Rolls-Royce. հարյուրամյա շքեղություն, հեղինակություն եւ ճարտարագիտական գերազանցություն

Լեգենդար, հեղինակավոր եւ կատարելությամբ կառուցված — Rolls-Royce-ը շատ ավելին է, քան պարզապես ավտոմոբիլային ապրանքանիշ: Դա հաջողության խորհրդանիշ է, մարդկային հնարամտության ապացույց եւ Բրիտանիայի ամենահայտնի ազգային գանձերից մեկը: Ավելի քան մեկ դարի պատմությամբ՝ Rolls-Royce-ը արժանացել է ավտոմոբիլային աշխարհի գագաթնակետում իր տեղին: Այս հոդվածում մենք ուսումնասիրում ենք, թե ինչու է Rolls-Royce-ը մնում եզակի, ով է այսօր ապրանքանիշի սեփականատերը, եւ ինչպես երկու արտակարգ մարդիկ պատահական հանդիպումը վերածեցին պատմության ամենամեծ գործընկերություններից մեկի:

Հիմնադրման պատմությունը. ինչպես Հենրի Ռոյսը հանդիպեց Չարլզ Ռոլսին

Rolls-Royce-ի պատմությունը սկսվում է 19-րդ դարի վերջում, երբ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը նոր էր սկսում գրավել աշխարհի ամենափայլուն մտքերի երեւակայությունը: Հենրի Ռոյսը՝ բրիտանական զինագործական գործարանի ինքնուս ինժեներ, ձեռք բերեց ֆրանսիական ավտոմոբիլ եւ հայտնաբերեց, որ անընդհատ ստիպված է վերանորոգել այն: Դժգոհ լինելով դրա անհուսալիությունից՝ նա սկսեց ինքնուրույն մշակել բարելավումներ:

Ռոյսի ճանապարհը դեպի ճարտարագիտություն ամենեւին էլ սովորական չէր: Նա պաշտոնական կրթություն չուներ՝ ընդամենը մեկ տարվա ուսուցում: Նրա արտակարգ գիտելիքները լիովին ինքնուս էին, շարժված ուսման արտասովոր ծարավով: Հոր՝ Ջեյմս Ռոյսի (ջրաղացպան) կործանումից եւ հետագա մահից հետո ինը տարեկան Հենրին ստիպված էր աշխատանք գտնել: Պատանեկության տարիներին նա իր համեստ վաստակը ծախսում էր տեխնիկական գրքերի վրա՝ ինքն իրեն սովորեցնելով մեխանիկա, էլեկտրատեխնիկա, գերմաներեն եւ ֆրանսերեն: Այս նվիրվածությունը ի վերջո հանգեցրեց Մաքսիմ գնդացիրներ արտադրող գործարանում ճարտարագիտական պաշտոնի, որտեղ նա ճշգրտությամբ եւ խնամքով սպասարկում էր բարդ կռունկներ եւ ամբարձիչներ:

20-րդ դարի շեմին Հենրին կուտակել էր բավարար կապիտալ՝ Մանչեսթերում սեփական էլեկտրական սարքերի ընկերություն հիմնելու համար: Ճանապարհին կատարելագործելով իր անախորժություններ պատճառող ֆրանսիական ավտոմոբիլը՝ նա կարողացավ շարժիչը նկատելիորեն ավելի հանգիստ դարձնել եւ հասկացավ, որ ունի ավտոմոբիլային ճարտարագիտության շնորհ: Նա որոշեց բացել ավտոմոբիլային ընկերություն՝ արտադրելով փայտե կարկասով եւ ծալվող գործվածքե ծածկույթներով մեքենաներ:

Գովազդային արշավը ներգրավեց ներդրողների — նրանց թվում Չարլզ Ռոլսը, լորդի որդին։ Ռոլսը կրքոտ մրցարշավ-վարորդ էր և ֆրանսիական ավտոմեքենաների վաճառող, թեև բիզնեսը երբեք իրականում չէր ծաղկել։ Նա հիանալի կրթություն ուներ, բայց զուրկ էր հմուտ տեխնիկական գործընկերից։ Ահա թե ինչն էր Չարլզ Ռոլսին աչքի ընկնող.

