Боцвана е една од водечките сафари дестинации во Африка, позната по силните политики за заштита, обемните заштитени области и туристички модел кој нагласува патување со мало влијание врз околината. Овој пристап помогна да се зачуваат големите диви зони и да се одржи квалитетно набљудување на дивиот свет, често со помалку посетители отколку во посообемените сафари региони. Пејзажите на земјата варираат од сезонските водни патишта на Делтата Окаванго до отворените рамнини и пустинските средини на Калахари.
Патувањето во Боцвана е обликувано од растојанија, пристап и внимателно планирање. Многу од најдобрите области за дивиот свет се оддалечени и можат да бараат трансфери со лесни авиони или долги возења, а вкупните трошоци често се повисоки отколку во соседните земји. Во замена, патниците имаат придобивка од добро управувани кампови, искусни водичи, ограничен број возила на локациите за набљудување и чувство за простор кое останува ретко во модерниот сафари туризам. Боцвана одговара на патници кои ја ценат квалитетот, заштитата и ненарушената дивина наместо брзината или буџетското патување.
Најдобри градови во Боцвана
Габороне
Габороне е главниот град на Боцвана и практична почетна точка за копнено патување бидејќи ги концентрира аеродромите, банките, главните супермаркети и услугите за возила на едно место. Многу патници го користат за еден “ден за подготовка” и неколку лесни запирања: Националниот музej за компактен преглед на модерната историја и културни теми на Боцвана, разгледување на занаети на пазарите и малите сувенирни области, и вечерен план за храна во централните делови наместо да се трчаат до знаменитости. Ако сакате едноставна надворешна пауза без да го напуштите градот, Резерватот на Дивите Животни Габороне е брзо природно запирање за кратки возења и набљудување на птици, а Ридот Кгале е најчестата градска планинска прошетка за широк поглед над урбаното ширење и околните ридови.
Логистиката е едноставна. Меѓународниот Аеродром Сер Серетсе Кама е приближно 15 до 20 км од центарот и обично 20 до 40 минути со автомобил во зависност од сообраќајот. Границата со Јужна Африка кај Раматлабама (близу Лобатсе) обично е околу 70 до 80 км и околу 1 до 1,5 часа со автомобил, што го прави Габороне лесна “прва или последна ноќ” на регионален пат. За краток еднодневен излет за загревање, Природниот Резерват Моколоди е приближно 10 до 20 км од централните области и често 20 до 40 минути со автомобил, додека Лобатсе е околу 70 км и често околу 1 час.
Маун
Маун е главниот логистички центар на Боцвана за Делтата Окаванго, бидејќи ги концентрира летовите, трансферите, горивото, поправките и сафари добавувачите во еден град. Типичните “работи за правење” се функционални, но сепак вредни за планирање: резервирајте панорамски лет над Делтата (повеќето летови траат 30 до 60 минути и ви даваат јасна слика за каналите, поплавните рамнини и патиштата на дивиот свет), организирајте активности со мокоро и моторни чамци преку операторите кои влегуваат во рабовите на Делтата, и користете го подрачјето на Реката Тамалакане за кратка прошетка и време за залез без обврска на целосен сафари ден. Ако се упатувате кон Мореми или подлабоки кампови во Делтата, Маун е исто така местото каде ги финализирате деталите за влез во паркот, потврдувате точките за подигање и ги уредувате количините на храна и вода за самостојно возење или мобилно камповање.
За пристап, Аеродромот Маун е клучниот јазол за врски со лесни авиони кон аеродромските писти во Делтата, и тука правилата за багаж се важни: многу кампови бараат меки торби и ограничуваат проверениот багаж на околу 15 до 20 кг по лице, понекогаш помалку кога вклучувате опрема за камера. Со автомобил, Маун често се достигнува од Габороне во приближно 850 до 950 км, обично 10 до 14 часа во зависност од запирањата, додека Франсистаун е приближно 550 до 650 км, често 6 до 9 часа. Од Касане, планирајте околу 600 до 700 км и приближно 7 до 10 часа. Бидејќи следната фаза обично е оддалечена, користете го Маун за да подигнете доволно пари, купете репелент против инсекти и основни лекови, потврдете опсег на гориво и снабдете се со вода и намирници, бидејќи достапноста и цените стануваат помалку предвидливи откако ќе се преместите кон камповите на страната на Делтата и портите на паркот.
