जुनून, दृढ़ता और फ्रांस की सबसे सुंदर ऑटोमोबाइल में से एक की कहानी
एक समय की बात है, 1920 के दशक के पेरिस में एक जौहरी रहता था… लेकिन जौहरी की बात बाद में करेंगे। यह एक प्रेम कहानी है। आइए इसकी शुरुआत एक युवा उड़ान प्रशिक्षु ज़्यां शार्पेंतिए से करते हैं—एक लाइलाज रोमांटिक, जो एक दिन बेसुध होकर प्यार में पड़ गया। एक कार से।
पेरिस ऑटो सैलून में एक नियति भरी मुलाकात
ज़्यां शार्पेंतिए उन युवकों में से एक था जिनकी आत्मा गाती थी और जिनका दिल उड़ान भरने को तड़पता था। वह फ्रांसीसी विमानन के महान अग्रदूत लुई ब्लेरियो के विमानन स्कूल में लड़ाकू पायलट बनने का प्रशिक्षण ले रहा था, जहाँ उसने काफी प्रतिभा दिखाई। एक शरद ऋतु के दिन, कक्षाओं से छुट्टी के दौरान, वह पेरिस मोटर शो में घूमने चला गया।
जैसे ही वह चालीस विदेशी मॉडलों और इक्यासी घरेलू फ्रांसीसी ऑटोमोबाइल के प्रदर्शनों को देखते हुए आगे बढ़ रहा था, अचानक वह ठिठक कर रुक गया। उसके सामने पूर्तू कोचबिल्डिंग का प्रदर्शन था—और उसके केंद्र में एक भव्य जॉर्जेस इरा खड़ी थी।
जॉर्जेस इरा: अभिजात वर्ग की ऑटोमोबाइल
जॉर्जेस इरा कंपनी 1921 से उच्च-मध्यम मूल्य वर्ग में काम कर रही थी, जो स्पष्ट रूप से स्पोर्टी चरित्र वाले प्रतिष्ठित वाहन बनाती थी। “उन्मत्त बीसवें दशक” के अंत तक, उनकी उत्पादन श्रृंखला में चार-सिलेंडर और छह-सिलेंडर दोनों मॉडल शामिल थे—इंजन जो कंपनी पूरी तरह से अपने कारखाने में बनाती थी, इतना महत्वपूर्ण काम किसी और को सौंपना उन्हें मंज़ूर नहीं था।
1920 के दशक में जॉर्जेस इरा के बारे में मुख्य तथ्य:
- 1921 में स्थापित, प्रदर्शन और प्रतिष्ठा चाहने वाले संपन्न खरीदारों को लक्षित करते हुए
- चार और छह-सिलेंडर दोनों विन्यासों में अपने इंजन स्वयं बनाती थी
- प्रमुख मोटरस्पोर्ट प्रतियोगिताओं में सफलतापूर्वक भाग लिया
- 1923 में पहली बार आयोजित 24 ऑवर्स ऑफ ले मां रेस में भाग लिया
- कंपनी का नारा: “Le Voiture de l’Elite” (अभिजात वर्ग की ऑटोमोबाइल)
बाद में, 1930 के दशक के मध्य में, यह ब्रांड खरीदे हुए रूबी इंजनों वाली साधारण छोटी कारें बनाने तक सिमट गया। लेकिन अपने शुरुआती वर्षों में, जॉर्जेस इरा ने मज़बूत, तेज़ मशीनें बनाईं जिन्होंने पूरे यूरोप के रेसट्रैक पर उत्कृष्ट प्रतिष्ठा अर्जित की।
पूर्तू का जादू: बेस्पोक फ्रेंच कोचबिल्डिंग
जॉर्जेस इरा की कारें विशेष रूप से रोलिंग चेसिस के रूप में बेची जाती थीं—खरीदारों से अपेक्षा की जाती थी कि वे अपनी पसंद के अनुसार विशेष कोचबिल्डरों से कस्टम बॉडीवर्क बनवाएँ। जिस विशेष कार ने युवा शार्पेंतिए का ध्यान आकर्षित किया, उसे वेज नामक एक प्रसिद्ध पेरिस के जौहरी ने ऑर्डर किया था, जो काफी संपन्न व्यक्ति थे। इस ऑटोमोबाइल की कीमत उन्हें 1,35,000 फ्रैंक पड़ी थी—इतने में अठारह सिट्रोएन खरीदी जा सकती थीं। लेकिन सस्ती कारों में जौहरी की कोई दिलचस्पी नहीं थी।
ओपन-टॉप बॉडी पूर्तू ने बनाई थी, एक कोचबिल्डिंग फर्म जिसकी स्थापना 1925 में मार्सेल पूर्तू ने की थी।
पूर्तू कार्यशाला के बारे में:
- एक पारिवारिक व्यवसाय जहाँ मैडम हेनरिएट पूर्तू सारा हिसाब-किताब संभालती थीं
- केवल बारह कारीगर काम करते थे—सभी उच्चतम कोटि के माहिर शिल्पकार