• Նա սովորել է Իթոն Քոլեջում, որտեղ ստացել է «Կեղտոտ Ռոլս» մականունը մեքենայի հետ անդադար ջղռտելու համար՝ ձեռքերը յուղով ու ժանգով պաչելով։
• Քեմբրիջում նա ուսումնասիրեց մեխանիկական և կիրառական գիտությունները — ազնվականի որդու համար անսովոր — և դարձավ համալսարանի առաջին ուսանողը, ով ուներ ավտոմեքենա. Ֆրանսիայում 1896 թ. գնված Պեժո Ֆաետոն։
• 1900 թ.-ին նա հաղթեց «Հազար մղոն» հեղինակավոր մրցույթում Պանհարով (12 ձիաուժ)՝ մեկ գիշերվա ընթացքում դառնալով Անգլիայի ամենահռչակ վարորդներից մեկը։
• Նա կրքոտ կողմնակից էր արագության սահմանափակումների վերացմանը՝ որպես Ինքնագնաց Երթևեկության Ասոցիացիայի անդամ։
• Նա նաև ավիացիայի առաջամարտիկ էր Բրիտանիայում, տիրապետեց օդապարիկներին և 1903 թ. համահիմնեց Թագավորական Աէրո Ակումբը։

Երբ Ռոլսը լսեց Մանչեսթերի ինժեների մասին, հրավիրեց Ռոյսին հանդիպման։ Ռոյսը — բնորոշ կերպով անվերապահ — մերժեց՝ ասելով, որ ճամփորդության ժամանակ չունի։ Ուստի արիստոկրատը գնեց գնացքի տոմս և ինքը մեկնեց Մանչեսթեր։ Երկու տղամարդիկ հանդիպեցին, և Հենրիի ավտոմեքենայով մեկ ճամփորդությունից հետո Ռոլսը լիովին համոզված էր։ Նա կեսգիշերին վերադարձավ Լոնդոն, արթնացրեց իր գործընկեր Կլոդ Ջոնսոնին ու հռչակավոր կերպով հայտարարեց. «Գտա աշխարհի լավագույն ավտոմեքենայի մեխանիկին»: Այդ բախտորոշ հանդիպումը տեղի ունեցավ 1904 թ.-ին, և Ռոլս-Ռոյս գործընկերությունը ծնվեց՝ մեկ կենտրոնական պայմանով. բոլոր ավտոմեքենաները կվաճառվեն Ռոլս-Ռոյս ապրանքանիշի անվամբ։

Rolls-Royce Ltd.-ի ծնունդը և Չարլզ Ռոլսի մահը

Հենրի Ռոյսը ընկերության այժմ արդեն պատկերանշանային լոգոն նախագծեց ինքնաբերաբար՝ ոգեշնչվելով հյուրանոցի սփռոցի վրա նկատած մոնոգրամից։ Երկու հատվող լատինական «R» տառերը դարձան աշխարհի ամենաճանաչելի խորհրդանիշներից մեկը։ Այս լոգոյի ներքո 1904 թվականի վերջին վաճառվեցին առաջին հարյուր Rolls-Royce-ները։

1906 թվականին պաշտոնապես հիմնադրվեց Rolls-Royce Ltd.-ը՝ յուրաքանչյուր հիմնադրի համար հստակ սահմանված դերերով.

• Հենրի Ռոյս — Տեխնիկական տնօրեն, պատասխանատու ճարտարագիտության և արտադրության համար
• Չարլզ Ռոլս — Վաճառքի և գովազդի բաժնի ղեկավար
• Կլոդ Ջոնսոն — Գործադիր տնօրեն և ադմինիստրատոր, որի ներդրումը ընկերությունում ոչնչով չէր զիջում հիմնադիրների ներդրմանը

