais.
Vamos nos familiarizar com a Chrysler mais de perto, porque junto com a história gloriosa, a empresa também tem um presente brilhante.
Páginas de história da Chrysler Corporation
A Chrysler, junto com a General Motors e a Ford, há muito tempo fazia parte dos “Três Grandes” de Detroit, que incluíam apenas os líderes da fabricação de automóveis americana. Na verdade, a Chrysler foi fabricada por seu fundador Walter Chrysler e baseada nos três ingredientes do sucesso: entusiasmo, energia e trabalho árduo. Surpreendentemente, em sua juventude, Walter nem sequer pensava na indústria automotiva. Ele foi um gerente ferroviário bem-sucedido e começou como faxineiro em um depósito de locomotivas. Chrysler comprou seu primeiro carro, já sendo chefe da Chicago City Railway Company – seu salário administrativo permitiu que ele se tornasse dono de um carro bastante luxuoso, uma Locomotiva Phaeton branca com interior vermelho. E ele viu isso por acidente, passando pela janela do showroom. Nem preciso dizer que Walter acabou de se apaixonar pelo lindo cavalo de quatro rodas. Ele ainda não havia aprendido a dirigir, mas várias vezes desmontou e montou o carro, tentando entender seu princípio de design. E então, Walter, já com 35 anos, trabalhou para a empresa Buick, levantando as ações da General Motors, e depois foi para a corporação Willys e levantou a preocupação de Maxwell. As conquistas da Chrysler como gerente de crises foram tão significativas que ele foi considerado o melhor gerente americano do setor automotivo. Em 1924, na comunidade de Walter e três outros engenheiros igualmente talentosos, apareceu o primeiro modelo da Chrysler, o “Six”. Os consumidores o aceitaram com grande sucesso e, no primeiro ano de vendas, 32 mil exemplares desse carro foram vendidos. No ano seguinte, 1925, surgiu a empresa Chrysler, baseada na Maxwell Motors. O modelo 4-58 foi alterado pelo 4-88 (os dois últimos dígitos significavam a velocidade máxima alcançada pelo modelo). O sucesso comercial foi impressionante e, em 1928, houve a oportunidade de comprar a montadora que produzia dodges. 1933 marcou a conquista do título de maior montadora do mundo (até mesmo gigantes automotivos como General Motors e Ford ficaram para trás). E em 1934, foi lançado o modelo Airflow, que recebeu o primeiro para-brisa curvo e transmissão automática do mundo.
Durante a Segunda Guerra Mundial, a montadora passou a produzir equipamentos militares, tornando-se a maior fornecedora dos exércitos americano e britânico. A Chrysler produziu não apenas motores para aeronaves, mas também caminhões militares, tanques blindados leves M4 Sherman, equipamentos para o bombardeiro de ataque B-29 e armas pesadas para bombardeiros e caças. O lucro líquido do equipamento militar foi de bilhões de dólares. Devido ao bem-estar financeiro, em 1945-47, a Chrysler comprou 11 novas fábricas em todo o país. No entanto, o fundador da empresa não viu o sucesso de sua criação — Walter Chrysler morreu em 1940.
Conquistas da Chrysler no pós-guerra
Mesmo antes da guerra, a empresa era famosa por instalar elementos filtrantes de óleo, colocar o motor em suportes de borracha que removiam a vibração, instalar carburadores com fluxo de ar descendente, inventar um único pára-brisa envolvente, etc.
Por meio dos esforços da nova liderança da gigante automobilística, em 1951, o primeiro Chrysler, que recebeu direção hidráulica, foi apresentado no mercado automotivo. Posteriormente, todos os modelos da empresa passaram necessariamente a ser equipados com uma chave de ignição. No mesmo ano, o trem de força Chrysler Hemi V8 foi desenvolvido, mas o motor foi usado apenas para criar a próxima geração de motores esportivos. O trem de força com o nome Chrysler 426 Hemi, com capacidade de 400 cavalos de potência, trouxe a vitória aos carros da Chrysler em muitas competições internacionais e, em 1963, foi instalado no Chrysler Turbine Car. Como o nome sugere, a principal característica do carro era um motor turbo que desenvolvia mais de 500 cavalos de potência. No entanto, o desenvolvimento atraiu a atenção do governo dos EUA, todo o trabalho no motor foi interrompido e transferido para o governo, que classificou novas pesquisas.
