Пикап камиони: Историја, предности и современа еволуција

Пикап камионот е лесно возило со затворена кабина и отворен товарен простор со ниски страни и задна врата. Оригинално дизајниран како чисто функционално работно возило, пикап камионите се трансформираа во 1950-тите години кога американските потрошувачи почнаа да ги купуваат како возила за начин на живот, наместо само за транспорт на товар.

Потеклото на пикап камионите

Во 1910-тите години, прагматичните Американци измислија економичен начин за претворање на патнички автомобили во камиони. Оваа иновација беше корисна и за производителите и за потрошувачите. Производителите едноставно го отсекуваа задниот дел на патничкиот автомобил зад предните седишта и прикачуваа основен товарен сандак, додека потрошувачите добиваа камион со удобна кабина по пониска цена од традиционалните комерцијални возила.

Концептот на отворен товарен сандак прикачен на стандардно шаси на патнички автомобил првично беше прифатен од фармерите. Нивниот типичен товар—бали со сено, дрвени кутии, вреќи иситен добиток—не барал заштита од временските услови, а отсуството на покрив во комбинација со ниската висина на сандакот го олеснувало вчитувањето на габаритни земјоделски предмети.

Англискиот термин “pick-up” совршено ја опишува примарната функција на возилото: способноста за брз транспорт на габаритен товар на кратки растојанија со вашето секојдневно возило. Оваа разновидност им се допадна на активните граѓани надвор од земјоделската заедница, особено во Америка каде што индивидуализмот и помалите семејни големини значеа дека конфигурациите на кабини со еден ред не се сметаа за недостаток.

Предности и недостатоци на пикап камионите

Како и секој тип на возило, пикап камионите имаат и придобивки и недостатоци. Разбирањето на истите може да ви помогне да одлучите дали пикапот е соодветен за вашите потреби.

Клучни предности на пикап камионите

• Достапна цена – Пикап камионите обично чинат помалку од SUV возилата со слични способности
• Едноставно управување и одржување – Директниот механички дизајн ги прави поправките полесни и поисплатливи
• Комфор за патниците – Модерните пикапи нудат удобност слична на автомобил со напредни карактеристики
• Погоден товар – Дизајнот на отворен сандак овозможува лесен пристап од повеќе агли и прима предмети со поголеми димензии
• Разновидност – Може да функционира и како секојдневно возило и како работно возило
• Капацитет за влечење – Одличен за влечење на приколки, чамци и рекреативни возила

Вообичаени недостатоци на пикап камионите

• Нема затворен простор за складирање – Товарниот сандак е изложен на временски услови и потенцијална кражба
• Грижи за безбедноста на товарот – Предметите во сандакот се ранливи освен ако не се покриени или заклучени
• Ограничен капацитет за патници – Стандардните модели со кабина примаат помалку патници од SUV возилата или минибусите
• Цврст квалитет на возење – Задното окачување дизајнирано за товар може да биде грубо кога е без товар
• Потрошувачка на гориво – Генерално пониска потрошувачка споредено со седаните и компактните автомобили
• Предизвици при паркирање – Поголемите димензии може да го отежнат маневрирањето на тесни простори

Еволуција и модернизација на пикап камионите

Низ неколку децении, пикап камионите значително еволуираа во рамките на нивната класа. Производителите го менуваа фокусот меѓу комфорот и практичноста, континуирано подобрувајќи го товарниот капацитет и волуменот на товарниот сандак. Товарниот сандак станува поголем додека висината на подот се намалува, преминувајќи од дрвени кутии во конструкција од бојадисан метал. Кабините станаа се полуксузни, на крајот конкурирајќи ги премиум седаните во карактеристики и комфор.

По Втората светска војна, праксата на претворање на патнички седани во пикапи заврши. Автопроизводителите почнаа да дизајнираат наменски изградени пикап камиони на посветени рамкести платформи. Сепак, приближно триесет години и во Америка и во Европа, пикапите останаа примарно утилитарни товарни превозници со основен дизајн и минимални погодности.

Австралискиот Ute: Уникатна варијација на пикапот

Во 1934 година, Австралија создаде сопствено поглавје во историјата на пикап камионите. Одговарајќи на барањето на фармер за возило соодветно и за недели одење во црква и за седмични транспорт на добиток, Ford Австралија го развија Ford Ute. Овој модел имаше удобна компактна кабина спарена со отворен сандак со низок профил.

“Ute” (кратенка за “coupe utility”) претставува посебен стил на каросерија—варијанта на пикап базирана на купе со удобна кабина моделирана по патнички автомобил купе. Оваа дизајнерска филозофија го приоритизираше комфорот на патниците додека ја одржуваше можноста за товар.

