Аңызға айналған, беделді және кемелдікпен жасалған — Rolls-Royce жай ғана автомобиль бренді емес. Бұл — табыстың символы, адам ақыл-ойының куәсі және Ұлыбританияның ең атақты ұлттық байлықтарының бірі. Бір ғасырдан астам тарихымен Rolls-Royce автомобиль әлемінің шыңына лайықты орнықты. Бұл мақалада біз Rolls-Royce-тің неліктен бірегей болып қала беретінін, бренд қазіргі уақытта кімге тиесілі екенін және екі ерекше адамның кездейсоқ кездесуін тарихтағы ұлы серіктестіктердің біріне қалай айналдырғанын зерттейміз.
Құрылу тарихы: Генри Ройс Чарльз Роллспен қалай кездесті
Rolls-Royce тарихы XIX ғасырдың соңында, автомобиль өнеркәсібі дүниежүзіндегі ең дарынды ойшылдардың қиялын жаңа ғана баурай бастаған кезде басталады. Генри Ройс — Британ қару-жарақ зауытындағы өзін-өзі оқытқан инженер — бір француз автомобилін сатып алды да, оны үздіксіз жөндеуге мәжбүр болды. Сенімсіздігіне наразы болып, ол өз жақсартуларын жасай бастады.
Ройстың инженерлікке жолы ешқандай дәстүрлі жолмен өтпеді. Оның ресми білімі болған жоқ — бар болғаны бір жылдық мектеп. Оның керемет білімі толығымен өзін-өзі оқытудың нәтижесі болды, ол білімге деген асқан құштарлықпен ынтықты. Әкесі Джеймс Ройс (диірменші) банкротқа ұшырап, одан кейін қайтыс болғаннан кейін, тоғыз жасар Генри жұмыс іздеуге мәжбүр болды. Жасөспірім кезінде ол өзінің аз ғана жалақысын техникалық кітаптарға жұмсап, механика, электротехника, неміс және француз тілдерін өз бетімен үйренді. Бұл берілгендік оны ақырында Максим пулеметтерін шығаратын зауытқа инженер қызметіне алып келді, онда ол күрделі кран мен тиеу жабдықтарын ұқыптылықпен және мұқияттылықпен ұстады.
XX ғасырдың басында Генри Манчестерде өз электр аспаптары компаниясын ашуға жеткілікті қаражат жинады. Проблемалы француз автомобилін жетілдіре жүріп, ол двигательді айтарлықтай тыныш жұмыс істететін етті — және өзінің автомобиль инженериясына деген таланты бар екенін түсінді. Ол ағаш кузовы және бүктемелі матадан жасалған жабуы бар көліктер шығарып, автомобиль компаниясын ашуды шешті.
Жарнама науқаны инвесторларды тартты — олардың арасында лордтың ұлы Чарльз Роллс та болды. Роллс — страстный гонщик және француз автомобильдерін сатушы, бірақ бизнесі ешқашан нақты дамымаған. Оның тамаша білімі болды, бірақ тәжірибелі техникалық серіктесі жетіспеді. Чарльз Роллсты ерекше еткен нәрселер:
- Ол Итон колледжінде оқыды, онда механизмдермен үнемі айналысып, қолдарын май мен татпен бояп жүргені үшін «Лас Роллс» деген лақап атқа ие болды.
- Кембриджде ол механикалық және қолданбалы ғылымдарды оқыды — асыл тұқымды адам үшін сирек кездесетін таңдау — және университетте 1896 жылы Францияда сатып алынған Peugeot Phaeton автомобиліне ие болған алғашқы студент болды.
- 1900 жылы ол Panhard (12 а.к.) автомобилімен беделді Мың мильдік сынақ жарысында жеңіске жетіп, бірден Англияның ең атақты жүргізушілерінің біріне айналды.
- Ол Өздігінен жүретін Көліктер қауымдастығының мүшесі ретінде жылдамдық шектеулерін жоюдың қызу жақтаушысы болды.
- Сондай-ақ ол Ұлыбританияда авиацияны бастап, аэростаттарды меңгерді және 1903 жылы Корольдік аэроклубты бірлесіп құрды.
Роллс Манчестерлік инженер туралы естіген кезде, оны кездесуге шақырды. Ройс — өзіне тән практикалық мінезімен — сапарға уақыты жоқ деп бас тартты. Сондықтан аристократ пойыз билетін сатып алып, өзі Манчестерге барды. Екі адам кездесті және Генридің автомобилінде бір ғана сынақ сапарынан кейін Роллс толығымен сенімді болды. Ол түн ортасында Лондонға оралып, іскер серіктесі Клод Джонсонды оятып, атышулы: «Мен дүниедегі ең жақсы автомобиль механигін таптым!» — деп жариялады. Бұл тарихи кездесу 1904 жылы болды, және Rolls-Royce серіктестігі дүниеге келді — бір басты шартпен: барлық автомобильдер Rolls-Royce бренд атауымен сатылатын болды.