Եռյակի ամենամեծ վաղ հաղթանակը եկավ 1907 թվականին՝ Silver Ghost-ի թողարկմամբ, որը վեցգլանաձև շարժիչով, փայլուն արծաթագույն մարմնով մոդել էր։ Նրա ընթացքի որակն այնքան նուրբ էր, որ գլխարկի վրա դրված մի բաժակ ջուր մեկ կաթիլ անգամ չէր թափվի։ «Աշխարհի լավագույն ավտոմեքենա» կարգախոսով վաճառվող Silver Ghost-ը դարձավ համաշխարհային սենսացիա և անգլիական արիստոկրատիայի խորհրդանիշ։ Դրա կառուցվածքն ընդգրկում էր շրջանակային հարթակ՝ շարժիչով և փոխանցման արկղով, որի վրա տարբեր կառնչողներ կարող էին տեղադրել պատվիրված փայտե կամ մետաղյա հարդարանք։

Որակն ու հուսալիությունը ընկերության մոլուցքն էին հենց սկզբից։ Silver Ghost-ի դիմացկունությունը ապացուցելու համար Կլոդ Ջոնսոնը՝ ով միաժամանակ Թագավորական ավտոմոբիլային ակումբի քարտուղարն էր, կազմակերպեց ծանր 15,000 մղոնանոց փորձարկում՝ լրիվ հզորությամբ, երբեմն ավտոմեքենան հասցնելով ժամում 120 կմ արագության։ Շուրջ մեկ ամիս անընդհատ վարելուց հետո անսարքությունների մատյանում կար ընդամենը մեկ գրառում՝ վառելիքի համակարգի երկու ֆունտանոց կտրիչ փական, որը թրթռումներից թուլացել էր։ Ոչ մի այլ անսարքություն չի հայտնաբերվել։ Հետագայում Silver Ghost-ը գնորդներ գտավ եվրոպական թագավորական տների շրջանում, իսկ 1913 թվականին այն ցուցադրվեց Սանկտ Պետերբուրգում, որտեղ ցար Նիկոլայ II-ը մի քանի ավտոմեքենա ձեռք բերեց կայսերական ավտոտնտեսության համար։ Հետագայում հենց այդ ավտոմեքենաները ծառայեցին խորհրդային կառավարությանը՝ Վլադիմիր Լենինը նրանց վարորդների թվում։

Ողբերգությունը տեղի ունեցավ 1909 թվականին, երբ Չարլզ Ռոլսը, գնելով երկթևանի ինքնաթիռ, հեռացավ Ռոլս-Ռոյսի ամենօրյա գործառնություններից և գրանցվեց որպես ոչ գործադիր տնօրեն։ 1910 թվականի հուլիսի 12-ին, Բուրնմութում կայացած ավիաշոուի ժամանակ, նրա ինքնաթիռը կործանվեց, և Չարլզ Ռոլսը մահացավ ընդամենը 32 տարեկան հասակում՝ դառնալով առաջին բրիտանացին, որն զոհվեց շարժիչով ինքնաթիռի վթարի հետևանքով։ Հենրի Ռոյսի համար գործընկերոջ և մտերիմ բարեկամի կորուստը ավերիչ հարված էր, որը հրահրեց քրոնիկական հիվանդություն, որից նա դանդաղ ապաքինվեց 1912 թվականի սկզբին կատարված վիրահատությունից հետո։

Ի պատիվ Ռոլսի և ավիացիայի հանդեպ նրա սիրո՝ Ռոյսը ընկերության կազմում հիմնեց ավիացիոն բաժին, որն ի վերջո դարձավ անկախ և որոշիչ դեր խաղաց երկու համաշխարհային պատերազմներում։ Առաջին համաշխարհային պատերազմի մոտեցմանը զուգընթաց՝ ընկերության արտադրամասերն ընդլայնվեցին՝ արտադրելով զրահամեքենաներ, բեռնատարներ և տանկային շարժիչներ, իսկ Ռոլս-Ռոյսը դուրս եկավ հակամարտությունից՝ ամրապնդված թե՛ հեղինակությամբ, թե՛ ֆինանսներով։