Касане
Касане е главната база на Боцвана за логистиката на Националниот Парк Чобе, поставена близу до Реката Чобе и на кратко возење од приречниот сектор на паркот, каде што возењата често се фокусираат на слонови, биволи, нилски коњи, крокодили и големо птиштво. Основните активности се едноставни за планирање: крстарење по Реката Чобе (многу оператори траат 2 до 3 часа) за набљудување од водно ниво, потоа возење низ паркот рано наутро или доцна попладне за набљудувања на копното долж приречните патеки. Ако сакате едно запирање без сафари, Касане исто така функционира за кратки посети на блиските видиковци и брз ден за снабдување, бидејќи има гориво, намирници и туристички бирoa кои можат да организираат влез во паркот, водичи и трансфери. За краток сафари сегмент без летање, 2 ноќи се минимумот кој обично се чувствува комплетен, а 3 ноќи ви даваат време да направите и крстарење и возења без да компресирате сѐ во еден ден.
Да се стигне таму е едноставно со воздух или копно. Аеродромот Касане е близу до градот, обично 10 до 20 минутен трансфер, и се поврзува со внатрешната мрежа на Боцвана и некои регионални рути во зависност од сезоната. Со автомобил, Касане до Викторијините Водопади е приближно 80 до 90 км и често 1,5 до 2,5 часа со време за граница, а Касане до Ливингстон е обично околу 70 до 80 км со слично времетраење откако се вклучат формалностите. Од Ната е приближно 300 км и често 3,5 до 5 часа; од Франсистаун околу 500 до 550 км и често 6 до 8 часа; од Маун приближно 600 до 700 км и често 7 до 10 часа, во зависност од запирањата и условите на патот.
Најдобри Локации со Природни Чуда
Делта Окаванго
Делтата Окаванго е внатрешна поплавна рамнина која се шири низ рамен басен во канали, острови и лагуни, создавајќи воден сафари кој се чувствува поинакво од саванските паркови. Повеќето посетители го доживуваат преку три основни формати: патувања со мокоро кои се движат тивко низ тркалезите и отворените лагуни, трансфери со моторни чамци и кратки крстарења во подлабоките канали, и возења низ поголемите острови и рабовите на поплавната рамнина во сушна сезона каде што се концентрираат грабливци и тревопасци. “Ефектот на Делтата” често е поентата: долги периоди на тивко движење, рефлексии на изгрејсонце и доцна попладне, и набљудување на птици од близина во папирусот и долж брановите. Дивиот свет варира по зона и сезона, но многу патувања нудат мешавина од слонови на водни преминувања, нилски коњи и крокодили во каналите, и силен потенцијал за грабливци на концесиите за возење на копното.
Планирањето главно се однесува на избор на вистинското подрачје и да не ги преполните вашите денови. Ако водните активности се ваш приоритет, таргетирајте кампови во трајно влажни или богати со канали делови каде што мокорото и чамецот се сигурни; ако сакате повеќе време за возење и поконзистентни обрасци на големи животни, изберете посуха островска или рабна зона каде возилата можат да покријат терен. Силен пристап за прв пат е да го поделите престојот во две бази, обично 3 ноќи во зона фокусирана на вода и 3 ноќи во зона фокусирана на копно, бидејќи тоа го менува дневниот ритам и типот на набљудувања што ги добивате.
