За оние кои преферираат Рено: Историја на француската автомобилска икона

Повеќе од 120 години, Франција е доминантна сила на глобалниот автомобилски пазар, и нема име кое е посиноним на француската автомобилска извонредност од Рено. Приказната започнува со Луј Рено, кој во 1898 година прифатил смела предизвик да го вози својот Воатурет од А-класа нагоре по стрмната улица Rue Lepic во Монмартр, Париз. Овој смел подвиг му донесе првите дванаесет нарачки за автомобили и ја започна една од најиконичните автомобилски брендови во светот.

Луј Рено: Визионерот зад брендот

Раниот живот и иновацијата

Роден во февруари 1877 година од Алфред и Луиз Рено, Луј беше петтото дете во просперитетна семејство. Од детството, тој покажа исклучителен талент за механика и инженеринг. По завршувањето на образованието и воената служба, Луј стекна диплома додека ја негуваше својата страст кон автомобилската иновација.

На дваесетгодишна возраст, Луј набави триточкаш Де Дион-Бутон со бензински мотор од 0,5 коњски сили. Неговиот механички геније го поттикна да го трансформира ова возило со додавање менувач и четврто тркало. До 1898 година, тој го склопи својот прв комплетен автомобил, а во 1899 година го патентираше својот револуционерен дизајн на менувач.

Раѓањето на Рено Фрер

На 25 февруари 1899 година, Луј и неговите браќа Марсел и Фернан официјално ја основаа Рено Фрер (Браќа Рено). Структурата на компанијата ги искористи силните страни на секој брат:

• Фернан: Управуваше со административните операции
• Марсел: Раководеше со комерцијалните активности и продажбата
• Луј: Се посвети целосно на дизајнот и инженерингот

Нивната прва креација, Моделот А, содржеше Де Дион мотор со 1,75 коњски сили и брзо постигна пазарен успех.

Трагедија и триумф

Компанијата се соочи со разорни загуби кога Марсел загина во тркачка несреќа во 1903 година, а потоа следеше смртта на Фернан од здравствени компликации во 1909 година. И покрај овие лични трагедии, Луј истраја, и компанијата продолжи да процвета под неговото раководство.

Брз раст и иновација (1900-1920)

Раниот 20 век беше сведок на експлозивен раст на Рено:

• 1906: Го претстави првиот автобус на компанијата на Берлинскиот саем на автомобили
• 1913: Производството достигна приближно 1.000 автомобили месечно со над 5.000 вработени
• Ера на Првата светска војна: Диверзификација во авионски мотори, медицински возила, автобуси и воена опрема

Иновативниот дух на Луј Рено доведе до бројни револуционерни патенти, вклучувајќи:

• Свеќички со брзо ослободување
• Нагибна кормилна колона
• Пневматски стартер
• Склопливи седишта
• Хидраулични амортизери
• Тенкот FT-17 (останал во служба до Втората светска војна)

Ерата на луксузот: Успех по Првата светска војна

По Првата светска војна, Рено успешно лансираше неколку луксузни модели кои ја дефинираа автомобилската елеганција:

• Реинастела: Содржеше моќен седумлитарски мотор
• Нервастела: Затворен модел кој прифаќаше од пет до седум патници
• Вивастела: Се истакнуваше со елегантни капаци на тркалата кои ги покриваа задните тркала

Контроверзниот крај: Втората светска војна и смртта на Луј Рено

Втората светска војна донесе разорни последици за Луј Рено. Во 1940 година, Даимлер-Бенц под нацистичка контрола го презеде управувањето со концернот Рено, релегирајќи го 63-годишниот Луј во бесилна фигуративна позиција. Во 1942 година, бомбардирањето на сојузниците уништи 80% од производните објекти на Рено, разорувајќи го Луј финансиски и емоционално.

По ослободувањето на Франција, Луј беше уапсен и обвинет за колаборација со нацистите, иако немаше реална власт за време на окупацијата. Тој издржа брутално постапување во затвор и беше префрлен во болница со тешки повреди, вклучувајќи скршени бубрези и фрактури на черепот. Луј Рено почина во октомври 1944 година под трагични околности.

Француската влада ги национализираше средствата на Рено три месеци по неговата смрт. Луј никогаш не беше официјално рехабилитиран, иако неговиот син Жан-Луј доби скромна компензација во 1967 година без обновување на наследните права. Иронично, во 1919 година, Луј Рено беше признаен како најистакнатиот индустријалец на Франција – талентиран проналевач и успешен бизнисмен чија заоставштина беше извалкана со лажни обвиненија.