Էքսթազի ոգին. Ռոլս-Ռոյսի խորհրդանշական գլխարկի զարդի պատմությունը

1911 թվականին Rolls-Royce-ը ձեռք բերեց իր ամենաերկարակյաց խորհրդանիշներից մեկը՝ «Էքստազի ոգին»: Այս նրբագեղ արձանիկը, որը տեղադրվում է յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի կափարիչին, սկզբնապես պատվիրվել էր որպես անձնական ստեղծագործություն Բյոլիի բարոն Ջոն Մոնտագյուի կողմից՝ «Արծաթե ուրվականի» ամենաառաջին սեփականատերերից մեկի: Նա քանդակագործ Չարլզ Ռոբինսոն Սայքսին խնդրեց ստեղծել Նիկե աստվածուհուն մարմնավորող արձանիկ՝ կերտված իր քարտուղարի եւ ուղեկիցի՝ Էլեանոր Վելասկո Թոռնթոնի կերպարով: Առաջին տարբերակը կոչվում էր «Շշուկ»:

Բարոն Մոնտագյուն բրիտանական բարձր հասարակության նշանավոր դեմք էր. նա Rolls-Royce-ով տեղափոխել էր Արքա Էդուարդ VII-ին, իսկ նրա ավտոմեքենան առաջինն էր, որ կրկնակի «R» էմբլեմով անցել էր Խորհրդարանի դարպասներով: Երբ արձանիկը հայտնվեց նրա ավտոմեքենայի կափարիչին՝ կիսամերկ կանացի կերպար՝ ետ քաշված ձեռքերով եւ քամու մեջ ծփացող հագուստով, բարձր հասարակության շատ ներկայացուցիչներ հոնքերը կիտեցին: Սակայն Rolls-Royce-ի ստեղծողները հմայվեցին եւ բարոնից թույլտվություն խնդրեցին օգտագործել այն իրենց բոլոր մեքենաների վրա:

Իր դարավոր պատմության ընթացքում Էքստազի ոգին հայտնի է եղել բազմաթիվ անուններով՝ Արծաթե տիկին, Էմիլի, Թռչող տիկին և սիրալիր մականունը՝ «Էլլին իր գիշերազգեստով»։ Արձանիկը հայտնվել է տասնմեկ տարբեր տարբերակներով՝ տարբերվելով չափսերով, նյութով և անվամբ։ Մի քանի ուշագրավ փաստ դրա արհեստավարժության մասին.

• Յուրաքանչյուր արձանիկ պատրաստվել է — և շարունակում է պատրաստվել — ամբողջությամբ ձեռքով՝ օգտագործելով կորցրած մոմի ձուլման հնագույն տեխնիկան, որը պահանջում է ոչնչացնել կաղապարը՝ կտորը հանելու համար։ Սա նշանակում է, որ ոչ մի երկու արձանիկ երբեք նույնական չեն լինի։
• Մինչև 1951 թվականը յուրաքանչյուր արձանիկի հիմքի վրա դրոշմված էր քանդակագործ Չարլզ Սայքսի մոնոգրամը։ Սայքսի անձամբ ստորագրված արձանիկները այժմ բարձր գնահատված կոլեկցիոներական իրեր են։
• Վաղ տարբերակները ձուլվել են բաբիտ մետաղից, որը հետագայում փոխարինվեց բրոնզով և քրոմապատ չժանգոտվող պողպատով։ Հատուկ պատվերներ կատարվել են արծաթից, ոսկուց, և նույնիսկ կարմրակարմիր փայլող ապակուց։
• Յուրաքանչյուր արձանիկ ձեռքով հղկվում է մանրացրած վայրի բալի քարերի միջոցով։
• Rolls-Royce-ի ժամանակակից մոդելների վրա հակագողության մեխանիզմն ավտոմատ կերպով Էքստազի ոգուն հետ է քաշում կափարիչի մեջ, եթե փորձ արվի այն հեռացնել։

Արձանիկը նախագծվել է մարմնավորելու Rolls-Royce-ի ոգին. «արագություն՝ զուգորդված լռությամբ, թրթռման բացակայություն, խորհրդավոր հզորություն և կատարյալ շնորհքի գեղեցիկ կենդանի արարած»:

Rolls-Royce-ը պատերազմից հետո. ավիացիոն գերիշխանությունից մինչև թագավորական սիրելի