Резерват на Дивите Животни Мореми
Резерватот на Дивите Животни Мореми покрива околу 4.800 км² на источната страна на Делтата Окаванго и е едно од најдобрите места во Боцвана за комбинирање на дивиот свет од поплавната рамнина со возење низ шумите во истиот круг. Типичните набљудувања вклучуваат слон, бивол, нилски коњ, крокодил, црвен лечве и други антилопи, плус силен потенцијал за грабливци со лав, леопард, гепард и африканско диво куче во зависност од сезоната и среќата. Основната листа “за правење” е возења низ главните песочливи патеки, бавно скенирање на водните дупки и рабовите на каналите, и (во подрачјето Ксаканакса) излети со чамец кои додаваат водна перспектива без да го напуштите системот на резерватот. Ако престојувате внатре, кампови како Трет Бриџ и Ксаканакса ве позиционираат за рани и доцни возења, што е важно бидејќи топлината на пладне го намалува движењето и бидејќи растојанијата меѓу круговите можат да бидат подолги отколку што изгледаат на мапа.
Пристапот обично е преку Маун, потоа пристапот до Јужната Порта (Маквее): иако растојанието често е само околу 100 до 120 км од Маун до портата, возењето обично трае 2,5 до 4,5 часа поради длабокиот песок, набори и бавни делови. Од Касане, многу патници се движат преку Ната и Маун, обично целодневен трансфер од приближно 600 до 700 км и често 8 до 11 часа пред да започнете со побавните патеки на резерватот, што е причината преноќувањето во Маун да е вообичаено.
Национален Парк Чобе
Националниот Парк Чобе покрива околу 11.700 км² во северна Боцвана и е најпознат по концентрациите на слонови долж Реката Чобе, особено во сушната сезона кога животните се собираат близу трајната вода. Класичниот план е да се комбинира речно крстарење со возење низ паркот бидејќи гледните точки се различни: од водата често добивате погледи од близина на нилски коњи и крокодили, плус слонови и биволи кои доаѓаат да пијат, додека возењата додаваат грабливци, антилопи и пошироко движење низ поплавните рамнини и шумите. Најпосетуваната зона е Приречната меѓу Портата Седуду и Ихаха, каде набљудувањата можат да бидат чести на кратко растојание; типично крстарење со чамец трае околу 2 до 3 часа, а стандардно возење често е 3 до 4 часа, со најдобри активни периоди рано наутро и доцна попладне.
Секциите на Чобе се разликуваат и по нивоата на гужва и по логистиката. Од Касане до Портата Седуду обично е краток трансфер од приближно 10 до 15 км, често 15 до 30 минути со автомобил, што е причината Приречната да може да се чувствува зафатена околу врвните часови. Ако сакате помалку возила, променете го вашето време на возења при изгрејсонце или фокусирајте се на рути со подолги денови кон помалку посетувани области: регионот Савути е обично околу 160 до 200 км од Касане и може да трае околу 4 до 6+ часа во зависност од песокот и условите, додека рутите Лињанти се слично оддалечени и подобро погодни за подолги престои.
Канал Савути
Савути е внатрешната, пооддалечена страна на системот Чобе, каде набљудувањето на дивиот свет е изградено околу отворени рамнини, мопанска шума и Каналот Савути, воден тек познат по префрлување меѓу долги сушни периоди и фази на протекување. Атмосферата е различна од Приречната на Чобе: помалку чамци, помалку гужви со кратки запирања и повеќе време поминато во скенирање на широки простори за движење. Возењата тука тежнеат да се фокусираат на територија на грабливци и рабовите на мочуриштето и линијата на каналот, каде плензот се концентрира кога се достапни вода и паша. “Чувството на Савути” доаѓа од повторување: работите на истите клучни патеки при прва светлина и доцна попладне, запирате за долги скенирања на отворените рамнини и свиоците на каналот, и дозволувате набљудувањата да се развиваат наместо да трчате по растојание.
Савути е исто така вежба за планирање бидејќи пристапот е побавен и површините се барателни. Од Касане до регионот Савути обично е околу 160 до 200 км, но времето на патување често е 4 до 6+ часа во зависност од песокот, наборите и сезонските услови, што е причината ретко да работи добро како еднодневен излет. Многу маршрути го третираат како минимална база од 2 до 3 ноќи, а 4 ноќи може да се чувствува идеално ако грабливците се приоритет, бидејќи ви дава доволно циклуси на возење за да научите кои области се активни и да фатите движење во вистинските моменти.
