Peugeot – аңызға айналған француз автомобиль өндірушісі және әлемдегі ең көне автомобиль брендтерінің бірі. 1810 жылы құрылған компания болат бұйымдарын өндіруден бастап PSA Peugeot Citroën-нің, Еуропадағы екінші ірі автомобиль өндірушісінің бір бөлігіне айналды. Бүгінгі таңда Peugeot жеңіл коммерциялық көліктер мен төмен эмиссиялы автомобильдер саласында Еуропа нарығын басқарады.
Peugeot отбасының мұрасы: Ерте индустриялық бастамалар (1810-1882)
Peugeot тегі тарихи құжаттарда алғаш рет XV ғасырда пайда болды. Отбасы Монбельяр маңында (қазіргі Вандонкур, Ду провинциясы) тұрып, негізінен ауыл шаруашылығымен айналысты.
1810 жылы туысқан ағайындар Жан-Пьер мен Жан-Фредерик Пежо Су Крата қаласындағы диірмендерінің бірін Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins атты шағын өнеркәсіп кәсіпорынына айналдырды. Олардың бастапқы өнім желісіне мыналар кірді:
- Сағат серіппелері
- Ара жүздері мен болат жолақтар
- Кофе тартқыштар мен диірмендер
- Құралдар мен тұрмыстық заттар
- Кринолин ілгектері мен үтіктер
- Тігін машиналары мен қолшатырлар
1818 жылға қарай ағайындылар илемдеу зауытын салып, озық металл өңдеу технологиясын енгізді. Тек алты жыл өткеннен кейін өндіріс қуаты күніне 150 килограмм болат шикізатына жетті. 1882 жылға қарай Peugeot өнімдері Түркияға, Швейцарияға және Италияға экспортталды.
Peugeot велосипедтері: Екі дөңгелектегі инновация (1882)
Peugeot отбасының жіңішке металл таяқшаларын өндірудегі тәжірибесі табиғи түрде оларды велосипед өндірісіне әкелді. Компанияның негізін қалаушының немересі Арман Пежо Англияда оқып жүргенде велоспортқа қызығушылық танытып, велосипед өнімдерін дамытуды жақтады.
1882 жылы Peugeot мынадай сипаттамалары бар Le Grand-Bi велосипедін шығарды:
- 1,86 метрлік алдыңғы үлкен дөңгелек
- 0,40 метрлік кіші артқы дөңгелек
- Тізбекті жетек жүйесі
Велосипед нарығы өте кірісті болды. Peugeot тез арада Францияның жетекші велосипед өндірушісіне айналды – бұл позицияны компания бүгінге дейін сақтап келеді. Велосипедтерден басқа, Peugeot зауыттары қазір мопедтер, мотоциклдер және скутерлер шығарады.
Таңбалық Peugeot арыстан логотипі: Бренд сәйкестігінің 120+ жылы
120 жылдан астам уақыт бойы француз геральдикалық арыстаны Peugeot-тың айқын белгісі болып келеді. Логотиптің эволюциясы брендтің жолын көрсетеді:
- 1882: Франш-Конте провинциясының елтаңбасынан шабыт алған патшалық тәжі бар солға қарап тұрған арыстаны бейнелейтін алғашқы эмблема
- 1891: Тәж алынып тасталды, дене мен жал үлкейтілді, түсі қара-ақтан алтын түске өзгертілді (байлық пен табысты білдіреді)
- 1912-1920: Арыстан бейнесінсіз қысқа кезең
- Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін: Арыстанның бірнеше дизайн өзгерістерімен жеңіске толы қайтуы
- 2000: Қараңғы/қара фонда астында Peugeot атауымен қазіргі заманғы үш өлшемді арыстан
Peugeot автомобиль өнеркәсібіне кіреді (1889-1900)
Арман Пежо отбасының күмәніне қарамастан автомобильдердің революциялық әлеуетін мойындады. Оның табандылығы Peugeot-тың автомобиль мұрасына әкелді.
Бірінші Peugeot автомобилі: Serpollet-Peugeot (1889)
Бу қозғалтқышы маманы Леон Серполлемен бірлесе отырып, Peugeot 1889 жылғы Париж дүниежүзілік көрмесінде “Serpollet-Peugeot” ұсынды. Алайда бұл үш дөңгелекті бу көлігі Париж-Лион ралли сайысында бірнеше рет бұзылып, сенімсіз болып шықты.
Жетістік: Бензинді қозғалтқыш дәуірі (1891)
Бу қозғалтқышының сәтсіздігінен сабақ алып, Арман бензин қуатына ауысты. 1891 жылы Peugeot мынадай сипаттамалары бар төрт дөңгелекті автомобиль шығарды:
- Екі цилиндрлі Даймлер бензин қозғалтқышы
- 1 ат күші қуаты
- 563 текше сантиметр орын ауыстыру
Компания Les fils de Peugeot frères (Peugeot ұлдары) деп қайта аталды және сол жылы төрт көлік өндірілді.