1920-ականների կեսերը Rolls-Royce-ի համար բերեցին ևս մեկ մեծ տեխնոլոգիական도약. R-R Kestrel ավիացիոն շարժիչի մշակումը, որն արտադրում էր 700 ձիաուժ: Kestrel-ը շարժում էր ինչպես ռազմական, այնպես էլ քաղաքացիական օդանավեր և արտոնագրի հիման վրա արտադրվում էր մի քանի երկրներում ամբողջ աշխարհում:

Ի գնահատում ընկերության հսկայական ներդրման բրիտանական ավիացիայում և Առաջին համաշխարհային պատերազմում նրա առանցքային դերի՝ Թագավոր Գեորգ V-ը 1930 թվականին Հենրի Ռոյսին շնորհեց բարոնետի տիտղոս։ Աղացպանի որդին դարձել էր արիստոկրատ։ Նույնիսկ Մեծ դեպրեսիայի ժամանակ ընկերությունը շարունակում էր ծաղկել, և ձեռք բերելով դժվարություններ ապրող մրցակից ապրանքանիշ Bentley-ն՝ ավելի զորեղացավ։

Հենրի Ռոյսի ամենամեծ ճարտարագիտական ժառանգությունը տասներկու գլանանոց R-R Merlin շարժիչն էր, որն արտադրում էր ավելի քան 2000 ձիաուժ։ Այս բացառիկ շարժիչը հետագայում որոշիչ դեր խաղաց Դաշնակիցների օդային հզորության մեջ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում՝

• Merlin շարժիչը տեղադրվել է դաշնակից ավիացիայի հսկայական թվով ինքնաթիռներում, այդ թվում՝ Spitfire և Hurricane կործանիչներում։
• Արտադրվել է ավելի քան 150,000 միավոր՝ 55 տարբեր փոփոխության տեսքով։
• Ռոյսն ինքը մահացավ 1933 թվականին՝ մինչ կհասցներ ականատես լինել իր գլուխգործոցի ամբողջական ազդեցությանը։

Ռոյսի մահից հետո ընկերության պատկերանշանը փոփոխվեց. կրկնակի «R» տառերը սկսեցին պատկերվել սև ֆոնի վրա՝ որպես սգո նշան, որն ի վերջո դարձավ մշտական։ Կորստի հակառակ՝ Rolls-Royce-ը աշխարհն առաջնորդեց դեպի ռեaktiv շարժիչների դարաշրջան, իսկ դարի կեսերին ամրապնդեց իր կերպարը՝ որպես Բրիտանիայի առաջատար շքեղ ավտոմոբիլային ապրանքանիշ։ Թագավորական ընտանիքի կողմից Phantom մոդելների կիրառումը՝ չորրորդ և հինգերորդ սերունդների, հանդիսացավ վերջնական հավանության կնիք՝ նպաստելով վաճառքների կտրուկ աճին։

1949 թվականից սկսած՝ ընկերության դասական շքեղ ավտոմեքենաները ստացան էլեգանտ նոստալգիկ անուններ.

• Silver Wraith
• Silver Dawn
• Silver Cloud (ներկայացվել է 1955 թվականին, 1965 թվականին փոխարինվել է Silver Shadow-ով)
• Phantom V և VI (Silver Cloud-ի հետ նույն շասսիով)

Ֆինանսական ճգնաժամ և սնանկություն. ինչպես Rolls-Royce-ը գրեթե փլուզվեց

1960-ական թվականները լուրջ դժվարություններ բերեցին։ Նավթային ճգնաժամը ծանր հարված հասցրեց համաշխարհային շուկաներին, և Rolls-Royce-ի ղեկավարությունը չկարողացավ հաշվի առնել հետևանքները։ Ավտոմոբիլների վաճառքը կտրուկ անկում ապրեց։ Նոր շիթային շարժիչների և ավտոմոբիլային մոդելների մշակման հավակնոտ ծրագրերը գերազանցում էին բյուջեն և ուշանում էին ժամկետներից։ Ընկերությունը զգալի բանկային պարտք կուտակեց այդ նախագծերը ֆինանսավորելու համար, և ի վերջո չկարողացավ դիմակայել դրան։