Рамнини Макгадикгади
Рамнините Макгадикгади се систем на солени рамнини во централна Боцвана кој вклучува главни басени како Рамнината Суа и Рамнината Нтветве. Искуството е изградено околу растојание и светлина: долги, рамни видни линии, ефекти на мираж во топлина и големи небиња кои го прават изгрејсонцето и доцна попладне клучните временски блокови. Во сушната сезона рамнините се чувствуваат како тврда, отворена површина со расфрлани баобаби и ниски острови, и многу посетители се фокусираат на водени возења по рамнината, кратки шетања на кората каде е безбедно, и набљудување на ноќното небо со минимално светлосно загадување. Во поволни месеци, рабовите можат брзо да се променат и делови стануваат меки или поплавени, но тоа е исто така кога птиштвото се зголемува и можете да видите сезонска активност, вклучувајќи голем број водни птици на страната Суа и движење на рамнински животни на порамни тревести маргини наместо длабоко на самата рамнина.
Пристапот обично се планира преку Ната или Гвета, потоа понатаму до специфични области како Кумага на страната на Реката Ботети или логоришта позиционирани за екскурзии по рамнината. Од Маун до Ната е приближно 300 км и често 3,5 до 5 часа со автомобил; од Касане до Ната е исто така приближно 300 км и често 3,5 до 5 часа; од Франсистаун до Ната е околу 190 км и често 2 до 3 часа; од Габороне до Ната е приближно 600 км и обично 7 до 9 часа, па многу маршрути го прекинуваат возењето.
Национален Парк Нксаи Пан
Националниот Парк Нксаи Пан е запирање за сафари во отворена земја изградено околу рамнини и опкружувачки пасишта, со долги видни линии кои го прават скенирањето и трпението поважни од бавно следење во густа грмушка. Паркот често се опишува како приближно 2.000 км² по големина, и тој тежнее да се чувствува просторен, со широки небиња и едноставни кругови за возење кои ве охрабруваат да запрете, гледате и чекате. Вообичаена забележителност се Баобабите на Бејнс, група на големи баобаб дрвја на работ на Рамнината Кудиакам која функционира како знаменито запирање за фотографии и кратка прошетка. Набљудувањето на дивиот свет обично е за обрасците на отворените рамнини: движења на зебри и антилопи гну во позелените месеци, антилопи на рабовите на рамнините и водните точки, и грабливци кои можат да бидат полесни за забележување тука отколку во погусти живеалишта бидејќи видливоста е висока.
Нксаи обично се достигнува со автомобил од Маун или Ната, потоа со песочливи патеки внатре во паркот, што е причината вистински 4×4 да е стандарден избор. Од Маун до областа на свртувањето на Нксаи Пан обично е околу 140 до 160 км и често 2 до 3 часа на главниот пат, потоа додавате време откако ќе влезете во паркот бидејќи брзините паѓаат на песокот. Од Ната, планирајте приближно 100 до 150 км и околу 1,5 до 2,5 часа до истата општа област на пристап, потоа истото побавно возење низ паркот. Ако сезонското присуство на зебри е приоритет, третирајте го времето како опсег наместо како гаранција: во многу години најсилната шанса е за време на поволните месеци кога тревата расте, но точните недели варираат со врнежите.
Резерват на Дивите Животни Централен Калахари
Резерватот на Дивите Животни Централен Калахари е една од дефинирачките диви области на Боцвана, покривајќи приближно 52.000 км² дини, грмушки, фосилни речни долини и отворени рамнини. Искуството е водено од оддалеченост и размер: долги делови без објекти, малку сообраќај и див свет кој се појавува на парчиња наместо како постојана активност на патот. Набљудувањето на животните тежнее да се концентрира околу рамнините и долинските линии, особено во областа Долината на Измамата, каде можете да поминете часови скенирајќи отворена земја за движење. Набљудувањата често вклучуваат орикс, спрингбок, куду и други видови прилагодени на сушните услови, со потенцијал за грабливци кој може да биде силен во вистинската сезона, но севкупниот ритам е побавен и поопсервациски отколку во системите река-и-делта.