Американските производители го прифатија и го прошириа концептот на ute во 1950-тите години. Иконски модели како Ford Ranchero, Chevrolet El Camino и модерниот Holden Ute постигнаа култен статус меѓу автомобилските ентузијасти.

Модерни пикап камиони: Од работно возило до избор на начин на живот

Додека европските пикапи ја задржаа нивната хибридна патнички-автомобил-камион појава со предни делови позајмени од хечбекови и седани, пазарот на САД претрпе драматични промени по првата нафтена криза. Рестрикциите за потрошувачка на гориво ги принудија производителите да додадат каталитички конвертори на мултилитарските американски мотори, значително намалувајќи ја нивната излезна моќ. Јавното мислење исто така се одвои од традиционалните големи американски седани.

Маркетинг одделите на американските автопроизводители паметно го пренасочија вниманието на потрошувачите кон пикап камионите, кои станаа се попривлечни—пониски профили, побогати пакети на опрема и зголемен комфор споредено со претходните генерации. Со истите 6- и 8-цилиндрични мотори, овие пикапи можеа да ги постигнат перформансите на лесните крстарици благодарение на нивната релативно лесна конструкција.

Моќна рекламна кампања промовираше рекреација на отворено и семејни патувања со спортска опрема во товарниот сандак. Инженерите и дизајнерите ги трансформираа пикапите во одржливи алтернативи на караванот и седаните додека ја одржуваа нивната функционалност на работно возило. Почнаа да се појавуваат модерни карактеристики:

• Хромирани надворешни акценти и рафиниран дизајн
• Тапацирани внатрешни кабини заменувајќи гоголиот метал
• Системи за климатизација
• Серво-управување
• Автоматски менувачи
• Електрични прозорци и брави на врати
• Круз контрола
• Премиум аудио системи

Конфигурациите на пикап камиони со погон на сите четири тркала, прво воведени во 1950-тите години, активно се промовираа не само кај фармерите туку и кај професионалните купувачи кои ретко ги напуштаа асфалтираните патишта. До почетокот на 1980-тите години, пикап камионите станаа mainstream феномен на патиштата низ Северна Америка.

Јапонските производители исто така го искористија овој тренд, произведувајќи пикапи кои беа поекономични и покомпактни додека испорачуваа одлични перформанси и доверливост.

Пикап камиони како алтернатива на SUV

Воведувањето на кабини со повеќе седишта со два реда на седишта дополнително ја заматува линијата меѓу пикапите и SUV возилата. Се појавија три конфигурации на кабини:

• Регуларна кабина – Еден ред со клупа за две до три лица
• Екипна кабина – Четири целосни врати со два комплетни реда на седишта
• Продолжена кабина – Две врати со мали задни седишта зад возачот

Пикапите станаа уште посличи на SUV со широкото прифаќање на покривки и тенди за товарен сандак. Тенда (или камперски покривка) е надоградба со цврст покрив за товарниот сандак, која содржи странични панели и задно стакло, често со стакло. За разлика од едноставните покривки за сандак, тендите обезбедуваат затворен, заштитен од временски услови простор за складирање. Опремени на овој начин, пикапите често ги заменуваат традиционалните SUV возила на пазарот на потрошувачи.

Пикап камиони во војската и конфликтните зони

Разни вооружени групи без пристап до оклопни возила откриле дека пикап камионите се одлични платформи за монтирање на тешко оружје. Митралези со голем калибар, безотегални пушки, минофрлачи и компактни ракетни фрлачи ги трансформираат пикапите во мобилни огневи позиции, вообичаено наречени “технички”. Оваа импровизација е документирана во Авганистан, Никарагва и Ирак.

Конфликтот меѓу Либија и Чад од 1983-87 година стана познат како “Војната на Тојота”. Армијата на Чад, без тенкови, авиони, хеликоптери и тешка артилерија за справување со либиските сили, доби 400 Toyota Land Cruiser пикапи (серии 40 и 70) од европските сојузници. Овие возила беа опремени со противтенковски ракетни системи и безотегални топови. И покрај неконвенционалниот пристап, оваа стратегија на мобилно војување се покажа како многу ефективна, овозможувајќи му на Чад да ги истера либиските сили и да ја заврши војната.

Иднината на пикап камионите

Пикап камионите продолжуваат да еволуираат со ветувачки развои на хоризонтот, вклучувајќи електрични погонски системи, напредни безбедносни карактеристики и подобрена поврзаност. Без оглед дали сте заинтересирани за пикапи или други возила, запомнете дека управувањето со било кое возило бара валидна возачка дозвола. Меѓународната возачка дозвола обезбедува патување без проблеми и изнајмување на автомобили (вклучувајќи пикапи) при посета на други земји. Можете погодно да ја добиете меѓународната возачка дозвола преку нашата веб-страница.