- पेरिस के पास बूजिवाल की एक छोटी कार्यशाला में स्थित
- छोटी फिएट से लेकर स्पोर्टी बुगाटी, उन्नत व्वाज़ां, उपयोगी यूनिक, घरेलू पानार और आयातित ब्यूइक तक सबके लिए बॉडी बनाती थी
- इसके ग्राहकों में फ्रांस के पूर्व प्रधानमंत्री जॉर्ज क्लेमेंसो भी शामिल थे
- पाँच साल से भी कम पुरानी होने के बावजूद गुणवत्ता और शैली के लिए प्रतिष्ठा अर्जित की
“ज़ोर्ज़ेट” का जन्म
होने वाला लड़ाकू पायलट उस कार की प्रशंसा करने के लिए प्रदर्शनी में कई बार लौटा जिसने उसका दिल चुरा लिया था। उसने चुपके से इसका नाम “ज़ोर्ज़ेट” रख दिया। शो बंद होने और भाग्यशाली मालिक द्वारा अपनी खरीद ले जाने के बहुत बाद भी, ज़्यां को पेरिस की सड़कों पर दौड़ती हुई इस कार की झलक मिल जाती थी।
अंततः उसने उड़ान स्कूल से शानदार अंकों के साथ स्नातक किया, लेकिन तब तक 1929 की महामंदी आ चुकी थी, जीवन नाटकीय रूप से बदल गया था, और उस अद्भुत ऑटोमोबाइल की यादें धीरे-धीरे पृष्ठभूमि में खो गईं। आखिरकार, उड़ान भरना गाड़ी चलाने से काफी अलग था।
दशकों बाद एक अप्रत्याशित पुनर्मिलन
कई साल बाद, किस्मत ने हमारे पायलट के लिए एक और मुलाकात तय कर रखी थी। एक दिन, एक परिचित सड़क पर पेरिस के उपनगरों से गुज़रते हुए, एक ओपन-टॉप कार ने अचानक उसे ऐसे ओवरटेक किया जैसे वह खड़ा हो, और निकटतम मोड़ पर गायब हो गई।
यह कोई असामान्य बात नहीं होती अगर शार्पेंतिए कोई सस्ती सिट्रोएन चला रहा होता। लेकिन वह दो-लीटर बैलो के पीछे बैठा था—परिभाषा के अनुसार एक स्पोर्ट्स-रेसिंग कार, सेकेंड-हैंड लेकिन अपने हाथों से बखूबी रखरखाव की हुई। ज़्यां ने तुरंत एक्सेलरेटर दबाया यह देखने के लिए कि किसने इतनी आसानी से उसे पीछे छोड़ दिया, लेकिन वह रहस्यमय कार बिना कोई निशान छोड़े गायब हो चुकी थी।
पीछा कई मुलाकातों में जारी रहा:
- वह रहस्यमय ऑटोमोबाइल शार्पेंतिए के सामने कई बार आई
- हर बार वह पीछा छुड़ाकर भाग निकली
- वह सामने से देखकर निर्माता का चिह्न भी नहीं पहचान पाया
- कार अविश्वसनीय रूप से तेज़ लगती थी
फिर एक शुभ दिन, आखिरकार किस्मत उसके साथ थी। उसने उस रहस्यमय कार को एक गैराज के ठीक दरवाज़े पर देखा, उसका मालिक उसे अंदर ले जाने वाला था। ज़्यां ने तुरंत अपनी बैलो किनारे लगाई, बाहर कूदा, लंबे समय से पीछा की जा रही गाड़ी के सामने आया… और स्तब्ध खड़ा रह गया।
उसके सामने उसकी प्यारी ज़ोर्ज़ेट थी।
एक सपने को वापस पाना
कार मौसम से जर्जर, पेरिस के ट्रैफ़िक से थोड़ी पिचकी हुई, और काफी लापरवाही से दोबारा पेंट की गई थी। लेकिन यह निस्संदेह वही थी।
मालिक से बातचीत में ज़्यादा कुछ पता नहीं चला। उसने इसे इत्तेफ़ाक से खरीदा था, चलती बढ़िया थी, लेकिन छत का तंत्र पूरी तरह जाम हो गया था और ऊपर नहीं होती थी। खराब मौसम में इसे चलाना संभव नहीं था। फ़र्श पैरों के नीचे सड़ रहा था, सिल्स पर काम करना ज़रूरी था… संक्षेप में, कार को गंभीर ध्यान देने की ज़रूरत थी, लेकिन उसका कभी मन नहीं लगा और वह इसे बेचकर कुछ नया लेने की सोच रहा था।
सौभाग्य से, पायलट शार्पेंतिए के पास उस दिन पैसे थे। मालिक की बात पकड़ते हुए, उसने मौके पर ही अग्रिम राशि दे दी और जल्द ही अपनी प्यारी ज़ोर्ज़ेट को आखिरकार घर ले आया—मरम्मत और पुनरुद्धार के लिए।