Жылдам кеңею (1894-1900)
Арман 1894 жылы өнім желісін белсенді түрде кеңейтіп, мыналарды енгізді:
- Type 5 (екі жолаушыға арналған)
- Type 6 және 7 фаэтондары
- Type 8 Виктория
- Type 9 Vis-à-vis
- Type 10 Estate
1895 жылға қарай өндіріс жылына 130 автомобильге жетті. Сол жылы Париж-Бордо-Париж раллисінде Эдуард Мишлен Peugeot көлігінде алғашқы пневматикалық шиналарды сынады – бұл автомобиль тарихындағы маңызды оқиға болды.
Peugeot тәуелсіз болады: Societe des Automobiles Peugeot (1896)
1896 жылғы отбасылық дау бизнесті бөлді:
- Пьердің ұлдары (Роберт пен Жюль) Peugeot Freres ретінде жалғастырып, құралдарға, велосипедтерге және мотоциклдерге назар аударды
- Арман Одинкурда автомобильдер мен жүк көліктеріне арналған Societe des automobiles Peugeot құрды
Маңыздысы, Арман Peugeot-тың алғашқы меншікті қозғалтқышын – 8 ат күшін шығаратын қарама-қарсы цилиндрлі екі цилиндрлі дизайнды жасады. Бұл жетістік Peugeot-ты сыртқы жеткізушілерге тәуелділіктен босатып, алдыңғы бөлігінде орнатылған қозғалтқыш конфигурацияларына мүмкіндік берді.
Алтын дәуір: Peugeot-тың жаһандық көшбасшылыққа көтерілуі (1897-1914)
1897 жылы Арман Одинкурда 50 000 шаршы метрлік алып зауыт және Фив-Лилльде тағы бір зауыт салды. Компанияның каталогы мынадай модельдермен күрт кеңейді:
- Type 14 (екі жолаушыға арналған)
- Type 15 (фаэтон)
- Type 16 (Vis-à-vis)
- Type 17 (құжатсыз жүргізуге болатын микроавтомобиль)
- Type 18 (сегіз орындық estate)
1899 жылға қарай Peugeot екіден он екіге дейін орындық, салмағы 720-дан 1 250 килограммға дейінгі 15 түрлі модель ұсынды. Өндіріс әсерлі жетістіктерге жетті: 1900 жылы ғана 500 автомобиль және 20 000 велосипед.
Автомобиль инновацияларының пионері
Peugeot өнеркәсіп стандарттарына айналған бастамашыл технологияларды енгізді:
- Алғашқы капот дизайны
- Резеңке пневматикалық шиналар
- Рульмен еңкейтілетін рульдік бағана (басқару тұтқаларын ауыстыру)
- Ажыратылған беріліс жүйесі
- Реечно-шестеренді рульдік механизм
- Артқы көпірге жетек желісі
1902 жылы Peugeot жүк көлігі ұлттық сыйлық алды, ал 20 ат күшті Peugeot Альп-Маритим аймағындағы La Turbie жарысында сағатына 25 мильге жетіп басым болды.
Peugeot Bebe: Автомобиль иелігін демократияландыру (1913)
Қолжетімді қалалық көлікке деген қажеттілікті мойындай отырып, Peugeot аңызға айналған дизайнер Этторе Бугаттимен бірлесіп “Bebe” (Baby Peugeot) жасады:
- Алғашқы жеңіл, ықшам екі орындық
- Бір цилиндрлі қозғалтқыш
- 652 куб см орын ауыстыру
- Орта таптың сатып алушылары үшін қолжетімді баға
Bebe әмбебап мойындауға ие болды және 1913-1916 жылдар аралығында 3000-нан астам дана сатылып, автомобиль иелігін бай элитадан тыс табысты кеңейтті.
Жарыстағы үстемдік және техникалық үздіктік
Peugeot-тың өнімділікке берілгендігі таңғажайып жетістіктер берді:
- 1913 жылғы Индианаполис 500: Peugeot Goux 187 км/сағ жылдамдыққа жетіп, абсолютті жылдамдық рекордын орнатты
- 1912 жылғы ACF Гран-при: Әлемдегі бір цилиндрге төрт клапаны бар алғашқы автомобиль Peugeot L76 жеңіске жетті
Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін Peugeot зауыттары барлық француз автомобильдерінің жартысын өндірді. Сол кезде Франция әлемдік автомобиль өндірісінде жетекші болғандықтан, Peugeot іс жүзінде әлемдегі ең ірі автомобиль өндіруші атағына ие болды.