Долината на Измамата
Долината на Измамата е најпознатата зона за возење внатре во Централниот Калахари, изградена околу фосилни речни корита, рамнини и отворени тревести џебови кои создаваат долги видни линии за скенирање. “Долината” не е остро-сечена карактеристика туку широк, плиток систем каде патеките следат стари дренажни линии и поврзуваат серија на рамнини, што е причината да работи добро за повторувани рани и доцни попладневни кругови. Класичното искуство е бавно возење со долги запирања: гледате ги рабовите на рамнините за движење, следите свежи траги каде видливоста дозволува, и потоа седите на едно отворено подрачје додека не се појави нешто наместо да се обидувате да покриете растојание. Типичниот див свет е прилагоден на пустината и сезонски, често вклучувајќи орикс, спрингбок, куду и помали цицачи, со потенцијал за грабливци кој може да биде силен кога се собира плен, но тоа никогаш не е гарантирана “секои 10 минути” средина.
Најдобри Културни и Историски Локации
Ридови Цодило
Ридовите Цодило се културен пејзаж на УНЕСКО Светско Наследство (запишан во 2001) во northwestern Боцвана, близу Панделот Окаванго. Локацијата е формирана од четири главни ридови, и е најпозната по голема концентрација на карпести уметности, со фигури обично броени во илјадници низ многу панели, варирајќи од животни до геометриски симболи. Повеќето посети се прават како водени прошетки на обележани патеки кои поврзуваат клучни панели и видиковци, често земајќи 2 до 4 часа во зависност од рутата и темпото. Вредноста е во контекстот: водичот може да објасни како сликите се групирани, зошто одредени карпести лица беа користени и како ридовите функционираат како место на меморија и ритуал за локалните заедници, што го менува искуството од “гледање слики” во разбирање на културна мапа.
Пристапот обично е со автомобил преку Шакаве, кој е најблискиот сервисен град за гориво и залихи. Од Шакаве до Цодило обично е околу 40 до 60 км, но финалниот дел може да биде бавен на песок или набори, па дозволете 1 до 2 часа во зависност од условите и типот на возило. Од Маун, возењето обично е во опсегот 500 до 650 км и често 7 до 10 часа со запирања, што е причината многу патници да го прекинуваат патувањето со преноќување долж коридорот А35. Од Габороне, тоа е долго копнено движење од приближно 1.000 км или повеќе и обично не е практично како директно возење без барем едно преноќување.
Светилиште за Носорози Кама
Светилиштето за Носорози Кама, близу Серове во источна Боцвана, е мал резерват фокусиран на зачувување каде главната цел е сигурно набљудување на носорози без долгите растојанија и логистика на поголемите паркови. Најдобро се пристапува како искуство на водна дупка и круг-возење: возете бавно меѓу рамнините и водните точки, запрете за 15 до 30 минути на секоја, и скенирајте ги рабовите за движење. Светилиштето е познато по обете бели и црни носорози, и исто така можете да видите видови како жирафа, зебра, антилопа гну, куду и силен опсег на птици, што го прави да се чувствува како компактно сафари запирање наместо само транзитна пауза. Многу патници сметаат дека 3 до 6 часа во резерватот е доволно за комплетна посета, додека преноќувањето ви дозволува да додадете второ возење при прва светлина.
Добро се вклопува на источните рути на Боцвана бидејќи пристапот е едноставен. Од градот Серове обично е кратко возење од околу 20 до 30 км, често 20 до 40 минути со автомобил. Од Франсистаун, планирајте приближно 250 до 300 км и околу 3 до 4 часа; од Габороне, приближно 320 до 360 км и околу 4 до 5 часа, во зависност од сообраќајот и запирањата. Ако го користите како практична пауза на долго возење, стигнете рано попладне, направете прв круг пред залез, потоа направете краток раниот круг и продолжете понатаму.
