Minden a Saab-ról

A SAAB autókat (Saab Automobile AB) 75 éven át gyártották, 1937-től 2012-ig. A svéd autógyártó modellkínálata különböző osztályú szedánokból, kombiokból és crossoverekből állt. Annak ellenére, hogy 2011-ben csődöt jelentett, a SAAB járművek kitörölhetetlen nyomot hagytak az autózás történetében, és még mindig megtalálhatók az utakon világszerte. Ez az átfogó útmutató bemutatja ennek az ikonikus svéd márkának az előnyeit, hátrányait és lenyűgöző történetét.

A SAAB logó mögött meghúzódó történet: A repülésről az autógyártásra

A SAAB logó a Junkers Ju-86, egy kétmotoros bombázó teljes szemből ábrázolt képét tartalmazza, amely a márka repülési örökségét szimbolizálja. A Svenska Aeroplan Aktiebolaget név jelentése: “Svéd Repülőgép Részvénytársaság”.

Az 1937-ben a svédországi Trollhättanban (jelentése: “troll sapkája”) alapított SAAB kezdetben katonai repülőgépeket gyártott. A vállalat első fejlesztései közé tartozott a SAAB B-3 stratégiai bombázó, amely a német Junkers Ju-86 licencelt változata volt.

A SAAB átállása a repülőgépgyártásról az autógyártásra

Amikor a második világháború 1945-ben véget ért, a SAAB-nak diverzifikálnia kellett a katonai repülőgépgyártáson túl. A csúcstechnológiai potenciállal és előremutató vezetéssel rendelkező igazgatók, Ragnar Vargren és Sven Otterbek úgy döntöttek, hogy belépnek az autóipari piacra.

Bár Svédországban már a Volvo gyártott autókat, ezek a járművek drágák voltak és a legtöbb fogyasztó számára elérhetetlenek. A SAAB lehetőséget látott egy megfizethető “népautó” létrehozására, amely megfelelhetett a szélesebb piaci igényeknek.

A SAAB 92: Forradalmi mérnöki munka és innovatív tervezés

Gunnar Ljungström mérnök vezette a SAAB-92 projektet annak ellenére, hogy korábban nem szerzett tapasztalatot az autóiparban. 15 fős csapatában csak három mérnöknek volt jogosítványa. A prototípust kezdetben teljesen fából készítették, mielőtt kézzel legyártották volna az acél karosszériát.

A SAAB 92 főbb jellemzői:

• Első kerék hajtás
• Fogasléces kormányműves mechanizmus
• Független felfüggesztés a jobb kezelhetőség érdekében
• Rendkívül aerodinamikus karosszéria zárt kerékdobokkal
• Lenyűgöző 0,32-es légellenállási együttható (összehasonlítható a modern járművekkel)
• Kéthengeres, kétütemű motor 800 cm³ lökettérfogattal
• 25 lóerős teljesítmény termoszifon hűtőrendszerrel
• Háromfokozatú kézi sebességváltó szinkronizálatlan első sebességgel

Teljesítmény specifikációk:

• 0-100 km/h gyorsulás: körülbelül 30 másodperc
• Végsebesség: 105 km/h
• Gyártási időszak: 1949-1955
• Legyártott egységek: körülbelül 20 000 autó

Az autó jellegzetes zöld színe a vállalat raktáraiban található többlet repülőgép festékből származott. Ljungström megvédte a szokatlan aerodinamikus dizájnt, kijelentve: “Ha egy ilyen tervezés lehetővé teszi a tulajdonos számára, hogy évente 100 liter benzint takarítson meg, nem érdekel, hogy az autót békához hasonlítják!”

A SAAB márka és logó dizájn fejlődése

Az ikonikus koronás griff 1968-ban jelent meg a SAAB emblémáján, jelezve a márka vizuális identitásának jelentős fejlődését. Az 1980-as évekre a SAAB kibővítette kínálatát a sikeres 93-as és 96-os modellekkel. A Saab 95 kombi bevezetése tovább vonzotta a fogyasztók figyelmét és diverzifikálta a termékpalettát.

1976-ban a SAAB úttörő szerepet játszott a turbófeltöltő technológiában, növelve a motor kapacitását és teljesítményét anélkül, hogy jelentősen megnövelték volna a motor lökettérfogatát.

Ikonikus SAAB modellek, amelyek formálták az autózás történetét

SAAB 93: Az első modell, amely eljutott a külföldi piacokra, alapot szolgáltatva a Sonett sportautóhoz – egy innovatív roadster műanyag karosszériával és erős motorral.

SAAB 96: Legendásnak tekintett modell, amely két évtizeden át népszerű maradt és jelentős bevételt generált. Több mint 500 000 egység kelt el, megalapozva a SAAB komoly autógyártóként való pozícióját.