1971 թվականի փետրվարին Rolls-Royce-ը պաշտոնապես անվճարունակ հայտարարվեց։ Սակայն բրիտանական հասարակությունը չցանկացավ թույլ տալ, որ ապրանքանիշն անհետանա։ Դիտվելով որպես ազգային հաստատություն և բրիտանական ինքնության խորհրդանիշ՝ Rolls-Royce-ը փրկվեց պետության կողմից. հարկ վճարողները 250 միլիոն դոլար հատկացրեցին ընկերության պարտքերը մարելու համար։ Ի վերջո ֆիրման վաճառվեց Vickers արդյունաբերական կոնգլոմերատին, թեև Vickers-ը չուներ արտադրության մեջ մեծ ներդրումներ կատարելու կապիտալ։

Հաջորդեց թեժ մրցույթ՝ աշխարհի երեք խոշորագույն ավտոմոբիլային խմբերի մասնակցությամբ։

• Դայմլեր-Բենց-ը սկզբում հետաքրքրություն էր հայտնել, սակայն հետ կանգնեց՝ կենտրոնանալու համար իր սեփական գերշքեղ ապրանքանիշի՝ Մայբախի մշակման վրա։
• BMW-ն և Ֆոլկսվագենը մտան երկարատև պայքարի մեջ՝ բազմաթիվ ամիսների բանակցությունների ընթացքում բազմիցս բարձրացնելով իրենց առաջարկները՝ միմյանց գերազանցելու համար։
• Ի վերջո, ձեռք բերվեց փոխզիջում. BMW-ն ձեռք բերեց Ռոլս-Ռոյս ապրանքանիշն ու անվանումը, մինչդեռ Ֆոլկսվագենն ստացավ Բենթլիի իրավունքները՝ Կրյուում գտնվող արտադրական օբյեկտների հետ միասին։

Ռոլս-Ռոյսն այսօր. ով է տիրապետում ապրանքանիշին և ինչն է այն արժեքավոր դարձնում

BMW-ի սեփականության ներքո Rolls-Royce-ը վերածնվեց։ Ապրանքանիշը հաղթահարեց իր ֆինանսական դժվարությունները, վերադարձավ շահութաբերության և վերականգնեց իր դիրքը՝ որպես աշխարհի առաջատար շքեղ ավտոմոբիլ։ Այսօր Rolls-Royce-ը մոլորակի ամենահեղինակավոր և թանկ ավտոմեքենաներից մեկն է, որը ձեռք է բերվում ոչ միայն հուսալիության, այլ նաև կարգավիճակի, հաջողության և նրբաճաշակության դրսևորման համար։

Մի քանի ուշագրավ փաստ ապրանքանիշի այսօրվա դիրքի մասին.

• 2007 թվականից ի վեր Rolls-Royce-ը տարեկան արտադրում է ավելի քան հազար ավտոմեքենա. ռեկորդային 3 538 մեքենա է մատակարարվել միայն 2011 թվականին։
• Յուրաքանչյուր Rolls-Royce դեռևս պատրաստվում է պատվերով և ձեռքով՝ հաճախորդի ճշգրիտ բնութագրերին համապատասխան։
• Առաջին Rolls-Royce-ը, որը հավաքվել է Մանչեսթերում 1904 թվականի նոյեմբերին, մնում է մասնավոր սեփականություն՝ պատկանելով Love ընտանիքին։ Չնայած զգալի ջանքերին՝ հենց Rolls-Royce-ը երբեք չի կարողացել ձեռք բերել այս պատմական ավտոմեքենան։

Rolls-Royce-ը պահանջում է ավելին, քան ֆինանսական հնարավորություններ — այն պահանջում է համապատասխան հավաստագրեր։ Այս պատկառելի մեքենաներից որևէ մեկը վարելու համար անհրաժեշտ է վարորդական վկայական, իսկ նախընտրելի է՝ միջազգային։ Դեռ չունե՞ք ձերը։ Մենք կարող ենք օգնել ձեզ արագ և հեշտությամբ ձեռք բերել միջազգային վարորդական վկայական մեր կայքի միջոցով — փաստաթուղթ, որն օգտակար է ցանկացած մեքենայի ղեկին, լինի դա շքեղ, թե սովորական։