Скриени Бисери на Боцвана
Област на Резерватот на Дивите Животни Лињанти
Регионот Лињанти е оддалечена северна боцванска дивина на работ на системот Чобе, дефинирана од канали, поплавни рамнини и сува шума која се менува со водните нивоа. Често се избира за контрастот со Приречната на Чобе: помалку возила, подолги тивки делови и ритам на сафари изграден околу водни рабови и скенирање на отворената поплавна рамнина. Во силни сезони, ова подрачје може да испорача концентрирано движење на слонови и биволи, чест потенцијал за грабливци и многу силно птиштво долж линиите на каналите, со возења кои се чувствуваат повеќе како “работење на територија” отколку следење на зафатен круг. Многу кампови исто така нудат шетања и ноќни возења во нивните концесиони области, што го менува искуството од набљудување само преку ден во полн 24-часовен образец на див свет.
Логистиката обично е повклучена отколку Чобе базиран во Касане бидејќи пристапот е главно преку лесен авион или долги, бавни 4×4 трансфери. Од Касане, копнените рути во Лињанти обично бараат неколку часа на песок и сезонски патеки, и во поволни периоди некои делови стануваат несигурни или бараат обиколници, па очекувањата за еднодневен излет обично се нереални. Поради тоа Лињанти се вклопува најдобро како повеќе-ноќен сегмент “длабока дивина”, често 3 до 4 ноќи, давајќи ви повторувани рани и доцни попладневни возења плус време за чамец или шетање каде е достапно.
Област на Преливот Селинда
Областа на Преливот Селинда е сезонски коридор во северна Боцвана кој може да носи поплавна вода во некои години, поврзувајќи ја страната на Окаванго кон системите Лињанти-Кавндо. Кога водата е присутна, пејзажот станува мешавина од канали, локви, тркалезишта и тревести рабови, што го концентрира движењето на дивиот свет долж јасни линии. Поради тоа набљудувањето на грабливци може да биде силно тука: набљудувањата на лав, леопард и диво куче често доаѓаат од работење на истите маргини на поплавната рамнина и точки на преминување на повторувани возења наместо покривање на долги растојанија. Дури и во посуви фази, зоната на преливот сѐ уште функционира како рута на движење меѓу блоковите на живеалишта, па возењата често се фокусираат на траги кои следат депресии, стари линии на канали и отворени парчиња каде видливоста е подобра.
Планирањето главно е сезонско. Во периоди со повисока вода, некои кампови можат да понудат чамец, излети во стил на кану или кратки водни трансфери, додека други периоди се само копно со подолги кругови со возила и повеќе време на водните точки. Прашајте ги камповите што беше можно во истите месеци лани и што се очекува моментално, бидејќи “водните активности” можат да се променат во рамките на една сезона. Пристапот обично е со лесен авион преку Маун или Касане, со типични времиња на лет често околу 45 до 90 минути во зависност од рутирањето, потоа краток трансфер со возило од аеродромската писта. Третирајте го како повеќе-ноќен престој, идеално 3 до 4 ноќи, за да можете да повторите рани и доцни попладневни возења и да ги прилагодите дневните планови на водните нивоа и движењето на животните наместо да се обидувате да наметнете фиксна листа за проверка.
Блок Тули
Блокот Тули во источна Боцвана е дефиниран од коридорот на Реката Лимпопо и карпест пејзаж од пешчар-и-базалт кој го менува чувството на сафари од рамни рамнини и мочуришта во ридови од карпи, приречни дрвја и отворена грмушка. Основните искуства се набљудување на слонови долж линиите на реката, бавни возења низ грубиот терен каде траките и карпестите формации обликуваат каде животните се движат, и кратки водени шетања кои ја прават геологијата и траговите дел од денот наместо само “возење за набљудувања”. Тоа е исто така силна област за фотографија бидејќи често добивате животни рамкирани со карпи, големи дрвја и речни корита, со подобра структура на преден план отколку многу отворени савански зони.