Peugeot дүниежүзілік соғыстар кезінде
Бірінші дүниежүзілік соғыс: Әскери өндіріс және инновация (1914-1918)
Ұлы соғыс Peugeot операцияларын өзгертті. Зауыттар әскери өндіріске ауысып, мыналарды өндірді:
- Жауынгерлік көліктерге арналған автоматты қаруларды
- Ұшақ қозғалтқыштары
- Әскери жүк көліктері
- Бомбалар мен артиллериялық снарядтар
Арман Пежо Фредерик Тейлор бастаған американдық конвейерлік құрастыру әдістерін қабылдады. Детройтқа оқуға инженерлерін жібергеннен кейін, Peugeot конвейерлік өндірісті енгізіп, өндірісті 1914 жылғы 3 500 бірліктен 1917 жылы 5 000 бірлікке дейін арттырды.
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі жалпы өндіріс мыналарды қамтыды:
- 1 000 мотоцикл
- 63 000 велосипед
- 3 000 автомобиль
- 6 000 жүк көлігі
- 1 400 танк қозғалтқышы
- 10 000 ұшақ қозғалтқышы
- 6 миллион бомба мен снаряд
Екінші дүниежүзілік соғыс: Қарсылық және төзімділік
Нацистік оккупация кезінде Фольксваген Peugeot зауыттарын басқарып, VLV брендімен өндірісті орнатуға тырысты. Алайда француз қарсыласу операцияларды жүйелі түрде бұзып, өнімділікті соғысқа дейінгі деңгейдің 10%-ына дейін шектеді – бұл Peugeot жұмысшыларының отансүйгіштік қарсылығының дәлелі.
Соғыстан кейінгі өсу және жаңғырту (1923-1975)
Peugeot екі дүниежүзілік соғыстан кейін де қатты қалпына келді:
- 1923: Жылдық өндіріс 10 000 көліктен асты
- 1930 жылдар: Электрлі қалқан үсті көтергіш және тәуелсіз алдыңғы тоқтатқыш енгізілді
- 1941: Қалалық көліктерге арналған үш дөңгелекті электрлі цикл жасалды
- 1957: “Мәңгілік автомобиль” деген лақап атпен аталатын аңызға айналған Peugeot 404 шығарылды
- 1957-1975: Бірнеше модификациялармен 1,4 миллион Peugeot 404 бірлігі өндірілді
Қазіргі PSA дәуірі: Peugeot жаһандық гигант ретінде
Стратегиялық сатып алулар және әріптестіктер
Peugeot-тың кеңею стратегиясы Еуропа автомобиль ландшафтын қайта қалыптастырды:
- 1974: Citroën акцияларын сатып ала бастады
- PSA құрылуы: Peugeot және Citroën брендтерін сақтай отырып, Peugeot Societe Anonyme (PSA) құрды
- 1978: Крайслердің Еуропалық бөлімін басқаруды қабылдады
- Мазерати әріптестігі: Италиялық люкс брендінде бақылау пакетін орнатты
Қазіргі заманғы табыс (1996-бүгінге дейін)
Peugeot тарихындағы соңғы кездегі негізгі оқиғалар:
- 1996: Peugeot Partner шығарылды, тек 33 айда 1 миллионнан астам дана сатылды
- 2012: PSA-ның жалпы өндірісі 3 миллион көліктен асты, оның 1,6 миллионы Peugeot брендімен
- Нарықтағы позициясы: Еуропадағы екінші ірі автомобиль өндірушісі және ең ірі жеке автомобиль кәсіпорны
- Жаһандық қамту: Қиын жол жағдайы бар дамушы нарықтарға арналған мамандандырылған модельдер
- Сату рейтингі: Әлемде ең көп сатылатын он автомобиль брендінің арасында үнемі орналасады
Бүгінгі Peugeot: Инновация және үздіктік
Қазіргі заманғы Peugeot көліктері екі ғасырдан астам инженерлік тәжірибені бейнелейді. Бренд әлі де басымдық береді:
- Барлық көлік кластарында жайлылық пен сенімділік
- Әртүрлі жүргізу жағдайлары мен нарықтарға бейімделу
- Озық өндіріс технологиялары
- Төмен эмиссиялы инжинирингпен экологиялық жауапкершілік
- Үздіксіз дизайн жақсартулары мен инновациялар
1810 жылғы болат диірмені ретінде қарапайым бастамадан бастап жаһандық автомобиль иконасына айналуға дейін, Peugeot-тың жолы өнеркәсіптік эволюцияны, инновациялық рухты және тұрақты сапаны бейнелейді. Таңбалық арыстан логотипі әлем бойынша жолдарда француз инженерлік үздіктігін білдіріп келеді.
Сіз винтажды Peugeot 404-те немесе соңғы гибридті модельде жүрсеңіз де, Арман Пежоның көрегендігі мен Peugeot отбасының 130 жылдан астам уақыт бойы автомобиль саласындағы үздіктікке берілгендігінің мұрасын бастан кешіресіз.
Жарияланды Желтоқсан 28, 2018 • 8м оқуға