Rolls-Royce Ltd. компаниясының дүниеге келуі және Чарльз Роллстың қайтыс болуы
Генри Ройс компанияның қазіргі таңда танымал логотипін кездейсоқтан ойлап тапты — қонақүй дастарханындағы монограммадан шабыттанып. Бір-біріне өрілген екі латын «R» әрпі дүниежүзіндегі ең танымал эмблемалардың біріне айналды. Осы логотип астында алғашқы жүз Rolls-Royce автомобилі 1904 жылдың соңына дейін сатылды.
1906 жылы Rolls-Royce Ltd. ресми түрде тіркелді, әр негізшіге нақты рөлдер бекітілді:
- Генри Ройс — Техникалық директор, инженерия мен өндіріске жауапты
- Чарльз Роллс — Сату және жарнама жөніндегі басшы
- Клод Джонсон — Атқарушы директор және Әкімші, оның компанияға қосқан үлесі негізшілердің үлесімен бір деңгейде болды
Үштіктің алғашқы ең ұлы жетістігі 1907 жылы Silver Ghost — жылтыр күміс кузовы бар алты цилиндрлі модельдің шығарылуымен келді. Оның жүру сапасы соншалықты жетілдірілген болды, капотқа қойылған бір стакан су бір тамшы да төгілмейтін. «Дүниедегі ең жақсы автомобиль» деген ұранмен сатылған Silver Ghost жаһандық сенсацияға айналды және ағылшын аристократиясының символына айналды. Оның конструкциясы двигатель мен трансмиссиясы бар шаңырақ кузовын қарастырды, оған түрлі кузов жасаушылар жеке ағаш немесе металл кузов орната алатын.
Сапа мен сенімділік компанияның бастапқыдан бері бас мұраты болды. Silver Ghost-тың шыдамдылығын дәлелдеу үшін Клод Джонсон — сонымен қатар Корольдік автомобиль клубының хатшысы қызметін атқарып жатқан — толық жүктемемен 15 000 мильдік ауыр сынақ ұйымдастырды, кейде автомобильді сағатына 120 км жылдамдыққа дейін жеткізді. Бір айға жуық үздіксіз жүргізуден кейін ақаулар тізімінде тек жалғыз жазба болды: тербеліп босаған екі фунттық отын жүйесінің тоқтату клапаны. Басқа ешқандай ақаулар табылмады. Silver Ghost кейіннен еуропалық корольдік үйлердің сатып алушыларын тауып, 1913 жылы Санкт-Петербургте көрмеде ұсынылды, онда Николай II патша оларды патшалық гаражға бірнеше данасын сатып алды. Осы автомобильдер кейіннен Кеңес үкіметіне қызмет етті — олардың жүргізушілерінің арасында Владимир Лениннің өзі де болды.
1909 жылы қасірет соқты: екіқанатты ұшақ сатып алған Чарльз Роллс Rolls-Royce-тегі күнделікті жұмыстан шеттеліп, атқарушы емес директор ретінде тіркелді. 1910 жылы 12 шілдеде Борнмутта өткен авиашоуда оның ұшағы апатқа ұшырады, және Чарльз Роллс небәрі 32 жасында қайтыс болды — механикалық ұшақ апатынан қаза тапқан алғашқы британиялық. Генри Ройс үшін іскер серіктесі мен жақын досын жоғалту жою болды, бұл 1912 жылдың басындағы операциядан кейін ғана баяу сауыққан созылмалы ауруды тудырды.
Роллс пен оның авиациясына деген сүйіспеншілігін құрметтеп, Ройс компания ішінде авиация бөлімін құрды — ол кейіннен дербес болып, екі дүниежүзілік соғыста шешуші рөл атқарды. Компанияның шеберханалары бірінші дүниежүзілік соғыс жақындаған сайын броньды машиналар, жүк автомобильдері мен танк двигательдерін шығаруға дейін кеңейтілді, және Rolls-Royce беделін де, қаржысын да нығайтып шықты.