प्रेम का परिश्रम
कार पर बेहद ज़्यादा काम करना पड़ा। रनिंग गियर को भी सख्त ज़रूरत थी। जाहिर है, पिछला मालिक मैकेनिकल काम में रुचि नहीं रखता था और शायद ही कभी अपनी कार के नीचे झाँकता था।
पुनर्स्थापना की यात्रा:
- शार्पेंतिए ने बिना जल्दबाज़ी के, पूरी तरह से, सावधानी और सटीकता के साथ काम किया
- उसने कार में आई हर समस्या को बारीकी से ठीक किया
- कुछ यांत्रिक पुर्ज़े विशेषज्ञों से मँगवाने पड़े
- इस प्रक्रिया ने उसे सच्चा आनंद और संतुष्टि दी
इसी दौरान, भाग्य ने ज़्यां पर एक और तरह से कृपा की—उसका अच्छा विवाह हुआ। उसकी पत्नी न केवल सुंदर थी बल्कि समझदार भी, इतनी व्यवहारकुशल कि उसने कभी अपने पति के पुरानी कारों के जुनून का मज़ाक नहीं उड़ाया। इसलिए पायलट शार्पेंतिए जीवन से सच में संतुष्ट था। उस दौर के उसके पत्रों से खुशी झलकती है, जिनमें से कुछ उसने पुनर्स्थापना के दौरान संकलित ऐतिहासिक फाइलों में संरक्षित हैं।
पुनर्स्थापना पूरी करने के बाद उसे ज़ोर्ज़ेट चलाने का मौका भी मिला—हालाँकि ज़्यादा समय तक नहीं। 1950 के दशक की शुरुआत में, अमेरिकी कंपनी गुडईयर के साथ एक अनुबंध का अवसर आया, विशेष रूप से एक्रोन, ओहायो में उनके प्रभाग के साथ, जो एयरशिप के डिज़ाइन और निर्माण में शामिल था। शार्पेंतिए परिवार को संयुक्त राज्य अमेरिका जाना पड़ा, और ऑटोमोबाइल को पेरिस के एक गैराज में अस्थायी भंडारण में छोड़ दिया गया।
एक कड़वी-मीठी विदाई
पायलट का इरादा शायद अनुबंध समाप्त होने के बाद पेरिस लौटने का था, लेकिन अमेरिका में उसका करियर शानदार रूप से आगे बढ़ा। यह महसूस करते हुए कि वह स्थायी रूप से अमेरिका में रहेगा, उसने अनिच्छा से 1960 में अपनी कीमती ज़ोर्ज़ेट को एक पुराने पेरिस के परिचित को बेच दिया।
वह दुर्लभ ऑटोमोबाइल अंततः उसके पीछे-पीछे अमेरिका पहुँच गई, लेकिन उनकी फिर कभी मुलाकात नहीं हुई।
एक नया अध्याय: पेशेवर पुनर्स्थापना
बेस्पोक कोचवर्क वाली यह फ्रांसीसी ऑटोमोबाइल अचानक 1990 के दशक की शुरुआत में एक नीलामी में सामने आई। वहाँ, प्रसिद्ध संग्रहकर्ता नोएल थॉम्पसन ने इसे देखा, तुरंत खरीदा, और न्यू जर्सी की ऑटोमोबाइल रेस्टोरेशन्स में पूर्ण पेशेवर पुनर्स्थापना के लिए भेज दिया।
अंतिम पुनर्स्थापना:
- न्यू जर्सी के विशेषज्ञों ने पूरे पाँच साल तक कार पर काम किया
- उन्होंने इसे हर विवरण में अपनी मूल भव्यता में वापस लाया
- गुणवत्ता शायद इसके पहले मालिक, जौहरी वेज को भी संतुष्ट करती
- यह कार अब 1920 के दशक की फ्रांसीसी शिल्पकला और एक पायलट के चिरस्थायी प्रेम का प्रमाण है
आज, यह भव्य जॉर्जेस इरा मॉडल A पूर्तू न केवल ऑटोमोटिव इतिहास का एक टुकड़ा है, बल्कि दशकों तक फैली एक प्रेम कहानी है—इस बात का प्रमाण कि कुछ जुनून कभी सच में नहीं मिटते।
बेस्पोक फ्रेंच ऑटोमोटिव शिल्पकला के स्वर्ण युग से, पूर्तू कोचवर्क वाली 1927 की जॉर्जेस इरा मॉडल A सबसे उत्कृष्ट उदाहरणों में से एक बनी हुई है।
फ़ोटो: आंद्रेई ख्रिसानफ़ोव
यह एक अनुवाद है। आप मूल लेख यहाँ पढ़ सकते हैं: Georges Irat Model A Pourtout 1927 года в рассказе Андрея Хрисанфова
पब्लिश किया दिसंबर 03, 2025 • पढने के लिए 8m