Поновното враќање и растот на Рено по војната (1946-1990)

Реконструкција и национализација (1946-1960)

Под државна сопственост, Рено започна со амбициозна програма за реконструкција:

• 1946: Производството достигна 8.500 возила, главно Жувакатр со хидраулични кочници и амортизери
• 1949: Завршена е реконструкцијата на фабриката
• 1954: Произведени 500.000 модели 4CV и достигнат еден милион возила од национализацијата
• 1954: Лансиран моделот Дофин; Пјер Дрејфус стана директор на компанијата по фаталната несреќа на Фернан Пикар

Иновација и пазарно лидерство (1960-1970)

Шеесеттите години го обележаа периодот на забележителна иновација и експанзија:

• 1958: Отворена нова фабрика за мотори; лансиран Рено 4 со предни погонски тркала, кој стана „автомобил за народот” со повеќе од 8 милиони произведени единици
• 1965: Претставен Рено 16, пионерот на модерниот дизајн на хечбек со својот 1,5-литарски мотор и практична, удобна внатрешност за француската средна класа
• 1967: Воспоставено глобално присуство со монтажни погони на секој континент
• 1969: Склопени над еден милион возила со 500.000+ извоз; откриен е просторниот Рено 12 на Саемот на автомобили во Париз

Глобални партнерства и Рено 12

Рено 12 се покажа како исклучително успешен на меѓународно ниво:

• Продаван како Дачија во Романија
• Пласиран како Корсел во Бразил

За време на 60-тите и 70-тите години, Рено формираше стратешки партнерства со Пежо, Волво и Американ Моторс Корпорејшн. Рено 9, произведен во САД како Алајанс во 1982 година, ја освои престижната награда „Автомобил на годината”.

Ерата на Клио (1990-ти)

Деведесеттите години започнаа со лансирањето на иконичниот модел Клио, кој години наред доминираше со француската продажба. Клучните достигнувања вклучуваат:

• 1990: Започнува производството на Клио
• 1991: Клио ја освојува наградата „Автомобил на годината”; Рено Лињ ја добива титулата „Камион на годината”; Рено FR1 го добива титулата „Автобус на годината”; Рејмонд Леви е признаен како „Претседател на годината”
• 1991: Рено 19 Кабриолет станува најпродаваниот кабриолет
• 1992: Лансирани Рено Твинго и Рено Сафран
• 1995: Дебитираше моделот Меган
• 1998: Прославен столетниот јубилеј на компанијата со нова генерација на Клио; прикажан е проектот Зо со првиот европски бензински мотор со директно вбризгување

Рено во 21 век: Безбедност, технологија и глобален успех

Лидерство во безбедноста и награди

Рено се воспостави како пионер во безбедноста во автомобилската индустрија:

• 2001: Рено Лагуна II стана првото возило во светот кое постигна петѕвездена безбедносна оценка од EuroNCAP
• 2003: Рено Меган II ја освои наградата „Автомобил на годината”; Патрик ле Кемент е прогласен за „Дизајнер на годината”
• EuroNCAP го признаде Меган II, Вел Сатис и Еспас IV како најбезбедните возила на пазарот

Модерен Рено: Глобални бестселери

Денешната палета на Рено комбинира најсовремена технологија со практична разновидност. Моделите како Рено Логан и Рено Дастер го заслужија статусот „светски автомобил” како европски бестселери, додека луксузните возила со погон на сите тркала го прошириле глобалниот апел на брендот.

Зошто да изберете Рено? Клучни предности

Современите возачи го избираат Рено од неколку убедливи причини:

1. Напредна технологија и инженеринг

Секое возило Рено претставува врв на модерната автомобилска технологија. Посветеноста на компанијата кон иновацијата обезбедува секој модел да содржи најсовремен инженеринг, резултирајќи со моќни, сигурни и софистицирани возила кои ги задоволуваат современите барања за возење.

2. Исклучителна вредност и достапност

Рено постојано обезбедува супериорна вредност во споредба со конкурентите во слични категории на возила. Стратегијата на ценообразување на брендот прави премиум карактеристиките и сигурната изведба достапни за поширок опсег на возачи без да се компромитира квалитетот.

3. Разновидна палета на модели

Препознавајќи дека секој возач има уникатни потреби, Рено нуди обемна палета која покрива различни барања:

• Компактни градски автомобили
• Семејни седани и хечбекови
• Издржливи џипови и кросовери
• Електрични и хибридни возила
• Перформанс-ориентирани спортски модели

4. Докажана репутација и сигурност

Со повеќе од 120 години автомобилска извонредност, репутацијата на Рено е изградена на милиони задоволни клиенти ширум светот. Долговечноста и продолжениот успех на брендот демонстрираат непоколеблива посветеност кон квалитетот, иновацијата и задоволството на клиентите што малкумина производители можат да се натпреваруваат.

Возење на вашето Рено: Важна документација

Без разлика дали возите безбедно и сигурно Рено Лагуна или било кој друг модел од палетата, соодветната документација е од суштинско значење. Сите возачи мора да поседуваат важечка возачка дозвола, а меѓународна возачка дозвола е многу препорачлива за оние кои патуваат во странство. Лесно можете да набавите меѓународна возачка дозвола преку нашата веб-страница, обезбедувајќи се дека сте подготвени за возење каде било во светот.