Экстаз рухы: Rolls-Royce-тің атақты капот мүсінінің тарихы
1911 жылы Rolls-Royce өзінің ең ұзақ өмір сүрген символдарының бірін иеленді: Экстаз рухы. Әр автомобильдің капотына орнатылған бұл сәнді мүсінше алғашында Бьюли бароны Джон Монтагу тарапынан жеке тапсырыспен жасалды — Silver Ghost-тың алғашқы иелерінің бірі. Ол мүсінші Чарльз Робинсон Сайксқа хатшысы және серіктесі Элеонора Веласко Торнтонның бейнесінен жасалған, Ника богинясын бейнелейтін мүсінше жасауды тапсырды. Бірінші нұсқасы Сыбыс деп аталды.
Барон Монтагу британдық жоғары қоғамда ірі тұлға болды — ол Rolls-Royce-пен Эдуард VII королін жеткізді, және оның автомобилі Парламент үйлерінің қақпасынан өткен қос «R» белгісі бар алғашқы болды. Капотта мүсінше пайда болғанда — желде бүртіп тұрған жеңдерімен жартылай жалаңаш әйел бейнесі — сыпайы қоғамның көпшілігі қастарын кеткізді. Бірақ Rolls-Royce жасаушылары тамсанып, баронның барлық автомобильдерінде оны пайдалануға рұқсат сұрады.
Бір ғасырлық тарихы бойында Экстаз рухы көптеген атауларға ие болды — олардың арасында Күміс ханым, Эмили, Ұшушы ханым және «Жеңіл киімдегі Элли» деген мейірімді лақап ат бар. Мүсінше өлшемі, материалы және атауы бойынша ерекшеленетін он бір түрлі нұсқада шығарылды. Оның шеберлігі туралы кейбір таңғаларлық деректер:
- Әр мүсінше — бүрыннан қолмен жасалған және жасала береді — бөліктерді алу үшін қалыпты жоюды қажет ететін балауыз қалыптау ежелгі техникасы арқылы толығымен қолмен жасалады. Бұл дегеніміз, ешқандай екі мүсінше ешқашан бірдей болмайды.
- 1951 жылға дейін әр мүсіншенің негізінде мүсінші Чарльз Сайкстің монограммасы болды. Сайкс өзі қол қойған мүсіншелер қазір жоғары бағаланатын коллекционерлік заттар болып табылады.
- Алғашқы нұсқалар баббит металынан құйылды, кейіннен қола мен хромданған тот баспайтын болатпен ауыстырылды. Арнайы тапсырыстар күміс, алтын және тіпті жарықтандырылған қызыл ыстық шыныдан орындалды.
- Әр мүсінше ұнтақталған тәтті шие тастары арқылы қолмен жылтыратылады.
- Қазіргі Rolls-Royce үлгілерінде оны алып кетуге кез келген әрекет жасалған кезде Экстаз рухы автоматты түрде капотқа кіріп кететін ұрлыққа қарсы механизм бар.
Мүсінше Rolls-Royce-тің өз рухын бейнелеуге арналды: «үнсіздікпен ұштасқан жылдамдық, тербелістің жоқтығы, сырлы күш және мінсіз сұлулықтың тірі жаратылысы.»
Rolls-Royce соғыстан кейінгі дәуірде: Авиациялық үстемдіктен Корольдік сүйікті автомобильге дейін
1920 жылдардың ортасы Rolls-Royce үшін тағы бір ірі технологиялық секіріс алып келді: 700 атты күш шығаратын R-R Kestrel авиациялық двигателінің дамуы. Kestrel әскери де, азаматтық та ұшақтарды қуаттады және дүние жүзіндегі бірнеше елде лицензия бойынша өндірілді.
Компанияның британдық авиацияға орасан үлесін және бірінші дүниежүзілік соғыстағы шешуші рөлін мойындай отырып, Георг V корол Генри Ройсқа 1930 жылы баронет атағын берді. Диірменшінің ұлы аристократқа айналды. Үлкен депрессия кезінде де компания өркендеуін жалғастырды — және қиналып жатқан бәсекелес Bentley брендін сатып ала отырып одан да күшейді.
Генри Ройстың ең ұлы инженерлік мұрасы — 2000-нан астам атты күш шығаратын он екі цилиндрлі R-R Merlin двигателі болды. Бұл ерекше двигатель екінші дүниежүзілік соғыстағы одақтастар әуе күшін анықтады:
- Merlin двигателі Spitfire және Hurricane ұрыс ұшақтарын қоса алғанда, одақтастардың өте көп ұшақтарына орнатылды.
- 55 түрлі нұсқада 150 000-нан астам данасы өндірілді.
- Ройс 1933 жылы қайтыс болды, өз шедеврінің толық ықпалын көре алмай.