A empresa carecia do gênio principal de Walter Chrysler, o departamento de produção de motores começou a falhar e os sintomas da crise apareceram. Erros de gestão afetaram a tecnologia de montagem de automóveis, o que gerou problemas de qualidade e causou uma diminuição na confiabilidade e segurança da marca. Mesmo o fato de, em 1972-73, a Chrysler ter sido líder em vendas de automóveis não salvou a preocupação de um declínio na produção no final da década de 1970. A Chrysler corria o risco de falência, mas o governo dos EUA ficou do lado da montadora e forneceu subsídios substanciais ao principal fornecedor do exército. Em 1983, em colaboração com a japonesa Mitsubishi, a montadora lançou as primeiras minivans Chrysler. A situação econômica da gigante automobilística melhorou gradualmente e, em 1987, foi feito um acordo de alto nível para adquirir a empresa italiana Lamborghini, especializada na fabricação de carros esportivos. No mesmo ano, ações da American Motors foram compradas, marcas conhecidas como Eagle e Jeep ficaram sob o controle da Chrysler. Então surgiram várias perturbações, fusão com a Daimler, falência, fusão com a Fiat. Enquanto isso, Plymouth (1928-2001), Eagle (1988-98), Imperial (1955-65), DeSoto (1928-61) existiram em diferentes anos na empresa como unidades estruturais.
O que a Fiat-Chrysler Corporation oferece ao mundo agora?
A aliança com a italiana Fiat permitiu que a lendária marca “salvasse a face”. A política de marketing da empresa permaneceu minuciosamente pensada, há capacidade suficiente na base tecnológica da empresa, a rede de concessionárias ganhou escala mundial, a motivação para criar carros cada vez mais perfeitos permanece em alto nível. Tudo isso faz da gigante automobilística Chrysler um ótimo exemplo de negócios bem-sucedidos na produção de carros. Ao mesmo tempo, a empresa tem várias unidades quase autônomas:
Carros de passageiros e minivans são produzidos pela divisão Chrysler, a Dodge produz carros de passeio, minivans, crossovers e SUVs, a Ram Trucks está envolvida na produção de picapes e veículos comerciais, a Jeep é especializada em crossovers, SUVs e off-roaders, o SRT é otimizado para versões de alta tecnologia de um carro, MOPAR – para picapes de alta classe e versões SUVs.
De 2011 a 2014, a empresa produziu ativamente o Chrysler 200 Conversível. Este é um carro com uma unidade de seis cilindros de 3,6 litros e 283 cavalos de potência da família Pentasta.
Em 2014, o sedã Chrysler 200 classe D entrou no mercado. O Chrysler 200 ficou mais longo, mais largo e mais alto que seu antecessor, embora a distância entre os eixos tenha sido reduzida. Tudo isso afetou significativamente a aerodinâmica.
Em 2015, foi lançado o Chrysler 300, sedã classe E com tração traseira ou integral, – uma versão aprimorada de seu antecessor. Um painel com um grande display central foi completamente revisado. O modelo é caracterizado por um novo design de volante e uma unidade de controle de temperatura redesenhada.
Em 2017, a Chrysler apresentou um carro elétrico chamado Portal no Salão Internacional do Automóvel de Detroit. O conceito do Chrysler Portal foi posicionado como um carro para uma geração de “millennials” — pessoas nascidas no final dos anos 1980 e início dos anos 90, que, segundo a maioria dos antropólogos, são caracterizadas pelo maior envolvimento com a tecnologia digital. O carro elétrico é equipado com um sistema de reconhecimento facial e de voz, que é usado para aplicar automaticamente as configurações de alguns sistemas. Em particular, o carro pode ajustar a temperatura preferida de uma pessoa em particular, o nível de iluminação interna, bem como ligar sua música favorita. Como muitos conceitos modernos, o Portal Chrysler carrega a bordo um sistema de controle autônomo que é capaz de trocar informações com outros veículos similares, bem como com a infraestrutura urbana. De acordo com representantes oficiais da empresa, o carro totalmente carregado pode viajar até 400 km.
Hoje, os carros da Chrysler exigem do motorista não apenas a preferência desses modelos, mas também a presença de uma carteira de motorista (melhor, internacional). Se você ainda não tiver esse documento, não se preocupe. Convidamos você a processar de forma rápida e fácil uma carteira de motorista internacional em nosso site. Não é preciso muito tempo e esforço, especialmente porque este documento é útil para dirigir não apenas a Chrysler.
Publicado November 22, 2019 • 8m to read