SAAB 99: Úttörő az üzleti osztályú szegmensben, ez a masszív és biztonságos jármű elismerést kapott neves autós kiadványoktól innovatív biztonsági funkcióiért és építési minőségéért.

SAAB 900: A SAAB és a General Motors partnersége alatt készült, ezt a modellt korának legbiztonságosabb autójaként ismerték el, új szabványokat állítva fel az autóbiztonság terén.

A SAAB 9000: Svéd vezető kategóriás autós kiválóság

A SAAB 9000 a svéd autógyártó első belépése volt a vezető kategóriás autók szegmensébe (európai “E” szegmens). A Fiat Automobiles-szal együttműködésben fejlesztett modell két karosszéria változatban volt elérhető: ferdehátú és szedán.

SAAB 9000 gyártási idővonal:

• Hivatalos bemutatás: 1984. május
• Ötajtós ferdehátú gyártás: 1985
• Szedán változat bevezetése: 1987
• Gyártás vége: 1998 tavasza
• Folyamatos modernizáció a teljes gyártási időszak alatt

1989-ben amerikai elismerést kapott, amikor a SAAB 9000-t Amerika legjobb nagy autójának nevezték ki, megpecsételve a márka hírnevét a minőség és innováció terén.

SAAB 9000 dizájn és jellemzők

Annak ellenére, hogy a modern járművekhez képest idős, a SAAB 9000 vonzó arányokat és időtlen dizájnt őriz. A külső tervezés tiszta vonalakat mutat túlzott stíluselemek nélkül, beleértve a jól megválasztott kerékdobokat, lapos oldalpaneleket, finom lökhárítókat és megfelelő méretű világítóelemeket.

Belső kiemelkedő jellemzők:

• Klasszikus négy küllős kormánykerék
• Tiszta, könnyen leolvasható műszerfal
• Minimalista középkonzol dizájn
• Klímaberendezés panel és sztereó rendszer
• Kiváló ergonómia az egész utastérben
• Tágas első ülések széles állítási lehetőségekkel
• Kényelmes hátsó ülés puha párnázással

Hajtáslánc lehetőségek:

• 5 fokozatú kézi sebességváltó
• 4 fokozatú automata sebességváltó
• Első kerék hajtás konfiguráció (minden modellnél szabvány)

SAAB 9000 szabványos és prémium felszereltség

Az alapkonfiguráció tartalmazza:

• Első és oldallégzsákok
• Elektromos ablakemelők (minden ajtón)
• Légkondicionáló rendszer
• Fedélzeti számítógép
• Könnyűfém keréktárcsák
• Minőségi audiorendszer
• Elektromos tükrök
• Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
• Szervokormány

A prémium verziók tartalmaznak:

• Bőr belső burkolat
• Fűtött első ülések elektronikus vezérléssel
• Automata klímaszabályozás
• Elektromos napfénytető
• További luxus opciók és fejlesztések

A SAAB vállalati változásai és tulajdonosi átmenetek

A SAAB és a Scania-Vabis (teherautó gyártó) közötti egyesülés új logó tervezéshez és kibővített gyártási kapacitásokhoz vezetett. 1989-ben a General Motors érdekeltséget szerzett a svéd márkában, megkezdve egy partnerséget, amely jelentősen befolyásolta a SAAB jövőbeli irányát.

Ahogy a 21. század elkezdődött, a pénzügyi nehézségek arra kényszerítették a General Motorst, hogy több részleget értékesítsen, beleértve a SAAB-ot is. A holland szupersportautó gyártó, a Spyker megvásárolta a márkát, de nem tudott kereskedelmi sikert elérni. A SAAB 2011 végén csődöt jelentett.

A National Electric Vehicle Sweden (NEVS) ideiglenesen megmentette a márkát, 2013 szeptemberében újraindítva a gyártást. Azonban ez az újjáéledés rövid életű volt – a vállalat ismét leállította a termelést, és a svéd kormány végül visszavonta a “SAAB” márkanév használatára vonatkozó licencet.

2013-ra már csak egy betűs logó jelent meg a személyautókon, míg a buszok és teherautók megtartották a hagyományos SAAB emblémát a koronás griffel.

SAAB örökség és nemzetközi vezetői engedély követelmények

Ez a cikk lefedi a svéd autómárka, a SAAB alapvető jellemzőit és történetét. Akár klasszikus SAAB-bal, akár bármely más járművel rendelkezik, ne feledje, hogy a jogszerű üzemeltetéshez megfelelő engedély szükséges. A nemzetközi vezetői engedély ideális a határon átnyúló vezetéshez, és könnyen feldolgozható engedélyezett szolgáltatásokon keresztül.

A SAAB márka öröksége továbbra is befolyásolja az autótervezési és biztonsági szabványokat, bizonyítva, hogy az innováció és a mérnöki kiválóság hogyan hagyhat tartós hatást az iparágra.