Ройстың қайтыс болуынан кейін компанияның логотипі қос «R» әрпін қара фонда көрсетуге өзгертілді — уайым белгісі ретінде, кейіннен тұрақты болып қалды. Шығынға қарамастан, Rolls-Royce дүниені реактивті дәуірге алып кірді, және ғасырдың ортасына қарай өзін Британияның анықтаушы люкс автомобиль бренді ретінде бекітті. Корольдік отбасының Phantom үлгілерін — төртінші және бесінші буындарды — пайдалануы ең жоғары мақұлдау болды, бұл сатылымның күрт өсуіне ықпал етті.
1949 жылдан бастап компанияның классикалық люкс автомобильдеріне сәнді ностальгиялық атаулар берілді:
- Silver Wraith
- Silver Dawn
- Silver Cloud (1955 жылы шығарылды, 1965 жылы Silver Shadow-мен ауыстырылды)
- Phantom V және VI (Silver Cloud-пен бірдей шасси)
Қаржылық дағдарыс және банкроттық: Rolls-Royce қалай аяқтан шала жаздады
1960 жылдар ауыр проблемалар алып келді. Мұнай дағдарысы жаһандық нарықтарға қатты соқты, ал Rolls-Royce басшылығы салдарын есепке алмады. Автомобиль сатылымы күрт төмендеді. Жаңа реактивті двигательдер мен автомобиль үлгілерінің амбициялы даму бағдарламалары бюджеттен асып, кестеден артта қалды. Компания бұл жобаларды қаржыландыру үшін банктерден айтарлықтай қарыз алды — және ақырында оны өтей алмады.
1971 жылдың ақпанында Rolls-Royce ресми түрде банкрот деп жарияланды. Алайда Британ халқы брендтің жоғалуына жол бермеді. Ұлттық мекеме және британдық сәйкестіктің символы ретінде қаралған Rolls-Royce мемлекет тарапынан құтқарылды — салық төлеушілер компанияның қарызын өтеу үшін 250 миллион доллар төледі. Компания ақырында өнеркәсіптік конгломерат Vickers-ке сатылды, бірақ Vickers өндіріске ірі инвестиция жасауға капиталы жетіспеді.
Одан кейін дүниежүзіндегі ең ірі үш автомобиль тобының арасындағы қызу тендер жарысы өрбіді:
- Daimler-Benz алғашында қызығушылық танытты, бірақ өз ультра-люкс брендін — Maybach-ты дамытуға назар аудару үшін шегінді.
- BMW мен Volkswagen бірнеше айлық келіссөздер барысында бір-бірінен жоғары ұсыныс жасай отырып, ұзаққа созылған күреске кірісті.
- Ақырында ымыраға келінді: BMW Rolls-Royce брендін және атауын сатып алды, ал Volkswagen Bentley-ге құқықты және Крю қаласындағы өндіріс объектілерін алды.
Бүгінгі Rolls-Royce: Бренд кімге тиесілі және оны неге тұрарлық деп санайды
BMW иелігінде Rolls-Royce жаңартылды. Бренд қаржылық қиындықтарын жеңіп, пайдалылыққа қайта оралды және дүниежүзіндегі үздік люкс автомобиль ретінде өз позициясын қайтарып алды. Бүгінгі таңда Rolls-Royce планетадағы ең беделді және қымбат автомобильдердің бірі — сенімділік үшін ғана емес, мәртебе, жетістік және нәзіктіктің дәлелі ретінде сатып алынады.
Брендтің бүгінгі жағдайы туралы бірнеше таңғаларлық деректер:
- 2007 жылдан бастап Rolls-Royce жыл сайын мың данадан астам автомобиль шығарады — 2011 жылы ғана рекордтық 3 538 автомобиль жеткізілді.
- Әр Rolls-Royce тапсырыс бойынша жасалады және тұтынушының нақты талаптарына сай қолмен жасалады.
- 1904 жылдың қарашасында Манчестерде жиналған бірінші Rolls-Royce жеке қолдарда — Love отбасыныкінде — қала береді. Айтарлықтай күш жұмсаса да, Rolls-Royce өзі бұл тарихи автомобильді ешқашан сатып ала алмады.
Rolls-Royce қаржылық мүмкіндіктен де артық — лайықты беделді талап етеді. Осы атақты автомобильдердің бірін жүргізу үшін жарамды жүргізуші куәлігі, ең жақсысы халықаралық куәлік қажет. Сізде әлі жоқ па? Біздің веб-сайт арқылы халықаралық жүргізуші куәлігін жылдам және оңай алуға көмектесе аламыз — бұл кез келген автомобильдің рулі артында, люкс болсын немесе болмасын, пайдалы болатын құжат.
Жарияланды Желтоқсан 23, 2019 • 11м оқуға