Како запирање, Тули се вклопува добро на копнените рути бидејќи е полесен за достигнување отколку длабоките северни паркови додека сѐ уште се чувствува тивок. Повеќето посетители пристапуваат од страната на Јужна Африка преку областа на границата Понт Дрифт или од Франсистаун и источната патна мрежа, потоа се базираат во едно логориште или камп за 2 до 3 ноќи за да добијат мешавина од возења и шетање. Брзините на возење можат да бидат бавни на грубите патеки и по дожд близу речните делови, па планирајте кратки дневни растојанија и користете го утрото и доцна попладне за активности, со пладне за одмор и управување со топлината.
Остров Кубу
Островот Кубу е низок гранитен израсток кој се издигнува од рамниот раб на системот Макгадикгади, познат по неговите баобаби, изложена карпа и непрекинати хоризонти на рамнината. Искуството е едноставно но силно-импактно: искачете се на карпата за 360-степенски погледи, шетајте меѓу баобабите за фотографии тешки на преден план, и стојте мирно доволно долго за да гледате промени на светлина низ солената површина. Изгрејсонцето и залезот се главните прозорци бидејќи рамнината се претвора во огледално-слично поле на бои, а после мракот недостатокот на блиски извори на светлина го прави небото да се чувствува блиско, што е причината многу патници да планираат преноќување наместо брзо запирање. Ако кампувате или престојувате блиску, одржувајте го вашето поставување минимално и подготвено за ветар, бидејќи отворените рамнини можат да канализираат удари и прашина.
Пристапот многу зависи од сезоната и неодамнешниот дожд, па времето и локалната совет значат повеќе од растојанието. Повеќето рути пристапуваат од страната Ната или Летлхакане и потоа пресекуваат песочливи патеки и делови на работ на рамнината каде условите се менуваат недела по недела. Во сувите периоди, возењето обично е едноставно за способно возило и внимателен возач, но по дожд површината на рамнината може да стане мека и лепкава и опоравувањето може да биде бавно и скапо.
Совети за Патување за Боцвана
Безбедност и Општи Совети
Боцвана е една од најбезбедните и најдобро-управувани сафари дестинации во Африка, позната по својата стабилност, фокус на заштита и добро-организирана туристичка инфраструктура. Повеќето патувања се одвиваат во оддалечени области, каде растојанијата се огромни и погодностите ограничени, па унапредното планирање за логистика, гориво и сместување е од суштинско значење. Сафарите често вклучуваат мали чартер летови или долги возења, што раната координација со операторите или логориштата го прави најдобриот начин за обезбедување беспрекорно патување.
Вакцинација против жолта треска може да биде потребна во зависност од вашата патна рута, особено акористигнувате од ендемска земја. Ризикот од маларија постои во северните региони, вклучувајќи ја Делтата Окаванго, Чобе и областа Замбези, па се препорачува медицинска совет и профилакса. Водата од чешма генерално е безбедна во главните градови, но во оддалечени кампови или национални паркови, најдобро е да користите вода во шише или филтрирана. Сеопфатно патно осигурување со покривање на евакуација е силно препорачано за оние кои се упатуваат кон диви области.
Изнајмување Автомобил и Возење
Меѓународна Возачка Дозвола се препорачува заедно со вашата национална возачка дозвола. Двете треба да се носат во секое време, особено на контролните точки и при изнајмување возила. Полициските проверки се рутински, но генерално пријателски и ефикасни кога документите се во ред. Возењето во Боцвана е на левата страна на патот. Додека главните автопати се асфалтирани и генерално во добра состојба, 4×4 возилата се од суштинско значење за патување во национални паркови и оддалечени области, особено за време на влажната сезона или при навигација низ песочлив терен. Ноќното возење надвор од градовите не се препорачува, бидејќи дивиот свет често ги преминува патиштата по мрак. Патниците треба да носат резервни гуми, дополнително гориво и многу вода при возење на долги растојанија.
Објавено јануари 30, 2026 • 21m за читање
